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小毛
我是老鳥
Taiwan
10757 Posts |
 Posted - 11/29/2024 : 15:56:00
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小毛比較好奇的是驗收標準？像是
1. 演習中可以抓到海龍海虎
2. 演習中可以躲過成功康定基隆級並模擬反殺
3. 東部外海成功潛行直到預定深度
4. 電子潛望鏡成功在XX距離外發現目標
5. 上浮，半潛充電時間在XXX分鐘內
....
歡迎大家補充....
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀 |
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ki1
路人甲乙丙
5881 Posts |
Posted - 11/30/2024 : 02:16:08
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quote:
Originally posted by dasha
所以這問題與飛機的RCS一樣,沒有注意RCS及噪音的時代,動力及外型沒注意,大傢伙很容易反而比小傢伙的跡訊更小,尤其船隻防水雷魚雷搞的隔艙及分離設計,同時有吸收噪音的效果,這東西是大船比較明顯;但是等到大家都注意以後,體積大這件事情會形成一種下限,跡訊沒辦法繼續壓低的下限.
更糟糕的就是匿蹤機的雷達與靜音設計船隻的聲納一樣,就算不主動發射跡訊,不同的材料及形狀需求,也會是製造額外跡訊的破口;飛機上B-2與F-35的雷達完全不同還不好比,船隻領域CV-66有裝聲納,但後來就拆了,因為等於不能用.
對於使用聲納而言,
不夠大的船往往容易讓聲納在泡沫甚至空氣中,原理上就聽不到有意義的聲音?
(經典案例:隱約可以看到聲納音鼓已經在水面上)
https://www.maritimequest.com/warship_directory/us_navy_pages/aircraft_carriers/uss_america_cv_66_message_board.htm
quote:
14.
Sept. 9, 2019
I was stationed aboard CVA-66 from 6/72 till 8/75.
The America was unique among super carriers as it had a bow mounted Sonar on it.
Ideal platform for sonar, with one drawback; maneuverability.
We could pick up submarine contacts about three times as far as our escorts.
We usually would pass the same contact to the escorts to pursue.
CV-66的話,從當事人回憶來看,偵測距離是護航艦的3倍左右,
(比照丹麥海峽時歐根親王可以27節聽到約40km外目標,似乎合理)
在技術上看似相當有用,所謂不能用應該是指各種附加限制?
-需要限制各種設備使用(起降看來顯然不行)
,難以隨意改變航向航速(一說CVS往往開得太快,作為高價值目標不像護航艦可以降低航速聽)
,位置不對時會被自己人震聾等等? |
Edited by - ki1 on 11/30/2024 02:22:29 |
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中華民國海軍未來發展討論區36
