"我們是轟炸機，為什麼要去執行戰鬥機的任務？"， 這是B-52成員對於後備司令部過去六年提出整合Litening-2 到B-52上面時的反應，不過終於在2002年10月整合計劃 獲得高層支持並且取得經費而開始加快腳步，11月的 時候波音完成軟體的撰寫，飛機改良的部分則在2003 年1月時完成並且接著在2月下旬展開測試。

在第一次測試的時候出了不小的狀況：沒有一枚丟出去 的雷射導引炸彈找到目標，這個問題引起相當多批評的 聲浪，幸好後來發現問題是出在炸彈而非莢艙上面，在 稍後的另外一次測試中，6枚炸彈中的5枚準確命中目標， 迷路的那一枚也是因為炸彈本身的問題。

在對伊拉克的作戰當中，一架攜帶莢艙的B-52對伊拉克 北邊某機場的一處雷達與指揮中心投執兩枚500磅GBU-12 雷射導引炸彈，此外這架B-52還利用莢艙在投執WCMD前 觀察目標區的情形。

提供B-52飛行員利用電視或者是前視紅外線辨識目標的能 力，過去受限於機上的設備，B-52無法像是B-1B或者是 B-2這兩款轟炸機於高度35000英尺以上仍然足以識別目標， 這項能力可以讓B-52的成員接收GPS座標資料，移動光學 感測器對準接收到的座標方位，這樣就可以在投彈前達到 目標識別的目的。

由於B-52具有一般戰鬥機欠缺的滯空能力，配合Litening-2 莢艙也可以進行轟炸後目標損害的判斷工作。B-52可以 在投彈後等到煙塵穩定，進行損害判斷以決定是否要再 度攻擊。為了增強這個能力並且強化與前置空中管制人 員間的相互配合，B-52還可以將Litening-2的畫面轉到 筆記型電腦然後傳送到地面的接收站作進一步的分析。

Litening-2莢艙目前是掛在一般攜帶AGM-142的位置上， 在進行改裝前不少人認為這個位置很難穩定莢艙，然而 試飛以及作戰的結果證實並非預期中的狀況，莢艙是由 B-52的雷達導航員負責控制。

美國空軍打算改裝12架B-52，其中3架屬於後備司令部。 然而目前的計劃是只打算買6具莢艙，另外一個更具 野心的計劃是改裝所有現役的B-52並且購買35到40具 莢艙。目前Litening-2使用256x256像素的CCD，未來 會進一步的提昇解析度。

<<譯自AWST>>