| 俄羅斯聯合美國，荷蘭與挪威等國家預備將去年八月沉沒的庫斯克號潛艇 打撈上來。根據俄羅斯的副總理的說法，庫斯克號沉沒的深度僅有350英尺， 附近海域豐富的漁產以及潛艇可能造成海洋的污染促使俄羅斯著手進行這項 計劃。 |
| 俄羅斯副總理同時也強調俄羅斯政府和普丁總統對庫斯克基金會和打撈計劃 的全面支持的態度，然而另一方面也透露出俄羅斯在這項計劃上的政治動機。 當庫斯克號的意外發生時，俄羅斯政府在當時對新聞，對艦上118人遇難的處 理方式，以及俄羅斯海軍無效的救援系統與缺足夠的潛水設備使得無論市政府 或是普丁本人都相當的丟臉。 |
| 由庫斯克基金會支持的打撈計劃原定在2001年的八月的時候展開打撈的工作， 然而經費的問題使得打撈的行動將延後到秋天才會正式進行。 原先的計劃是在今年的4月到6約之間先由潛水人員與遙控潛艇對庫斯克號的 殘骸做最後一次的確認，同時潛艇的前段包括魚雷區的隔艙會先被切離潛艇， 外殼上也將進行鑽孔，使得打撈時能夠利用壓力殼環的強化結構點。 7月到8月間掛環會陸續安置在先前鑽的孔上，接著重型起重船 Thialf號和 駁船Giant號會進入庫斯克號位置的上方海域。Thialf是全世界同型的六艘 海上起重船中的一艘。建於1985年的Thialf具備自我航行的能力，進行起重 作業時船身可以下沉65英尺以增加作業的穩定性。在甲板上有兩具起重機， 每一具起重機可以吊起7100公噸的物件。 當纜線固定在庫斯克號的外殼上之後，Thialf號會將整個艇身吊離海底，接著 由Giant號將吊到水面附近的庫斯克號繫留在她的下方，以便安全的拖往淺水區。 |
| 整個打撈作業預計花費七千萬美金，整個費用將由俄羅斯與其他數個歐洲國家 分攤，然而籌措不到預定的經費使得打撈的時程表必須往後延到海象與天候 不是很適合的秋天。而一些對打撈作業熟悉的人士認為這項行動將會花費遠高於 現行估計的經費才能完成。 |