| T O P I C R E V I E W |
| gera |
Posted - 04/19/2019 : 20:41:42
GGR的動員與運用,
依據情況分為兩個階段,
在市電與通訊無礙時,
由國防部與GGR公司溝通,以局部徵用的方式,提供清冊給GGR公司做局部開通,
徵用車,人(手機),連結的帳務,使用權.
換電站確保部份高電量電池優先使用權.
市電與通訊中斷時,
由國部防下徵用與動員令,全面或局部接管GGR系統,
無限使用權,
車,換電站的後勤補保,電力維持責任改由軍方負責.
依據上述概念的延伸,
一,軍用版GGR,
在民用型基礎上強化軍事配件,如槍架貨架,專用曳車,以及傳統鑰匙通電設計,不需要透過APP.
一.一,軍用換電站設置在營區內,屬買斷,維護仍外包給GGR公司.電池殼為迷彩色.
民用換電站在營區外,由GGR公司設置.
二,電力問題,
軍用換電站,除市電外,需有太陽能板(不小於10kw)與柴油發電機設置.
要求GGR在民用換電站,50%的換電站需有綠能(太陽能)設置,容量4kw~12kw以上,
所有的換電站都要可外接發電機.
換電站需要可調整充電模式,可在非市電下對少數電池快充.
二.一,
需要考慮一種行動充電站(車),它是民用底盤,但配置可展開的太陽能板,額外的發電機,
與大型固定電池做為電源車,另有足夠空間可設置GGR換電站並為其電池充電.
三,由於換電站的性質,因此(其中幾個換電站)會自然形成積集場,
作業上彈藥,油料,糧秣等會集中成為一個主要後勤供應站.
也就是說,在都市戰時,換電站據點,可以安排彈藥車補給車駐點,對前方部隊支援.
戰局變動時,也必須將換電站撤走(或破壞).....,
以及其他等等相關作為.....
三.一,由於對能源的需求,譬如UAV的再充電,也必須依賴換電站.
GGR電池除了供車用外,也必須成為行動電源,轉充給UAV,無線電,電筒,夜視鏡等等.
因此有必要設置配套的轉接器(盒),這是一種多用途智能轉接盒,可調整電壓與電流輸出.
供多種電池電器甚至於接給軍甲車使用(需外接線).
隨著電動車市佔提高下,未來戰事對電動車徵用與運用已經是必然,
GGR等電動機車因為電池容量小,因此搭配太陽能,可以減少或不需要液體燃料,
對於台灣情況有顯著的意義與幫助.
因此軍方與政府應提早介入與洽談,軍用版,平時設置與戰時運用,動員徵用,
都需要一一律定.
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| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| 冗丙 |
Posted - 04/20/2019 : 09:57:30
油電車才是戰場上比較優質的選擇~~~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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| ki1 |
Posted - 04/20/2019 : 09:52:07
quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
關鍵是戰時有電嗎?
沒電的話怎麼替電動車充電?
當然電動車有電動車的好處, 主要就是適合當偵查車輛使用
因為噪音很低以及熱源也很低
不容易被敵人的步哨或是紅外線探知.
1.用可搬式發電機充電動車時,同等燃油的續航里程還是比燃油車長許多
2.近年這方面問題反而逐步緩解,只要太陽能設備的逆變器有孤島能力就可以在電網崩潰後仍用來充電 |
| Reinherd Von Hwang提督 |
Posted - 04/20/2019 : 08:05:07
關鍵是戰時有電嗎?
沒電的話怎麼替電動車充電?
當然電動車有電動車的好處, 主要就是適合當偵查車輛使用
因為噪音很低以及熱源也很低
不容易被敵人的步哨或是紅外線探知. |
| voidmagia |
Posted - 04/19/2019 : 21:11:49
可是...液體燃料現階段還是比較好用啊啊啊啊 |
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