| T O P I C R E V I E W |
| gera |
Posted - 02/16/2021 : 06:26:14
本系統由MQ-8延伸,
但第一代產品是AHQ-6,即為AH-6的無人機版本.
第二代產品為AHQ-1Z,即為AH-1Z的無人機版本.
以上不需多做說明.
本軍真正要開發的是AHQ指揮系統,預計使用MH-47或其後繼機種(如CH-67)做為改裝載台,
整個AHQ指揮系統包括資料鍊,衛星與空中通訊系統,對地通訊系統都要塞進去,
至少二到四個指管席,
最大直接操控無人機二到四架(視席位數而定),
同時間接操控無人機八架,或是指揮游蕩攻擊群八群(每群八架).
以操縱AHQ為主,但亦可操縱旅營級無人機與游蕩攻擊器.
空中線直接操控距離150km以上,
衛星線直接操控距離1500km以上.
AHQ指揮系統包括戰術分析與儲存系統,並自動向後分發,
包括戰區空中指管預警系統與戰區/旅級指揮中心(通常是艦上).
直昇機與機組要求,
大型重運輸直昇機,並排駕駛位,雙駕駛.
二員空中機組人員.
有裝甲的防護機艙,對人員與重要部件有加強防護.
加強動力,至少三具發動機,雙旋翼.
要空中加油,
可長時間飛行,全載下飛行高度亦高,
機身要能改裝各種必要天線.
加強的電戰與自衛,誘餌保護能力.
有自衛武裝(機砲,向下,具一定迴轉角度).
兩側大型額外的第二組短翼(可拆),要能掛載武器但特別是可空中拋射的游蕩攻擊器.
第一組短翼加大,具油料與浮囊機能.
具最基本的休息機能.
具空中節點站機能.
不要吊掛能力.
不要運輸(人員)能力.
原則上不靠近戰場80km內,如果敵有區域防空武器則還得拉遠.
|
| 2 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| VirginFaust |
Posted - 02/18/2021 : 20:30:31
其實如果要走傳統空戰模式把UAV集中控制
那麼這款AHQ至少在守方角度需要跟地理資訊系統為基礎的近地測繪(也就是類似google街景應用到低空與淺層地貌)相結合
不斷更新由投射進紅區的UGV/消耗性UAV獲取的優化侵入路徑,
再分發給後續跟進的無人單位時才能降低被攔截/壅塞的風險
- 也即是說若這款遠端交管在驗證中還是追不上第一線機體的分布行動
，那麼隨選即用彈藥的權限和後備載台還是要盡量下放給連級以下的指揮組
;雙方對載具運輸線再補給都極有限
(假定後端橫向串聯的UCGV/貨櫃和砲塔等始終不夠 是基於現況的推斷)
則多兵在前 游盪彈藥隨時準備升空對敵運補區與曝露平台執行第一擊才是合理的
AHQ顧不來 要扮演後端匯車場信標 也是無可奈何
航母(巡洋艦)衝突贏不了也不必考慮戰列艦對決
用全通戰域的視角去看 其實必須控管在營級以上的遊盪攻擊載具也就是
1.砲兵飛彈化-掛載足量誘餌/子機or 終端高超音速推進, 專責打擊地面對等指通節點/密集點防空陣地的先發壓制用途
取決於己方空軍barcap的效率與對方此類UAV的目獲能力
, 一旦AHQ需要降至地貌高度作業也可能成為潛在目標 可能需要配合己方地面防護集群行動
2.混種平台化- 引入空中回收的 MALE發展型,用以調節特定正面上的待發機體密度
加強滯空能力與固定火力的型號可以做為懸浮砲塔補充重要地點對蜂群的防護潛力
, 以直升機為基礎的AHQ雖然在後者任務有優勢, 但可能塞乘員的話就不接這種坦系缺,
主要還是做為組件輸送系統的有人卡車腳色, 把後端UCGV運輸能力盡可能釋放到前線
是故基礎吊掛貨櫃(現地組裝夾具等最好設計為足夠讓地面無人砲塔拖弋)的能力不該省的
|
| gera |
Posted - 02/16/2021 : 06:35:26
其他,
目前來說,不考慮10噸級以上的重AHQ,
AH-1Z其實還嫌大一些些,但由於AH-1W已經除役,沒有必要回頭再發明輪子一次.
而AHQ-6則稍微偏小一些些,但也是現成可運用,所以就不挑了.
空基的游蕩攻擊器不回收,真找不到目標就自毀,
一般來說,欲回收的只有前線營級的游蕩攻擊器.
空基主要是快速補充前線耗用的部份,AHQ系統是能指管空海陸基都行的.
構想基礎,
以目前一線級軍隊來說,接下來最顯著的特點就是會大幅增強前線防空力量,
這會壓縮直昇機的空間,
像AH64拿個8km打是談不上安全距離,拉長武器射程與配套(如長弓雷達)都在技術能力內,
問題是能帶的武器就少了.
美軍很早就打算讓AH64指管與協同無人機,這是一個解,先讓無人機/攻擊器進去掃蕩開路,
之後AH再進入,
但問題是,這樣做其實根本談不上效率可言,
以AH64本身機體與人員裕度根本很難兩邊都做好.
所以另起爐灶就是理所當然,
選用旋翼機的理由有二,一是這是陸軍,二有垂直起降要求,
而使用大型機動載台是為了可以靈活的部署.
MH53與MV22機體都太大,MH60則偏小,
MH47會比較適合(前述的CH67就是47的後繼版本,當然現實中美軍會繼續以47在升級開發,還不打算另起新編號)
另一點是本軍原就沒編裝有人AH,
本來是想用MH60武裝機代用,但後來還是覺得無人化最好,
由MQ-8大量衍生的無人直昇機在這樣運用下會更有效率,
想想,不太複雜的運輸作業,直接用MHQ-60與MHQ-1Y的型號就行了.
有人機可能只養30%.
|
|
|
