| T O P I C R E V I E W |
| david2735280 |
Posted - 03/27/2022 : 11:33:27
經歷了烏克蘭戰爭對無人機的大量使用後，陸軍單位聞無人機色變
是否能開發一款適用於陸軍營級單位的防空無人機呢。
鑒於戰時並無足夠跑道可供使用，因此短場起降甚至垂直起降便成為重點要求。
作戰半徑並不需要太長，且不需要高機動能力，當前無人機並無即時反應空中威脅的能力。
偵蒐配置:機頂仿照OH-58設置FLIR，以使其戰時能在低空躲避對方空軍雷達搜索，
以及輕型的X波段AESA以提供全天候操作能力(惡劣天氣無人機操作性存疑)
武裝配置:雷射導引火箭彈APKWS或是刺針，必要時可搭載AIM9(酬載上有限制僅能2枚)
在對抗短距離無反制能力目標應足夠，且火箭彈必要時也可以協助對地面目標進行攻擊
以下以現有的KAMAN四軸無人機為例
最大負載800磅，飛行距離500海浬，最大速度112節，昇限10000英尺，空重1340磅，
平時可折疊存放於貨櫃中。
並且具備垂直運補及吊掛等能力，如果戰時須從外海進行垂直補給或是橋梁道路中斷
需要緊急運補亦有一定能力。
若裝設相關發電及偵蒐設備及放大油箱後，預計性能略有下修，但若作為營級以上的無
人機應該也是相當足夠了。
預計性能目標:滯空4-6小時以上，作戰半徑100KM，攜帶8枚火箭或是4枚刺針，兩枚響尾蛇或地獄火飛彈，有效為地面部隊進行點防空作業。
KAMAN的UAV宣傳影片
https://www.youtube.com/watch?v=datQouRo_fY&t=1s
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| 5 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| cwchang2100 |
Posted - 03/29/2022 : 15:44:58
quote:
Originally posted by davidboy
哟，这不是不用陀螺仪就能飞直升机的台湾RC之光嘛。
沒辦法,西台灣在傳動這部分有點落後.
多裝幾個西台灣軸承,估計動力就損失得差不多了.
所以千萬別山寨,學不來的! 
關於RC,也是沒辦法,誰叫台灣當年比西台灣有錢太多了.
不少人早就在玩直升機RC,那時西台灣還沒人玩得起直升機RC勒.
那還是流行台灣人帶"電視、冰箱、洗衣機"三大件去西台灣看親戚的年代.
所以,不理解RC的早期歷史,也是很正常的. 
題外話,很多西台灣的PC電腦史或是CPU史,也是錯誤百出.
因為,當年西台灣就是玩不起,沒人親身經歷過那個年代.
在台灣,走過那段歷史的人眼中,這些鬼扯淡就相當令人吐血了. 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯‧猶大‧多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| davidboy |
Posted - 03/29/2022 : 13:04:20
哟，这不是不用陀螺仪就能飞直升机的台湾RC之光嘛。
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| cwchang2100 |
Posted - 03/29/2022 : 10:43:57
Kaman的強項是傳動機構,他們的產品有軸承,彈性驅動系統,客製化傳動.
K-MAX就是一個引擎驅動兩個螺旋翼,但是錯開相位.
Kargo則是一個引擎驅動四個螺旋翼,只是傳動軸比較長.
四旋翼的好處就是先天穩定度高,飛控簡單.
槳效率其實也不會差到哪裡去,其實可以搞到和固定翼飛機的螺旋槳差不多.
四旋翼一般來說動力裝置是放在四端,這樣的缺點是馬達或是引擎都無法做太大.出力有限.
Kargo的做法,可以使用一個大馬力引擎,這也是為何它可以號稱高負重的原因.
但是,先決條件是傳動系統要做得很好,不能損耗太大.
可是,這剛好就是Kaman的強項!
不要用大疆的技術能力來看Kaman,那會嚴重誤判.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯‧猶大‧多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| davidboy |
Posted - 03/28/2022 : 12:26:38
这东西很奇怪:
卡曼是老牌子公司，数据不会作假。不过这东西只是样子是个四轴，其实是四个跷跷板双桨直升机，通过一套复杂的传动轴，共用一套涡轴发动机。这复杂程度和成本肯定远超同级别的直升机。
而由于多旋翼的桨效率远低于传统直升机，所以这东西的性能肯定不如传统直升机。
比如同样是空重1300磅，300HP涡轴发动机的Robinson R66，这已经是四座轻型直升机了，载重1200磅，单程航程粗略的算700海里，哪方面都比这个Kargo更好。而且即使是低成本直升机的代名词，R66也
要1 Million USD一架。相比之下卡曼一向不善控制成本，这飞机结构复杂量又少，2 Million算良心价了，肯定不是营级买得起，用得起的。
https://en.wikipedia.org/wiki/Robinson_R66
奇怪的是，Kaman拿手的交错跷跷板结构KMAX，是规避尾桨传动，规避共轴传动，低成本实现高悬停效率的典范设计，也给美军出过无人机版本。
K-MAX的死穴是没法做大，但是做个小无人机正好专业对口。
怎么这次又推到重来，搞出这么笨拙的方案。
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| cph0516 |
Posted - 03/27/2022 : 18:53:48
錢的問題
要有能夠運送500~1000Kg貨物的直升機(黑鷹等級)
一點都不便宜
加上ai操作+雷達+飛彈之後......
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