| T O P I C R E V I E W |
| 小毛 |
Posted - 05/09/2022 : 11:10:38
可動的部件由引擎端改成翼跟端，考慮到掛彈問題，應該要內建彈倉，或是加個短前翼用來掛彈
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| 9 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| cwchang2100 |
Posted - 05/11/2022 : 09:41:39
最強VTOL技術! 
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| 小毛 |
Posted - 05/11/2022 : 09:40:34
考慮到轉向機構和機翼要負載全機的重量，這種設計應該只能給各種等級的無人機使用，畢竟垂直起降又能兼顧飛行速度，對於使用者來說會比較有意義。
不過這個設計有個問題就是，沒辦法用跑道滑行，或是前起落架可能要另外設計才能用跑道滑行，增加了複雜度。
需要垂直起降的單位很多，像是大小艦艇，前線單位，山地部隊或單位，小島外離島。
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| 冗丙 |
Posted - 05/11/2022 : 08:57:47
建議參考CH-47的設計~~讓引擎與機翼保持原樣不動最好~~~
百萬連署推倒政府，以核養綠重啟核四~~
https://blog.xuite.net/tomschen/blog
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| 小毛 |
Posted - 05/11/2022 : 08:31:48
這一款設計以前有看過，缺點是掛彈和上下飛機都很麻煩，這也是我的想定裡面主機身還是要回到水平面，才能沿用現有的機場設備.....
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| BlueWhaleMoon |
Posted - 05/11/2022 : 03:50:13
我覺得這個你可能有興趣XD 鼎鼎大名的XFY-1
可動部件: 無
https://blog.xuite.net/s120685327/twblog/149170340
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| 小毛 |
Posted - 05/09/2022 : 21:30:50
謝謝這些照片,順藤摸瓜一翻後才知道美國從1950年附近就在玩傾斜旋翼,直到V-22才算成熟.....這條科技樹可說是充滿血淚.....
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| ian125 |
Posted - 05/09/2022 : 20:28:34
啊仔細想想翅膀可動不就傾斜翼機，早就是舊型態VTOL了
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| Dr Evil |
Posted - 05/09/2022 : 18:43:39
我覺得跟V22沒什麼差異
主翼端仍是兩坨笨重的發動機艙
一旦某邊發動機失效，主翼端的重量，會讓失控雪上加霜
我認為要集中重量，像直升機一樣把發動機緊貼於機身兩側
從主翼內拉一根傳動軸來驅動螺旋槳
翼端發動機艙可縮小成一個轉向球軸承總成，大幅減重又減阻
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| cph0516 |
Posted - 05/09/2022 : 18:06:40
美國發展的無人機步就有這設計
發動機在機身
機腹裝飛彈
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