| T O P I C R E V I E W |
| 小毛 |
Posted - 04/04/2023 : 22:27:48
鑑於最近出現國軍將把M113化學封存，小毛特地提供一些不同的看法。
那就是藏兵於民計畫。
M113經過數十年的戰場考驗，現在在烏克蘭方面還是頗受好評，顯示即使是凍雪或融雪或春泥的惡劣環境，輕巧的M113都能提供滿意的機動能力。
所以小毛要提出一個民用化的改裝計畫，讓M113可以繼續活躍在台灣各地，平時民用，戰時動員就成軍用。
1. 油電混和動力改裝: 一個耗油的車輛是不受民間歡迎的。所以要民用化勢必要能兼顧省油好修等訴求。採用混和動力電推可以減少油耗增加里程，減少引擎和傳動零件數(省掉變速箱設計)，減少動力空間所占體積等等，是民用化的一個重要賣點。
2.橡膠履帶：國產化的橡膠履帶可以減重更加省油，也可以減少維修的複雜度和履帶售價。
3.民用化改裝：首先駕駛的部分必須增加一個視野佳的全透明駕駛艙(突出於駕駛艙上)，要把方向機撥桿改成方向盤控制，還有冷暖空調也是台灣必備。作為農機或工程車輛也必須符合道路法規所要求的安全規定，車燈，後視鏡，倒車雷達等等都須達標。
4,特用化改裝：像農業用途的改裝要提供農用牽引車輛的前後方轉接裝置(如收割，牽犁等)，工程車輛如推土鏟或舉升架，須在不大幅破壞車體的前提下進行改裝，適用於坡地農業的水果採收裝置與農地工程等。改裝廠商須保證能在多少小時內將車輛恢復成基本的空車(無運兵座椅的空車)
釋出方式：
1.民用化改裝競標：可以推出一個改裝競標案，提供各競標單位兩台樣車，於期限內完成改裝後進行性能測試。分別就油耗，操作性，維護性，舒適性等等多方面評分，得標者分成一二三名，第一名可分得50%釋出車輛改裝權，第二名可分得35%釋出車輛改裝權，第三名分得15%釋出車輛改裝權。改裝單位須付出每輛車5~10萬的權利金取得車輛。車輛改裝後售出須列入動員車輛管理。
** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
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| oneeast00 |
Posted - 04/06/2023 : 16:15:10
在臺灣根本沒搞頭
履帶戰甲車調整履帶是每行駛30km/50km就要搞一次
在道路發達的臺灣, 除了少數幾個工程公司的特種挖拆機械
臺灣人連水稻田都能用輪式機械,
哪個活老百姓願意陪你耗??
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再者 , 甲車民用有個天生上的死穴:
裝甲死重...
你多包一層鐵皮就是增加X噸的死重油耗
除了收藏的軍迷/博物館
哪個老百姓願意為了這X噸的"榮譽鐵皮"死重油耗買單??
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