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| gera |
Posted - 11/08/2024 : 00:41:04
美國海軍放棄了MQ-8C,
MQ-8B/C主要是搭配LCS,它更多的是面向陸地,做為艦載機,它的酬載有限,雖然美海軍在其上測試了反水雷探等,但進一步挖掘的潛力很有限.
而陸航的未來,面對AH-1W(61架)與OH-58D(37架)的老化,陸行的選擇並不多.
增購AH-64E是好選擇,但也相當昂貴,
結論就是陸航不太可能用AH-64E一比一汰換AH-1W.
引入MQ-8C,
它本質是一種偵察直昇機,類似於OH-58D,美國海軍與諾格已經整合了大部份的技術,省了很多麻煩.
它是一種艦載機,因此在海上作業的各種問題,也大多被美國海軍排除了.
美國海軍放棄了MQ-8C,這使得我們找美國與諾格合作引入,更加容易.
美海軍手上還有38架MQ-8C,可以直接接收,降低我方成軍的費用.
MQ-8C在台灣陸航,
原則上是替代OH-58D,但它更多的會出海巡邏,一般來說,設定是離岸50KM內的台灣沿海.
如同它在LCS上的工作與名稱"火力偵察兵",戰時它主要負責偵察並引導火力.
所以它會繼承OH-58D的職責,透過光電頭,雷射測距,雷射標定,經資料鍊,為後方的砲兵提供火力引導. 也就是說,它會與砲指部與各旅砲營做火協與射指做整合.
此外,它本身也必須提供迎擊的任務,它只搭載一種武裝,七聯裝70 APKWS火箭艙X2,總計14枚導引火箭,負責攻擊艦船艇與兩棲車輛,敵軍載具等等.
*有一種四聯裝X2的構型,用於輕量化長時間的任務.
在平時與戰時(非登陸期間),MQ-8C就是以上述武裝出擊,與海軍海巡協同,偵巡我方沿海50KM內的各種可疑目標.
如果是戰時,遭遇敵鐵殼船襲擾,並直接以APKWS攻擊之.
在戰時反登陸期間,當然主要是引導火力,而不是自己上去打.
優秀的偵察性能,
搭配AN/ZPY-8,也就是Leonardo Osprey 30輕型AESA雷達,搭配現代資訊技術完成資訊融合.
可以有效的偵搜海域內的各種目標,並提供給後方,特別是濱海指揮部,完成擊殺鍊.
部署,
預計在台澎部屬五個作戰隊(北,中,南,蘇澳,台東),一個獨立作戰分隊(澎湖),一個訓練分隊+補充機,總共74架.
將取代全部的OH-58D與一部份AH-1W.
結論,
引入MQ-8C做為陸航偵搜無人機,不應該自我設限.應多與海軍海巡配合.
譬如說追監敵艦船時,就可以與海軍海巡搭配,取代有人艦船一段航程,將低人員疲勞.
而海軍與海巡,也能活用其直昇機甲板與站點,為MQ-8C提供加油與再補給的能力.
其缺點,
由於是旋翼機,因此耐航力遜色於定翼型的無人機,如銳鳶二,
但這本來就是互補的,特別是17年後,我們會面臨更嚴峻的少子化問題,
所以很多裝備,都必須考慮省人化,無人化,AI化.
*理論上或許能掛載OH-58的50機槍莢艙,但不確定. 主要是掃射反而風險更大.拿APKWS在六KM或更遠的地方攻擊,相對安全很多. |
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