| T O P I C R E V I E W |
| e4566547 |
Posted - 07/19/2009 : 16:56:58
特謝奶瓶代畫
IFV-22 『佛里吉亞人』步兵戰鬥車
諸元：
形式：前置引擎，履帶車輛
履帶：橡膠履帶(A.B型)，金屬履帶(C型)
車長：7.2m
車寬：3.7m(第三級裝甲型)
車高：3.2m(含金屬風暴系統)
戰重：24..27..30公噸(A.B.C級)
接地輪：12個
導輪/驅動輪：2/2個
人員：2名(駕駛，車長/炮手)
載員：8名步兵
主發動機：DPE-111柴油發動機
發電機：EPE-131電力發動機
懸吊器：VSS-K2液壓懸吊
馬力：600HP(鋒值)
推重比：25..22.2..20HP/ton((A.B.C級)
道路極速：82~66km/h(A~C型)
越野極速：60~48km/h(A~C型)
迴旋速度：60度/秒
道路續航距離：710km
越野續航距離：522km
涉水深度：1.5 m
環境感知器材：
駕駛觀測攝影機8具
炮塔觀測攝影機8具
車尾觀測攝影機5具
車尾環繞式探人器2具(選配)
武裝：
一門Bushmaster 35/50mm 50倍徑雙口徑鍊炮 (空爆版本)
一挺MMG-112GPMG同軸機槍
一具雙聯飛彈發射器
多用途投射器 (車側8聯裝X2，炮塔側6聯裝，炮管側6聯裝)
防禦機制：
AMAP-ADS主動防衛系統
MUSS軟殺干擾系統
NBC防護功能
武裝：
型號：Bushmaster 35/50mm 50倍徑模組化鍊炮 (空爆版本)
口徑：35/50mm
倍徑：50
彈藥：35/50*228mm
管長：1.75/2.5m
初速：1300m/s
供彈：彈鍊
俯仰角：-20度~+45度
有效射程：3000m
最高射速：100或200秒/發
同軸機槍：
型號：MMG-112GPMG通用機槍
彈藥：7.62 x 51mm
口徑：7.62mm
射速：600發/分
初速：840m/s
全長：1.083m
有效射程：1000m以上
供彈方式：彈鍊供給
雙聯飛彈發射器
適用範圍：(口徑178mm以下)
已整合彈種：
FGM-148標槍反戰車飛彈 (攜行量2枚)
Spike長釘反戰車飛彈 (攜行量2枚)
BGM-71托式反戰車飛彈 (攜行量2枚)
備彈量：
主炮彈：200預射200備射
飛彈：2枚預射，備射依彈種而定
同軸機槍彈：2000枚
被動裝甲：
第A級：(本體)
車體正面：30mm穿甲彈於200公尺射擊
全周防護：14.5 x 114mm穿甲彈直接射擊
第B級：
車體正面：30mm翼穩脫殼穿甲彈直接射擊
車體側面：20mm穿甲彈於200m處射擊
車體背面：14.5 x 114mm穿甲彈直接射擊
第C級：
車體正面：30mm翼穩脫殼穿甲彈直接射擊
車體側面：25mm穿甲彈於200處射擊
車體背面：14.5 x 114mm穿甲彈直接射擊
主動防護：
第A級：(本體)
AWiSS主動防禦系統
MUSS軟殺干擾系統
第B級：
AWiSS主動防衛系統
MUSS軟殺干擾系統
AMAP-ADS主動防衛系統
第C級：
AWiSS主動防衛系統
MUSS軟殺干擾系統
AMAP-ADS主動防衛系統
該車特點：
火力：
IFV-22的主炮係採用35/50mm 50倍徑雙口徑鍊炮，彈藥為35/50*228mm，但只
需要更動少數靈件，便能自35mm和50mm口徑間更換，由於兩口徑皆採相同
的彈殼，即使從35mm提升為50mm後，攜彈量依舊不變，還能夠提升其威力。
該炮的穿透力足以對絕大部份的同級車產生嚴重的威脅，倘若主戰車曝露側面甚
至是背面裝甲，那它也能對主戰車造成嚴重的傷害，甚至使其喪失戰鬥能力，而
在住民地區戰鬥中，它也能成為一項利器，透過空爆版本的優勢，大部份的敵兵
將無所遁形。
它目前提供了APFSDS-T(翼穩脫殼穿甲曳光彈)，ABM(空爆彈)，FMPDS-T(可碎
裂彈蕊翼穩脫殼穿甲彈)，HEI(高爆彈)，足以適應當代戰場上的任何情況。
彈鍊自主炮右側連結，由兩條彈鍊供應各100枚的彈藥，車體的抗爆儲彈槽內還
可以儲放共200枚彈藥，需要退出戰線後從外部填充，空彈殼則由炮盾左側排出。
由於IFV-22相當注重對於復雜地型的步兵支援性，炮管右側及炮塔左側，各裝
有六聯裝多功能投射器，提供發射煙幕或是近距離防衛的功能，除了提供大範圍
的煙幕掩護外，也可以在不浪費主炮彈藥的情況下解決掉掩體後的敵人。
位於炮塔右側的飛彈發射器目前整合了：標槍反戰車飛彈，長釘反戰車飛彈，托
式反戰車飛彈，共三種地對地反戰車飛彈，只要有合適的發射框便可以置入，甚
至能與不同彈種混用。
防護：
IFV-22提供了三個等級的防護：A，B，C。
IFV22的車體基本由鋁─7017製成，並在人員倉及車體正面的部份則嵌入高硬
度鋼裝甲和空間裝甲，除了被動裝甲外，還在炮塔架設一具AWiSS主動防衛系
統，以及干擾導引武器用的MUSS軟殺干擾系統，如此構成了基本的A級防護
B級防護則是在車體外掛上陶瓷裝甲及AMAP-ADS主動防衛系統，除了對於傳
統的彈道武器有更優秀的防護外，也組成將主動防禦的密度大幅提高，消除任何
的死角，且無法被穿透。
C型則是對被動防禦的部份再予以強化，增厚了陶瓷裝甲。
對付即造爆裂物及地雷的部份，車體的底盤採用了V型雙層抗炸設計，此部份
由高硬度鋼組成，而座倚也採用懸空抗炸式以防止衝擊力直接傳遞給乘員。
而在日益增加的攻頂武器威脅下，除了使用主動防禦抵抗外，它強化了車頂的強
度，並取消了開頂倉門，以保持裝甲的強度。
人員倉壁則採用了AMAP-L復合內襯，經官方數據公佈，當彈頭貫穿裝甲時，
往往會在穿出的那面產生破片散角，此角度高達87度，一但身處於散布角中，
將受到嚴重的傷害甚至死亡，但復合內襯卻可有效將其降低至17度，大幅降低
人員傷亡。
車尾倉門是一面活動式的裝甲水箱，可抵抗14.5*114mm穿甲彈直接射擊，同時
也能阻擋掉大部份的步兵肩射型戰防火箭。
在戰鬥室與人員倉各有一具自動滅火器，只要一偵測到火燄，便會在0.25微秒
內噴出淨潔滅火器，由於淨潔滅火器不若海龍滅火器一樣具有毒性，因此人員沒
有被二次傷害的疑慮，而在靠近車門的掛架及車尾的箱型結構內還各存有一隻滅
火器，以防主系統故障及車外滅火之用。
觀測能力：
IFV-22用於射控的觀測系統主要有觀測塔及同軸鏡頭，都由車長進行操作，只要
利用觀測塔將敵標定後，炮塔便會自行轉動，交由同軸鏡頭處理後續的事務，使
它的接戰能力達到Killer-Killer等級。
炮塔用於環境觀測的攝影機高達8具，車首有8具駕駛用攝影機，車尾則有4
具觀測攝影機，1具倒車攝影機，能盡量彌補視覺死角，降低在復雜地形中遭到
埋伏的機會。
在車尾兩側的箱型結構中，還可以設置兩具總掃描範為達180度的靜電探人器，
有效距離達到120公尺，不論是在空曠地區或是牆後，它都可以有效偵測，並將
尋獲之目標顯示於車內共享螢幕上，這也讓車內步兵的受伏擊率成為世界最低。
兩具人員倉螢幕設置在靠近倉門的車尾倉壁上，畫面可以切換至駕駛或炮手視
野。
動力系統：
IFV-22之動力系統是柴油/電力復合推進系統，即使用主發動機產生動力，再加
以驅動發電機，並交由發電機提供動輪以及車上所有電力。
相較於傳統的化學能發動機，此系統的加速較快，更安靜，也更省油，甚至能在
下坡時的能量轉換為電能，儲存至鋰電池中，以作為備用或是寂靜行駛時使用，。
鋰電池是呈環繞狀將發電機給包起，而動輪的動力除了可以由發電機供給外，亦
可直接由電池供給，這使它的動力系統較傳統式的更不容易失效，因為就算摧毀
了發電機或主發動機，它依舊能靠電池脫離戰場，而在電池還保存一定數量下，它就有機動能力，而非完全停擺。
主發動機的油箱，是類似PUMA，兩箱擺在車體的右側，不易一擊全毀，而一
旦被擊破起火後，系統便會自動封鎖該油箱的管線，以防火勢延燒至其他油箱或
主發動機，同時也會在油箱內噴滿抗燄泡沫，撲滅火勢。
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| 11 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| puppyoliver |
Posted - 04/21/2025 : 23:45:02
quote:
Originally posted by e4566547
⋯⋯
由於淨潔滅火器不若海龍滅火器一樣具有毒性，
⋯⋯
海龍滅火器本身沒有毒性。
海龍滅火器(註1)
「海龍消防設備一般區分為系統式(Halon-1301)及手提式(Halon-1211)兩種，依據物質安全資料表（Material Safe Data Sheet, MSDS），海龍藥劑（Halons）並非毒性物質，因為其具有破壞臭氧層問題，才會被保護臭氧層國際環保公約「蒙特婁議定書」加以列管，規範各國應逐步禁止生產及執行輸出入管制。」
參考資料：
(註1) 環境部新聞(環境部網站)：https://enews.moenv.gov.tw/page/3b3c62c78849f32f/fd373bc6-e08a-41a0-b84e-038862e842e3 |
| e4566547 |
Posted - 07/21/2009 : 14:04:48
其實這個輕量化砲塔
可以想像成是裝有輕裝甲的RCWS (比PUMA的砲塔裝甲還要薄很多)
下面佔的空間頗少.重量也頗輕
空間感的問題
我想史崔克的車長已經適應了
基本上這輛車可以視為是FCS ICV的變體...
諸元有註明...操作車的只有兩人...步兵八人 |
| dasha |
Posted - 07/21/2009 : 13:28:15
重點是"炮塔籃"以及在裏面作業的人,塞兩個人的炮塔下方,只是坐人可以坐4~5個,但這些人不可能去控制炮塔動作,因為沒那空間......
遙控炮塔可以解決這個問題,但目前的產品在這方面還有不足,車長的空間感問題.
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| e4566547 |
Posted - 07/21/2009 : 13:07:05
這就是我將車體尾段墊高的原因
盡量不使炮塔環去壓迫到人員倉的空間
而也因為炮塔輕
炮塔環不需要像有人炮塔那樣的深
炮塔環底下的乘客姿勢坐起來
會比較不舒服，不過仍是尚可接受的 |
| dasha |
Posted - 07/21/2009 : 06:47:37
砲塔底下有很多空間基本上不能坐人,除非你有很特別的驅動裝置,否則這會是大問題.而這也是M113與M2裝載人數差異的最大原因.
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| e4566547 |
Posted - 07/20/2009 : 23:30:43
備彈有200發是放在車體.在駕駛座後的抗爆儲彈槽
另200發則是放在炮塔裡
油電復合推進系統有個好處
省去了傳動軸的配置.內部空間安排可以很大
如果除去儲彈槽的空間
這輛車的步兵可以裝到10~11人還不會擠死人
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| olddog |
Posted - 07/20/2009 : 19:25:58
我覺得後面裝了所有備彈後，坐4個全副武裝士兵就差不多了......
還是所有備彈都放在自動砲塔裡？除了反戰車飛彈以外？ |
| e4566547 |
Posted - 07/20/2009 : 18:01:46
可以阿
就算是C型.也能以A400空運一輛
運輸能量跟PUMA或M2相似
請大家多批評.多評論
這樣小弟才能找出問題
或者是設計上的問題.小弟再解釋 |
| 波波 |
Posted - 07/19/2009 : 23:48:51
帥! 安吉爾軍新生力軍~
對了這樣的噸位有辦法空運嗎??
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http://www.wretch.cc/album/luke12394 |
| e4566547 |
Posted - 07/19/2009 : 19:33:06
重點部位的鋼甲，是以特定角度去擺設的
也就是不用將車包起來
某些鋁合金很厚的角度(如車體側角，這部份的傾角很大)
就不需要鋼甲來保護
相對的，薄的地方才會有鋼甲
它容許子彈打入車體
但它不會容許子彈貫入車倉
有部份的重量也是從純鋁合金炮塔和橡膠履帶省下的 |
| 慎．中野 |
Posted - 07/19/2009 : 17:41:33
以防14.5mm的裝甲來說，似乎太輕了。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
