| T O P I C R E V I E W |
| Luke-Skywalker |
Posted - 12/15/2010 : 16:03:09
飛機編號3402，序號84002
http://n.yam.com/cna/society/201012/20101215981338.html
空官T34教練機 六龜失聯
中央社╱中央社 2010-12-15 15:38
（中央社記者夏念慈高雄15日電）高雄縣消防局今天表示，下午2時1分接獲民眾報案指有航空器墜落六龜鄉新寮村蝴蝶谷附近；空軍官校證實1架空官T34教練機失聯，機上有1名教官、1名學員。
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| Steve Su |
Posted - 12/21/2010 : 01:15:45
>>http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6041720.shtml
>>聯合筆記／別被「機齡」騙了
>>【聯合報╱程嘉文】 2010.12.18 02:23 am
好文章，真的是把保指部一堆人賭爛了幾十年的苦水給吐出來。
>>小弟是認為,這次T-34只是人為事件......
我到不這麼認為，畢竟過世的學生才剛上天，教官盯的很緊，
而且學生才剛在接觸VFR，絕大部分都是教官在飛。
再說，以牛教官的個性他是不會去秀技術給學生看，所以很多人都難接受
牛教官會出事。
年初失事的437人為的原因早已經在圈子裡傳開，年初我就提過，
和水庫眼鏡蛇的原因一樣。 |
| pcgamer |
Posted - 12/20/2010 : 14:43:16
今年年初T-34墜機，軍方就說要停飛進行全面特檢；現在軍方也說要停飛來特檢。
我很懷疑，這回他們到底能『特檢』出啥鳥來？？.........要是上一回特檢有檢出了鳥來，
年底又怎麼還會摔另外一架？？......... |
| dasha |
Posted - 12/20/2010 : 13:51:16
quote:
Originally posted by Luke-Skywalker
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6041720.shtml
聯合筆記／別被「機齡」騙了
【聯合報╱程嘉文】 2010.12.18 02:23 am
這位是小弟高中學長,我們一直都有聯絡,不過這次沒交換意見.小弟是認為,這次T-34只是人為事件......
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| Luke-Skywalker |
Posted - 12/18/2010 : 11:44:29
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6041720.shtml
聯合筆記／別被「機齡」騙了
【聯合報╱程嘉文】 2010.12.18 02:23 am
空軍T-34教練機墜毀，造成兩名飛官殉職。這當然是傷心事件，但部分民代、名嘴立刻「鐵口直斷」，認為T-34已服役廿五年，所以事故原因一定是「機齡老舊」，這恐怕誤導了問題。
一架飛機可以飛多久？其實「歲數」不是重點，真正有意義的數據是機體「飛行時數」。但不同機種設計理念不同，時數壽限也有極大差異，例如戰鬥機必須高速衝刺、激烈轉彎，材質又要盡量輕薄，因此壽命很短。國軍過去操作F-104，有些飛機用到六千小時才退役，已經算是「機瑞」；但六千小時對民航機來說，根本還算「九成新」。
而且即使到達「設計時數」，也不代表飛機一定不堪再飛。若按製造商規定的保養維護程序，定期更換零件、檢查結構，理論上都可以持續飛行。
不管是軍方或是航空公司，汰舊換新的考量，與其說是覺得老飛機「不能飛」，不如說是「不划算」。原因是，維修成本不斷提升，或性能無法與新一代機種匹敵，這才是主事者換機的主要考量。
最好的例子是B-52轟炸機。雖出廠至今已經五十年，但因仍然「很好用」，所以美軍還持續進行延壽翻修，打算操作到二○四○年，屆時飛機將達八十歲！
回到國內，根據空軍說法，T-34大約只用了設計壽限的一半時數。而從「新式初級教練機」至今還未排入未來兵力整建計畫，可知T-34的「年齡」的確不是問題。
但空軍一年內連摔兩架同型機，除了人為操作失誤的可能性之外，仍應注意零件與維修能量是否充足的問題。尤其國軍馬上就要推動下階段「精粹案」裁軍，近年國防預算又累遭排擠，作業維持的人力與物力很容易成為被犧牲的對象。輿論與民代若不能盯緊軍方，而只知憑印象亂罵，就是製造下次悲劇的幫凶。
【2010/12/18 聯合報】
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| pcgamer |
Posted - 12/16/2010 : 13:20:48
軍方都說了，『依法辦理』啊....... |
| hawkeye |
Posted - 12/16/2010 : 13:01:56
上次殉職的饒教官撫恤慰問金加起來才兩百萬多而已!
"空軍也只能依法加發廿一萬元慰問金"這空軍的長官還是人嗎 ??!!
前陣子在蘇花坍塌罹難失蹤的觀光客據說家屬可以獲得500萬台幣的理賠(這還待查證)˙˙˙
飛行教官是非常非常寶重的國防人力資源ˋ要資深飛行員考核優良通過檢測後才能擔任ˋ培育飛行員一定要有飛行教官帶領才行ˋ這飛行教官對國防和空防的重要性是不可言喻!
如今一年就犧牲了兩位飛行教官ˋ也失去兩位未來的飛官ˋ看著國防部和空軍官員還是用官腔回應媒體令人心寒˙˙˙
應該要有人道歉和下臺才是吧!!
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101216/4/2j2vn.html
殉職兩人 撫卹都逾千萬
更新日期:2010/12/16 03:29 吳明杰／台北報導
中國時報【吳明杰／台北報導】
昨天不幸再傳空軍官校的T-34教練機墜毀，殉職的機上教官牛鵬育因屬約聘無法獲軍人撫恤，不過因年初T-34墜機事件中已出現類似撫卹漏洞，空軍經檢討後先前已為牛鵬育在內的約聘教官加保團體意外險。空軍說，經初步估算牛鵬育和有軍人保險的劉哲宏兩位殉職人員應都有千萬以上撫卹。
在年初發生T-34教練機墜毀事件後，軍方才發現，為空軍作育英才的這些聘僱教官竟無法適用軍人保險撫恤，因此上次殉職的約聘教官饒健保只有勞保撫卹合計一百九十餘萬，空軍也只能依法加發廿一萬元慰問金。
事後經空軍檢討，已向行政院申請預算並核定，隨即特別為這些約聘教官支付保險費向民間保險公司投保團體意外險，經空軍昨天初步估算，牛鵬育的保險撫卹應與軍職教官相去不遠。
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| Steve Su |
Posted - 12/16/2010 : 01:32:52
等失事報告吧~
如果沒有提那代表和437的事差不多。 |
| hwp2003 |
Posted - 12/15/2010 : 18:11:52
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/6036175.shtml失事T-34飛機74年購入 仍處「壯年期」
【中央社╱台北15日電】 2010.12.15 05:49 pm
空軍官校證實1架T-34教練機失事，機上1名教官、1名學員。這型初級教練機民國74年撥交空官使用，有多次失事紀錄，年初1架墜毀在高雄縣那瑪夏鄉，造成1名教官和1名學員死亡。
根據空軍總部資料，空軍在74年向美購買T-34基本教練機一批，同年5月撥交空軍軍官學校，做為學生基本飛行訓練之用。
儘管T-34螺旋槳教練機已引進相當長時間，但是空軍官員曾表示，T-34教練機仍屬狀態穩定的機型，使用時間實際上可達1萬6000小時，目前飛行時限只到一半，飛機處於「壯年期」狀態。
今年1月26日1架編號3437號螺旋槳雙人座教練機，由管制室雷達螢幕消失，28日被發現墜毀在高雄縣那瑪夏鄉鞍輪名山1330公尺高地西北方360公尺谷地，並尋獲教官饒健保及學員陳澤宇遺體。
【2010/12/15 中央社】
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| Bryan C |
Posted - 12/15/2010 : 17:31:25
Maybe this time they could at least give him the wing.... |
| hawkeye |
Posted - 12/15/2010 : 17:26:41
這年初(1月26日)的悲劇又重演了˙˙˙˙
也是沉痛的損失了資深的教官(也同樣退役回聘)和未來的飛官˙˙˙
年初T-34出事後不曉得軍方的檢討作為是如何?
這兩件事故都過年很近ˋ叫家屬怎麼接受?
年初事故時學員的家屬要求追封少尉國防部竟然說於法無據就是不肯!
事故發生還沒滿一年又犧牲了資深教官和學員ˋ用生命和鮮血換不來長官對飛行教育訓練的全面改進檢討ˋ這樣只會讓更多為人父母的不讓兒子(女兒)去投考飛官!
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| Luke-Skywalker |
Posted - 12/15/2010 : 16:55:45
http://n.yam.com/cna/society/201012/20101215981469.html
T-34失事 尋獲2機員遺體
中央社╱中央社 2010-12-15 16:29
（中央社記者陳守國高雄15日電）空軍官校政戰主任祁丕烈今天表示，1架T-34教練機下午1時8分從官校起飛進行例行性訓練，在2時2分從雷達螢幕消失，機上教官為牛鵬育，學員為劉哲宏，兩人遺體已尋獲。
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