| T O P I C R E V I E W |
| Captain Sulu |
Posted - 07/11/2005 : 14:29:43
Kapitänleutnant Sulu U-53
日期：1939/9/9
風向：7-8級東南東風
雲量：多
位置：期卡帕弗洛Hoxa水道往北
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我由大西洋側進入，
停在潛望鏡深度，
由南往北口潛入斯卡帕弗洛，
在入峽灣的水道上撞上了防潛牆，
所幸損傷不重，
但是實在不應如此大意，
進入峽灣並沒發現大型的軍艦，
直到傍晚時發現一艘一萬三千多噸的補給艦，
將之擊沈，
引來了五艘驅逐艦圍捕，
幸而天候不佳，
時已接近晚上，
我下潛只露潛望鏡，
十分難被發現，
驅逐艦被甩在後頭白忙一場，
我趁機溜近港口停泊處，
只看到港口民房燈火，
無軍艦停泊，
運氣不好。
掉頭，
入夜後繞著峽灣周圍出灣，
上浮充電，
到灣口時發現遠處五艘驅逐艦靜靜地泊在還在燃燒的補給艦旁，
食指大動，
但終究還是忍下了，
盤算即便在千驚萬險中把這五艘驅逐艦擊沈了
戰果都還算不上安穩地擊沈一艘貨船
(↑在斯卡帕弗洛灣內，入夜後上浮充電，準備潛航突圍，艦橋暸望員都泡在水裡) |
| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Captain Sulu |
Posted - 07/17/2005 : 12:46:41
Kapitänleutnant Sulu U-53
日期：1939/11/14
風向：每秒約15公尺、東北風
雲量：少量
位置：多弗東北
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往西南航行兩天，
在最後一天傍晚時，
我們準備進入英倫海峽，
入夜前我決定先下潛收集聲納資訊。
作戰時，我大多在海圖、潛望鏡、聲納室三處來回穿梭，
我尤其經常親自耹聽水聽器，
我的聲納士官十分優秀，
可以在混沌的水聲中聽辯出任何細微的槳葉聲，
我自認也具備相同的能力，
但比這更模糊的聲音，
他並沒有權利應用他的第六感，
我卻有，
那些他專業上只能認為背景噪音而非聲納接觸因而不會呈報的聲音，
我都承認他的判斷，
但我能藉由經驗與對敵人航道的了解，
認為那是一個足夠資格改變本艦航向的聲納接觸。
這種戰略上的決策都由我親自接掌水聽器時做出，
入夜後每一至兩個鐘頭，
我都會下潛利用水聽將四周圍大約掌握，
稍微偏離航道去探測一個可能的接觸，
勝過在水面上碰運氣航的視覺瞭望。
但海相愈來愈糟，
可能入夜後連水聽都失去作用。
(↑入夜前下潛找尋水聽接觸，從潛望鏡裡看高聳的浪頭，像回到故鄉望著阿爾卑斯山)
2040時，
發現一艘獨自西行三千噸的貨船，
目視接觸時距離己十分接近，
我沒有太多時間作精細的測量，
事實上在如此顛簸的大浪中根本也不可能，
也無法使用艦砲，
我的方法是先預定在距敵六百公尺處發射魚雷，
這種天候下對手應該是以最高速前進，
這一型商船最高速約九節，
一切射擊解算依此估計值為基準，
待本艦駛到目測六百公尺左右，
將魚雷發射，
為求保險我發射了兩枚，
運氣不錯，
2049時擊沈敵船，
拿下本次出航第一個戰果。
(這是完全用估測數據擊沈的目標，也只有在大浪的黑夜裡才有機會在水面上只離敵人600公尺處發射魚雷)
(因為攻擊距離太近了，使得我們有機會經過哀悼一番)
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| Captain Sulu |
Posted - 07/16/2005 : 17:10:21
潛艇不少地方受損，
魚雷只剩兩枚，
離開肖特港後直接返航。
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這次任務總共擊沈敵艦兩萬六仟多噸，
總計三艘驅逐艦、兩艘貨船及一艘補給巡洋艦，
一枚二級#37921;十字頒給了武器官，
在斯卡帕弗洛灣內優異的表現，
他精確的解算同時讓本艦得以同時命中兩艘驅逐艦，
使得敵人誤認兵力而大為驚恐，
因而本艦得以悠然離開斯卡帕弗洛。
///
休息整補了一個月，
本艦於11月7日的深夜再度出航，
士兵們經過了一躺任務的洗禮，
我可以感受到他們強烈的鬥志，
軍官們在這個月中倒是時常流連於酒吧之中，
我並不反對，
酒館裡是潛艇部隊成員們交換經驗的地方，
多和那些雜碎們廝混，
可學得不少活命的機靈。
(在夜色中離開基爾軍港，背後可看到為了整個戰爭，港口船塢深夜裡仍十分繁忙)
我們這次主要任務是到愛爾蘭北水道的出口處巡航，
只要需要在利物浦上岸的貨物，
都是從北水道進入。
我選擇一個比較大膽、收穫可能更多的路線──
先南下到英倫海峽，北上進入愛爾蘭海，然後就巡邏位置。
這一路上必定滿是獵物，
我唯一擔心的是魚雷可能在我到達巡航區前就用完了。
(我和航海官在研究進入愛爾蘭海的路線)
往北繞過丹麥的Skagen角後，
航向朝西南，
進入英倫海峽前，
我用大約十二節的速度驅馳，
北海在十一月分的風浪使得慢速巡航反而令人難受，
我也不想在沒有獵物的海上閒晃。
(↑往西航，這可能是最平靜的一次夕陽) |
| Captain Sulu |
Posted - 07/11/2005 : 14:33:28
(↑愈往南行海相愈糟，艦橋人員多泡在水裡作業)
Kapitänleutnant Sulu U-53
日期：1939/9/13
風向：10-級東南東風
雲量：多
位置：英國東岸
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往南航行了四天，
天氣愈來愈糟，
風雨交加，
入夜時分潛入倫敦河口的肖特港，
大雨傾盆，視線極差，
從潛望鏡裡大概只能看到兩百公尺
我必需潛航至各個繫留處才知道該處有沒有可供攻擊的目標，
在港口裡繞了一個鐘頭，
最後選中一艘三千多噸的商船，
但當我回頭航至魚雷三百公尺的保險距離外後，
問題來了，
潛望鏡裡看不到目標，
我被迫要在肖特港中央上浮，
在艦橋上以肉眼指揮魚雷發射。
商船停泊位置兩側都有防波堤，
我只能從艦首攻擊，
魚雷從這個角度撞擊未爆的機率很大，
我最後用掉了艦首三枚與艦尾一枚魚雷，
而且其中只有兩枚引爆，
才擊沈這艘商船，
發射最後一枚魚雷時，
天上炸開了照明彈，
我們急速下潛，
但甲板艦砲與控揮塔還是遭到數枚砲彈擊中，
緊急修復後，
我們還是在夜色與大雨中安然離開肖特港。
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| Captain Sulu |
Posted - 07/11/2005 : 14:30:57
Kapitänleutnant Sulu U-53
日期：1939/9/9
風向：7-8級東南東風
雲量：多
位置：期卡帕弗洛峽灣
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喝了兩口咖啡，
再想一次，
還是決定與這五艘驅逐艦一搏，
一般船長會選擇避開驅逐艦，
但這不是定律，
用魚雷與二十節速度前進的驅逐艦對抗的勝算十分渺茫，
但眼前是靜靜地泊著的五艘驅逐艦，
我可以在三千公尺外就對它們開火，
並及時躲開。
在海上巡邏，
運氣差一點，
可能半個月都沒有敵人的影子，
屆時可能連對未達千噸的驅逐艦都趨之若騖，
那麼，我沒有理由放過眼前十拿九穩目標。
為求保險，
我要求必需同時間擊中兩艘驅逐艦，
以降低敵人反擊的力道。
那麼，魚雷撞擊必需在同一時間，
以防任一個目標起反應離開它原有的位置
我先對左舷三千公尺外的目標發射兩枚魚雷，
在一分鐘後，再對右舷二千公尺外的目標發射兩枚魚雷，
然後潛艇馬上掉頭往南朝出峽灣的方向離開，
當我確認兩個目標都擊中後，
降下潛望鏡，
靜靜地離開斯卡帕弗洛，
往南行約半個鐘頭後，
又發現另一艘停泊的驅逐艦，
此處水域廣，水深夠，
沒什麼好擔心的，
馬上又把那艘驅逐艦擊沈。
出峽灣水道時，
剛好天明，
此時離危險的驅逐艦叢林已有一段距離了，
上浮換氣完畢，
下潛掉頭沿著英國東岸南行，
一個鐘頭後，
一艘六千噸的英國貨輪出現，
浮上水面展開砲擊，
只花了三分鐘，
輕輕鬆鬆就超越昨晚汗流浹背擊沈三艘驅逐艦的成績。
(↑渡過了驅逐艦叢林，上浮換氣，我在清晨上到艦橋暸望) |
