| T O P I C R E V I E W |
| 閒遊之人 |
Posted - 10/14/2016 : 21:16:57
以阿米的科技力應該沒問題吧?
軍用可能不方便
但民用市場有相當需求吧?
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| 13 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| astroboy |
Posted - 10/17/2016 : 18:13:37
有運超大件需求直接打給俄國人包機就好 |
| zfss |
Posted - 10/16/2016 : 12:37:04
毛子那种鬼地方，公路一塌糊涂，港口也不多，内陆的大件需要空运的不少。在225之前还有几架改造的米亚4执行大件空运。
安225只是为了空运“暴风雪”制造的加大版安124.
米国运航天飞机有改造版的747.空运大件有超级古比鱼 |
| 閒遊之人 |
Posted - 10/16/2016 : 00:28:15
quote:
Originally posted by dasha
其實大運輸機不好做,結構太強輕不下來就會飛不動......
不過AN225有不少地方能砍重吧
砍掉用來運爆風雪的上部掛架
不需要的軍用額外強度等的
如果能順便換美製引擎像惠普JT9D或奇異CF6
載重力能更高吧... |
| MikeH |
Posted - 10/15/2016 : 23:44:45
quote:
單單有需求是不夠的,要有賺頭才有人會幹.
需求就是賺頭啊
需求夠強 客戶就得乖乖的掏銀子出來
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
| cwchang2100 |
Posted - 10/15/2016 : 19:08:32
另一個重點是研發費用和回收.
大型飛機的研發費非常之高,單單做一兩架,那就是虧大錢,根本無法回收.
像是空巴的A380,拿了三百多架訂單,交了快兩百架,但是至今依然還沒打平...
如果是An-225這種冷戰產物,基本就是研發全部由政府買單.
不管接多少單,運多少貨物,反正就是賠定了.
之前的研發就是算呆帳,回收不了.
以空巴的A380案例來看,要再開一個商用超大型飛機的案子.
在可見的未來都看不到.
你要坑誰,就叫誰去開案吧! 
軍用超大飛機是另一回事,反正是政府要買單.
目前歐美政府全都是鐵公雞,沒人起笑去搞這種燒錢案.
俄國佬目前也不可能用自己的錢來玩,不過坑別人的錢倒是有可能.
唯一會燒這種錢的,大家都知道還有哪些國家,偶也不用多說了. 
單單有需求是不夠的,要有賺頭才有人會幹.
新創事業最坑人的話,就是"有需求".
但是,重點在於“利潤".
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| stroll |
Posted - 10/15/2016 : 18:45:01
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
為啥過去不造? 因為沒有需求
以友達的例子，那是用來運送第六代TFT。而前第五代TFT是用波音747-400。
一直到最近東西越造越大，才有一點需求，而且這一點需求C5恐怕也可以滿足
C5只算與An124同等級 https://zh.wikipedia.org/wiki/C-5%E9%81%8B%E8%BC%B8%E6%A9%9F貨倉比較見下方比較表,性能見wiki
An225問題是有這個載貨等級能力卻沒有多少客戶有這個載貨等級需求,除非取時間急迫性不然用便宜多的船運即可 |
| dasha |
Posted - 10/15/2016 : 15:28:31
其實大運輸機不好做,結構太強輕不下來就會飛不動...... |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 10/15/2016 : 14:59:00
為啥過去不造? 因為沒有需求
以友達的例子，那是用來運送第六代TFT。而前第五代TFT是用波音747-400。
一直到最近東西越造越大，才有一點需求，而且這一點需求C5恐怕也可以滿足 |
| waffe |
Posted - 10/15/2016 : 12:39:48
機場問題不大4E等級的就可以了，往上還有更大的4F等級的機場。只是這東西滿載時很笨重就變成很擋路很多繁忙的機場招呼不起這坨大鐵塊，而且載的東西基本又很特別無法跟機場地面勤務共通當年運友達的東西來台灣就專門畫了一條跑道給它。更重要的這東西是專門的軍用運輸機體格，巡航速度比一般的380、747的慢上一百多公里，這種大飛機一飛常常都是十幾小時的時間，跟747比飛上10小時就要落後一千多公里，一個月下來出勤班次會少的非常的難看，以商業運輸而以根本就直接槍斃。而且它6顆引擎的推力只比標準型的380大一點，A380-8XX得很多型號總推力都比它大上一截，所以耗油又飛的慢除了扛特定的怪東西以外大概只剩軍事用途。 |
| PPweng |
Posted - 10/15/2016 : 11:34:59
能用的機場不多且軍事需求有限。此外，大運量附帶就是高油耗，需求不足那是很費錢。
給你方便，不要當隨便。 |
| 偷兒 |
Posted - 10/15/2016 : 08:40:31
傢伙大到需要超級貨機來載時
通常大家的選擇是
走海運~~~
空運
粉貴地!!!
作的愈多
體會愈多
智慧愈多....
發現的謊言也愈多!!!
改自靜思語 |
| MikeH |
Posted - 10/15/2016 : 06:57:34
安托諾夫又沒關門大吉
如果225有強勁需求 直接找上門就好
為何幾十年來沒人下單訂造?
===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
| cobrachen |
Posted - 10/15/2016 : 04:15:46
有這種需求嗎？今天剛好看到上個月波音關於要不要再搞個加長版的737-10X，該計畫的負責人也提到，不敢說這個需求依定存在，而且也不敢講會不會踩到737-9的市場。所以，沒有確定的訂單，民用市場可以說並不存在。 |
