| T O P I C R E V I E W |
| xc091832 |
Posted - 04/18/2018 : 10:15:10
一、dasha前輩前幾年提到，76mm炮射飛彈有10~20km潛力，不過目前的Strales與DART只有6~7km射程，其實沒有比可程式化彈藥的射程長，那10~20km應該是使用半主動導引優化彈道，而非目前的乘波？
二、同樣也是dasha前輩前幾年提的，127mm炮射飛彈有接近40km的潛力，不過網路上似乎找不到義大利開發此類砲彈的訊息，倒是有找到VULCANO 127mm BER的官方宣傳文件中提及具防空能力，猜想應該是此砲彈的延伸型號？
三、雷射標定導引砲彈的技術在70年代就有出現，若想以80年代的科技樹，架空設計一款100~127mm，以乘波導引的艦用炮射防空飛彈（不考慮應付掠海目標），是否有技術可行性？
四、HVP由傳統火炮發射時速度約3馬赫，似乎沒有比防空飛彈快，為什麼美軍會認為此砲彈在防空上有極大助益？此砲彈是否有導引設計？
五、DART及HVP都採用彈體減阻方式來增加初速，而不採用底噴氣或火箭助推，應該是考慮到可靠性問題？
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| 6 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| dasha |
Posted - 08/30/2025 : 04:47:54
quote:
Originally posted by ki1
只要能追蹤/推測飛（砲）彈位置，
乘波導引也能走拋物線彈道，前例如talos
(導引波束先往高空指，隨飛行距離逐漸向下，直到半主動雷達接手)
但砲彈上的話，成本太高同時有沒有足夠的控制力又是問題
（許多導引砲彈的修正機會以次計算）
問題不是"走拋物線",而是乘波導向武器的飛行模式,接收漏斗形波束的訊號,發現離開漏斗就往回轉,維持自己在漏斗中,這種模式是所有導航模式中最接近蛇行飛行的模式,不只是最耗動能,而且轉向修正次數也最多,還有距離越遠則漏斗越大誤差越大的問題......
半主動導引在早期來說則是反向乘波,一樣是漏斗狀回波中蛇行飛行,只是漏斗越接近目標越小,但引進單脈波以後就改變了. |
| ki1 |
Posted - 08/27/2025 : 12:51:05
只要能追蹤/推測飛（砲）彈位置，
乘波導引也能走拋物線彈道，前例如talos
(導引波束先往高空指，隨飛行距離逐漸向下，直到半主動雷達接手)
但砲彈上的話，成本太高同時有沒有足夠的控制力又是問題
（許多導引砲彈的修正機會以次計算） |
| MistOfWar |
Posted - 08/25/2025 : 00:21:18
“長射程”和乘波導引是不相容的，後者會減損動能。
讓76砲彈走經濟彈道，然後在20多公里末端用雷射導引，理論可行，問題是船上有能指揮20多公里以外尋標頭的雷射嗎？ 這遠超多數現有成熟系統了，開發一套也應該會蠻貴的（越遠，雷射光束折射帶來的問題會越嚴重，射程多3倍，也不是雷射功率加三倍那麼簡單）。 現在用雷射指導彈藥或火箭反無人機的系統，就採用相對成熟的雷射標定器，射程都不長 |
| puppyoliver |
Posted - 08/21/2025 : 22:29:27
quote:
Originally posted by xc091832
⋯⋯
三、雷射標定導引砲彈的技術在70年代就有出現，若想以80年代的科技樹，架空設計一款100~127mm，以乘波導引的艦用炮射防空飛彈（不考慮應付掠海目標），是否有技術可行性？
⋯⋯
若技術可行性是指「乘波導引」的砲彈，
應該是可行的，
至少蘇聯陸軍在80年代已經有雷射乘波的反戰車飛彈(註1)。
參考資料：
(註1) 9M119砲射飛彈(維基百科)：https://zh.wikipedia.org/zh-tw/9M119反坦克導彈 |
| cph0516 |
Posted - 04/18/2018 : 12:39:09
義大利127mm有紅外線板的,射程100Km
專門打船的
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| ian125 |
Posted - 04/18/2018 : 11:26:22
HVP很難有什麼導引，最多就是GPS/INS |
