| T O P I C R E V I E W |
| Henschel |
Posted - 07/23/2018 : 20:47:44
70年代，Faun為德國聯邦國防軍研製了8x8的平頭拖車SLT 50
https://en.wikipedia.org/wiki/SLT_50_Elefant
但是80年代，Faun向中東數國出口了6x6的凸頭拖車Koloss作軍用重型裝備運輸用途
https://en.valka.cz/topic/view/28771/Faun-HZ-40-45-45-Koloss
兩車的參數類似，不知8x8的平頭拖車和6x6的凸頭拖車在重型裝備運輸上有何差異以致Faun要推同兩款軍用重型裝備拖車產品? |
| 14 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| metalfinally |
Posted - 07/31/2018 : 20:05:23
輪數 x 驅動輪數
卡車後軸常見的同軸每邊雙輪的配置算1輪 |
| 閒遊之人 |
Posted - 07/31/2018 : 19:20:47
6*2和6*4是差在那圖看起來都一樣....
一直搞不懂輪車的幾*幾是怎算的.... |
| romelchen |
Posted - 07/30/2018 : 22:19:41
不知道土豪們對這些加長型大車, 有無興趣? 威, 氣派, 擁有完全的路權,
旣然你誠心誠意的發問
我們就大發慈悲告訴你 |
| cwchang2100 |
Posted - 07/25/2018 : 00:56:04
quote:
Originally posted by Henschel
在型號上軍用凸頭8x8拖車是少數，但在數量上軍用凸頭8x8拖車絕不是少數
美軍的M1070正正就是前2後6的凸頭8x8軍用拖頭
那10x10以上的軍用拖頭應該沒有凸頭車了吧?! 
MKR16 (10x10)
M1075A1 (10x10)
Volat MZKT 79086 (12x12)
Kamaz 78509 (12x12)
14x14 Khan
Volat MZKT 79221 (16x16)
KAMAZ-7850 (16x16)
-----------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| Henschel |
Posted - 07/24/2018 : 23:45:24
quote:
Originally posted by cwchang2100
所以,凸頭車只有6x6,幾乎不會有8x8凸頭車.
8x8就夠長了,還搞個凸頭,那就更難開了.
PS: 當然還是會有少數凸頭8x8,甚至是前2後6的.不過那些真的是特例.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節
在型號上軍用凸頭8x8拖車是少數，但在數量上軍用凸頭8x8拖車絕不是少數
美軍的M1070正正就是前2後6的凸頭8x8軍用拖頭
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| cwchang2100 |
Posted - 07/24/2018 : 02:54:14
quote:
Originally posted by Henschel
剛剛又發現了一件有關的事:
法軍是同時裝備了6x6的平頭拖車TRM 700-100
http://www.military-today.com/trucks/renault_trm_700.htm
和6x4的凸頭拖車Scania T144
http://tanknutdave.com/the-swedish-scania-t144-tank-transporter/
不知在法軍2者的運用有何差異
主要應該是TRM系列停產了,再也買不到了.
T144的產線就ㄧ直還開著.
90年代,雷諾大規模重整和私有化,
雷諾的軍用/卡車部門現在實際是被瑞典Volvo集團擁有.
所以,兩家都是瑞典佬擁有的.法國陸軍跟誰買都還是瑞典佬賺.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| cwchang2100 |
Posted - 07/24/2018 : 02:12:43
附帶提醒一下,不是只有4x4,6x6,8x8,而且這類全輪驅動的車車,不但比較貴,而且也比較費油.
更多的是4x2,6x2,6x4,8x4,還有taglift和midlift,也就是哪對車輪可以上升. (taglift是後車輪上升)
全輪驅動自然以軍用車居多,強調騎越野性能還有可操控性.
以6x6來看,一般是前2後4,8x8則是前4後4.(前2後6的很少)
差別在於車長,6x6一般比較短,8x8就很長,適合載較大的物品和容量.
開過大車就知道,越長越難轉彎之類的.而且大車吃油跟喝水ㄧ樣.
幾百加侖一次加起來是很肉痛的.
所以,還是會有大小的需求,一般運輸還是以6x6為主力.
8x8大多是特殊車種或是載超大件或載超大量.
至於凸頭車和平頭車來說,除了更換引擎和維修方便外.
凸頭車一般要比平頭車安全,特別是有個引擎幫你擋像子彈之類的東東.
而且散熱也會比較好.平頭車是省空間還有好操作,沒有那個凸頭擋視線.
所以,凸頭車只有6x6,幾乎不會有8x8凸頭車.
8x8就夠長了,還搞個凸頭,那就更難開了.
PS: 當然還是會有少數凸頭8x8,甚至是前2後6的.不過那些真的是特例.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| metalfinally |
Posted - 07/24/2018 : 00:22:32
法軍那兩台6x6我也看不出有什麼差異，只看得出一個國產比較舊駕駛室Double cab（維修引擎也跟商用車一樣要掀車頭），另一個進口的瑞典車比較新
說不定就只是軍方抱怨Renault沒那麼好用或者第二次招標要省錢只好開歐盟標，讓歐盟廠商以「最低標」得標購足所需數量的拖車頭 |
| Henschel |
Posted - 07/23/2018 : 23:24:33
剛剛又發現了一件有關的事:
法軍是同時裝備了6x6的平頭拖車TRM 700-100
http://www.military-today.com/trucks/renault_trm_700.htm
和6x4的凸頭拖車Scania T144
http://tanknutdave.com/the-swedish-scania-t144-tank-transporter/
不知在法軍2者的運用有何差異 |
| metalfinally |
Posted - 07/23/2018 : 22:24:36
引擎比較好換吧，印象中那種軍用8輪平頭的引擎跟戰車引擎動力包一樣，可以整個吊出來快速更換的
（因為主題的Faun 8x8和6x6 都拿來當半拖車用，所以前雙軸讓軸負載比較分散可以載比較重的東西，或者適合跑鋪裝道路的特性影響就沒那麼大）
而且6x6版本可以說他是商用車改裝的，不是軍用設備，出口到爭議國家時，比較有藉口可以辯解。 |
| 慎．中野 |
Posted - 07/23/2018 : 22:13:19
quote:
Originally posted by Henschel
如果採用同樣的規格和動力系統，6x6凸頭和8x8平頭那個構型較適合作軍用拖車?
輪子多也有壞處：
1.輪子多則自重上升。
2.輪子多則動力系統要驅動更多輪子，效率下降。
3.輪子多則在鋪裝道路上摩擦力上升，效率下降。
輪子多主要就是在不整地上接地壓低，負重力較好。
8x8的拖車頭很少人做，因為一般都是做成同一款式再讓客戶可以自由選擇延長車體，4x4跟6x6可以用同樣基礎，較為普遍。
近年軍用拖車因為常要考慮到進貨機艙問題，空間效率較好的平頭車比較受歡迎。
在亞洲跟歐洲因很多地區道路狹小，民間貨車多半是平頭車，但以美國為首若干地區卡車司機依然偏好凸頭卡車。
常見的4x4公路拖車頭
考慮到越野需求的6x6
軍用的8x8
MAN KAT
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
| waffe |
Posted - 07/23/2018 : 21:54:50
輪子的多少主要是載重與通過能力的依據，輪子多相對的就扛的多也比較能適應地形。而凸頭平頭主要是空間利用率的問題，平頭的後面空間比較大但是維修比較麻煩。
像這位老兄在掀車頭
https://www.youtube.com/watch?v=ZpZmq8_cG8Y
凸頭車就方便多了，維修蓋打開就能修了另外平頭車一般比較吵。 |
| Henschel |
Posted - 07/23/2018 : 21:23:52
quote:
Originally posted by 慎．中野
前者是軍用型後者是民用型。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
或者這樣問
如果採用同樣的規格和動力系統，6x6凸頭和8x8平頭那個構型較適合作軍用拖車? |
| 慎．中野 |
Posted - 07/23/2018 : 21:16:53
前者是軍用型後者是民用型。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》 |
