| T O P I C R E V I E W |
| 閒遊之人 |
Posted - 04/09/2024 : 19:00:12
記得V22為了能雙模式導致槳葉作不大
那不能用同軸反轉式的嗎?
記得提到那同直逕下能利用更大的動力?
因為太複雜?
還有用C130後期的刀片式槳葉也不行嗎? |
| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| davidboy |
Posted - 04/10/2024 : 13:15:50
因为旋翼效率和桨盘面积正相关。
采用同轴双旋翼也不能增加桨盘面积，进而大幅提高旋翼效率（共轴桨的后桨吃尾流会少量提高旋翼效率）。
共轴双旋翼只是能吃进更多的发动机功率，现有发动机功率不显著提升的话，采用共轴得不偿失。
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| ki1 |
Posted - 04/09/2024 : 20:41:21
V-22螺旋槳在翼端,轉向和翼端渦流相反,平飛模式時可以大幅降低阻力
(類似作法的極致是XF5U的各種驗證機)
若用同軸反轉則沒有抵銷渦流的效果 |
| metalfinally |
Posted - 04/09/2024 : 19:54:48
重量，一定會多一組齒輪去帶動逆向螺槳、雙螺槳造成的抖動以及相當吃油，這三點因素就讓引擎掛在翼端上的V-22不會去採用同軸反槳 |
| semmyenator |
Posted - 04/09/2024 : 19:12:49
V-22 使用與其他軍機不同之設計，其主旋翼是採用固定翼，而不是可控旋翼。固定翼可以提供更大的穩定性，但同時會降低速度和加速能力。V-22 的設計主要是在提高低速性能和航續性，而不是提高速度和加速能力。因此，V-22 不需要同軸反轉螺旋槳，因為其主旋翼可以提供足夠的推力。C-130 後期刀片式槳葉是另一種設計，其主要優點是在提高速度和加速能力。C-130 後期刀片式槳葉使用與傳統螺旋槳葉類似，但其葉片是更細長，可以提供更多的推力。C-130 後期刀片式槳葉的缺點是其穩定性，在低速下容易發生振動。因此，C-130 後期刀片式槳葉不適合低速性能良好的飛機。
故曰：「倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱。」禮生於有而廢於無。故君子富，好行其德；小人富，以適其力。淵深而魚生之，山深而獸往之，人富而仁義附焉。富者得勢益彰，失勢則客無所之，以而不樂。諺曰；「千金之子，不死於市。」此非空言也。故曰：「天下熙熙，皆為利來；天下壤壤，皆為利往。」夫千乘之主，萬家之侯，百室之君，尚猶患貧，而況匹夫編戶之民乎﹗ |
