| T O P I C R E V I E W |
| ck7757 |
Posted - 07/28/2024 : 12:55:26
請看圖檔。
這是先前ATF計劃中，許多廠商對ATF的假想圖之一。
熟悉F-22歷史的人都知道ATF計劃的歷史，包括哪些廠商參與+F-22演變史等等。
但個人對這款預想圖有較多的興趣，如有版大與網友熟悉的話（包括圖片彩色版），還不吝賜教，感謝！
(這圖後來是在新北圖書館找到的，並請館方代為列印，來源已不可考)
https://www.flickr.com/photos/201127960@N07/53885811306/in/dateposted-public/ |
| 9 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| dasha |
Posted - 08/11/2024 : 05:12:40
quote:
Originally posted by cph0516
機動性在強
也沒有飛彈強
最高25~50G的機動能力
戰機不知道幾秒之內
可加速到2倍音速
這想法其實有好幾個問題:同G值下迴旋半徑與速度平方成正比,而且速度差越大還越需考慮訊號處理到控制面制動時差的影響,這個時差抱歉不是百萬分之幾秒在算,而是0.1~10秒之內.
要說飛彈很容易提高設計G值這沒錯,但改變處理流程速度是另一回事,而且瓶頸是掃描策略與氣動力面轉向到飛彈轉向之間的時間差,這兩個不是換晶片提高運算速度就有用的東西.
蘇聯選擇的是修改氣動力面設計,看R77那個柵欄尾翼;西方的飛彈,深入去了解其掃描策略就知道,從半主動開始,強調的就是"預測撞擊點",也就是我飛彈不是瞄準飛機,是跑向一個沒人在的位置.但飛機自己會撞過來"攔截"飛彈...... |
| cph0516 |
Posted - 08/05/2024 : 19:09:57
機動性在強
也沒有飛彈強
最高25~50G的機動能力
戰機不知道幾秒之內
可加速到2倍音速 |
| ck7757 |
Posted - 08/05/2024 : 18:59:21
正解！
感謝諸位前輩解答！
這樣的設計看起來機動性很強！ |
| metalfinally |
Posted - 08/04/2024 : 06:01:27
用Ferranti lwf關鍵字可以找到secret project的討論串
那個前掠翼的想像圖是BAe在1980年的一個研究案，跟ATF沒關係。
不過那時大家都意識到沒幾個國家能做像ATF這麼大的案子，所以一個「現代」科技搭配ATF計畫某些特色的價格合理戰機，可能會有外銷市場
BAe前略翼輕戰機研究的想像圖有出現在著名的Bill Sweetman寫的Aircraft 2000（1984年）
然後Ferranti是做航電的，可能那時代在雜誌廣告放幾個笨重大盒子和螢幕比較不吸睛，所以就跟BAe買圖檔當廣告在詹式雜誌上刊登（Ferranti有沒有跟BAe合作就不知道了）
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| dasha |
Posted - 08/04/2024 : 05:21:36
多半是尖端科技第八期講未來戰鬥機那一大系列文章開頭的跨頁圖,可能根本不是哪家廠商的提案,而是根據與X-29競標失敗的洛克威爾Saber Bat木模去雙引擎化的想像圖. |
| semmyenator |
Posted - 08/02/2024 : 09:20:17
quote:
Originally posted by ck7757
感謝回覆！ 各位大大的回應！
先前已仔細查過格魯曼與洛克威爾兩家公司的設計，並無此預想圖，可惜了無從下手。
Ferranti lwf
故曰：「倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱。」禮生於有而廢於無。故君子富，好行其德；小人富，以適其力。淵深而魚生之，山深而獸往之，人富而仁義附焉。富者得勢益彰，失勢則客無所之，以而不樂。諺曰；「千金之子，不死於市。」此非空言也。故曰：「天下熙熙，皆為利來；天下壤壤，皆為利往。」夫千乘之主，萬家之侯，百室之君，尚猶患貧，而況匹夫編戶之民乎﹗ |
| ck7757 |
Posted - 08/02/2024 : 08:51:08
感謝回覆！ 各位大大的回應！
先前已仔細查過格魯曼與洛克威爾兩家公司的設計，並無此預想圖，可惜了無從下手。 |
| cph0516 |
Posted - 07/30/2024 : 11:22:54
看起來像超時空要塞的戰機
YF-19/VF-19王者之劍 |
| metalfinally |
Posted - 07/30/2024 : 04:12:20
從著名的早期RFI提案來看
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:F-22_RFI.jpg
前掠翼設計大概是Grumman |
