| T O P I C R E V I E W |
| 小卒看倌 |
Posted - 10/01/2026 : 20:01:07
SIGMA 10514, Gowind 2500和Maestrale-class frigate都與輕型巡防艦的噸位、設計任務相近，是否可以當作輕型巡防艦的第二批次參考? |
| 7 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| 小毛 |
Posted - 10/05/2026 : 16:12:31
二級艦三級艦就是工作馬，什麼都會一點點，什麼都可以做.......
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歡迎參觀 |
| 小卒看倌 |
Posted - 10/05/2026 : 13:33:27
這樣的話輕型巡防艦就是取代成功級/銘傳級的工作馬、打雜的工作？ |
| cph0516 |
Posted - 10/05/2026 : 03:04:35
濟陽級的聲納
以海軍的造艦計畫看.目前是無法取代的
濟陽級除了艦艏的 AN/SQS-26CX 之外，還搭配另外兩套聲納組成完整的反潛搜索網：
• AN/SQS-35（V）可變深度聲納（IVDS）：裝設於艦尾，可放下至水面下不同深度以避開溫躍層干擾。
• AN/SQR-18A（V）1 被動式拖曳陣列聲納：同樣拖曳於艦尾，能提供極佳的遠距離低頻被動監聽能力。
艦艏低頻聲納
6000噸以上軍艦看有沒有機會裝
艦艇範例 / 規畫案 排水量 艦艏聲納配置狀況
美軍 柏克級驅逐艦 約 9,000+ 噸 標準配備 AN/SQS-53C 主/被動低頻艦艏聲納。
海軍 基隆級驅逐艦 約 9,000+ 噸 配備 AN/SQS-53D 低頻艦艏聲納。
海軍 濟陽級（諾克斯級） 約 4,200 噸 過去美軍硬將大型 AN/SQS-26 低頻聲納擠進 4000 噸級艦體，導致艦艏過重、吃水深且嚴重影響高速航行性能。這反向證明了低頻聲納需要更大型的載台。
海軍「戟海計畫」（下一代作戰艦/巡防艦）規畫 6,000 至 7,000+ 噸
「6500噸級艦艏型聲納單體船型」等水槽試驗，測試傳統艏、斧形艏等設計對聲納罩噪音的影響
並證實「斧形艏」在降低聲納罩噪音上表現最佳。
這顯示海軍規畫 6000 噸級新艦時，艦艏低頻/大型聲納就是核心評估項目。
末來台灣海軍.軍艦朝大型化是趨勢
4000噸以下的潛艦
滿排3000噸.驅離.巡查海域打雜艦
主打反潛.區域防空6000~7000噸巡防艦
萬噸上下.戰區防空.艦隊指揮中心.具有反彈道能力的大型驅逐艦
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| 小卒看倌 |
Posted - 10/04/2026 : 22:28:47
但，海軍的輕型巡防艦究竟是...量大管飽的打雜?取代濟陽級? |
| cph0516 |
Posted - 10/04/2026 : 06:23:11
4300多噸
算是新一代標準巡防艦的低標準
與2000多噸量多管飽的打雜三級輕巡艦
建造成本.會有大大的不同
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| 小毛 |
Posted - 10/03/2026 : 13:17:25
雖然很討厭韓國,但是這款mk41 32 cell + ceafar2-L 三頻雷達的確符合小毛的需求....XD
https://www.navalnews.com/naval-news/2024/09/hanwha-shows-frigate-with-australian-radar/
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| oneeast00 |
Posted - 10/03/2026 : 11:34:48
Maestrale-class B砲位用的是 類海麻雀甲板發射架 ,
底下艙間能否挖VLS要打問號
更別說那極”不平整”的結構
很難說服21世紀鄉民立委
SIGMA 10514 前面扣掉主砲, 還硬擠一門大快砲
夾在中間的VLS空間很擠
是否能換裝台製VLS要打大問號不說
光是艦橋的視野就不看好
基本上Burke 後
一眾主流 FFG (054/最上級)的前甲板佈局都是
主砲 -> VLS -> 主船樓
不是沒有道理
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