| T O P I C R E V I E W |
| RAH66 |
Posted - 09/07/2008 : 22:16:56
半履帶車的設計是針對早期履帶與車輪兩種傳動系統的缺點。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時履帶的壽命，尤其是在越野的環境下較短，生產成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高於履帶，同時輪型車輛能夠搭載的重量較高，可是使用車輪的車輛在高乘載重量時所能夠通過的地形非常有限，並且在惡劣天候下的行走能力遠不如履帶車輛。
二次世界大戰期間是使用半履帶車輛的高峰時期，像是德國與美國都曾經生產數量眾多的半履帶車輛擔任運輸或者是作戰任務。這些車輛的共通點是前方採用車輪，後方則是履帶推進的部分，德國曾經試制過機車型態的半履帶車輛。除了提升越野與載重能力之外，這些半履帶車的駕駛方式與一般大卡車接近，比較容易找到駕駛人員。
==============================================================
以上是危機百科的描述
但是我還是不解這玩意的實用性
為何他在二戰那麼流行
到現代卻不常見? |
| 11 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| kamakili |
Posted - 09/11/2008 : 19:51:51
德軍的這款車輛是Sd.Kfz.254，原本是奧地利軍發展的，德奧合併後繼續生產。
|
| dasha |
Posted - 09/11/2008 : 10:52:14
quote:
Originally posted by 閒遊之人
我曾看過一張二戰德國裝甲車
是具備變型機能
可以在平地把輪胎放下用輪胎行走.....
而且和半履帶不一樣
它用輪胎時
履帶是懸空的..........................................
這種東西有好幾個國家做過,多半都是被德國佔領的國家,記得德國本身反而沒做......
吉屋出售
台北市基隆路二段套房,近台大及捷運,附近有黃昏市場,生活機能便利.
http://www.hbhousing.com.tw/web/A002/index.asp?module=search&file=Detail&No=Z087382%20%20%20&AID=A002
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
| 閒遊之人 |
Posted - 09/10/2008 : 22:14:16
方向盤只要打超過15度 都可以帶動履帶行走裝置的驅動輪產生速差而轉向
搞成這樣
乾脆作全履帶就好啦~~~
對了
我曾看過一張二戰德國裝甲車
是具備變型機能
可以在平地把輪胎放下用輪胎行走.....
而且和半履帶不一樣
它用輪胎時
履帶是懸空的.......................................... |
| kamakili |
Posted - 09/10/2008 : 20:45:19
德軍各式半履帶車(大概除了SWS外)的前輪沒有驅動力 而是靠履帶行走裝置運行
方向盤只要打超過15度 都可以帶動履帶行走裝置的驅動輪產生速差而轉向
像Sd.Kfz.2半履帶機車 即使沒了前輪 一樣能靠方向盤轉向
美軍的M3半履帶車則沒有類似的設計 主要靠前輪驅動
|
| James.luo |
Posted - 09/09/2008 : 01:29:05
請問那個時代有動力方向盤嗎?
另KUSO一問:半履帶車是否能表演甩尾呢? |
| 閒遊之人 |
Posted - 09/08/2008 : 19:57:58
5引擎m4有沒有啥趣聞阿~~~ |
| dasha |
Posted - 09/08/2008 : 19:52:15
M-4還有用到5引擎的......那時會用多引擎的車輛,多數是用民間大卡車之類引擎改一改裝的,但戰車的重量與這類傢伙差太多,所以你只好多引擎化......
當然也有人想到拿輸出功率更大的航空引擎,但傳動需求上的差異不提,飛機都不夠產了還要戰車來搶引擎?!所以飛機引擎上戰車的多數是拿過時引擎,馬林已經算新的了,但上克崙威爾時,噴火已經開始換格里風(大明王氏的翻譯,好懷念!),還是舊的......
-
又,最近在掃描書的時候,發現十幾年前的小本色情漫,一票還是印"大明王氏",這是他們的最後下場?!
吉屋出售
台北市基隆路二段套房,近台大及捷運,附近有黃昏市場,生活機能便利.
http://www.hbhousing.com.tw/web/A002/index.asp?module=search&file=Detail&No=Z087382%20%20%20&AID=A002
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
| 閒遊之人 |
Posted - 09/08/2008 : 19:46:09
雙引勤搞不好比一組轉向傳動還難搞.....
不過二戰不少戰車用雙引擎~~
像雪曼某型
蘇聯用t70底盤的自走對戰車砲好像也是雙引擎....
它們的問題似乎很多
好像就是雙引擎的雪曼不好用才送給蘇聯的.... |
| dasha |
Posted - 09/08/2008 : 10:27:54
半履帶車的履帶是不負責轉向的,這樣可以省掉不少傳動方面的費用,如果是雙引擎的高手還可以利用差動去協助轉向,單引擎的就不大可能這樣去做.
吉屋出售
台北市基隆路二段套房,近台大及捷運,附近有黃昏市場,生活機能便利.
http://www.hbhousing.com.tw/web/A002/index.asp?module=search&file=Detail&No=Z087382%20%20%20&AID=A002
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
| 偷兒 |
Posted - 09/08/2008 : 00:51:30
之前問過..但忘了答案~~~
剛好再問一次....
方向盤可以控制履帶嗎???
還是履帶根本不負責轉向的工作???
這不是動畫!!!這不是動畫!!!
你將會看到時光的眼�..
勝利者將會是誰呢???
KeRo KeRo KeRo KeRoKeRo KeRo~~~ |
| cobrachen |
Posted - 09/07/2008 : 22:26:35
這一段剛好是我寫的，解釋一下好了。基本上半履帶的出現是取履帶的越野能力和兼顧輪型成本之間的折衷。也就是說全履帶太貴，當時的輪型車的地形限制大。二戰之後因為輪型車的設計的改善，使得半履帶的越野能力的差距縮小，成本也沒有優勢，可是，他的兩套驅動系統會比輪型的複雜，所以就逐漸消失了。 |
