| T O P I C R E V I E W |
| sscorp |
Posted - 06/13/2009 : 10:23:13
一般看資料的時候都會忽略,而大部份資料也不會特別去提
因為飛行員已經都穿了完整的壓力飛行裝,也有配氧氣面罩,所以座艙內不增壓應該也沒什麼問題
所以問題是,現代一般單座或雙座戰機的座艙有增壓嗎?
是普遍都沒有,還是普遍都有?
稍微多人但是仍屬小型的機體例如A-6, E-2這些超過四人的又有無座艙增壓?
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最新消息:天頂星戰艦已經在秦皇島安放龍骨了,明年就能服役.. |
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| dasha |
Posted - 06/15/2009 : 04:56:19
S-2T?這種專飛低空的是不用增壓,否則成員會中暑而死......以前就碰過飛S-2T的學長,他們都有那種巡航飛行時差點撞上船隻桅桿的經驗,就算有增壓裝置也沒人會去用,到後來搞不好拆掉.
專文沒聽說,可能比較早期強調高速高空飛行時代會有這種專文,倒是一些比較類似飛機基礎知識的書會寫,現代軍機記得是分幾個高度層增壓,比方15000ft,25000ft這樣,到了那個氣壓或那個高度才會替座艙加壓,但這往往就是氣壓減低百分之幾十才作加壓......
大氣壓力雖然高,但是對於強調能防彈的座艙來說,即使是玻璃都沒那麼容易被內外壓差給炸飛.
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| sscorp |
Posted - 06/14/2009 : 23:24:28
感謝
其實我知道F-16等戰機有增壓座艙
但是我不知道是不是全天下的"現代"戰機都有增壓,所以才問
像我國的S-2T就是沒有增壓的機種
因為想像中增壓的戰機會不會因為一些簡單的戰傷就導致座艙罩猛然爆裂
不曉得有無專文在探討這些事項或保護機制....(我找不到)
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| dasha |
Posted - 06/14/2009 : 13:26:01
還沒人答?那只好小弟拋磚引玉了.
基本上二戰末期以來的飛機,大部份都會有座艙加壓,尤其多人的加壓會做得更好.客機改裝的就不用說了,專門研發的軍用機加壓會比較差一點,沒有客機那麼舒適,但還是會做.駕駛穿壓力裝的目的是怕座艙破裂馬上就失壓昏迷死亡,當然也有輔助座艙加壓做得比較粗糙的作用,但不是主要靠這些衣服.
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