| T O P I C R E V I E W |
| skytank96 |
Posted - 07/17/2009 : 21:33:14
日前澎湖發生墜機的事件，讓我國損失了兩位優秀的飛官
飛機問世已經百年了，廣泛用於軍事，但是軍事運用往往帶有極高的危險性
不論是出勤還是訓練，任務損失和意外損失往往造成飛行員的高傷亡率，
不知道中外有沒有一門專門探討戰機飛行員的急救逃生因應的相關研究?
譬如說飛機損管，彈射逃生訓練，加強飛行員判斷損害，研發更安全更有
效率的故障預警，以及逃生設備的更新。
從飛機的設計，將飛行員的生存性也考量其中，意外強制由飛機自我控制
模式為飛行員爭取逃生時間。
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| 閒遊之人 |
Posted - 07/18/2009 : 23:44:35
當地的狀況就算硬彈出來
大概傘還沒開就直接撞海了................ |
| Steve Su |
Posted - 07/18/2009 : 23:31:45
彈射逃生這回事說真的就是看命運。飛行員有機會逃生基本上除了運氣沒有別的。
當戰機進入無法挽回的狀況時，要彈射不是拉柄拉了就走人，如果戰機速度太快
跳出去人也是死路一條；戰機姿態不正常彈射出去還得保佑你不會被彈射椅直接
插入地面或海面，不然也是死路一條。其他的諸如碰撞飛機等其他因素也是會死人。
一堆人第一次用彈射椅就歸西，有人連跳三次最後一次還大火球滾出一個小火球
沒摔死也沒被燒死；這位幸運兒就是蔡冠倫。
這次失事最主要還是飛行員沒有機會彈射，加上F-5E/F的彈射椅安全係數極低，
只是用炸藥包推出去而已，不但有高度速度的限制彈出去還不能維持姿態，
過去F-5E/F失事彈射出來的死的比生還的還要多就是這樣。數年前南韓也是發生
彈出去後飛行員連人帶椅摔在地面上歸西的不幸事件。就算兩位飛官有機會彈射
出來，以當時他們上課的科目來講，F-5E/F的彈射椅也沒有絕對的把握可以保住
兩人的性命。 |
| Skyshade |
Posted - 07/18/2009 : 09:17:50
這次出事是在對地炸射訓練，對地攻擊都是俯衝然後投彈或掃射完改出，如果電腦限制太多提早改出或者把駕駛順便一起彈出去那也炸不到目標了。雖然還不知道確切的失事原因，但是事實上是就算機件完全運作正常，飛行員還是可以一個不小心就把命送了... |
| 閒遊之人 |
Posted - 07/17/2009 : 22:36:29
除非有alice系統
不然一般逃生都是駕駛自行判斷
要是失能的話就................... |
