| T O P I C R E V I E W |
| blackknight |
Posted - 02/05/2010 : 17:24:04
想到F-22產生的問題 F-119在後來推力有不斷提昇
但是推力提升的過程假如是牽動到設計 那通常引擎的SFC會不會跟著改變呢??
有點懷疑F-22的作戰半徑從最早公佈的1500km一路縮水的過程跟增加的耗油量有關係
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我的女神!!
フルメタのシリーズを通しての女性キャラ人佋で不動のＮｏ．１を誇るテレサ�裔藉腎鉸橶褲�
記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!! |
| 16 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| dasha |
Posted - 02/11/2010 : 10:51:30
火箭的話,等推力則消耗相等,差距是在加速性上.
阻力的問題有一部分其實是出在結構上,即使還能加速,但高密度空氣摩擦加熱,會讓你的金屬產生相變而解體......高空的空氣密度低溫度也低,縱使阻力已經搞到大於海平面低速的狀況,但加熱到這程度比較難.所以看飛機的包絡線圖時,右下角通常是結構限制,到右方與右上方才是阻力限制(不過還是有些飛機整個右方都是結構限制).
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台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
| kumasukiyaki |
Posted - 02/10/2010 : 23:22:22
quote:
Originally posted by dasha
quote:
Originally posted by kumasukiyaki
在速度相同的情況下, 噴氣式飛機最省油的飛行高度是多少?
每架飛機不同,沒有共通數據.
如果是火箭發動機的話，是不是飛行高度越高越節省燃料？
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白痴和天才本來是兄弟倆，白痴的智商是天才的10倍，後來他們倆在人世降生。因為白痴的智商比人類高的實在太多，所以沒有人能聽懂他說的話，從此白痴變成愚蠢的代名詞，而天才的智商只比人類高一點，所以變成聰明的代名詞。 |
| blackknight |
Posted - 02/10/2010 : 19:57:38
這樣說起來 海平面空氣密度阻力的影響大過0.幾馬赫的波阻影響了?
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| toga |
Posted - 02/10/2010 : 10:15:41
quote:
Originally posted by blackknight
那如果同樣是2600km/h 是海平面2.124馬赫阻力高 還是高空2.45馬赫阻力高呢?
噴射發動機在低空氧氣密度最高處有最佳的推力表現，在同樣情況下的推力數據動輒是其在高空時的數倍乃至十多倍．
然而在中高空能以時速2,000至2,600公里以上速度飛行的噴射戰機，在近海平面低空時只能以1,200至1,600公里左右的速度飛行∼以數倍至十多倍的推力換來只有五六成的速度表現，請問這意味著什麼？？ |
| dasha |
Posted - 02/09/2010 : 15:47:24
quote:
Originally posted by blackknight
那如果同樣是2600km/h 是海平面2.124馬赫阻力高 還是高空2.45馬赫阻力高呢?
不過T-50的官方公開資料都只說是飛2.1馬赫等級，最大速度2600km/h這數據聽說是wiki出來的，而且才剛試飛的怎麼會有最大速度?
所以想想這數據應該只是網友自行拿2.1馬赫的數據去換算了海平面音速弄出來的數字
海平面阻力比較高,而且高很多.
速度那個應該只是計畫需求,搞不好合約寫的就是2600km/hr,因為這是整數.
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| blackknight |
Posted - 02/09/2010 : 15:22:37
那如果同樣是2600km/h 是海平面2.124馬赫阻力高 還是高空2.45馬赫阻力高呢?
不過T-50的官方公開資料都只說是飛2.1馬赫等級，最大速度2600km/h這數據聽說是wiki出來的，而且才剛試飛的怎麼會有最大速度?
所以想想這數據應該只是網友自行拿2.1馬赫的數據去換算了海平面音速弄出來的數字
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| dasha |
Posted - 02/09/2010 : 10:25:49
quote:
Originally posted by kumasukiyaki
在速度相同的情況下, 噴氣式飛機最省油的飛行高度是多少?
每架飛機不同,沒有共通數據.
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| kumasukiyaki |
Posted - 02/08/2010 : 17:28:53
在速度相同的情況下, 噴氣式飛機最省油的飛行高度是多少?
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| toga |
Posted - 02/08/2010 : 16:26:49
在標準大氣 + 攝氏15度下，音速在海平面的速度為340 m/sec，在11,000公尺平流層以上的高度為295 m/sec．
換言之在上述標準狀況下，時速2,600公里於海平面高度約為2.124馬赫，於平流層高度則約為2.45馬赫． |
| dasha |
Posted - 02/08/2010 : 16:01:40
單純換算者的換算問題而已......
基本上同一架飛機,如果低空小於1Mach而高空高過1Mach,那是高於1Mach的阻力高;如果低空高空都是高於或低於1Mach,那是低空阻力高.也就是說,去掉波阻的影響,低空阻力高,但波阻本身比其他阻力都高.
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| blackknight |
Posted - 02/08/2010 : 15:47:12
可能還有別的問題存在>>類似米格25那種能飛到但是引擎會報銷?
說到這T-50極速，小弟之前也換算錯誤過，以為T-50的2600km/h應該只有2.2不到，但是如果是英文版的2.45顯然是高空音速了
想請問一個問題就是假設一架飛機可以在高低空都飛行一樣快的速度，那低空馬赫數低和高空馬赫數高的情況下何者阻力會比較高呢??
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| dasha |
Posted - 02/08/2010 : 09:52:27
可能還有別的問題存在:T-50的極速,wiki上,同樣是2600km/hr,俄文版是2.15Mach,英文版是2.45Mach......要問換算的人.
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| blackknight |
Posted - 02/08/2010 : 02:47:28
就像F-15的最大速度記得也是拿專門改裝機飛到的紀錄才充數
但是F-22不知道靠什麼方法 俯衝或是說靠比F-15多的內載油料去拼?
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| dasha |
Posted - 02/07/2010 : 07:12:59
2.4Mach應該只是某次飛行的結果,不具代表性.
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| blackknight |
Posted - 02/07/2010 : 01:57:09
現在比較可信的數據好像是750km/h上下
但是超巡速度從早年的1.5增加到1.75可以解釋是引擎推力增加，但是最大速度說到2.4M，靠固定式進氣道真的飛的到這速度嗎??
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| dasha |
Posted - 02/06/2010 : 08:48:27
會,推力改變則耗油量與耗油率都會變.不過早期數據通常是計畫數據,那個比較不準.
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