| T O P I C R E V I E W |
| rainvillage |
Posted - 06/23/2010 : 19:45:50
這邊想問一下
震雷有別於當時代主流戰機將發動機置於機體後方
這樣比起其他將發動機置於機體前端上有什麼明顯的差別嗎?
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| 13 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| blackknight |
Posted - 06/29/2010 : 22:46:57
quote:
Originally posted by astroboy
quote:
Originally posted by hawkeye
據說還有改用噴設引擎的"震電改"這才是設計震電機真正的目的ˋ要做成像幻象2000那樣後三角形的噴射戰機ˋ但當時日本對噴射引擎發展才剛起步所以只是空想而已ˋ如果真的有噴射的震電改那B-29就會成為她的獵物!
以震電慘不忍睹的爬升率，再參考J21換Goblin後的表現，米國陸航表示沒有壓力
性能（計画値）
最大速度 750km/h
高度8,700m時
巡航速度 425km/h
航続距離 1000∼2000km
（装備によって変化）
実用上昇限度 12000m
上昇率 750m/min
感覺這爬升率也未免太糟糕了 如果真是這樣實在很懷疑這台的推力夠不夠飛到那速度.........實際上記得震電唯一飛過的實驗速度只到500出頭
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我的女神!!
フルメタのシリーズを通しての女性キャラ人佋で不動のＮｏ．１を誇るテレサ�裔藉腎鉸橶褲�
記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!! |
| astroboy |
Posted - 06/29/2010 : 15:48:40
就是壓縮段是由活塞引擎而不是燃氣渦輪來帶動，工程上的死胡同 |
| 閒遊之人 |
Posted - 06/29/2010 : 12:43:55
熱噴射引擎? |
| astroboy |
Posted - 06/29/2010 : 01:56:26
quote:
Originally posted by TIGER
quote:
Originally posted by rainvillage
的確
日本唯一有的噴射戰機
還是從德國引進的ＭＥ－２６２當作範本的機體
一整個就像是ＭＥ－２６２
只是塗裝跟國徽不同
其實有兩種,而且都比262小
http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-201
http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_J9Y
更慘的是它原本要搭載的其實是台熱噴射引擎而非渦噴，後來山寨BMW003的ネ20推力又只有德國貨的一半... |
| TIGER |
Posted - 06/28/2010 : 11:28:05
quote:
Originally posted by rainvillage
的確
日本唯一有的噴射戰機
還是從德國引進的ＭＥ－２６２當作範本的機體
一整個就像是ＭＥ－２６２
只是塗裝跟國徽不同
其實有兩種,而且都比262小
http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-201
http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_J9Y
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| rainvillage |
Posted - 06/24/2010 : 21:35:25
的確
日本唯一有的噴射戰機
還是從德國引進的ＭＥ－２６２當作範本的機體
一整個就像是ＭＥ－２６２
只是塗裝跟國徽不同
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| astroboy |
Posted - 06/24/2010 : 19:21:20
quote:
Originally posted by hawkeye
據說還有改用噴設引擎的"震電改"這才是設計震電機真正的目的ˋ要做成像幻象2000那樣後三角形的噴射戰機ˋ但當時日本對噴射引擎發展才剛起步所以只是空想而已ˋ如果真的有噴射的震電改那B-29就會成為她的獵物!
以震電慘不忍睹的爬升率，再參考J21換Goblin後的表現，米國陸航表示沒有壓力 |
| hawkeye |
Posted - 06/24/2010 : 18:39:15
這種當時"逆主流"的後置引擎飛機不受青睞還有一個非常重要的因素ˋ當時的飛行員習慣前二後一的型態降落時用前方輪子先觸地的方式降落ˋ而震電的相反方式要是這樣前方只有一個起落架很容易"骨折"ˋ而且為了顧及後方螺旋槳降落姿勢也不能太偏後ˋ幾乎要用很三點式同時落地方式才比較安全ˋ但這要很老練(很天才?!)的飛行員才辦的到!
所以二戰後的螺旋槳雖然大多改用前1後2的起落架但還是不用後置引擎這種設計(還是有但幾乎都是競賽或是表演用)˙
據說還有改用噴設引擎的"震電改"這才是設計震電機真正的目的ˋ要做成像幻象2000那樣後三角形的噴射戰機ˋ但當時日本對噴射引擎發展才剛起步所以只是空想而已ˋ如果真的有噴射的震電改那B-29就會成為她的獵物!
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| blackknight |
Posted - 06/24/2010 : 03:47:27
理論上推進式螺旋槳的推進效率比較高，而且駕駛員視野好，機體空間也更緊湊，機頭可以裝大口徑機砲或雷達
但是如果要發揮這佈局的優點大概都要用上前翼，但是前翼的控制問題不是當時技術能解決的，而且後置引擎還有散熱的問題
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我的女神!!
フルメタのシリーズを通しての女性キャラ人佋で不動のＮｏ．１を誇るテレサ�裔藉腎鉸橶褲�
記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!! |
| rainvillage |
Posted - 06/23/2010 : 22:07:18
想問的就是類似震雷這種推進式的佈置跟當時主流的戰機到底差在哪裡
當然除了外觀以外
性能上或是操作上有什麼比較突出的地方嗎？ |
| astroboy |
Posted - 06/23/2010 : 21:52:22
quote:
Originally posted by rainvillage
是的就是這台
這台完全有別於二戰當中任何一架機體
所以對他有些好奇
推進式的設計多著，瑞典的SAAB 21，美國的XP-54 55 56，意大利的SAI-Ambrosini SS.4....etc
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| rainvillage |
Posted - 06/23/2010 : 21:39:52
是的就是這台
這台完全有別於二戰當中任何一架機體
所以對他有些好奇
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| MACOS8 |
Posted - 06/23/2010 : 20:46:26
您說的是"震電"這一台吧
http://tw.myblog.yahoo.com/babybonia-kuojh99/article?mid=1308&prev=1335&next=1304&l=f&fid=66 |
