| T O P I C R E V I E W |
| gx9900gundam |
Posted - 08/25/2010 : 20:59:52
如果現代螺旋教練機也有機槍炮和裝甲，實際上的飛行和空戰性能，是否比二戰時的戰鬥機好?
我想以渦輪螺旋發動機，即使功率相同也較活塞發動機好用吧? |
| 23 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| sscorp |
Posted - 09/04/2010 : 20:42:10
由於現代渦輪引擎比起活塞發動機功率重量比大勝
如果有個現代人造了一架軍規飛機回到二戰，要不就是極端的小巧靈活，可以繞著P-47飛
不然就是類似噸位有更強的裝甲跟武裝
不過時代畢竟在進步
這個問題就好比現代軍人架了一挺50機槍去秒殺整個古羅馬步兵團一樣....沒什麼意義
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西元2000年消息:搭載高溫氣冷熱核堆+電磁軌道砲+激光射線的天頂星戰艦已在秦皇島安放龍骨,明年就能服役!! |
| astroboy |
Posted - 09/02/2010 : 21:59:38
quote:
Originally posted by blackknight
但是還是有些農業用小飛機用活塞引擎 考慮的原因是比較省油嗎?
大部份GA還是用活塞的，原因大概是會修的人到處都是
而且用個百多馬力的引擎也很夠了
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| blackknight |
Posted - 09/02/2010 : 19:01:48
但是還是有些農業用小飛機用活塞引擎 考慮的原因是比較省油嗎?
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我的女神!!
フルメタのシリーズを通しての女性キャラ人佋で不動のＮｏ．１を誇るテレサ�裔藉腎鉸橶褲�
記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
發言人：非常好!!這是符合全體密銀戰隊隊員的最大共識，有助於部隊士氣的提升
和反恐活動的進行!!讓我們一起呼口號!!打倒暴力鐵拳女主角!!泰莎艦長是最萌的!!
今天心情不錯~~~就到這吧!! |
| jack571207 |
Posted - 09/01/2010 : 08:48:12
請教個問題....
在維基上看到，渦槳發動機的螺旋槳通常是以恆定的速率運轉，那麼要怎麼處理加減速問題呢？只靠調整螺旋槳攻角嗎？
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我是菜鳥，大家好 |
| dasha |
Posted - 08/31/2010 : 19:06:39
渦輪螺旋槳引擎維修容易又輕小,沒有要求極限性能的話,裝這種簡單輕巧引擎就好.
吉屋出售
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
| astroboy |
Posted - 08/30/2010 : 18:40:18
quote:
Originally posted by gsx56840
quote:
Originally posted by SleeplessPrometheus
>>在低空低速的領域，渦輪軸發動機是被活塞式八假的
所以這是A-1 Skyraider雖然開發年代晚但是確還是選用十八缸星型引擎的原因?
天襲者那個年代還沒有所謂的渦槳發動機
渦軸跟渦槳還是要分清楚點的
45年海軍就要Douglas發展渦軸飛機了，那年AD才剛剛首飛而已
可惜等A2D飛起來過沒幾年A4D也出來了...
之後就沒有渦軸的攻擊機了，奇怪的是活塞的AD卻一直活到越戰
也對啦，要是A2D有量產，那些AD早就進垃圾場了 |
| gsx56840 |
Posted - 08/30/2010 : 17:32:30
quote:
Originally posted by SleeplessPrometheus
>>在低空低速的領域，渦輪軸發動機是被活塞式八假的
所以這是A-1 Skyraider雖然開發年代晚但是確還是選用十八缸星型引擎的原因?
天襲者那個年代還沒有所謂的渦槳發動機 |
| blackknight |
Posted - 08/30/2010 : 17:27:23
quote:
Originally posted by dasha
相對於現在的螺旋槳教練機,二戰的戰鬥機大部分體型大太多,想換裝現代高規格裝備很容易,所以拿老飛機裝新裝備,那個絕對比現在那些小飛機要強,如果用當年裝備那就要看看.
但現代的螺旋槳教練機不太容易去強調當年重視的高空高速,低空打起來現代飛機可能不差,但一爬升上去......
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看了一下幾架渦輪螺旋槳教練機的規格 速度都不破700km/h的
應該是機體設計的關係?那換渦槳引擎的意義是啥呢
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| blackknight |
Posted - 08/30/2010 : 17:25:16
渦輪輸活塞 是說加速性比較差嗎?
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記者：請問關於官方承認泰莎艦長是最萌的你有什麼看法?
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| SleeplessPrometheus |
Posted - 08/30/2010 : 00:31:26
>>在低空低速的領域，渦輪軸發動機是被活塞式八假的
所以這是A-1 Skyraider雖然開發年代晚但是確還是選用十八缸星型引擎的原因?
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| ewings |
Posted - 08/29/2010 : 22:28:28
教練機設計時，機體的參數就是設定以穩定為主，刻意要犧牲機動性，換取較穩定且較安全的飛行，就算是現代的教練機動力輸出較高，但也只是用來換取較高的飛行速度，使學員轉換到下一階段較容易
在低空低速的領域，渦輪軸發動機是被活塞式八假的
少數渦輪動力教練機性能媲美二戰戰機的，只有台灣改裝T-28變成T-CH-1，但是這是因為發動機重量變輕馬力變大，穩定度降低機動性提高，但是反過來也變得難與駕馭，完全不適合當教練機使用
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當你看到我在版上發的文章越來越多時，也代表我拿到博士學位的時間會越來越晚
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| astroboy |
Posted - 08/29/2010 : 18:26:33
拿Super Tucano來說帳面性能其實跟P-51D也差不遠了... |
| dasha |
Posted - 08/29/2010 : 18:06:20
相對於現在的螺旋槳教練機,二戰的戰鬥機大部分體型大太多,想換裝現代高規格裝備很容易,所以拿老飛機裝新裝備,那個絕對比現在那些小飛機要強,如果用當年裝備那就要看看.
但現代的螺旋槳教練機不太容易去強調當年重視的高空高速,低空打起來現代飛機可能不差,但一爬升上去......
吉屋出售
台北縣板橋市大觀路一二樓公寓,接近國小至大學各級學校及公車總站,離捷運及板橋車站不遠.
詳情請洽0931043559田小姐 |
| 慎．中野 |
Posted - 08/29/2010 : 13:30:23
quote:
Originally posted by MikeH
其實玻璃儀表的可靠性 已經超過傳統儀表
但是使用者心理因素 本就不容易克服
我常看《空中浩劫》，裡頭很多電力系統出毛病整個儀表全滅的狀況，反而是不吃電力的傳統儀表會活下來。
跟主題無關，但這個道理在家用熱水瓶上也有差。電動熱水瓶雖然一壓就出水，但想要弄水就得插電。傳統的氣壓作動式只有要燒水的時候才需要插電。我會這麼想是因為我的一個朋友就用電動的而自己的是氣壓的古董。
最近某大學的飲水機也全部換成按鈕操作型，傳統的機械動作龍頭被廢棄了，根據我的經驗那個按鈕一壞掉就很難修。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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| rockitten |
Posted - 08/27/2010 : 08:59:14
quote:
Originally posted by MikeH
其實玻璃儀表的可靠性 已經超過傳統儀表
但是使用者心理因素 本就不容易克服
回到主題
就算是軍用教練機 設計上也講究容易飛行
讓菜鳥有機會活著成為老鳥
纏鬥性能應該是比不上戰鬥機
and also, those trainers do not have the range as the P-47, P-51 or P-38........
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
| MikeH |
Posted - 08/26/2010 : 23:59:32
其實玻璃儀表的可靠性 已經超過傳統儀表
但是使用者心理因素 本就不容易克服
回到主題
就算是軍用教練機 設計上也講究容易飛行
讓菜鳥有機會活著成為老鳥
纏鬥性能應該是比不上戰鬥機
===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
| Steve Su |
Posted - 08/26/2010 : 19:47:52
雖然有點離題，不過玻璃的172我美東時間8/23早上飛了一個半小時；
都會怕顯示幕熄掉....
我還是適合傳統儀表的玩具啊...XD |
| MikeH |
Posted - 08/26/2010 : 09:08:21
民間飛行學校常用C-172
但也有許多買主是飛行俱樂部和有錢人
我老弟體驗過玻璃座艙172
導航很容易 只要跟著指標 就會回到機場
聽說這幾年最熱門的是小飛機Cirrus SR系列 號稱是外科醫生殺手 :)
===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
| Steve Su |
Posted - 08/26/2010 : 07:32:55
>>那T-41應該算是哪一種
玩具~呵~這是一位退休的USN飛行員講的~
不過C-172的確只是種平穩的小飛機，
但都拿來當教練機用。
之前有人跟我介紹玻璃座艙的C-172，我都想說，
再補個HUD就到了F-16戰機的等級...XD |
| MikeH |
Posted - 08/26/2010 : 05:16:44
那T-41應該算是哪一種 ;)
C-172之類
好像不常稱為教練機 而是屬於通用航空(general aviation)飛機
飛行性能以平穩為重點
隨便那一架二戰戰鬥機都可輕易將它咬死
===
地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
| Steve Su |
Posted - 08/26/2010 : 00:47:18
看你比哪一種~
螺旋槳教練機太多了，看是要軍用的T-34C，T-6；
還是飛行學校常見的PIPER或C-152，C-172等。 |
| 赤鼻 |
Posted - 08/25/2010 : 23:50:24
不行吧，不是說造不出來，而是現在在飛的螺旋槳飛機都不是為空戰設計的 |
| 殘月 |
Posted - 08/25/2010 : 22:01:17
記得一直到70年代 F8F甚至TA-152 都是競速機愛改裝的機體
換裝了新一代的引擎 性能當然是更嚇嚇叫(不過裝甲和武裝都拆了)
不過跟二戰比有意義嗎 難道是要做時光機回去參戰
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NF脫離貧窮中
空母下水的時刻...希望能比某地造20年的早一些XD |
