| T O P I C R E V I E W |
| Manfred |
Posted - 02/11/2013 : 18:07:48
感觉加油还是很有用啊，突发事件比如所去的机场不能降落或者飞机本身有些什么问题要去其它地方或者机场忙碌要等待的话都有燃油问题，为什么这么成熟的军事技术没有用到民用航空方面？ |
| 21 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| t1086 |
Posted - 02/15/2013 : 16:50:42
其實不是所有的軍事技術都適合轉移至民間,軍事是政治的延伸,所以其中的顧慮較多(不讓軍機降落加油,領空也不給過).民航機再怎麼樣總有"人道"的因素,連軍機場都可開放迫降,為了偶爾油不夠而準備加油機這恐怕沒有民間公司想要這技術 |
| dasha |
Posted - 02/14/2013 : 17:23:37
1992年那是冷戰結束大裁軍,而且當你搭乘的不是美俄歐那些大裁軍國的航空公司,軍用機飛行員就少了. |
| stroll |
Posted - 02/14/2013 : 11:25:02
除了空中加油危險度很高以外,另一個就是成本問題
記得以前提到空加的成本是地面加油的數倍到十數倍,民間企業光成本就爆了
民航機油料都精算好還會飛到沒油,要不是目的地機場調度有問題(盤旋過久),就是漏油或是計算錯誤(英制公制誤算)(這幾個案例都在黃框頻道播過) |
| MikeH |
Posted - 02/13/2013 : 22:02:29
1992年美國各大航空公司
軍方退伍的飛行員佔了足足 90%
現在只有 28%
http://usatoday30.usatoday.com/travel/flights/2009-01-16-pilots-age_N.htm
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
| astroboy |
Posted - 02/13/2013 : 21:05:06
quote:
Originally posted by Manfred
感觉加油还是很有用啊，突发事件比如所去的机场不能降落或者飞机本身有些什么问题要去其它地方或者机场忙碌要等待的话都有燃油问题，为什么这么成熟的军事技术没有用到民用航空方面？
不能降落就等吧，等不下去就轉飛備降機場，甚至還沒到目的地前老早就轉降或者直接打道回府
任何一項都比養加油機划算
還有一點就是，軍用機會用空中加油很大一個原因是滿油再掛彈根本飛不起... |
| ian125 |
Posted - 02/13/2013 : 14:37:24
加油機終究太明顯了(除非改裝成歐洲那種707加油機在主翼下外掛油箱)
不像多功能近岸船他就是個船，上面裝什麼也... |
| MACOS8 |
Posted - 02/13/2013 : 12:57:24
最早的空中加油其實是那些民間的航空探險家搞出來的...不過那是在玩命... |
| dasha |
Posted - 02/13/2013 : 10:04:26
空中加油還是要那幾家公司賣專利,大部份飛機都沒有類似的裝備,很容易被抓包,所以要看的是上面的老大允不允許你有這種東西.
FAA的規定中會有長程客機一個引擎故障時幾分鐘航程內有哪些機場可以轉降的規定,航線與航線上可以飛行的機種都因此決定,超過一個引擎故障時才要考慮到可能真會來不及到機場......當然規定無法避免飛行員擺爛亂搞之類,但這種問題,比方讓小孩駕駛飛機之類,大概誰都無法避免......
民航界的飛行員主要還是民間飛行學校訓練出來的人,只有兩次大戰剛結束的時代,有可能以軍方退伍的人為主,因為當時退伍的人太多,現在軍方退役的數量太少,不夠用.
如果民航界真的要搞空中加油,那麼現在各大機場一小時幾十班機的景象,會變成一週幾十班機,因為受過訓有資格進行空中加油然後退役當民航機駕駛的飛行員,不到現在民航界的百分之一...... |
| MikeH |
Posted - 02/13/2013 : 06:31:10
去查一下中油1988年買的「多功能近岸船」到底是何方神聖
就知道我在講什麼
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地下軍火庫
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| GMM |
Posted - 02/12/2013 : 23:03:36
華航os:干我屁事,我又沒有因為沒油掉下來
平常加油機在空中待命耗的油可能一個月下來可以再買一架新機了
或是讓以後客機通通配備足夠的降落傘,真的沒油就大家一起跳還比較省錢
近岸船你是指加油船駁嗎,他服務都可以收錢啊
就算自己無動力也行找艘拖船拖過去就好了
空中加油應該算是救援了,又不是常態性
還不如海上中繼機場(非軍事用途的巨型油輪改裝航艦)供小型飛機或是民用直升機降落
讓小飛機或是直升機的航程能加長,像南沙那種偏遠小島就能常常有飛機了
平常也能擔任海上加油平台賣油賣食物給漁船增加續航力也可以賺點維持費用 |
| MikeH |
Posted - 02/12/2013 : 22:39:01
要講成本
每架客機加裝幾乎用不到的加油設備
光是油耗就不得了
突發奇想
既然中油可以買多功能近岸船
花航為何不能買幾架空中加油機來服務機隊 ;)
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地下軍火庫
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| t1086 |
Posted - 02/12/2013 : 20:15:11
空中加油是需要計畫的,不是為了臨時需要.更何況要民間公司沒事養"幾架"加油機(總不能靠一架飛全球)這成本怎麼算也不划算 |
| MikeH |
Posted - 02/12/2013 : 12:13:36
客機若能空中加油
想到一個能派上用場的案例是 Gimli Glider
但若已在空中因燃油耗光失去動力
不可能維持姿態完成空中加油
更何況這架最後還是一路滑翔 平安降落
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E8%88%AA%E7%A9%BA143%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E4%BA%8B%E6%95%85
===
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| MACOS8 |
Posted - 02/12/2013 : 11:21:26
quote:
Originally posted by Manfred
quote:
Originally posted by rockitten
pilot need special training to be able to do/receive aerial refueling, which is a skill totally unnecessary for most airline operations
-
What they need is plan the flight path so can emergency landing on other airport if needed......
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。
但很多航线的机师都是空军或海航出身吧？
越來越少了
民間航校一大堆哪用等退伍的 |
| Manfred |
Posted - 02/12/2013 : 10:47:43
quote:
Originally posted by MikeH
民航班機飛行計畫 全程考慮到備降地點
若發生緊急狀況 再忙的機場也會優先讓你降落
玩空中加油反而更危險
===
地下軍火庫
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小弟每次从加拿大飞大陆最怕的就是飞越北极那会。这即便能降落多半也冻死了。 |
| Manfred |
Posted - 02/12/2013 : 10:46:27
quote:
Originally posted by rockitten
pilot need special training to be able to do/receive aerial refueling, which is a skill totally unnecessary for most airline operations
-
What they need is plan the flight path so can emergency landing on other airport if needed......
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。
但很多航线的机师都是空军或海航出身吧？ |
| ZPLUSC1 |
Posted - 02/12/2013 : 10:42:29
空中加油很危險的.....
一來是目前還是靠飛行員自己對正
二來是不管是飛椼式還是飛錨式都很危險
前者比較簡單,問題是飛機在飛行中要跟加油機同步
後者則是有個四百磅的大飛錨在你前面晃,不小心就砸在機身上了 |
| MikeH |
Posted - 02/11/2013 : 22:12:07
民航班機飛行計畫 全程考慮到備降地點
若發生緊急狀況 再忙的機場也會優先讓你降落
玩空中加油反而更危險
===
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| 慎．中野 |
Posted - 02/11/2013 : 21:34:05
其實這跟你開車時為什麼不在行駛中加油是一樣道理。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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| rockitten |
Posted - 02/11/2013 : 18:56:17
pilot need special training to be able to do/receive aerial refueling, which is a skill totally unnecessary for most airline operations
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What they need is plan the flight path so can emergency landing on other airport if needed......
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
| GMM |
Posted - 02/11/2013 : 18:27:19
全世界空中加油機就那幾架,就算有裝出事的時候,一時間加油機也趕不到吧 |
