| T O P I C R E V I E W |
| 閒遊之人 |
Posted - 04/07/2013 : 15:23:00
BT戰車用的V2引擎是否和克勞斯帝原型車一起進口的?
如果是?
代表美國也能生產V2?
這樣M3/M4幹啥不用V2?
記得自由引擎出力不是也有400P
美國也不用的原因是啥
已經停產了?
但英國有用在克倫威爾上阿
還是說英國有授權生產自由引擎?
T34和IS都是用V2
不過IS的出力有600PT34只有500
那T34的引擎能改成600P的嗎?
看某戰車道
一年級從M3後部的門離開
但是M3/M4用的引擎不是體蹟很大
把後部都佔滿了
那邊應該出不去吧?
 |
| 5 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| dasha |
Posted - 04/10/2013 : 14:55:45
引擎改很少,變速箱根本不同啊...... |
| 慎．中野 |
Posted - 04/10/2013 : 12:41:49
因為要推的東西重量不一樣，引擎扭力還是很重要。
我們把法拉利的引擎裝上卡車然後車斗滿載，就算比原先的引擎馬力要強，這也很有可能會故障。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
 |
| ian125 |
Posted - 04/10/2013 : 12:29:13
不過話說航空引擎排氣量/出力的(不成)比例那麼可怕，改地面用的話應該還是要改不少吧？
Top Gear某集在玩航空引擎動力的古典車，主持人們聽到引擎排氣量跟出力的差距時差點沒笑死... |
| dasha |
Posted - 04/10/2013 : 10:10:44
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_model_V-2
蘇聯那顆V2戰車引擎的衍生型,可以看出KV用的型號輸出比T-34或IS的都大,在KV戰車條目中說明最大輸出是550~600hp/2150轉,而T-34是500hp/1800轉.有時間看俄文條目的話,那邊寫得更多.輸出改變主要是需求與可靠性的問題,不是越大越好,除非你能忍受故障率.
又,飛機引擎改成戰車引擎,輸出也會改很大,如Merlin變成Meteor,比方1310hp/3000轉/2700m高度的Merlin III,變成Meteor只有600bhp.而雙方相似度如何?1943年增產時,引擎維修零件不夠用,剛好噴火從Merlin換成Griffon,就拆老噴火的引擎零件直接給戰車用......就是只差航空用高價輕零件換成便宜重零件,以及航空用高辛烷汽油換成車用低辛烷汽油而已. |
| 慎．中野 |
Posted - 04/09/2013 : 17:00:31
自由引擎在美國開始發展新戰車的時候於美國已經是過時引擎了。
M3/M4戰車在設計的時候引擎就考慮要用推重比更高的汽油引擎而非柴油引擎。
設計上可以用美國各大廠各種引擎的M4雖然有柴油引擎版本，但是陸軍為了統一
後勤全用汽油引擎。柴油引擎的M4除了USMC有用一些（可以跟船隻柴油共用）之
外，大部分都送去英國跟蘇聯。
柴油引擎M4A2特色之一，它是裝兩個柴油引擎，蘇聯戰車兵說這輛車的好處就是
冬天停車時可以只關掉一個引擎來省油又保暖。某種意義上M4A2就機械性能上來
說是盟軍最良戰車。兩個引擎很可靠又不容易起火。
英國的自由引擎都用在巡航戰車上頭，但是畢竟是老引擎很吃力，巡航戰車系列
故障多多也是出名。克倫威爾戰車的發展過程中把引擎換掉，一整個就變暴力高
速車，故障率也大幅度降低。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
|
