| T O P I C R E V I E W |
| aparche |
Posted - 05/08/2014 : 11:10:22
北歐瑞典CV 90的鋁帶是採用橡膠加鋼絲製作
請問比一般履帶的優點和缺點是哪些
台灣是否有能力製作(例如用在M113輕裝車上)
謝謝 |
| 8 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| dasha |
Posted - 05/09/2014 : 09:58:55
quote:
Originally posted by zfss
quote:
Originally posted by dasha
鋼絲橡膠履帶其實算是未來趨勢,相較於傳統履帶常常要調張力,以及插鞘容易因金屬疲勞變形斷裂,這種鋼絲橡膠履帶比較好更換,壽命比較長,可以長到很接近輪胎的十萬小時甚至百萬小時,而不是傳統鋼履帶的百小時到幾千小時,只是目前還不能用在太重的車上,要慢慢發展上去......
咦，印象中橡膠履帶的越野磨损很快，现在已经进步到这个程度了啊。
还有，整条橡膠履帶损坏后难以修复的缺点现在搞定了吗？
以上兩個問題的答案都是"努力中,還沒搞定."不過美軍的想法是壞了直接一條重新套上去,比修補輕鬆. |
| aparche |
Posted - 05/09/2014 : 09:28:20
quote:
Originally posted by sfsm
台灣應該是沒能力製作...
http://www.tank-net.com/forums/index.php?showtopic=38752
台灣要加油了 |
| zfss |
Posted - 05/09/2014 : 08:14:43
quote:
Originally posted by dasha
鋼絲橡膠履帶其實算是未來趨勢,相較於傳統履帶常常要調張力,以及插鞘容易因金屬疲勞變形斷裂,這種鋼絲橡膠履帶比較好更換,壽命比較長,可以長到很接近輪胎的十萬小時甚至百萬小時,而不是傳統鋼履帶的百小時到幾千小時,只是目前還不能用在太重的車上,要慢慢發展上去......
咦，印象中橡膠履帶的越野磨损很快，现在已经进步到这个程度了啊。
还有，整条橡膠履帶损坏后难以修复的缺点现在搞定了吗？ |
| 閒遊之人 |
Posted - 05/09/2014 : 02:27:39
不過用在m113這種應該可行
記得承受重量有到20t... |
| sfsm |
Posted - 05/08/2014 : 23:19:21
台灣應該是沒能力製作...
http://www.tank-net.com/forums/index.php?showtopic=38752
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| dasha |
Posted - 05/08/2014 : 13:21:01
鋼絲橡膠履帶其實算是未來趨勢,相較於傳統履帶常常要調張力,以及插鞘容易因金屬疲勞變形斷裂,這種鋼絲橡膠履帶比較好更換,壽命比較長,可以長到很接近輪胎的十萬小時甚至百萬小時,而不是傳統鋼履帶的百小時到幾千小時,只是目前還不能用在太重的車上,要慢慢發展上去...... |
| SK2x2 |
Posted - 05/08/2014 : 12:34:28
The latest rubber tracks are much more durable than metal ones. Some rubber tracks could have the life span of around 10,000km. |
| zfss |
Posted - 05/08/2014 : 12:20:14
噪音小、振动小，乘坐舒适
容易磨损，损坏后不好接（普通履带换几块履带板就好了） |
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