| T O P I C R E V I E W |
| Manfred |
Posted - 11/08/2014 : 22:00:48
诸如F-18变到F-18E/F以及F-16变到F-2这样的改动飞控软件会大改吗？ |
| 3 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| dasha |
Posted - 11/09/2014 : 09:21:26
F-16/18變成F-2與F/A-18E/F的過程還追加不少要求,那個飛控本來就是重寫.
對於要飛超音速的飛機來說,大小不同氣動力就不同,雖然不像研發新飛機那麼麻煩,但要改的還是要改. |
| MikeH |
Posted - 11/09/2014 : 03:01:44
IDF 翔昇案則是氣動外型沒大改
但因換了飛控電腦 重寫軟體來充分利用硬體性能
或許也有解決 Ada 軟體工程師"消失性商源"的用意
"翔升機航電系統采用英國航太系統公司（BAE Systems）的32位元飛控電腦取代原本的李爾航太（Lear Astronics）16位元1750標準飛控電腦，該電腦內建新的線傳飛控（Fly By Wire, FBW）飛行控制模式（例如地形跟蹤）提供了更多的處理能力。BAE公司F-CK-1C/D專案經理Albert Lin表示，這種基於PowerPC處理器的32bit電腦是F-CK-1C/D采用的第4代飛控電腦，取代了A/B型上的16位元1750標準電腦。A/B型的線傳飛控系統是三餘度數位加三餘度類比式備份，而C/D型已不需要原來的類比式備份系統。
...
在軟體方面，配合新的飛控電腦，AIDC以C語言重新編寫了飛控軟體，提高戰機低空自動駕駛能力。"
http://zh.wikipedia.org/wiki/F-CK-1%E7%B6%93%E5%9C%8B%E8%99%9F%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
| MikeH |
Posted - 11/09/2014 : 02:30:02
氣動外型改變 控制律勢必得修改
但若飛控電腦硬體架構不變 倒也不必全部重寫軟體
F-18A/B/C/D 飛控軟體通用
F-18E/F 自有版本 但原始碼有多少共同性 我就不知了
F-2 因美國政府拒絕出口 F-16 飛控程式原始碼
是日本自己寫的
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地下軍火庫
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