| T O P I C R E V I E W |
| fanity |
Posted - 04/16/2024 : 21:23:10
承上篇 http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11995
請各位繼續 |
| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Reinherd Von Hwang提督 |
Posted - 07/01/2024 : 05:10:28
quote:
Originally posted by 小毛
最近越來越覺得少子化問題不解決，可能就快要滅國了，一年出生人數少於十萬人，但這還不是底，以後甚至還會降到八萬，七萬，六萬....
不說兵役人數不足，學校倒閉，連一般的經濟活動都會受影響，甚至可能連農業的勞動人口也不足，一整個崩壞的前夕。
拯救人口少子化問題，絕對比爭什麼藍綠誰輸誰贏還重要......應該要放在這幾年的最高政策優先度.......
1. 我認為少子化很重要。但是未必對於執政者來說很重要。因為大家要理解一個投票問題。
請問，大家選舉投票的時候，投給特定政黨/政治人物，是因為贊同其政策/立場。
還是我在她/他身上找到相似之處，換言之"物以類聚"。投給像我的人。
這在全世界都是普遍現象，所以才有"族群政治"這種最有毒的政治體制。
而族群不只是黑白膚色，或是語言省籍。婚育態度是不是也可以視為一種"文化/想像共同體"?
我不想參加政治論戰，只是想要讓大家用不同角度看事情，所以就此打住。
不過我認為接下來新政府應該會更積極主動解決問題(我對賴政府比較有信心)。
2. 我個人對於台灣少子化還是抱持相對樂觀態度。我個人是認為目前應該就是最低點。
原因是因為我自己有刻意接觸台灣不同年齡層的女生，
我個人發現目前少子化主因是因為7年級女生對於婚育比較排斥(甚至排斥交男朋友)。
但是大家如果有機會多用交友軟體或是其他方式去接觸會發現，8/9年級的態度很不一樣。
所以我是發現7年級是重災區。但是之後"越來越沒有"。
所以我猜測接下來隨著生育主力轉移到8年級甚至9年級事情會慢慢改觀。
3. 我個人之所以樂觀是因為我認為7年級男性不會徹底放棄生育。
反而會在接下來幾年更積極主動尋找其他"出路"。例如更積極主動去找更年輕一輩(沒有那麼排斥婚育的8/9年級)女生。
或是去找外國配偶/大陸配偶。尤其是現在我們賴總統對於大陸學生態度更開放，
加上最近的型男造型師事件(這一點要給賴總統和這位造型師掌聲鼓勵)。
我猜測接下來會有更多類似的事件發生，很可能目前還未婚的7年級男性又會成為生育主力
(透過和外籍/陸生/陸配或是更年輕一輩的台灣女性生育)
並且台灣沒有韓國那種男女激烈性別戰爭問題。台灣社會其實很開放，所以應該可以透過"市場多元化"來增加"交易量"。
(我覺得當下台灣社會比美國很多保守南方州還要開放。
其實美國在婚戀環境下的種族歧視真的很嚴重，相對如此，台灣對於跨族群通婚戀愛開放太多了
美國只是因為對於早婚早戀比台灣友善而已，很多南部白人18歲高中畢業就結婚，或是22歲大學畢業就結婚
但是台灣目前8/9年級也開始有這個趨勢
所以台灣如果把市場多元化，應該會有更多人找到彼此滿意的對象。美國反而這一點不如台灣)
4. 我覺得政府如果真心想要增加生育率，當作政績/連任KPI，其實很多手段可以玩。
我隨手就至少能想到三個辦法，我相信台灣聰明人這麼多不可能只有我想到也不可能只有這四招:
A) 外籍配偶只要生小孩立刻取得工作權，甚至永久居留權/公民權, 也可以用依親配額鼓勵外配生育。
例如生育二胎可以讓兄弟姊妹依親。
(這樣也可以減少假結婚，也就是針對外籍父母而非外籍配偶)。
B) 建立類似統一發票的抽獎制度。小孩出生後可以參加抽獎，定期抽獎拿獎金。
齊頭平等的獎勵機制有時候沒有這種抽大獎的方式更有刺激/獎勵性。
台灣早早就建立用統一發票抽獎來鼓勵徵收消費稅，其實小孩也可以用類似做法，抽獎特定身分證字號或是出生年月日/時間兌獎。
C)嚴格執行人口流產法規。這大家都懂我不解釋了，台灣目前是有法但是執行力度低。
D)政府補貼/鼓勵試管嬰兒(因為試管嬰兒雙胞胎比例遠比自然產多，
可以透過鼓勵試管嬰兒增加每一胎的平均胎兒數量，來增加新生兒人數)
總之我覺得台灣少子化其實應該不會繼續惡化下去，過去幾年這麼糟糕應該是有其特殊時空背景等等亂七八糟的因素。 |
| yangly3 |
Posted - 06/29/2024 : 11:29:05
quote:
Originally posted by hazel2052
共匪聲稱有14億人
然而外網，推特，很多黑人白人都懷疑共匪虛報，實際上中國沒那麼多人
我很好奇，共匪虛報人口幹嘛，跟印度搶這個第一有什麼用……
真要按照對中國有利的方法應該是少報人口吧？
简单一点说，就是他们自己也不清楚。
不然的话也不会如此之晚才开始放开生育政策，而放开生育政策之后的低生育数也绝对是他们之前所没有想到的
“村骗乡，乡骗县，一路骗到国务院” ，凡事莫不如是。 |
| hazel2052 |
Posted - 06/29/2024 : 10:17:07
生育獎勵跟國家特權應該要給，比方英國那樣
但以台灣目前的生育獎勵來說與其說是鼓勵生育不如說更像是政策買票
那點錢吸引不了傻子來生的
美國的，甚至日本的領養，收養，有宗教文化的背景
放在台灣，有血緣的親戚很多人就不想抱了，沒血緣的其實更難了，即便是棒球老王那也是同宗旁系過繼一類
至於國家育幼措施，可操作性有點低，弄不好就是像南韓兄弟之家那樣……
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鈴平ひろ、さいこう！
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| cph0516 |
Posted - 06/29/2024 : 09:31:01
何須國家養
台灣有不少.你說的這種小孩給外國領養
日子過的可是香噴噴
表親就有領養一個小孩
拿的美國護照
全家都當寶貝一樣照顧
何須在台灣被慘烈的照顧
甚至賣命拚生死 |
| 小毛 |
Posted - 06/29/2024 : 08:03:19
以前開的討論串,第一頁就有說明不受祝福的孩子國家養...
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11605&whichpage=1
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| roger011 |
Posted - 06/29/2024 : 02:16:49
quote:
Originally posted by 小毛
所以小毛提過就是讓原本要被墮胎的嬰兒生下來的辦法,不受祝福的孩子國家養法案,透過這個辦法生下來後戶政資料不會有生產紀錄,嬰兒由國家扶養命名也和生父母無關,日後無從追查起.
若是每年墮胎掉的嬰兒能有一半透過這個辦法生下來,那每年就多了幾萬新生兒了.
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這個政策需要怎麼樣的配套"誘因",
才足以吸引這些女性去忍受長達10個月的不便與痛苦,還有生產的風險.
直到把嬰兒生下來為止?
還要考慮到這些女性中,大多數正處於情緒與個性最不穩定的青春期.要如何綁住她們10個月?
給幾百萬現金足夠嗎?如果不夠,還是要配房?或是優先保障國營事業工作?
如果誘因吸引力不足,那是打算使用國家強制力嗎?成立未婚懷孕集中營,關人家10個月? |
| cph0516 |
Posted - 06/29/2024 : 00:49:16
當作養死士嗎
以為些人也是儍子嗎
沒了家庭與親人的綑綁
想造反就造反
墮胎兩個月就可以墮
還沒啥感覺
但女性懷胎10個月後
在生下來
光這期間就可是一件很痛苦的事 |
| 小毛 |
Posted - 06/29/2024 : 00:16:17
所以小毛提過就是讓原本要被墮胎的嬰兒生下來的辦法,不受祝福的孩子國家養法案,透過這個辦法生下來後戶政資料不會有生產紀錄,嬰兒由國家扶養命名也和生父母無關,日後無從追查起.
若是每年墮胎掉的嬰兒能有一半透過這個辦法生下來,那每年就多了幾萬新生兒了.
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| ki1 |
Posted - 06/28/2024 : 22:58:55
quote:
Originally posted by 小毛
最近越來越覺得少子化問題不解決，可能就快要滅國了，一年出生人數少於十萬人，但這還不是底，以後甚至還會降到八萬，七萬，六萬....
不說兵役人數不足，學校倒閉，連一般的經濟活動都會受影響，甚至可能連農業的勞動人口也不足，一整個崩壞的前夕。
拯救人口少子化問題，絕對比爭什麼藍綠誰輸誰贏還重要......應該要放在這幾年的最高政策優先度.......
最高政策優先度的前提是要有可行的模型,但少子化好像一個能用的直接解決模型都沒有
各種模型:
羅馬尼亞式:很容易達成KPI,但間接成本極高,不智程度和延長役期大致相當
生育補貼/優待:台灣/日本/韓國,歐洲眾多國家等等,效果看來通常是該怎麼樣繼續怎麼樣,無法改變趨勢,只能讓變化率沒這麼難看
也就是說可以苟且一陣,但到底還是解決不了問題
開放移民:除了一般民眾接受度問題和後續產生的社會問題外
,移民後生育率似乎也會很快接近常態,長期來看似乎效果有限 |
| cph0516 |
Posted - 06/28/2024 : 21:56:50
不讓女性當兵
當然會有兵源會不足
但可以延長到2~3年兵役
必要時
延長到3年兵役都是合規範的
3年役期改國民兵
每年回役1~2次.每次1~2個月
一年就是2個月役期
共計15年
回營就是操練.熟習各種兵器使用.保養武器與車輛.戰術機動與演練
比照基本薪資
在依各種技能加成給付
|
| hazel2052 |
Posted - 06/28/2024 : 20:57:26
quote:
Originally posted by 小毛
你可以這樣看十年後，每年可徵兵加募兵人數可能遠低於五萬人，不把女性放進徵兵，可能義務役守備旅沒人要解編好幾個.......
然後海空軍也會跟著裁，但是面對的是十年後的共軍，不是今日的共軍.........
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說到這有一個很奇怪的現象
共匪聲稱有14億人
然而外網，推特，很多黑人白人都懷疑共匪虛報，實際上中國沒那麼多人
我很好奇，共匪虛報人口幹嘛，跟印度搶這個第一有什麼用……
真要按照對中國有利的方法應該是少報人口吧？
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鈴平ひろ、さいこう！
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| Harvida |
Posted - 06/28/2024 : 16:57:20
quote:
Originally posted by 小毛
你可以這樣看十年後，每年可徵兵加募兵人數可能遠低於五萬人，不把女性放進徵兵，可能義務役守備旅沒人要解編好幾個.......
然後海空軍也會跟著裁，但是面對的是十年後的共軍，不是今日的共軍.........
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蔣萬安可以找我當國防部長（笑）。
完全不需要守備旅，我很確定地面部隊、陸航、空軍只目前一半還是可以達到撐一個月等盟邦來援的目標。
政治上對內要化解歧見增加團結，像陳玉珍對顧當部長說好話，陳永康不支持徐的提案，都是好事。除了兩岸，臺灣根本沒有甚麼危機。同樣的，民進黨很輕易就可以增加內部團結。
有一個可能現在看是少數說，就是未來兩岸都順利走過轉型期。我認為中華民族早就復興了。 |
| skyflyer |
Posted - 06/28/2024 : 15:06:39
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by skyflyer
总得来说，过去台湾执政者��论蓝绿，抑制汽车消费是有其道理的。主要就是台湾没有轻质原油全靠进口。
二戰時有了裂解和加氫後,煉汽柴油就不太需要輕質原油了
(德國人甚至示範過把渣油和煤粉混一起過加氫反應塔出汽油)
石化工業作為十大建設之一,足夠的國內消費才好分攤成本
[quote]
裂解加氢确实可以，但要增加炼制成本。其实最后成本还是差不多。总归要进口。
目前电动化摆脱了原油限制，老城区改造困难的话可以慢慢往外发展车位道路较为充裕的新区自然疏散。当然，过程中要克服房地产利益群体的抵制。
至于台湾代工体系的话，继续保留也问题不大。代工者他们赚的钱其实并没有那么多。多引入竞争者就行。其实我另外一个帖子里说到欧日品牌大厂对大陆代工厂的利益吸取问题。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸 |
| 小毛 |
Posted - 06/28/2024 : 11:10:06
你可以這樣看十年後，每年可徵兵加募兵人數可能遠低於五萬人，不把女性放進徵兵，可能義務役守備旅沒人要解編好幾個.......
然後海空軍也會跟著裁，但是面對的是十年後的共軍，不是今日的共軍.........
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| Harvida |
Posted - 06/28/2024 : 10:18:40
我沒有答案…我懷疑我們是不是被廉價農產品、低價餐飲、密集便利店慣壞？「廉價人力」讓我們過度擔心少生的趨勢。4萬5的服務生，8萬的護理師，讓我們害怕的原因會不會是…
減半的陸軍也可以在守住要點的情況下等盟軍來源，F16V ADF F35各60 60 100架，海軍換大艦新船也省人，陸航可以少一半的飛官。 |
| cph0516 |
Posted - 06/28/2024 : 08:41:26
台灣本來就人口太多
少子化反而讓台灣
在這土地的太高的壓力釋放出來
台灣最佳的人口數量
大約就是1000~1500萬上下
台灣這塊土地3.6萬平方公里
但只有9000平方公里可用
瑞士4萬平方公里.人口900萬不到
發展為先進國家
一點困難都沒有
荷蘭.丹麥.比利時.以色列都是土地2~4萬平方
人口600~1700左右的先進國家
|
| 小毛 |
Posted - 06/28/2024 : 08:13:10
最近越來越覺得少子化問題不解決，可能就快要滅國了，一年出生人數少於十萬人，但這還不是底，以後甚至還會降到八萬，七萬，六萬....
不說兵役人數不足，學校倒閉，連一般的經濟活動都會受影響，甚至可能連農業的勞動人口也不足，一整個崩壞的前夕。
拯救人口少子化問題，絕對比爭什麼藍綠誰輸誰贏還重要......應該要放在這幾年的最高政策優先度.......
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| 小毛 |
Posted - 06/27/2024 : 18:50:19
體察聖意，無微不至，老闆眼中的好員工=======> 大家都認為是阿諛奉承的奸臣？
自認有技術有專業有堅持無可取代，老是固執己見不顧老闆的想法 =======>所謂忠臣？
小毛認為很會做人的可能會被為是奸，但是沒有這種人可能朝堂整天都在吵架一事無成.......
做人和做事，哪個要放前面？
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| ki1 |
Posted - 06/27/2024 : 18:40:40
quote:
Originally posted by skyflyer
总得来说，过去台湾执政者��论蓝绿，抑制汽车消费是有其道理的。主要就是台湾没有轻质原油全靠进口。
二戰時有了裂解和加氫後,煉汽柴油就不太需要輕質原油了
(德國人甚至示範過把渣油和煤粉混一起過加氫反應塔出汽油)
石化工業作為十大建設之一,足夠的國內消費才好分攤成本
(很有趣的是日本直到2010年代,仍廣泛進口輕質原油發電,而不是使用燃料油
-細究後不考慮間接成本的話還顯然比燃料油便宜,顛覆印象
假設原油90美元/桶->相當於17000元/kL,現在中油燃料油則是20000元/KL)
quote:
日本和欧洲作为汽车大国，不限制汽车数量，但一样通过税务法规限制家用车汽柴油消耗降低进口轻质原油压力。汽车的城市尾气也是个很大的问题。因此�蚖搷�评前任执政者抑制汽车消费。。
进入电驱车（phev和ev并行）时代，不再受轻质原油供应限制，尾气也基本没了。似乎可以考虑调整政策了。比如新建住宅考虑预留足够的车位和交流冲桩，规划马来西亚那种快速路系统等等。普及汽车才能逐步疏散都市区人口，让年轻人少给房东和地产商上供且提高生活质量。
車多但只是相對少開的話,至少城市內的配套早已具備
配合相對而言省油的汽車,使用成本也還能接受
(印象數字:1980年代東德汽油相當於台幣30~40元/升,但每輛車平均年行駛里程和2000年代的台灣差不多)
但城市發展期間幾乎沒車的話,自然不會具備相應的配套設施
而現在才因為電動化想補足配套的話,事倍功半
也就是當初的錯誤作法不僅搞出沒效率又尾大不掉的汽車工業
還讓現在疏散都市人口難度大增
(倍還是保守估計,實際上應該多一個數量級)
(例如拓寬道路,整理路型消除複雜交叉,準備足夠停放空間,等等措施只要扯到房地
,就遠比當年還大至一片平房和農地時困難) |
| cph0516 |
Posted - 06/27/2024 : 17:59:09
姦臣
會因為自身利益去把事做好
而忠臣
大多是尸位素餐
不想沾惹這些事.以換取個人名聲
多做多錯.少做少錯.不做不錯
漢人朝代
大多就是被這些所謂忠臣
給搞垮的 |
| hazel2052 |
Posted - 06/27/2024 : 11:20:17
quote:
Originally posted by cph0516
簡單的說誰選到總統
誰就掌握台灣
當年老蔣
不就是靠這招玩弄台灣幾十年
就算全部用美國制度
還是一樣有漏洞
因為人都是追求利益
也就是無奸不成商.奸臣永遠不會缺少
強大的制衡政府後.反而產生更多奸臣
歷史告訴我們
忠臣永遠是稀少的.而且難以存活下去
另一個重點
台灣不只是個小國.沒有過度內耗的本錢
更缺乏為國為民的人材
皇帝30年不上朝.為何能維持住政權
靠的就是奸臣
30年不上朝一般特指兩個人
前面那位先生任用的嚴嵩跟徐階可以都算奸臣
但他本人可沒有落過一件公文，該批還是批
後面那位完全就是西瓜，超級大西瓜，除了撈錢跟軍事相關的公文其他一概不看
他底下的首輔 奸倒是沒有的 都是背鍋居多
實際上明代最為人詬病的皇帝中離也就只有他而已，哪怕木匠也是該批的批，自己不批的還是得用耳朵聽一邊……
奸跟有能力往往都是一體兩面，政治立場不通稱呼不一樣罷了
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鈴平ひろ、さいこう！
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| skyflyer |
Posted - 06/27/2024 : 10:01:27
总得来说，过去台湾执政者��论蓝绿，抑制汽车消费是有其道理的。主要就是台湾没有轻质原油全靠进口。日本和欧洲作为汽车大国，不限制汽车数量，但一样通过税务法规限制家用车汽柴油消耗降低进口轻质原油压力。汽车的城市尾气也是个很大的问题。因此�蚖搷�评前任执政者抑制汽车消费。。
进入电驱车（phev和ev并行）时代，不再受轻质原油供应限制，尾气也基本没了。似乎可以考虑调整政策了。比如新建住宅考虑预留足够的车位和交流冲桩，规划马来西亚那种快速路系统等等。普及汽车才能逐步疏散都市区人口，让年轻人少给房东和地产商上供且提高生活质量。
其实可以先从两轮车和出租车做起，都市两轮车先电动化。城市噪音和尾气先下来一大块。两轮车用电续航不太足的问题可以补充公共充电桩和换电。比如现在大陆的里程长的快递外卖骑手都是换电。出租车一年跑几万公里，即使台湾没有峰谷电价政策，夜间充电需要八毛人民币一度电，也比烧油实惠太多，同样减少尾气。节约的燃料开支，要么给打车者让利，要么增加出租车业者收入，怎么看都好。
——唯一支持民进党永续执政，废除ecfa。打烂国台办-国民党卖陆集团的脸 |
| damau |
Posted - 06/27/2024 : 01:25:55
最近看了所謂新華社記者指導的新聞很感嘆.
國外的公民運動，自覺.不是對著所有執政或反對黨整個政治圈幹的，就是只針對執政黨幹，原因是執政團隊擁有太多太強的資源，不管情報，媒體，金錢，權力，都遠大過其他組織團體
哪怕在野黨有國會多數，甚至擴權.
若執政黨利用這些資源胡搞，很容易會造成弊端，像一堆不重要但見不得光的事保密幾十年，利用政府資源圖利網軍，然後利用網軍亂放話打擊對手，卻隱藏在幕後，檢調不敢碰等等.
對岸再白痴，我想也不會這樣公開搞，頂多就私下給對方個電話談談，或對方去中國時再聊聊
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| ki1 |
Posted - 06/26/2024 : 19:22:44
quote:
Originally posted by roger011
您的論述,其實那個時代的人也都提過了,40年前要搞大汽車廠時,那時的人都有想過.請參考
https://www.cw.com.tw/article/5103137
那時候即便是大汽車廠的支持者,也知道很難獲得多大的成功,但還是希望當作帶動產業升級的手段,而去嘗試看看,畢竟有日本的成功經驗可以參考.
40多年來,台灣試了不少產業發展路線,有的成功,有的失敗,會把汽車工業列為嘗試方向,也不足為奇,畢竟這是個很顯眼的路線,很難不讓主政者被吸引到這個方向.
40年前的文章很明顯的展示了當年的問題,難怪現在看來兩邊都搞得一團糟:
quote:
問：臺灣目前人這麼多，地這麼小，如果要開闢道路的話，就必須要向農田爭地了，在這樣的情況下，我們是不是需要大量發展私人用的汽車，或是轉個方向，發展大眾的捷運系統？
問：那是否在石油漲價之前呢？能源缺乏是否也值得考慮進去？
1.眾所周知,台灣大多農業的競爭力比汽車產業還慘
,甚至現在要主動減少耕作面積以合理化,擔心所謂道路向農田爭地幾無意義
2.發展大眾的捷運系統?那怎麼台灣到本文刊出時(70年8月)
別說幾公里的半試驗線,連半公尺捷運都沒有?
(對比:本文成文時至少首爾/平壤/北京/天津都已有類似系統營運或測試中
,晚了20年以上興建且沒準備足夠地位,成本自然大幅增加
-例:有預留夠寬道路,直接當挖超大水溝VS在兩線道底下幾十公尺邊挖洞邊閃避各種東西)
3.能源問題skyflyer板友已經說明,比較當年台廠的車種和日本/歐洲,就可看出問題所在
quote:
設立大汽車廠的主要目標，就是要達到經濟規模的生產，今天如果大汽車廠不生產廿萬臺的話––因為國外市場出口有問題，國內又吸收不了––那麼是不是它去做的數字遠低於廿萬臺？
福特T/2CV/金龜車/Fiat500/甚至Trabant/扎波羅熱案例教學就在眼前:
大量生產簡單便宜的車,讓夠多人買得起車當分母就能讓汽車廠的成本合理化
自然帶動上下游產業
quote:
而且德國的福斯公司到目前也不過二種車型，但每年都能銷的很好。
沒有事實查核的年代真幸福:
https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen#Modelle_in_Europa
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| skyflyer |
Posted - 06/26/2024 : 08:48:49
quote:
Originally posted by roger011
quote:
Originally posted by ki1
quote:
Originally posted by Harvida
2024的歷史是黨外支持者支持高速公路…阿娘喂。
比較過去歷史就知道,國民黨實際上是反對高速公路的
事實上讓國民難以使用汽車,就是反對高速公路的最好方式
-結果之一則是台灣高速公路里程長年和朝鮮差不多
時空環境啊!
要擴大國民使用汽車,那能源哪裡來?
經歷過1970年代兩次能源危機,
不只台灣這種不產油的海島國家,
對於私人車輛增長的控制,都是全球多數國家的重要政策之一.
而且買油要靠外匯,但布雷頓森林制度也在1970年代結束,國際金融大震盪.
這個時代的任何主政者,都不可能鼓吹擴大國民使用私人用車,從而增加能源與外匯供給壓力.反過來說,設法抑制私人車輛增長,才是負責任的政策.
似乎很多人的經驗與記憶都是斷在冷戰之後,把全球自由貿易與資源的順暢流通,當作理所當然,完全忘記或忽略冷戰時代的歷史,這也是一種"和平病"吧!
日本和欧洲本身是汽车大生产国，但也限制排量和油耗。比如日本法规鼓励kcar，欧洲的测试标准偏向小排量涡轮发动机。欧洲的燃油税还非常高。
不过电驱车ev和phev、errv出现，缺油经济体汽车消费可以解套了 phev、errv的妙处在于，发电驱动汽车，发动机可以和车轮机械解耦，只要能发电的液体燃料都行。不像传统汽车发动机转速和车轮速度耦合，发动机设计要同时考虑转速、功率和扭矩，其他燃料不太好用。 |
