| T O P I C R E V I E W |
| dasha |
Posted - 11/15/2010 : 10:21:30
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101115/78/2h0uj.html
齊柏林飛行船 風勢大、試飛失敗
更新日期:2010/11/15 04:11
〔自由時報記者羅正明／楊梅報導〕桃園縣楊梅市味全牧場「風年季」活動昨天登場，首次主題是國內少見的熱氣球、飛行船，但因風力超過一級，熱氣球雖能勉強升空，但飛行船無法離地起飛。一早民航局也派人關切，活動雖合法，但由於國內法令嚴苛，想發展空中休閒運動仍困難重重。
熱氣球、飛行船都是由歐洲最大的氣壓元件供應商、德商飛斯妥（FESTO）公司提供，據說熱氣球造價一千萬元，飛行船造價四千萬元，價格令人咋舌。
飛斯妥亞太區行銷經理林雯琳說，熱氣球在歐美已風行多年，飛行船是這幾年才發展出來的新興休閒運動，這次提供的飛行船是「動力熱氣載人飛行船」，原始設計仿自一百多年前的齊柏林飛行船，但他們的飛行船加裝有馬達、風扇，可以控制行進方向，設計更精密。
動力熱氣載人飛行船全長四十公尺、直徑十二公尺，相當於波音737客機的長度，最大起飛重量是九百公斤，最高時速四十公里，加計駕駛，可以乘坐四人。
主辦單位向民航局申請的飛行高度是三百三十公尺以下、半徑六十公尺以內，但由於昨天的風力超過一級，不適合熱氣球、飛行船升空，熱氣球稍後雖然找到風力停歇的空檔，勉強升空一、二十公尺，但已呈現歪斜狀態，只好趕緊下降。
飛行船的部分，昨天一度充滿熱氣，但擔心風力會吹倒飛行船，充好的熱氣又立即放光，放棄升空。
味全牧場動用兩輛堆高機，綁住熱氣球下端的吊籃，以防熱氣球飛走，可惜天空不作美，派上用場的機會不多。
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| LUMBER |
Posted - 11/16/2010 : 08:16:08
嗯....報導中的狀況似乎是出在為了配合法規
加上預算太低
所以搞出一台動彈不得的大東西
搞出一台真正能動得東西應該會不錯吧? |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 11/16/2010 : 00:11:29
運輸鐵定是沒戲的. 誰能夠依賴風大就不能用的運輸工具? |
| LUMBER |
Posted - 11/15/2010 : 23:58:41
空中休閒運動啊.....
不提休閒的話
要是能夠變成農業用途的運輸工具
給老阿伯翻山越嶺的運菜不知道行不行.... |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 11/15/2010 : 23:02:38
quote:
Originally posted by dasha
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101115/78/2h0uj.html
齊柏林飛行船 風勢大、試飛失敗
更新日期:2010/11/15 04:11
〔自由時報記者羅正明／楊梅報導〕桃園縣楊梅市味全牧場「風年季」活動昨天登場，首次主題是國內少見的熱氣球、飛行船，但因風力超過一級，熱氣球雖能勉強升空，但飛行船無法離地起飛。一早民航局也派人關切，活動雖合法，但由於國內法令嚴苛，想發展空中休閒運動仍困難重重。
一級風都沒法飛的東西, 也可以扯到"國內法令嚴苛, 發展困難重重"?
這家報紙真有趣.
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| kumachan |
Posted - 11/15/2010 : 19:18:53
軟式飛船沒有骨架，簡單來說是巨大熱氣球做成飛船外型，容易受氣流干擾，操縱性較差；
熱氣的承重量也沒有氦氣好,但優點是收放自如,熱氣放掉就可收起來.
硬式飛船類似平溪天燈，是金屬骨架+蒙皮,內部現代都用氦氣.，操縱性好飛行速度快,承重量大.例如齊柏林飛船.
不知道把硬式飛船做成比較厚的飛翼機外形,
商業飛行方面有沒有搞頭....(當然要靠現代輕量化材料.)
自跑道加速到一定程度,就可靠機翼提供升力,
再加上內部氦氣提供大部份升力(例如50-75%)
可以短場起飛, 讓速度減慢,就自然緩緩短場降落.
還是重於空氣,所以降落後就像一般飛機一樣可以停在機場.
由於起降距離短,所以也可降落在小型機場.
由於升力不全靠機翼,最適合長時間飛行.
氣囊沒有飛船大,所以體積不必同樣巨大= 抗風力比一般飛船好,
高速阻力也低於飛船,飛行速度可能界於飛機和硬式飛船之間.
氦氣可以重覆使用,飛行成本低於飛機.
就算漏氣也可以靠機翼升力滑翔很久,比飛機安全.
印象中有看過類似的設計. |
| dasha |
Posted - 11/15/2010 : 15:42:22
還有,申請空間只有半徑60公尺,飛船長度三倍而已,也是一個因素,過去人家說七八十公尺飛船起降場要500公尺長寬,也就是船長六倍甚至十倍(50公尺船的狀況),風大一點就算亂飄也不會超過申請空域範圍,或許這也是這次廠商抱怨民航局管太多的原因,剛剛拿計算機算算,偏離中心18.732度就超過申請空域範圍,角度是有點苛......
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| dasha |
Posted - 11/15/2010 : 15:30:48
quote:
Originally posted by 小毛
很奇怪，之前在英國也看過廣告飛船，那天風很大，飛船還是能在天空繞圈圈。這個一級風就不能飛是怎樣....
拿便宜的貨過來,結構強度太低,馬達動力不足,所以很容易變形而無法安全的飛......人家好貨就不是一千萬四千萬台幣,而是美元,那種就可以給你五六級風,飛行時速也可以接近兩百公里.
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| Lugiahua |
Posted - 11/15/2010 : 13:46:33
http://www.darthvaderballoon.be/en/
這個飛起來應該很有趣 |
| Bryan C |
Posted - 11/15/2010 : 13:39:17
This is just a hot air balloon with electric motor(s), not a real helium/hydrogen airship...... |
| FBI9527 |
Posted - 11/15/2010 : 12:54:20
quote:
Originally posted by 小毛
很奇怪，之前在英國也看過廣告飛船，那天風很大，飛船還是能在天空繞圈圈。這個一級風就不能飛是怎樣....
歐洲他們的飛行船質量和馬力都很大吧(? |
| kumachan |
Posted - 11/15/2010 : 12:50:44
太搞笑了.....一級風這種東西來台灣幹嘛.
耐風能力的因素應該主要在於,受風面積 和 速度 或由無推進器抗風.
受風面積很小的話,就算速度不快,也不容易受風影響.
若速度夠快(動力夠大)受風面積小則可以和風硬碰硬,想辦法鑽風維持航向
飛機靠稍微斜飛的向量施力,來抵抗風力,
直昇機也可以靠旋翼傾斜來抵抗風力,
飛行船和熱氣球的都是集所有不利於一身.....會被吹著跑...
動力滑翔傘也是如此,雖然只要幾十萬很便宜,但台灣不流行的原因是,
它最快速度不到20m/s,風速超過二級風6m/s就很危險.
滑翔傘會被風吹到變形折翼,失去升力.....
所以台灣要飛,至少也是動力三角翼的等級,可飛5級風以下的天候.
要飛6級風就要比較像飛機的東西了....但成本就是好幾百萬才能搞定
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| 小毛 |
Posted - 11/15/2010 : 11:25:56
很奇怪，之前在英國也看過廣告飛船，那天風很大，飛船還是能在天空繞圈圈。這個一級風就不能飛是怎樣.... |
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