| T O P I C R E V I E W |
| Dr Evil |
Posted - 04/18/2011 : 13:05:09
民間消費性商品中的重工業，高端耐久性商品裡的航空工業∼
汽車工業∼終於要告別為人作嫁的代工，成為台灣精品的新舞台
過去台灣對汽車內裝的優化改良，影響日本與世界，現在有自己的載台，自主的品牌，可以完整開展抱負
但願如同HTC一樣，騏驥一躍，後發先至
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| 19 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Dr Evil |
Posted - 04/22/2011 : 16:35:11
現在是地球村人才流動方便，美國人日本人設計歐洲車,亞洲人設計美國車歐洲車，早就不稀奇了，會像自然也不意外
不管是歐美還是日本，都有車廠買競爭者的車，拿來大卸八塊的逆向研究
所以....
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| Akula |
Posted - 04/21/2011 : 22:10:42
quote:
Originally posted by Dr Evil
其實不只韓果車有像的問題，日本之光享譽全球的LEXUS凌志，LS系列在最新這代以前，長期以來造型設計一直都在偷偷吃賓士的豆腐
想到一個忘了在哪兒看到的小故事
某天美國某汽車廠總裁在停車場看到一輛不認識但看起來很熟悉的車，就問秘書說「賓士什麼時候出新車的啊？」秘書回答「報告總裁，這個是日本車」……XD
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Live long, and prosper!!
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| Dr Evil |
Posted - 04/21/2011 : 15:20:33
概念車就概念尺度的先進性而言，可分近未來與極未來兩大領域
近未來的設計，是以比量產車略為超前技術與造型，考慮量產便利性與可行性
極未來則是輕忽真實成本與工程的執行性，盡可能忠於概念(盡情耍帥玩爽啦)
BMW概念車偏向前者，看看那複雜的板金曲面，量產時會增加成本，那個玻璃側門會影響撞擊時的安全性…
這些造型工程師的快樂，要化為量產時會搞死結構工程師…NEORA與我挑的VOLVO是後者，兩者不同級其實不能比較
而且跑車幾乎都是性能取向，外觀呼應內涵，設計風格裡野性的成份最大，最不受限最為奔放…..但轎車則不一定，需看商品定位取向
其實不只韓果車有像的問題，日本之光享譽全球的LEXUS凌志，LS系列在最新這代以前，長期以來造型設計一直都在偷偷吃賓士的豆腐
查了一下！KIA的設計總監果然是老外，叫Peter Schreyer
另外!台灣這次還有一台X-Gene創意庫，與IT大廠Delta台達電、Wistron緯創、Qisda佳世達攜手合作的電動車參展
這個外型設計水準才是我認為是兩年品牌年資的水準
NEORA是用攝影機取代照鏡，影片裡有展示
http://youtu.be/VUqrAqO7fTg
其實NEORA的車頭設計~已經應用在MPV EV之上,水箱護罩上的胡椒孔有比較大了
http://youtu.be/tpSCoD8V4UM |
| Akula |
Posted - 04/21/2011 : 03:04:44
之前看到的時候只覺得怪但一時沒反應過來
再看一次才想到
那個疑似車側後照鏡的突出物是後照鏡嗎？會不會太單薄了？
該不會是打算用後視攝影機取代傳統後照鏡了？
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Live long, and prosper!!
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| Reich |
Posted - 04/21/2011 : 02:57:55
一堆人在那裡有啥好酸的
要不要問問自己能不能也有這樣的圖樣出來啊？
將自己丟去設計學院磨個十年都不見得會有這樣的功力呢
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2. SS-Panzerdivision "Das Reich",
Panzergrenadier Kampfgruppe z.b.V.
http://blog.udn.com/zbv2004 |
| LUMBER |
Posted - 04/21/2011 : 00:47:42
就算您這麼說,我頂多讓步講這是喜好不同而已.....
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而那台韓國車,我除了說他抄hunda抄很大也沒什麼
側面的線條當然沒話講,那當然是老外抄刀的成果
可是您說是車頭的那個靈魂就是抄hunda了....
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| Dr Evil |
Posted - 04/20/2011 : 22:57:05
不用比BMW，先比VOLVO吧...這是VOLVO最新概念車
這是咱們家的.車頭設計是全車的靈魂，在我看來...富豪的設計簡直不忍卒賭
納智捷品牌問世兩年，前置準備作業大概五年，富豪創立至少一甲子，研發設計蘊底深厚，表現卻是如此
通常積厚才能薄發，但納智捷卻在極短的時間內便表現不俗
我這十多年來，汽車設計雜誌看得比A片A書，比軍事雜誌還多，只差沒有去從事這行.正因為看得多.所以我用J20形容NEORA.
對一個兩年的品牌而言，這是超水準的表現，就像阿共造出匿蹤戰機一樣讓人跌破眼鏡
另外沒說.你上次覺不好看，我覺得好看的那台韓國車，其實曾獲得設計界的奧斯卡∼德國IF設計大獎~
近年來，韓國車的外型很多都是老外捉刀，而賓士的造型設計總監是韓國人，該與時俱進一下看韓國車的心態了
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| rockitten |
Posted - 04/20/2011 : 18:05:05
quote:
Originally posted by LUMBER
小的還是喜歡木頭，而且不是這輛概念車裡面的木頭裝飾。沒有腳踏墊，只有玩具般的內裝，跟高科技般的顯示畫面，但又不是高級到很值得人讚賞，畢竟人機介面的整合還看不出來哪裡優異。
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可能太吹毛求疵吧：車頭的樣子看出來很下心思了，比其他幾輛同廠車還洗練。可是這麼大的車身只有這樣子，對看過BMW概念車的我，感覺設計師在偷懶....
probably because they build cheap cars for too long, so it takes time to develop that sort of high class feel/taste.....
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it is just like the Mac vs ACER PC or iphone vs HTC.......
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
| LUMBER |
Posted - 04/20/2011 : 07:12:27
小的還是喜歡木頭，而且不是這輛概念車裡面的木頭裝飾。沒有腳踏墊，只有玩具般的內裝，跟高科技般的顯示畫面，但又不是高級到很值得人讚賞，畢竟人機介面的整合還看不出來哪裡優異。
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可能太吹毛求疵吧：車頭的樣子看出來很下心思了，比其他幾輛同廠車還洗練。可是這麼大的車身只有這樣子，對看過BMW概念車的我，感覺設計師在偷懶.... |
| rockitten |
Posted - 04/20/2011 : 01:15:17
quote:
Originally posted by LUMBER
小的倒覺得內裝有點......難以言喻的感覺.
對於概念車或許是OK.
I don't like that "HUD" design, I rather the data is projected on the windscreen
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and that "pop-up HUD" may cut your face if you hit the dash during a car crash.............
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
| Akula |
Posted - 04/19/2011 : 23:58:32
在下不是很喜歡這外型說，那個前氣壩看得不是很習慣，下面的網狀結構如果塗成黑色的、還有網眼放大一點，就比較能接受了
純電動車是有點超越時代，不過納智捷其實現在的車型都有電動車版，只是還沒量產而已，這台應該還是會先做汽油車型，到電動車可以推出來的時候才量產電動車
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Live long, and prosper!!
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| LUMBER |
Posted - 04/19/2011 : 20:18:16
小的倒覺得內裝有點......難以言喻的感覺.
對於概念車或許是OK. |
| HOTARU |
Posted - 04/19/2011 : 16:55:00
這日本新聞不知道貼哪裡適合,就藉這裡貼貼:
http://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/201104/11-053/
SONY研發出全新大容量快充快放電容模組LIM1001,一個小模組容量1.2kWh,最大出力2.5kW.
可以並聯串聯增加功率或容量,一小時就可以充滿90%的電,這網頁下有一個模組的大小重量等規格.
以室溫23%的狀態下每天充電放電一次計算,壽命超過十年.而且材料完全不使用稀少礦物,成本低廉.
雖然原意是家電民生用途,但這個技術用來做電動車電池甚至新世代潛艦的電池都OK,這種大容量電池甚至有取代AIP系統的潛力.
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| Dr Evil |
Posted - 04/19/2011 : 14:31:48
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110419/5/2q2vd.html
（中央社記者趙曉慧台北19日電）裕隆集團自主品牌納智捷（LUXGEN）
首次參加上海國際車展，推出全球首發智慧電動概念車「neora」。
前輪驅動的「neora」，配備180kW的電動感應馬達驅動系統，
總重量約1600公斤，0-100km/h加速僅6.5秒，極速可達150km/h。
在高功率集成充電電池系統下，1小時內可充滿80%的電池電量，
在48kWh的鋰電池完全充電條件下，在市區或高速不同的行駛條件下，續航力可達400公里以上。 |
| Dr Evil |
Posted - 04/19/2011 : 11:57:39
會場照片開始大量流出...我又不爭氣的射了
http://show.auto.163.com/2011sh/series/10792.html?t1=0&t2=1&1&t32=4
台灣的汽車工業設計水準,第一次徹底滿足偶這個外貌協會 |
| dasha |
Posted - 04/19/2011 : 11:01:52
HTC不是後發先至,是買下領先廠商,然後搞到佔有率降低......
電動車還是要先讓便宜好充電的電動機車與電動腳踏車普及,相關充電之類週邊多了才行.
全電動概念車搞了幾十年,現在大家要的是真的能上路的......希望台灣能突破這個瓶頸. |
| Dr Evil |
Posted - 04/19/2011 : 10:22:42
概念車正是演譯一種願景,技術上可行就OK了
電動車在美國與大陸比台灣受重視,配套設施也相對較多
大志節應是著眼於這兩大汽車市場
上海車展今天開幕,昨天會場布置又流出新影片
http://v.pcauto.com.cn/video-15253.html
多年來被日產屈辱壓制,硬是消失多年的裕隆標誌,如今從納智捷還魂
台灣汽車工業自主終於站起來了~~~太爽了~我射了!
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| Reinherd Von Hwang提督 |
Posted - 04/19/2011 : 05:47:28
不過全電動車這種概念會不會太"超時代"
畢竟這需要的配套太多"例如充電站系統的普及化"
我的blog
http://www.wretch.cc/blog/reinherd
歡迎參觀 |
| Dr Evil |
Posted - 04/18/2011 : 13:06:11
四月十九∼上海國際車展正式公開
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/110412/7/40cc.html
設計概念圖與宣傳影片
http://www.carbodydesign.com/2011/04/luxgen-neora-concept-preview/
數日前在浙江某處被偷拍
http://www.youtube.com/watch?v=DbHUVQ6JyMo
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