| T O P I C R E V I E W |
| yusaku |
Posted - 10/31/2011 : 13:06:43
新CEO：裁員節省成本啦!
工會：反對不當解雇，罷工啦!
新CEO：你們罷工，我來停飛。
袋鼠國政府：罷工無效，趕快復飛。
新CEO：計畫通り
http://news.cnyes.com/Content/20111031/KDZVX6NGKMNIE.shtml?c=headline_sitehead
政府介入 澳航今日恢復航班
鉅亨網新聞中心 (來源：財訊.COM) 2011-10-31 11:03 網友評論 0 條
在政府介入，勞動特別法庭做出裁決之后，澳洲航空將從31日開始恢復航班，同時禁止工會再舉行任何罷工。
綜合媒體10月31日報導，澳洲航空公司（Qantas Airways）31日開始恢復航班，該公司在周末停飛全部航班，迫使政府插手該國10年以來最嚴重的勞資糾紛。
澳航29日開始停飛所有航班，使大約7萬名乘客受到影響，并促使政府和勞動市場監管機構介入，尋求迅速結束航空公司和工會的敵對行為。
在政府的指示下，澳大利亞勞動特別法庭開始介入，并命令澳航恢復航班，同時禁止工會再舉行任何罷工。
澳洲CEO喬伊斯（Alan Joyce）在針對工會停飛所有航班之后，被媒體稱為“神風敢死隊”。他對特別法庭的裁定表示歡迎，使雙方有21天時間去和解爭端或者接受強制仲裁。
喬伊斯31日告訴記者說，這是打破僵局的唯一辦法。同時裁定結果推動澳航股價大漲6%。
澳航表示，自從9月份因為與3家工會在工資、工作條件和在亞洲擴展業務的一項計劃上的分歧引發罷工行為以來，已經損失7,000萬澳元。
澳航表示將從31日下午恢復航班，全部航班有望在24小時內恢復正常。
對於31日早上的裁決，澳大利亞政府也表示歡迎。
助理財長邵頓（Bill Shorten）表示：“我們很高興在經過24小時的混亂之后，澳大利亞航空和旅遊業將重新恢復正常。”
但是由於108架飛機停飛，大約500次航班取消，澳大利亞旅遊形象受到影響，總理吉拉德（Julia Gillard）對澳航的策略大為光火。
吉拉德告訴第七頻道說：“我相信澳航周六采取的是極端行為。幾乎沒有向政府或乘客發出通知就停飛航班。他們是在還有其它選擇的情況下做出了這種決定。”
澳航的爭議已經持續數月，但是最近公司宣布計劃削減1,000個崗位，同時訂購價值90億美元的新飛機，以挽救出現虧損的國際業務的決定使事態進一步升級。
澳航2011年上半年實現稅前利潤5.52億美元。
工會代表稱他們將盡可能幫助澳航恢復航班，但是一些代表試圖將喬伊斯描繪稱一位魯莽管理者，給澳航帶來風險。
澳大利亞和國際飛行員協會（Australian and International Pilots Association）副主席伍德沃德（Captain Richard Woodward）表示，董事會應該理解解雇這名失控的CEO。
喬伊斯表示，澳航運送大約1/5的澳洲國際乘客，周末停飛的代價是每天大約2,000萬澳元。
(陳紹國 編譯)
免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
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戰爭結束後我就要回鄉下結婚了。
看，這是我女朋友的相片，她已經懷孕了。
回國後我打算做捕蝦的生意，說不定商○週刊會來採訪。
咦？什麼聲音，我去看看。
你先走我隨後就追上去。 |
| 20 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| yusaku |
Posted - 12/21/2011 : 12:02:14
http://tw.news.yahoo.com/%E8%AA%A4%E5%88%A4%E6%99%AF%E6%B0%A3-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%80%81%E9%97%86%E8%A3%81%E5%93%A1%E8%A3%81%E9%81%8E%E9%A0%AD.html
誤判景氣 台灣老闆裁員裁過頭
天下雜誌 – 2011年12月20日 下午5:58
景氣能見度低，應該裁員嗎？上一波金融海嘯，台灣面臨史上最大裁員潮，但事後證明，老闆們「砍過頭」。根據經濟部調查，整體製造業的營收在2009年1月已經觸底，並快速彈升。但當時鴻海集團董事長郭台銘仍發表，「景氣比預期壞3倍」的言論。多數老闆對景氣前景嚴重誤判。
一直到5月，製造業產值已經比低點回升5成之後，整體雇員人數才恢復增加。此時才增人的企業，已趕不上復甦的腳步。對於這波景氣下滑，老闆們別又誤判了。
【企業營收穩健 無薪假喊早了】
天下雜誌先前報導「無薪假？老闆喊得太早了！」發現10月不景氣驟臨，「無薪假」在「兩兆」雙星的面板、DRAM與太陽能產業裡陸續傳出。但現在真到了放無薪假的地步嗎？數字顯示，企業無薪假喊得太早了！
勞委會主委王如玄認為，目前的情況，真的沒有08年金融海嘯時嚴重。根據《天下》研究，數據說了話。除了特定產業景氣循環動盪，已經出現經營虧損，大體來說，企業營收獲利表現仍屬穩健。這也顯示企業無薪假喊得太早。
財政部海關進出口貿易統計，今年累計1到9月比去年同期，出口成長15％，進口成長16％。對主要國家的出口，也創歷年同期新高，包括美、歐、中國及香港、日本、東協6國。
出口10大貨品，除了因台塑工安事件，化學材料是負成長，其餘均是正成長，資訊產品甚至成長58％。民間消費也不差。累計1至8月批發、零售及餐飲業營業額，較去年同期增加6％，尤其以餐飲業為旺。
【老闆趁火打劫多越來越多】
王如玄解釋，其實，勞基法內並沒有所謂的無薪假，它是「縮短工時，減低工資」的簡稱。在平常時期，勞工因為私人因素，例如產後要增加在家帶小孩的時間，只要與雇主約定好，即可減少工時與工資。
王如玄說，勞基法規定，企業在面臨虧損、業務緊縮，或者不可抗力停工1個月以上，才可裁員。而若企業在瀕臨裁員階段使用無薪假，其實是可發揮安定就業市場之功。但有些企業，用過無薪假這招後，食髓知味，變成原本應該一肩挑起經營風險的雇主，將訂單減少的風險，轉嫁到勞工身上。
「打著不景氣名號，趁火打劫的企業愈來愈多，」新竹產總理事長詹素貞觀察，其實有許多實施無薪假的企業，高階主管個個是「肥貓」。「叫勞工共體時艱，自己的薪水1毛都不能少，」提起竹科內竟然沒有1家企業成立工會，詹素貞愈說愈氣，「不要說監督，連平等對談的機會都沒有。」
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戰爭結束後我就要回鄉下結婚了。
看，這是我女朋友的相片，她已經懷孕了。
回國後我打算做捕蝦的生意，說不定商○週刊會來採訪。
咦？什麼聲音，我去看看。
你先走我隨後就追上去。 |
| 慎．中野 |
Posted - 12/03/2011 : 16:01:53
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33861689/IssueID/20111203
人間異語：家人都養不活 男人有何尊嚴
2011年 12月03日
Q：為何說製造業勞工是台灣最可憐的一群人？
A：我在一家製造業工廠上班，是低階主管，但說我是主管，其實只是勞工，薪水很低，目前每個月只有2萬2。製造業最大成本就是人事，為省成本，老闆都想盡辦法苛刻員工。
像我的薪水原本是3萬1，但公司從這裡面分出獎金7千，還有全勤獎金1千，然後將本薪2萬4除以24天，變成日薪制。月薪變日薪，假日來加班，一樣算平常上班。至於獎金每3個月發一次，老闆說，如果沒錢，可以寫借條預借，我領薪水還要寫借條，感覺很差。最後，公司就用最低薪17280元去加保，省掉很多勞保跟健保錢；勞退提撥的錢也變少。老闆既剝削勞工，也掏空國庫。
假使最後你的薪資超過2萬元，老闆連轉帳都不轉了，直接把超過的金額以現金方式給，完全逃避掉國稅局的追蹤。面對這麼惡質的老闆，我們的苦只能往肚裡吞，因目前檢舉需具名，只要還在上班，就不敢去檢舉；離職後，更不會檢舉，因為現在很多公司都會在面試問你「是否曾跟僱主發生勞資糾紛？」如果有，謝謝再聯絡。
Q：你這幾年薪水一直都這樣嗎？
A：我出社會10年，第一份工薪水2萬6，第二份2萬8，第三個工作就是現在這個，工作10年，我薪水只多5千。
我有孩子要養，每月要繳貸款1萬塊，還有保險、汽車保養費跟油錢，我每月只能先用信用卡付錢，然後下個月再還比最低繳費金額多一點點的錢，就是借錢過日子。我老婆薪水比我好，有時會支援，但夫妻還是很容易為此失和。
僱主造假剋扣薪水
過年快到了，很多人要離職。各單位又要開始擔心人力流失，我們這些基層主管要訓練新人，就更痛苦，有經驗的陸續走人，新來的一看公司這種薪資結構，加上一直用試用期薪水給他，他們立刻閃人，技術根本無法傳承。製造業很強調師徒制，所以台灣的技術水準一直往下。
每次勞檢所或相關單位來公司，總是被擋在門口，等待公司安排比較乖的員工或主管出來回答。其實公司內部的薪資表單早已做好2套，一套供檢查用，一套發給員工，所以再怎樣檢查都過關，但每次看著檢查人員，我都好想跳出來說「我根本沒領這麼多！」
記者陳玉梅採訪整理
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還是一人飽全家飽比較Easy。
雖然我自己很開心，但要叫老弱婦孺跟我一樣常吃餅乾口糧喝加糖茶渡日，非自願的人也太慘了。
－－－－
「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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| LUMBER |
Posted - 11/08/2011 : 18:29:29
跟上時代的需求是很難的
很多人在學校時沒想過這個問題
傻傻得跟老師學,卻都傻傻的不曉得以此為基礎組合出自己想要的工作技能
老闆的需求,那是完全的兩回事.
換工作時,曾經用AUTOCAD圍搜尋條件,
包括母親在內，公司領班，同仁加主管，全都說外面都會搶著要
但是翻開人力資源之後,跟AUTOCAD有關的工作技能要求還有如,SKETCH UP,E-PRO,SOLIDWORKS,PHOTOSHOP,3DS MAX,PHOTOIMPACT,INVATOR,CAM.....etc,族類繁多不及備載.
另外加上科技限制,還有產業的分別,要跟上時代的代價,光是買書自學就很昂貴.
貧富的差距擴大,當然會有加重這方面負擔的問題.
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| 閒遊之人 |
Posted - 11/08/2011 : 18:13:42
操作小天車
小豬哥也就算了
突然要去操作大型機
就難搞了
有的還要你無照操作...
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| 慎．中野 |
Posted - 11/08/2011 : 17:10:27
http://www.epochtimes.com/b5/11/11/8/n3424130.htm
全球都鬧人才荒
【大紀元11月8日訊】(美國之音記者: 伊麗莎白.李洛杉磯報導) 根據人力資源公司萬寶盛華集團的調查報告，一半以上的美國僱主說，他們難以找到合適的人選來填補最關鍵的職位。世界其他不少國家也面臨著同樣的問題。那麼在失業率居高不下的時候，為甚麼有這麼多的僱主卻說僱不到合適的人呢？
（略）
*技術含量高受歡迎*
萬寶盛華集團主席兼首席執行官傑夫•喬埃瑞斯說，僱主們正在尋找特別專門的、經常是技術含量高的技能。他說：“很多失業的人已經失業兩年了，有些甚至更久。企業在這段時期經歷了很大的變化。”
這些變化包括技術升級、工作要求的改變和職位技能的增加。這就是為甚麼很多國家失業率高，但是企業卻仍然招不到工人的原因。
萬寶盛華集團的洛杉磯地區經理俄切派爾說，接受新技能培訓將有助於讓申請人對僱主更有吸引力。她說：“那些在教育和技術上都能跟上時代的人非常容易安排再就業。”
*日本印度巴西人才稀缺嚴重*
不過，真正能夠跟上技術和職位要求變化的申請人不多。萬寶盛華集團對39個國家的調查顯示，全球34%的僱主說，他們難以招到合格的工人。52%的美國僱主為關鍵崗位招人時有同樣的問題，日本、印度和巴西情況最嚴重。
最難招到的是技術人員和具有豐富技術知識、在交易和銷售方面都得心應手的人員。
（略）
萬寶盛華集團的喬埃瑞斯說，當公司找不到恰當的人時，職位經常一直空著，這可能影響到僱主的收益。他說，在美國，有些公司正在使出奇招。
喬埃瑞斯說：“我們發現，公司事實上正在搬到人才所在地，這非常不同尋常。”
他指出，有些僱主招聘一些學得快的人，然後培訓他們上崗。
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在日本跟台灣是不專業的沒人要，專業的被操到死就是了。
但勞工真要這麼簡單就變成專業，那專業也不專業了，技術訓練沒這麼容易，加上勞工通常也是只有一技之長而且靠這一招吃了很多年飯的人，所以勞工才學技能轉職的速度很慢。
一、兩年內就要叫打字的改行操作重機械，哪這麼容易。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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| SleeplessPrometheus |
Posted - 11/04/2011 : 12:28:42
想多少是不可能啦。
拿食物比方，想好到鮑魚排翅那是不可能的，套餐程度或許有幾家辦得到，我想大多數頂多就是自助餐便當的程度而已，甚至於是半價便當。
但是不管怎樣都是還算有得吃就是了。
製造業因應淡旺季接單量動態調整人力在管理層面上是合理合邏輯的事，必竟企業有成本管控的考量，再怎樣也不能養一堆冗員剩一堆產能來等不知啥時才會出現的定單。
說真的只要把淡季砍人的人事費算進成本內，對企業來說並沒有那樣傷，因為這樣只要整個產業的大戶聯合起來操做個幾次，那之後可砍掉的員工的年資都很淺，支出不了多少遣散費的。
但是對勞工來說這種不穩定的工作狀況與量卻是很傷的事情，有工有量做到死，無工無單馬上被砍頭。
但是對於有家累有經濟壓力的員工來說就很有壓力，終日揣揣不安，不知何時被砍頭。 |
| Kirov |
Posted - 11/04/2011 : 12:00:27
俺現在工作的公司,相關企業早在一堆所謂勞工運動者還不知道在哪裡的時候,就引進週休二日制-因為現在的大老闆、當時的少東,長年在國外讀書研習;俺父親在那裡工作時,也剛好碰到引進新制,但是實際一個月能休兩天方為常態;俺工作的公司從上個月開始試行彈性工時,每隔一兩個星期會有至少兩三天較忙,那時就多上幾小時,平常則可提早幾小時下班,但就跟現行的補休制一樣(實際上補休最大作用只有在不小心遲到時能抵),實在不看好能落實到啥地步;因為即便是現行的補休制,真敢補休的員工,多數會招來上司異樣的眼光,而且工作會做不完(人力早已精簡到最低程度),到時上班會更累...
───
Darth Vader:
You can fear the power of dark side~!
Nothing compared the dark side~! |
| 閒遊之人 |
Posted - 11/04/2011 : 10:37:40
但那些慣老版那可能尊守
有來問的都碼叫勞工說謊
比當長工還慘~~ |
| SleeplessPrometheus |
Posted - 11/04/2011 : 09:40:57
工時記帳制有點像是補休的延伸。
有不少中小型公司都有類似的制度，像是加班過10點隔日就有補休，然後補休可以抵遲到時數。或者是加班時數抵請假、遲到時數，這跟拿特休日數抵平常請假類似。
小規模倒也不能算不好。
像工時記帳制說把淡季無班時數跟望季加班時數相抵，先不談加班薪水應該是1.5:1的問題，但是如果旺季加班仍然有遵守每日工時不得超過12小時(我記得勞基法好像是這樣講的)，那其實這也不算不好。
變成是以年度做一個工時調控，不然這個月加班做到死賺六萬，下個月無班涼到死賺一萬五，這樣對勞工的心理跟生理不見得就是比較好的。 |
| dasha |
Posted - 11/04/2011 : 09:26:17
quote:
Originally posted by 偷兒
仔細想想也不是不可行耶!!!
有種淡季放有薪假...
旺季加班算三到五倍!!!
旺季代表公司大賺錢嘛!!!
公司大賺當然要讓員工大賺才公平嘛!!!
他們的意見應該是"旺季加班算你淡季沒上班補上的份,沒補完沒有加班費."
查出勤考績應該是業主勞工都不喜歡啦,尤其有些時候規定莫名奇妙,像台大提早上班還不能隨便提早下班,晚上加班還要先打過卡後繼續加班,不能太晚打卡下班......明明是到一天工作8小時(不含中午1小時休息)的單位,小弟現在反而比在24小時待命的軍中還要操...... |
| 閒遊之人 |
Posted - 11/03/2011 : 23:48:45
因為它們出去了就活不了~~(除了少數真正有能的)
在台灣靠政府撫助當山大王
當然不想出去當狗.. |
| rockitten |
Posted - 11/03/2011 : 23:37:00
quote:
Originally posted by 閒遊之人
反正死了雇新的就行....
還一堆人爭
沒人就遷到國外去..
or, employees just working for overseas bosses instead of Taiwanese bosses.....
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/nov/3/today-fo4.htm
至於李焜耀批評勞委會每月查科技大廠出缺勤紀錄，把企業當提款機。潘世偉說，問題在於法律就訂在那邊、企業能不能遵守法律，他也舉例，「外商企業來台投資，都能遵守台灣勞基法等規範，台灣的企業為什麼不能遵守？」
-
and those Taiwanese bosses also get more government support, tax rebate, loan, land ....etc than those overseas boss.........
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
| 偷兒 |
Posted - 11/03/2011 : 22:29:28
仔細想想也不是不可行耶!!!
有種淡季放有薪假...
旺季加班算三到五倍!!!
旺季代表公司大賺錢嘛!!!
公司大賺當然要讓員工大賺才公平嘛!!!
這不是動畫!!!這不是動畫!!!
你將會看到時光的眼�..
勝利者將會是誰呢???
KeRo KeRo KeRo KeRoKeRo KeRo~~~ |
| 閒遊之人 |
Posted - 11/03/2011 : 21:39:22
反正死了雇新的就行....
還一堆人爭
沒人就遷到國外去.. |
| 慎．中野 |
Posted - 11/03/2011 : 21:28:45
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33787894/IssueID/20111103
竹科提議 改用彈性工時
勞方憂淡季沒工作 旺季加班加到死
2011年 11月03日
【范中興、陳嘉恩、張勵德╱連線報導】景氣寒冬來襲、無薪假連環爆，總統馬英九昨到新竹科學園區向企業請益，竹科大老拋「彈性工時」、「工時記帳」制，把工時改為年度結算，或把淡季工時存到帳戶等旺季再加班，彈性配合企業需求。馬指示勞委會檢討現行法規。但學者認為工時帳戶制在台灣只讓僱主獲利，勞團更批這是財團藉機勒索。
馬英九昨和18名科技界大老座談，會前他提前1小時到台積電總部，與近期對政府小有抱怨的台積電董事長張忠謀進行密會。中美矽晶董事長盧明光與友達董事長李焜耀建議，仿效德、英制度，研擬工時記帳制度。即是在不景氣時員工減少工時，但仍享正常工資，減少的工時先記帳，待景氣恢復後再加班還給公司。
用加班抵正常工時
盧明光表示，工時記帳細節還要研議，包括記帳期限、工時償還與原工時比例等，都可討論。李焜耀並建議擴大現行的工時規定，從現行2周84小時拉長到1年內計算總工時（約2184小時），讓出口廠商因應景氣的淡旺季調整勞工工時。
勞委會副主委郭芳煜說，前年曾針對此議題徵詢勞資意見，資方認為沒定單、營收少時還要給全薪，會造成財務負擔；勞方擔心日後加班造成過勞，且將來是用加班來抵正常工時，員工明顯吃虧，當時無法達成共識。勞委會發言人潘世偉說，可理解企業想法，將先蒐集各國做法，詢問勞資雙方意見。
（略）
上月開始被迫休無薪假的科技業員工林先生說，企業提工時記帳制，看起來雖很公平，但到時候產能恢復，勞工不就要加班加到死，「政府根本不應該放任資方搞東搞西。」
（略）
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這些企業主真的是操死人不償命，把人當成可以任意調整活動時數的生體機械啊。
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「我乃是根據個人一向仰賴的研究方法而得出結論。我的方法就是：道聽途說加上斷章取義，然後歸納推理，最後忘掉訊息來源，開始強詞奪理，堅持我所言就是既定事實。」
史考特．亞當斯，《呆伯特之黃鼠狼當道》
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| BlueWhaleMoon |
Posted - 11/02/2011 : 21:43:59
Someone has to do the dirty work to clean the house. ^^ |
| rockitten |
Posted - 11/02/2011 : 19:02:43
quote:
Originally posted by BlueWhaleMoon
quote:
Originally posted by yusaku
補充，澳航這個新CEO上一個工作是在愛爾蘭的一家航空公司當CEO。
他也是一上任就裁員減成本。不過那家航空公司在他手中垮了。
Alan Joyce上一個工作在澳洲的Ansett Australia. 2000年離開Ansett加入Qantas. 2000年Ansett Australia被紐西蘭航空併購. 2002年Ansett Australia關門. (1936-2002)
Ansett Australia最重要的死因就是沒法應付對手的低票價競爭 Virgin Blue與Impulse 兩家進入市場爭奪. Virgin到現在還活著. Impulse 2001年被Qantas買下, 改名成現在Jetstar, 也還活著. 這兩家都是以低票價作為主要的競爭策略.
另一個重要原因是80年代開始沒有用心更新機隊. 1979年公司被惡意併購, 贏家就是赫赫有名的羅伯特·默多克(Rupert Murdoch) 默多克只希望Ansett配息而不是在Ansett投資. 當2000年默多克把Ansett脫手給紐西蘭航空的時候, Ansett是世界五十大航空裡面, 機齡第二老的. 紐西蘭航空花了大錢入主以後, 無力更新機隊. 老化的機隊倒致營運成本極高, 最後撐不住.
http://www.wsws.org/articles/2001/sep2001/anse-s15.shtml
Alan Joyce上上個工作是在愛爾蘭Aer Lingus. 於1996年離職. Aer Lingus現在依然健在.
http://www.aerlingus.com/home/index.jsp
最後Alan Joyce在這兩家都沒當到CEO.
quote:
澳航的爭議已經持續數月，但是最近公司宣布計劃削減1,000個崗位，同時訂購價值90億美元的新飛機，以挽救出現虧損的國際業務的決定使事態進一步升級。
澳航2011年上半年實現稅前利潤5.52億美元。
問題岀在國際航線虧損. 需要整理.
Not just that, it is also because when Qantas acquired ANA (Australia National Airline, not that Japanese airline) in the 1980s, part of the agreement is that QANTAS has to stay in Australia, and they are now planning to set-up a Jetstar Asia airline in Japan with ANA, which by-passed that agreement........
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that CEO received a 70% pay rise just 2 days before that action, so he probably will being "fired" soon and then receive a huge "compensation"........
小貓不會作模型，小貓只愛玩模型；看似小貓玩模型，其實模型玩小貓：
A B 補土白膠條，樹脂改套蝕刻片；凹線凸線凹凸線，乾磨水磨銼刀磨；
水性油性消光漆，乾掃手掃噴槍掃；模型一盒三百幾，零件一堆三千幾；
多買多作進步多，買了不作口水多；花錢耗時傷精神，小貓是隻敗家喵。 |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 11/02/2011 : 13:59:18
quote:
Originally posted by yusaku
補充，澳航這個新CEO上一個工作是在愛爾蘭的一家航空公司當CEO。
他也是一上任就裁員減成本。不過那家航空公司在他手中垮了。
Alan Joyce上一個工作在澳洲的Ansett Australia. 2000年離開Ansett加入Qantas. 2000年Ansett Australia被紐西蘭航空併購. 2002年Ansett Australia關門. (1936-2002)
Ansett Australia最重要的死因就是沒法應付對手的低票價競爭 Virgin Blue與Impulse 兩家進入市場爭奪. Virgin到現在還活著. Impulse 2001年被Qantas買下, 改名成現在Jetstar, 也還活著. 這兩家都是以低票價作為主要的競爭策略.
另一個重要原因是80年代開始沒有用心更新機隊. 1979年公司被惡意併購, 贏家就是赫赫有名的羅伯特·默多克(Rupert Murdoch) 默多克只希望Ansett配息而不是在Ansett投資. 當2000年默多克把Ansett脫手給紐西蘭航空的時候, Ansett是世界五十大航空裡面, 機齡第二老的. 紐西蘭航空花了大錢入主以後, 無力更新機隊. 老化的機隊倒致營運成本極高, 最後撐不住.
http://www.wsws.org/articles/2001/sep2001/anse-s15.shtml
Alan Joyce上上個工作是在愛爾蘭Aer Lingus. 於1996年離職. Aer Lingus現在依然健在.
http://www.aerlingus.com/home/index.jsp
最後Alan Joyce在這兩家都沒當到CEO.
quote:
澳航的爭議已經持續數月，但是最近公司宣布計劃削減1,000個崗位，同時訂購價值90億美元的新飛機，以挽救出現虧損的國際業務的決定使事態進一步升級。
澳航2011年上半年實現稅前利潤5.52億美元。
問題岀在國際航線虧損. 需要整理. |
| yusaku |
Posted - 11/02/2011 : 10:28:45
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/6689183.shtml
澳航惹怒全球 CEO淪公敵
【世界日報╱編譯中心綜合31日電】
2011.11.02 04:14 am
澳洲航空公司（Qantas Airways）29日史無前例宣布停飛所有航班，讓全球各地乘客滯留。在政府介入後，澳航31日陸續恢復航班，結束長達46小時的停飛鬧劇。澳航執行長喬伊斯（Alan Joyce）「挾乘客以令政府」的做法激怒全球，在澳洲淪為「頭號公敵」。工會也不罷休，勞資糾紛尚未落幕。
澳航第一班復飛的客機QF 41載有88名乘客，當地時間10月31日3時41分在雪梨機場起飛，飛往印尼雅加達。澳航只能提供有限度服務，僅約十班客機復飛，而且估計要兩天時間才能疏導滯留乘客。
一名41歲英國乘客29日晚已滯留新加坡樟宜機場機場，他投訴澳航發布資訊不足，宣布復飛後只給他十分鐘掛行李。在泰國曼谷機場，則有澳洲旅客投訴行李被澳航誤轉往阿酋航空及泰航的航班。
澳航停飛兩天，多達400航班取消，22個城市近7萬乘客受影響，喬伊斯受千夫所指，更淪為澳洲人的頭號公敵。分析指經此一役，澳航90年品牌遭受持久的重挫，穆迪和史坦普更考慮下調其企業信譽評級。
澳洲專責處理勞資爭議的「澳洲公平工作委員會」裁決澳航復飛，工會暫停罷工，勞資雙方在21日內解決糾紛，如屆時無法解決，就要面對法庭仲裁。澳洲運輸工人工會31日表示，兩天內會決定是否就法院禁制罷工的頒令提出上訴，又稱如法律做不到公平公正，將考慮發動「不合作抵制」運動。
【2011/11/01 世界日報】
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戰爭結束後我就要回鄉下結婚了。
看，這是我女朋友的相片，她已經懷孕了。
回國後我打算做捕蝦的生意，說不定商○週刊會來採訪。
咦？什麼聲音，我去看看。
你先走我隨後就追上去。 |
| yusaku |
Posted - 10/31/2011 : 13:16:03
補充，澳航這個新CEO上一個工作是在愛爾蘭的一家航空公司當CEO。
他也是一上任就裁員減成本。不過那家航空公司在他手中垮了。
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