| T O P I C R E V I E W |
| gera |
Posted - 08/27/2021 : 20:50:37
WIKI:
阿蒂蜜絲協定（Artemis Accords）是一份由美國國家航空暨太空總署同澳大利亞、加拿大、日本、盧森堡、義大利、英國、烏克蘭與阿拉伯聯合大公國的國家航天機構所簽署的外太空國際條約。
條約規定了締約國在月球，火星，彗星以及其他天體等受到1967年外太空條約所保護外太空的民用探索及合作原則。
目前最新成員是巴西,南韓,紐西蘭,與馬恩島(英國王室直轄領).
阿蒂蜜絲協定本身...可以說是先進國在外太空條約打得擦邊球協議,
外太空條約不承認主權要求,但實際上基於先佔先得,將會事實上保有外太空資源地.
協定雖認同了條約本身,但又允許企業對外太空資源開發,並轉變為國內法.
阿蒂蜜絲計劃（Artemis program）是美國美國航空暨太空總署正在進行中的一項國際合作太空探索計劃，目標是重返月球並建立長期科研點，並且最終登陸火星。該計劃以希臘神話女神阿蒂蜜絲命名，她是阿波羅的孿生姐姐。計劃中包括首次將一名女太空人送至月球，首次多國合作登月。
目前成員國是美國一超,搭上日本一強,其他參與國的能力都不足或是只專精某個領域,譬如
烏克蘭有能力研發與生產載運火箭,但沒有太空港,資金十分不足,
巴西在火箭方面的能力並不好,
英國可以製造優良先進的衛星,但需要它人代射.
現有的競爭對手,
中國,事實上中國在登月方面還略領先一些些,中國大概只需要五至七年即將載人登月,而且這速度還可能加快.
(至於美國的2023年重返月球反而可能跳票,可能得延後到2025年左右吧)
俄羅斯,資金是最主要的問題,其次是電子技術,
雖然靠攏中國可以解決部份問題,但俄羅斯看起來還不想為中國打工的樣子.
法國與歐盟,雖然該有的都有,他們亦不想也不願讓美國操控大局,
可是光憑自己每年擠的那些錢,最多只能與日本平起平坐,很難撬動大局.
2020年代中期,中國與美國為首的阿蒂蜜絲成員,將會重返月球,並建立前哨基地.
而軌道上,將會有中國的太空站與國際太空站二代的興建.
至火星最快得到2030年代中期了.
另外,法國與歐盟最終還是只能屈服於美國,而俄羅斯終究得為中國打工.
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| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| kingcobra |
Posted - 02/25/2024 : 11:10:55
再接再厲⋯⋯這次輪到美國公司 登月
https://www.inside.com.tw/article/34295-us-first-moon-landing-in-50-years
極之接近成功🏆 |
| cph0516 |
Posted - 02/04/2024 : 09:25:31
移民太空會不會成功
也要看AI機器人.能夠到哪一種程度
畢竟不需要呼吸的機器人
只需要有能源
就可以運作
空x在2月份應該會有一次試射
如果成功
可是發展太空商機的一大步
這大概需要再10~20年的時間 |
| dasha |
Posted - 02/04/2024 : 08:09:17
近期看商業報導,除了宣傳以外,再生能源要擺脫補助靠自己力量去營利,都要鎖定2040年代,取代火力在先進國家更是要2070年代,但都還比現在推的太空商業要早,太空商業是希望2040年代才到相當於再生能源2010年代的"補助一半,市場營利加股東投資一半,能維持企業營運"的狀態.
所以現在講太空商業,從技術角度可以談,從營利角度一定是賠,大部分都是鎖定七十幾年後2100完全營利的狀態.
但也因為是看長期,所以現在提出的構想,必須說很科幻,太空太陽能發電廠無線供電地球這種武器級東西不說,月球採礦也是...... |
| puppyoliver |
Posted - 01/30/2024 : 09:48:09
quote:
Originally posted by gera
⋯⋯
現在想想,50年前的美國登月心真大,都是拿命賭的...
⋯⋯
若不考慮人命安全，
其實「有人」反而比較容易成功，
因為有問題可以當場處理。
阿波羅14號就在登月過程出現問題，
但依靠組員將問題解決，
並成功完成登月任務。
參考資料：
(註1) 阿波羅14號(維基百科)：https://zh.wikipedia.org/zh-tw/阿波罗14号 |
| BlueWhaleMoon |
Posted - 01/30/2024 : 08:58:05
所以阿波羅13就出大包...
==
唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| gera |
Posted - 01/29/2024 : 19:25:54
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4565874
登月倒頭栽 日本月球探測器「SLIM」復活傳回觀測資料
綜合日本媒體報導，JAXA的月球小型探測器「SLIM」20日成功在月球赤道南側的酒海隕石坑附近表面著陸，降落地點與預定目標僅偏東55公尺左右，達到控制誤差在100公尺以內的精準著陸目標，
不過「SLIM」著陸後側翻，太陽能電池板未朝上而是朝西，一度無法充電而失去功能。
今（29日）JAXA宣布，隨著太陽方向改變，「SLIM」太陽能電池板恢復發電功能，28日晚與其恢復通信，同時「SLIM」也傳回觀測資料，
發回首張由多波段光譜相機（MBC）所拍攝的月岩照片，命名為「貴賓狗」（トイプードル）。
:雖然有些搞笑,但最終還是取得了成果.
可靠性是個問題,在38萬公里外的微重力環境,不知道會發生什麼事.在地球上的測試正常並不代表真的沒事.
現在想想,50年前的美國登月心真大,都是拿命賭的...
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| dasha |
Posted - 01/28/2024 : 07:30:45
SLIM在25日公布最新進度,至少由玩具廠Takara做的機器人成功傳回影像,現在期待2月充夠電重啟.
其實這計畫很有趣,充滿會失敗的要素,但成功的話就很重要.
著陸方式不是噴嘴朝下著陸,而是快著陸時轉成下跪姿勢,這是因為預期降落點的坡度可能比較大,傳統方式很容易翻,那不然就直接讓這玩意設計成最終階段轉100度變成土下座(跪趴)姿勢;而資料顯示失敗的原因在最終階段推力突然少掉四成多,大概是雙噴嘴的其中一個出問題,因此失控,從轉100度變成轉180~200度,背上的太陽能電池因此背對太陽......又,那個電池組不需要展開,所以不是展開機構有問題.
為何要在坡度大的地方降落?因為這地方接近不會被灰塵蓋住的礦床露頭,容易探礦與採礦,阿提米斯不同於阿波羅之處,就是要開發月球經濟,開礦是關鍵,把建材送到接近礦區去建設很重要,所以要設計能在比較不平整地區著陸的技術. |
| puppyoliver |
Posted - 01/24/2024 : 02:04:12
本人提出的觀點和想法只能聚焦在一小片區域，
例如太空計畫只能挑某幾個討論，火箭也只找現役的設計，
但實際可行的選項並沒限制特定範圍，
光是冷戰期間就有很多不同的概念計畫，
從火箭、太空船、太空站到登月都是如此。
歷史沒有如果，只有既定的結果，
但討論沒有限制，可以隨意提意見和觀點。 |
| puppyoliver |
Posted - 01/24/2024 : 00:51:55
quote:
Originally posted by kingcobra
quote:
Originally posted by puppyoliver
⋯⋯
是的⋯⋯登月計劃沒什麼商業價值！
但也不能說“只有政治價值”！
首先，是『短期內』沒有商業價值⋯⋯長期⋯⋯十年八年後則不一定⋯⋯而且凡事也得有個開始！不是嗎！？
其次，是其科硏價值，及其科硏成果也可以產生出商業價值！
更另忘記⋯⋯導彈、火箭，基本上是一體兩面的東西，登月計劃在短期和長期，都有軍事價值！
⋯⋯
用登月計畫推進技術研發是一個錢坑，
就像用「銀」做的鍋子燒菜，
理論上「銀」的導熱性比「鐵」好，
但成本太高，產出的菜餚也不會比較好吃。
後面提出個人的分析，若有錯誤煩請指正。
從技術發展的角度考量，
當太空計畫的經費固定時，
應該將經費集中在「技術研發」，
而非花在「營運費用」上。
後面比較三種太空計畫方案：太空站、無人登月、載人登月，
以及對應的營運費用。
為方便討論，僅針對蘇聯的太空計畫，並先做簡化設定：
(A) 太空計畫：(A1)太空站、(A2)無人登月、(A3)載人登月
(B) 營運費用：<B1>火箭、<B2>太空載具
蘇聯現役運載火箭的總發射次數：
「R-7系列火箭(聯盟號為衍生型號，註1)」：1749次(1957年-現役)
「質子號火箭」：335次(1965年-現役)
(A1) 太空站：
<B1>火箭：聯盟號(近地軌道酬載約7噸，註2)、質子號(近地軌道酬載約20噸，註3)
<B2>太空載具：聯盟號太空船(約6.5~7噸，註4)、太空站
(A2) 無人登月：
<B1>火箭：質子號(近地軌道酬載約20噸)
<B2>太空載具：無人登月載具(月面步行者，註5)
(A3) 載人登月：
<B1>火箭：N1(近地軌道酬載約95噸，註6)
<B2>太空載具：有人登月載具(LK登月艙，註7)
分析結果一：「(A3)載人登月」的「(B)營運費用」完全無法分攤。
分析結果二：「(A1)太空站」、「(A2)無人登月」的「(B)營運費用」可以部分共用，
「<B1>火箭」在「(A1)太空站」、「(A2)無人登月」共用「質子號火箭(酬載20噸)」，
但「<B2>太空載具」無法共用，且仍是非常高的支出，成果也互不通用。
結論：
美國這次的載人登月計畫也與蘇聯有同樣問題，
就是「(B)營運費用」沒有辦法跟其他計畫共享資源，
研究出來的成果也很難應用到其他計畫，
光是火箭運力就是不同等級，裡面的酬載也不相同。
參考資料：
(註1) R-7系列火箭(維基百科)：https://zh.m.wikipedia.org/wiki/R-7系列火箭
(註2) 聯盟號火箭(維基百科)：https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/聯盟號運載火箭
(註3) 質子號火箭(維基百科)：https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/质子运载火箭
(註4) 聯盟號太空船(維基百科)：https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/联盟号飞船
(註5) 無人登月載具(維基百科)：https://zh.m.wikipedia.org/wiki/月面步行者
(註6) N1火箭(維基百科)：https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/N1运载火箭
(註7) 有人登月載具(維基百科)：https://zh.m.wikipedia.org/wiki/LK登月舱
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| kingcobra |
Posted - 01/22/2024 : 09:14:06
quote:
Originally posted by puppyoliver
登月計劃沒有商業價值，
不管「有人」或是「無人」都只有政治價值。
主要問題有兩點：
(1) 高昂的研發成本：從運輸到著陸都要專門研發的設備，以及昂貴的測試費用。
(2) 稀少的任務次數：每年頂多個位數的登月頻率很難分攤成本。
總結只有一字：「貴」
是的⋯⋯登月計劃沒什麼商業價值！
但也不能說“只有政治價值”！
首先，是『短期內』沒有商業價值⋯⋯長期⋯⋯十年八年後則不一定⋯⋯而且凡事也得有個開始！不是嗎！？
其次，是其科硏價值，及其科硏成果也可以產生出商業價值！
更另忘記⋯⋯導彈、火箭，基本上是一體兩面的東西，登月計劃在短期和長期，都有軍事價值！
「貴」⋯⋯這個字也冇 錯
所以這不是小國玩得起的遊戲！
就算是歐盟⋯⋯人多口雜心不齊
也很難玩轉這種需要 大量、長期投資，而短期看不到什麼成果的遊戲！
其他小國，就算想聯合起來一起玩，也只會遇到比歐盟更大的麻煩 |
| puppyoliver |
Posted - 01/22/2024 : 05:19:22
登月計劃沒有商業價值，
不管「有人」或是「無人」都只有政治價值。
主要問題有兩點：
(1) 高昂的研發成本：從運輸到著陸都要專門研發的設備，以及昂貴的測試費用。
(2) 稀少的任務次數：每年頂多個位數的登月頻率很難分攤成本。
總結只有一字：「貴」 |
| kingcobra |
Posted - 01/20/2024 : 18:56:58
不出意外的意外⋯⋯計劃“再次”失敗⋯⋯
唉⋯⋯手術成功⋯⋯但病人⋯⋯死亡⋯⋯
登月器 沒有站穩⋯⋯倒地，做成太陽能板不能打開
電量快速用光⋯⋯關機
說小！？ 問題不是出在太陽能板展開的設計上！
說大！？ 是的⋯⋯因為問題是⋯⋯你根本就是降落失敗！做成降落器降落時翻滾！ |
| gera |
Posted - 01/20/2024 : 09:48:07
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4557794
日本登月成功！ 無人探測器SLIM降落月球表面
輕量級無人探測器SLIM（Smart Lander for Investigating Moon），該探測器僅2.4公尺高、2.7公尺寬、1.7公尺長，約700公斤重，
在去年9月7日順利升空，經過4個月飛行後，在日本時間20日凌晨開始從月球軌道降落，並於20分鐘後成登陸月球。著陸後已建立通訊。
JAXA在今天凌晨宣布「月球狙擊手」成功登陸月球，但同時也說明太陽能電池無法發電，將優先考慮從月球表面獲取數據，以供後續的計畫分析研究。
SLIM的極輕量有很重要的意義,並且它可以相當準確的丟入目標區,也就是說,
一,重量越輕,發射成本就越低.
二,可以一次發射數架,或與其他衛星合併發射,再次降低成本.
三,針對感興趣的月球地區進行先期科研考察.
四,可以形成規模經濟,大量生產.
太陽能板失效是個不大不小的問題,說小,是因為也不是特別難以解決,
說大,則是日本常會出現這種看起來少根筋的問題,實際上則是太過於追求降低成本與輕量化,並且試圖一步到位,
這反而更容易造成失敗與資源浪費.
不過,日本現在是追隨美國路線,不用考慮載人與(月球)返回技術,
因此可以把資源集中在這種於公於商都有搞頭的東西.
中國與印度就不一樣,他們必須搞大型化以便兼容月球返回.
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| kingcobra |
Posted - 01/09/2024 : 09:30:53
quote:
Originally posted by gera
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4545850
美國闊別50年再拚登月 ULA「火神」火箭發射成功
由洛克希德馬汀和波音合組的「聯合發射聯盟」（ULA），其大型運載火箭「火神半人馬」（Vulcan Centaur）8日從佛羅里達州卡納維爾角太空軍基地成功發射。
這也是美國自1972年阿波羅17號後，再有美國太空船嘗試登陸月球。
火神半人馬火箭約台灣時間下午3點升空，飛行48分鐘後，匹茲堡機器人太空船開發公司「宇宙機器人技術」（Astrobotic Technology）研製的「遊隼號」與一級火箭分離成功，
寫下私人太空公司里程碑。依照計畫，遊隼號將於2月23日在月球中緯度「黏稠灣」（Sinus Viscositatis）著陸。
https://www.youtube.com/live/rtPoAUuYXHo?si=cD8PFNLcllFl_Gbs
發射影片.
如無意外⋯⋯計劃已經失敗⋯⋯ |
| gera |
Posted - 01/09/2024 : 09:10:30
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4545850
美國闊別50年再拚登月 ULA「火神」火箭發射成功
由洛克希德馬汀和波音合組的「聯合發射聯盟」（ULA），其大型運載火箭「火神半人馬」（Vulcan Centaur）8日從佛羅里達州卡納維爾角太空軍基地成功發射。
這也是美國自1972年阿波羅17號後，再有美國太空船嘗試登陸月球。
火神半人馬火箭約台灣時間下午3點升空，飛行48分鐘後，匹茲堡機器人太空船開發公司「宇宙機器人技術」（Astrobotic Technology）研製的「遊隼號」與一級火箭分離成功，
寫下私人太空公司里程碑。依照計畫，遊隼號將於2月23日在月球中緯度「黏稠灣」（Sinus Viscositatis）著陸。
https://www.youtube.com/live/rtPoAUuYXHo?si=cD8PFNLcllFl_Gbs
發射影片.
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| cwchang2100 |
Posted - 06/01/2023 : 11:00:46
quote:
Originally posted by gera
沒啥不好的,有競爭才會進步,投錢.
不然一家之下,都是隨便搞,拖,慢,嫌太貴,但真的省錢不做,也沒辦法花在老百姓身上.
附帶一提,上面日本民企登陸月球也失敗了,主因是無線電高度計計高不正確,導致導航操縱系統對高度判斷錯誤,而直接砸上月球.
無線電高度計採集時很可能採到隕石坑邊緣突起的地方,後續就一直把該數據當成地面計算,
同樣情況也發生在歐空署登陸火星時,亦告失敗.
其實並不是這樣.
主要是因為高度計的變動範圍在軟體裡有個闕值,超過闕值,軟體就當成高度計錯誤而忽略.
但是,降落地點因為改變了,所以該地區的高度變動遠高於預期.
所以軟體就忽略了高度計的劇烈變動,所以高度計算錯誤,登月器就GG了.
當時在變換登陸地點時,軟體應該要修改闕值,以適應不同地區的高度變動.
顯然日本團隊疏忽了,沒有想到這一點,導致計畫失敗.
歐空好像也是同樣的問題.
俗語說計劃趕不上變化,當計劃有所變更的時候,有很多參數需要修正.
有時因為意外而更換登陸地點時,就會要負擔一些風險. 
--------------------------------
這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
| gera |
Posted - 05/30/2023 : 21:11:16
quote:
Originally posted by kingcobra
一場龜兔賽跑，終點⋯⋯月亮
計劃：
美國2025
中國 2030前
https://cn.nytimes.com/china/20230530/china-space-moon-2030/zh-hant/
沒啥不好的,有競爭才會進步,投錢.
不然一家之下,都是隨便搞,拖,慢,嫌太貴,但真的省錢不做,也沒辦法花在老百姓身上.
附帶一提,上面日本民企登陸月球也失敗了,主因是無線電高度計計高不正確,導致導航操縱系統對高度判斷錯誤,而直接砸上月球.
無線電高度計採集時很可能採到隕石坑邊緣突起的地方,後續就一直把該數據當成地面計算,
同樣情況也發生在歐空署登陸火星時,亦告失敗.
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| dasha |
Posted - 12/18/2022 : 08:18:48
輪到日本在High它們官方失敗後民間的上太空了,當然只是登月船,火箭是美國的.
外界報導日本民間企業登月船與登月機器人,重點會講他們與阿聯合作的那台大機器人,但另外它們還會帶一堆小傢伙,研究有沒有辦法開發月面VR賽車遊戲的玩具車,Takara做的東西,小弟對這個比較有興趣,畢竟是玩具大廠...... |
| MikeH |
Posted - 12/12/2022 : 10:14:25
到了月球有入軌
並非像阿波羅八號單純的繞一圈
===
https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/ |
| gera |
Posted - 12/12/2022 : 08:57:46
【アルテミス計画】宇宙船「オリオン」が地球に帰還
https://youtu.be/DrZmRWc1o9A
繞一圈回來了.
以這個速度,在沒有意外的情況下,登陸火星最快應該是在30年代中期以後了.
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| BlueWhaleMoon |
Posted - 11/30/2022 : 23:19:04
原來如此，是我沒仔細研究。
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| gera |
Posted - 11/30/2022 : 22:26:56
因為必須考慮第二宇宙速度,從地球出發與從月球出發,所需要的能量差距很大,
燃料攜帶的越小就越輕,引擎也可以簡單一些,
總體成本也更便宜,風險也更低.
所以阿蒂蜜絲計劃預定設立的太空站也是宇宙港.
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| BlueWhaleMoon |
Posted - 11/30/2022 : 21:26:56
實話實說，去火星從月球中轉，是非常奇怪的規劃。
我懷疑院士是在睜眼說瞎話，可是我沒有證據。
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唯一支持蔡總統國防預算占GDP3%政策 |
| guy123 |
Posted - 11/30/2022 : 17:46:49
阿波罗计划本来就是举国体制下的烧钱活动，当初花的钱能直接造6、70艘小鹰号航母。这种彰显国威的行为不具备可持续性。现在不论是老美还是中国的登陆计划要理智的多，不光是一登了事，将来还要建立基地，甚至把月球作为中转站。
话说要是老美再不搞快点，可要被中国先建基地了啊。虽然中国有自己的计划表，不会跟着老美的节奏走，不过要是万一老美又跳票了，一众红脖子怕不是要跳脚。
[cp]【期待！#中国航天员有望10年内登月#】我国探月工程总设计师吴伟仁院士介绍：我国航天员有望在十年内登上月球。届时，#我国未来去火星可先在月球中转#，月球将成为我们深空探测的前沿基地，飞往火星等其它星球时就能在月球中转。
https://m.weibo.cn/2803301701/4838538081733007 |
| skyflyer |
Posted - 11/19/2022 : 19:46:39
quote:
Originally posted by MikeH
美國半世紀前就已拿到登月比賽金牌
就算阿波羅他姊再慢 被嫦娥拿到銀牌 也沒啥好丟臉
不如好好化妝再出門
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https://www.facebook.com/BasementArsenal/
https://www.facebook.com/FlightComputerMan/
不然，sls只要顺利升空。就是可喜可贺之事。
推力比起土星5进步可能不大，但以后飞船搭载各种现代化设备，可以做的研究和开拓工作，非半个世纪前可比。
航天科技每一个进步，都是全人类的胜利。
壮哉 nasa！ |
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