| T O P I C R E V I E W |
| gera |
Posted - 06/20/2024 : 22:41:10
沒注意到四已經滿了,換欄討論.
之前:
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11829&whichpage=17 |
| 25 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| yangly3 |
Posted - 11/20/2025 : 02:58:27
这个真是难崩
来而不往非礼也 --- 只许你“星辰大海”，不许偶争锋相对
至于回到丛林时代，那显然不至于。以后的世界，应当会是G2的时代：
以美帝为首的民主国家集团；
以及各怀鬼胎同床异梦的独裁国家集团 --- 这才会是丛林法则横行的地方 |
| Moyx |
Posted - 11/19/2025 : 21:51:04
quote:
Originally posted by gera
高市只是實話實說,她不說又不是不存在,她說了也沒有改變什麼.
有種說法叫自我預言的實現。指望中國當敵人，然後覺得中國不會變敵人？
當然可以繼續，那何必忸怩捏捏說“中國威脅論”。
1895年朝鮮有事就是日本有事
1904年皇國興廢在此一戰
1931年滿蒙生命線
1935年華北獨立防共反共
1937年？？？？
2025年台灣有事就是日本有事
之前還是說什麼“失言”“個人言論”“不代表政策改變”，現在變成日本政策？？？
說來說去不就是切香腸，無他，國際政治既然想回到叢林時代，其實也挺好的。
超激動水線下圓柱體 |
| Moyx |
Posted - 11/19/2025 : 21:36:03
quote:
Originally posted by dasha
quote:
Originally posted by Moyx
[quote]Originally posted by kmleu
#直接剪貼王立第二戰研所近期貼文,這內容十分值得參考
"下午有空，講點課程類的，如果我們用Google Earth，把太平洋放到中心，會看到
而這條路只有不做或做絕，沒有做一半的道理，只當一半的海權，就跟沒有是一樣的。
所以要什麼樣的海權？mad也好MAD也好，何必談海權。
澳大利亞的海權重要性在於“剔除東亞、南亞、印度洋的貿易路線”，d大，這種重要性就算了吧。
海權的目的在於獲得海洋帶來的經濟利益，沒有經濟利益，最後就是鄭和的寶船。現在踢掉這些經濟區，然後談澳大利亞海權重要性？不如直接說關掉鐵礦、煤礦比較快。
超激動水線下圓柱體 |
| yangly3 |
Posted - 11/19/2025 : 17:21:21
quote:
Originally posted by gera
高市只是實話實說,她不說又不是不存在,她說了也沒有改變什麼.
首先一点，除了中国自己的军事扩张以外，在俄乌战争中的立场，也让西方国家对于老共彻底失望，这个是根源
再就是，如果台湾的国会不出太大意外的话，明年起会台湾政府会连续增加年度国防预算，另有大笔的特别军事预算
几乎可以肯定，之后会有大笔大笔的美国对台军售，提升台湾军力的同时也彰显美帝对于台湾的支持
届时必定会是一波又一波的口水铺天盖地而来，日本想夹杂在其中不表态其实是很难的。与其...不如...
最后就是，实现日本国家正常化，是自民党右翼的长远战略。
高市内阁这次不仅是再次强调了“台湾有事即日本有事”，还有寻求建造核潜舰、废止“�荇痐T原则”等主张，正好借此机会一并吹吹风 |
| pcgamer |
Posted - 11/19/2025 : 16:11:35
個人懷疑該黨吃到中國國民黨口水：
https://www.sankei.com/article/20251119-6UH7TELUOJFZDGCJ4B3VFXS4UY/
「最低だ」社民・福島党首 高市政権の1カ月振り返り 台湾有事答弁「撤回か修正すべき」
日本社民黨不意外，連日本人也認為他們親中又親北韓，不然怎麼把自己搞到剩2%。 |
| gera |
Posted - 11/16/2025 : 14:28:41
高市只是實話實說,她不說又不是不存在,她說了也沒有改變什麼.
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| dasha |
Posted - 11/16/2025 : 08:55:18
quote:
Originally posted by Moyx
quote:
Originally posted by kmleu
#直接剪貼王立第二戰研所近期貼文,這內容十分值得參考
"下午有空，講點課程類的，如果我們用Google Earth，把太平洋放到中心，會看到
而這條路只有不做或做絕，沒有做一半的道理，只當一半的海權，就跟沒有是一樣的。
就這？不如問問看MAD下如何確保摧毀對手海軍還安然無事好了。
就像澳大利亞電視劇著名的梗一樣，澳大利亞要建設強大海軍威懾中國以保護澳大利亞和中國的貿易航線。
澳大利亚出口额的 81.5% 交付给亚洲客户，而 6.7% 的出口销给欧洲进口商。澳大利亚又向北美运送了价值 6.2% 的货物。较小比例的买家流向了大洋洲（3.9%），其中新西兰和巴布亚新几内亚、非洲（1%）和拉丁美洲（0.8%）不包括墨西哥，但包括加勒比地区。
其中中國1000億佔澳洲出口的30%。
2024年1至11月，中国与东盟贸易额达\(8852.54\)亿美元，同比增长\(7.2\%\)，中国对东盟出口\(5266.58\)亿美元，进口\(3585.96\)亿美元
佔領什麼？純猜就行，只要把敘事講成台灣-日本-東南亞-全世界，，然後中國必然變成大魔王。
正常保護貿易航線很難嗎？
超激動水線下圓柱體
王立第二戰研所的文章,算是美國對於"美中必然開戰前題下的軍事佈署"看法,老實說那是連核冬天都會考慮的劇本,MAD在此會變成非縮寫的mad(發瘋)......
而這種前提下的劇本,日韓台澳的生存甚至不發生核冬天?雖不能說與老美無關,但優先度必然是擺在擊潰中國之後,往好處講則是"美國不會像冷戰中法國對東西德那樣對日韓台澳"而已,還談貿易?
當然這也就是一部分日韓台澳人擔憂的問題,幹嘛整天想著軍事解決?一次大戰明明大家經濟依賴那樣深卻還是打得血流成河的教訓還不夠?這就成為相關國家國內政治上逐漸惡化的對立之一.
但一次大戰也是一個例子,經濟依賴不能阻止甚至會提高戰爭發生的機率,台灣318發生與隨後換黨執政的原因之一,就是出版業在內若干產業碰到外部替代,無法從商業上取勝而改用政治途徑重奪市場的台灣本土最接近範例;當相關替代出現在軍民兩用重工業時,甚至會造成軍火投資加劇.
回到王立文中的海權思考,這是很正統的海權思路,沒有研究海權思想史的很難看懂.他指出一個兩岸因為太不熟悉海權而不清楚的重點,全球陸上十字路口是中東,海上十字路口是東南亞.
英國脫歐派系的重點,就是要把商業與政治觸手重新伸向東南亞,剛好2010年代上半是歐盟降東亞伸,金融業離開巴黎柏林跑到新加坡,讓上海廣港與中東歐洲的金流都從東南亞轉到倫敦入歐,會比德國想幹的北京-莫斯科/基輔/伊斯坦堡-柏林線更符合英國利益,還能與紐約-倫敦線串起來,對美國也是利益.
其實澳洲還有個重要性是全球海權所必須,那就是唯一全年性海上通路,環南極流,這個海流雖然是單向性,但流速很快,風帆時代英法到中日然後回英法的最快最低成本航線,以及船隻最高航速紀錄,都出現在這條航線上,蘇伊士與巴拿馬開通後這條航線的重要性降低,但不能控制蘇伊士或巴拿馬任一者時,又或東亞到西歐不需要與中間的印度加勒比海巴西順便做生意時,就會回歸這條航線. |
| Moyx |
Posted - 11/12/2025 : 11:42:22
quote:
Originally posted by kmleu
#直接剪貼王立第二戰研所近期貼文,這內容十分值得參考
"下午有空，講點課程類的，如果我們用Google Earth，把太平洋放到中心，會看到
而這條路只有不做或做絕，沒有做一半的道理，只當一半的海權，就跟沒有是一樣的。
就這？不如問問看MAD下如何確保摧毀對手海軍還安然無事好了。
就像澳大利亞電視劇著名的梗一樣，澳大利亞要建設強大海軍威懾中國以保護澳大利亞和中國的貿易航線。
澳大利亚出口额的 81.5% 交付给亚洲客户，而 6.7% 的出口销给欧洲进口商。澳大利亚又向北美运送了价值 6.2% 的货物。较小比例的买家流向了大洋洲（3.9%），其中新西兰和巴布亚新几内亚、非洲（1%）和拉丁美洲（0.8%）不包括墨西哥，但包括加勒比地区。
其中中國1000億佔澳洲出口的30%。
2024年1至11月，中国与东盟贸易额达\(8852.54\)亿美元，同比增长\(7.2\%\)，中国对东盟出口\(5266.58\)亿美元，进口\(3585.96\)亿美元
佔領什麼？純猜就行，只要把敘事講成台灣-日本-東南亞-全世界，，然後中國必然變成大魔王。
正常保護貿易航線很難嗎？
超激動水線下圓柱體 |
| ybzd |
Posted - 11/11/2025 : 23:09:40
日本人自己都不团结，一堆政客反而指责起高市来。
也算是经历一场压力测试，这种话其实很多城邦小国都可以宣布不受欢迎驱逐出境，现在自民党有党团提案了，如果最后啥也没做，这边更看出日本色厉内荏来。
才从日本回来，给我感觉日本的物价现在甚至不是打工的好去处了，日本倒是先解决GDP一再滑落的问题，关键是供应链上的位置（掌握一些关键原材料和设备，因为其他国家从头发展及其不划算而已），本质上是被美国的贸易战毁掉的（都在搞供应链自主化）自己却提都不敢提 |
| guy123 |
Posted - 11/11/2025 : 21:57:30
[quote]Originally posted by kmleu
#反日教育大成功!
辦外交可以這麼野蠻？中國駐大阪總領事貼文嗆「要砍高市早苗的頭」
https://newtalk.tw/news/view/2025-11-09/1003613
====
岛媒和岛民才是真正的仇恨教育好吧，断章取义玩的真是溜。你日本都要出兵干涉了，还不准砍你头？你当是戒急用忍的国军？不放一枪一炮先丢东三省，再丢热河省？
不过，日本人纯嘴炮，军事力量又弱鸡，就是一个放大版的台岛，脑子里想的都是我美爸爸会让帮我的。
看来还是东京不够热了…… |
| arbox1000 |
Posted - 11/11/2025 : 17:23:23
quote:
Originally posted by cph0516
簡單的說
海權跟海運相關
海上運輸的貨運量.遠超火車等軌道運輸10倍
佔據世界經濟有很大的比重
而掌握住太平洋上的大小島嶼.也讓美國容易掌握太平洋
所以美國在怎退讓或衰弱
也不可能會放棄太平洋海權.讓別人插手自家的後院
簡單的說
美國的第一線就是台灣
中共國要美國平分西太平洋.就是要美國交出(台.日.韓)甚至東南亞國家
那後續美國還要退到哪邊去
https://news.yahoo.co.jp/articles/84e0006ee77e5f8f7f9564873cc2776308275366/comments
中国の薛剣（せつけん）駐大阪総領事が高市氏の答弁を受けて「首を斬る」
トランプ氏、中国批判回避 駐大阪総領事投稿問われ「同盟国も」と話題すり替え
11/11(火) 16:46配信
産経新聞
【ワシントン＝坂本一之】トランプ米大統領は10日のFOXニュースで、高市早苗首相の台湾有事を巡る答弁に対する駐大阪中国総領事のSNS投稿について中国は「友人」かと問われ、正面からの回答を避けて中国を批判しなかった。トランプ氏は10月30日の米中首脳会談で台湾問題は協議していないとしており、習近平国家主席との関係悪化を避けたとみられる。
司会は、中国の薛剣（せつけん）駐大阪総領事が高市氏の答弁を受けて「首を斬る」とSNSに投稿したことを説明し、中国は「米国の友人とはいえないですよね？」と尋ねた。
これに対し、トランプ氏は「多くの同盟国も友人とはいえない」と述べ、「同盟国は中国以上に貿易で米国から利益を得てきた」と主張。貿易不均衡問題に話題をすり替えて回答を避けた。
トランプ氏は「習氏ととても良好な関係を築いている」と強調。 |
| gera |
Posted - 11/11/2025 : 15:52:58
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC315070R31C25A0000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1762843095
三菱マテリアルやJX金属など4社、銅の原料調達・販売事業を統合
三菱マテリアルやJX金属など4社は11日、銅の原料調達や販売の事業の統合へ協議を始めると発表した。2社に三井金属と丸紅を加えた4社が、事業統合に関する基本合意書を締結した
:JX與三井,丸紅本來就合組了Pan Pacific Copper(PPC,一家業務性質的公司,做左手轉右手,中間程序都外包),這次是與三菱材料做整合. 四家整合後,佔日本銅市場達65~70%. 剩下30%是住友金屬. |
| cph0516 |
Posted - 11/10/2025 : 12:23:20
簡單的說
海權跟海運相關
海上運輸的貨運量.遠超火車等軌道運輸10倍
佔據世界經濟有很大的比重
而掌握住太平洋上的大小島嶼.也讓美國容易掌握太平洋
所以美國在怎退讓或衰弱
也不可能會放棄太平洋海權.讓別人插手自家的後院
簡單的說
美國的第一線就是台灣
中共國要美國平分西太平洋.就是要美國交出(台.日.韓)甚至東南亞國家
那後續美國還要退到哪邊去
|
| kmleu |
Posted - 11/10/2025 : 10:50:22
#直接剪貼王立第二戰研所近期貼文,這內容十分值得參考
"下午有空，講點課程類的，如果我們用Google Earth，把太平洋放到中心，會看到幾乎全藍的地球，
請把常見地圖的印象拿掉，很多疑惑都會清楚。太平洋太大了，當中可以運用的港口並不多，軍事上的意義來講，就是補給困難，
而且當敵人佔據了可用作軍事的島嶼，會對周遭穿越的航線造成關鍵影響。
進入飛行時代，能建築機場的小島，無一不在此擔負重任。你或許會說，感覺不出來。
那是因為，二戰後沒有大型海戰，海權霸主美國控制了全球幾乎每一處海域。
用海權的概念去看，代表這都是內海，既然在內側，就只有治安問題，是故太平洋諸多原本有海空基地的小島，漸漸的廢棄。
原因是，不敷成本，沒有戰爭需求，就沒必要花錢維持。
這意思是，若我們想抓住整個太平洋資源觀，就得站在環太平洋航線上去看。
在沒有核動力的情況下，燒油的船艦必須靠補給港，而和平時期跟戰時是不同的，
舉現代的例子，橫越太平洋的航線，美中之間開戰，以夏威夷為中心，可以畫出多大的圓，將之全數截斷？
這種講法很直覺，但並不真實，軍事上要記得海權基礎是點對點，也就是當我們在談海運封鎖、航線截斷等等，
要去記得進出口雙方的位置。許多談海權的網路文章，忽略了這點，只看密度跟航線方向，所以失真。
北太平洋航線多是要去美國，中國真的要對其宣戰，中美之間的航線就要劃去大半，我們會發現瞬間航線地圖的密度腰斬。
若從中國的進口需求來說，南美洲過來的會經過紐澳，歐非的會走麻六甲，最後全部匯聚在東亞。
說穿了，就是風險不分散，高度集中在幾條航線，而且多數被美國控制(誰不是呢)。
換言之，你得要從中國的角度，也就是東亞霸權想要打開海洋，應該學大日本帝國的路線，從東南亞攻略開始。
先是台灣，然後菲律賓，接著馬來西亞，直抵印尼爪哇島。只有這樣，才能有效截斷澳洲往印度洋的航運。
澳洲為何重要？全球最大的幾種資源出口國，如果你把美國跟澳洲，就這兩個國家，所有的農礦出口量加總起來，不少資源都佔了全球一半。
若你進一步，將美澳連線，可以攔截南美洲往太平洋方向的算進去，基礎礦物超過七成。
換言之，東亞的霸權要通往大海，就得要學日本，南向衝到爪哇島，以爪哇為中心，向南攔截澳洲，向西逐步控制印度洋，直抵斯里蘭卡，
向東則是進入新幾內亞，最終朝向索羅門群島海域，將美澳的航線截斷。為何？
美澳加起來占了多大的量啊，加上可以控制南美，沒有打通這條道路，東亞想要成為全球海權，基本上是作夢。說更明白點，
沒有把東南亞這塊變成領土，進行完全控制，大陸的海權夢就只是夢，只有手勢沒有攻勢，這對海權來說非常不利。
要控制太平洋，進而成為真正意義的全球海權，就得進軍澳洲。除了軍事控制，別無他途，即便你可以用經濟力量，
全球貿易對澳洲產生影響，在生存壓力下、戰爭威脅前，通通可以作廢。
海權的根本，就是若你沒有真正去武力震攝的能力，就不要去震攝。
跟陸權完全不同，陸權可以佔據重要山道隘口，甚至用人海戰術築萬里長城防衛，大海不行。
而這條路只有不做或做絕，沒有做一半的道理，只當一半的海權，就跟沒有是一樣的。 |
| cph0516 |
Posted - 11/10/2025 : 10:28:11
硫磺島怎會不重要
往下
有塞班島.天寧島.關島.帛琉.串起第二島鏈的防線
往上
有小笠原群島.與日本本土島嶼
東亞戰爭萬一爆發.是有機會擴大到西太平洋的
台灣在前線打
更需靠第二島鏈來補給.也是台灣後方補給基地
共軍艦艇三不五時
跑到關島附近海上空中演習
是不是想跟偷襲珍珠港一樣.準備襲擊關島與其他島嶼 |
| kmleu |
Posted - 11/09/2025 : 22:38:28
#反日教育大成功!
辦外交可以這麼野蠻？中國駐大阪總領事貼文嗆「要砍高市早苗的頭」
https://newtalk.tw/news/view/2025-11-09/1003613 |
| oneeast00 |
Posted - 10/07/2025 : 00:36:54
馬毛島更像是沖繩普天間搬遷的替代備案
和沖繩普天間相比．馬毛島最大好處是整個島被包賣純公家化
沒有活老百姓．就沒有沖繩美軍基地一推鳥事(風紀/環安 -> 整天抗議打官司)
如果馬毛島搞得好．是不是乾脆也把嘉手納也打包搬過去．值得觀察
硫磺島在太平洋深處．離沖繩有1300 km. 離台灣更遠達2000 km
硫磺島到台海．東海的距離甚至比從東京還遠
硫磺島從來就不是東亞火拼的主角
硫磺島單純只是讓日本在中太平洋顯示下存在感(P3)罷了 |
| gera |
Posted - 10/05/2025 : 22:57:25
馬毛島最新狀況.
硫磺島則是不行了,這地方火山活動很頻繁,以後只能科研用. |
| gera |
Posted - 06/30/2025 : 17:05:59
https://x.com/Sankei_news/status/1939509329683681557
「領空侵犯の無人機、正当防衛や緊急避難でなくても撃墜可能」 政府が答弁書を閣議決定
「即使不是出於自衛或緊急情況，侵犯日本領空的無人機也可能被擊落」政府在內閣會議決定以書面回應
:自公兩黨在都議會選舉慘敗. 事實上,很難瞭解自民黨的感覺良好是從何而來?
自民黨的施政一直處於感覺良好,脫離現實. 石破政府的壽命現在是倒計時.
從民調中,可以很容易發現,日本人民目前重視的是外國人問題,減稅問題.
石破一直沒有作為. 石破一直用國家沒有錢而拒絕減稅,那怕是降低局部稅率也好. 譬如說,將食品,育嬰用品,藥物的消費稅減到5%.
但為了安撫,又打算對全日本普發2萬日元. 這種莫名其妙,顛三倒四的做法,無法評價.
重點應該是有效的降低人民痛苦,而不是想靠小恩小惠來扭轉.
而自民過於舔外國人的做法,反對聲浪也增大. 在這SNS時代,自民還想靠降低媒體曝光,迴避某些尷尬現實(譬如說中國的反日,庫爾德的在日難民),簡直愚蠢.
日本宣佈無人機如進入領空也能擊落,主要就是針對中國. 當然,中國至目前仍很小心的迴避產生如此問題.
只不過...空飄氣球算不算?
再者,自民突然搞這一套證明自己沒有舔,還不如多注意國內的外國人問題,該趕回家的就趕一趕.
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| gera |
Posted - 06/30/2025 : 02:18:35
https://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/59226-2025-06-27-10-12-40.html
今治造船將把JMU納為子公司，對抗中韓企業
日本第一大造船企業今治造船6月26日發佈消息稱，將把該公司對位居日本第二的Japan Marine United（JMU）的出資比例提高到6成，將其納為子公司。
根據日本國土交通省海事局的數據，2024年今治造船的建造量為328萬總噸，位居世界第6位，JMU為141萬總噸，位居世界第12位。
如果將今治造船和JMU的數據簡單相加，則總量達到469萬總噸，將超越南韓韓華海洋（Hanwha Ocean，370 萬總噸），躍居全球第4位。
:意料中事,但其實也是沒有辦法中的辦法.
1,日本真正的問題是少子化,缺工很嚴重. 整併加強資源管理,只是延緩問題,但問題不會消失.
2,在成本方面,日本無法與中國競爭. 而學南韓那樣補貼也不妥當. 因為這只是增加手中訂單,但日本的造船產能無法提高,難以擴產交付. 再者,這有一定可能會導致船爛在銀行手上.
日本並不是沒有設法解決問題,譬如引入焊接機器人,塗裝機器人等,把把最缺人的「平焊」與「天焊」先機械化.
而只是使用,操作機器人,就沒有必要非得是男性,因此造船業開始少量的引入女性職工.
不過種種措施,都需要相當時間才能產生效力.
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| dasha |
Posted - 06/21/2025 : 07:33:34
本田2021年就對外宣布要搞可回收火箭,2019年內部就開始評估,算算是他們覺得HondaJet成功時...... |
| gera |
Posted - 06/17/2025 : 21:59:05
https://x.com/HondaJP/status/1934940854247997745
再使用型ロケット実験機の離着陸実験に成功
本日、自社開発の再使用型ロケットの実験機を用いて、Honda初となる高度300mまでの離着陸実験を行いました。
今回の成功により、再使用型ロケットの研究段階を一歩進めることができました！
:???本田莫名其妙弄出一個再使用火箭,真不知道從那裡來的.
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| dasha |
Posted - 05/10/2025 : 07:58:55
2024年日產的銷售,在美日中三大市場其實都不如2023年,其中美國市場更慘,因為那是靠提高促銷獎金換來的,促銷獎金的支出更要命......
雷諾對日產的狀況又是另一個問題,因為重談聯盟關係後,約定持股對等,雷諾實質持股大部分轉給信託基金出售或準備出售,雖然信託基金若與雷諾合作,還沒出售部分有35~36%持股,算日產母公司沒錯,但雷諾明面上不能這樣幹,加上日產真倒了雷諾也會損失,所以4月雷諾還說會盡力挽救日產,只是雷諾就算不是泥菩薩,也沒好到哪去......
法方狀況還要看馬克宏為首的政府,想吃下日產的法方是法國政府,戈恩這方面為了避免雷諾一起變成國家的,反而是在抵抗,因此這方面日本外務省也跟著動,2019年日法政府還因此槓上,但惡化之前,老共(傳播出的COVID-19)強勢介入調停...... |
| gera |
Posted - 05/03/2025 : 17:51:01
戈恩要負一半責任.
雷諾救日產後,00年代日產的迴光返照,其實是靠日產90年代打下的研發底子,戈恩裁員降本,獎金銷售,真正的根本是日產那時的車相當不錯,所以車賣得掉.
10年代中期以後,危機開始浮現. 戈恩領導下的日產,並沒有繼續在技術上施力,而是繼續吃老本.
但這時被兩個事件掩蓋,一是日產Leaf,引領風氣之先,感覺上日產是一家可以順利轉型適應新環保的車企.
一是日產在中國的銷售水漲船高,一時間還壓過了母公司雷諾. 這導致法方想完整吞下日產,以及日產(+日本政府)的反擊,最終導致戈恩的逮捕與潛逃,法日雙方破裂.
戈恩逃跑後,接手的內田繼續戈恩的路線,重銷售輕研發,加上疫情之故,導致日產的弊病一口氣爆發.
事實上,2024年日產的銷售相當不錯,但那是用低價換來的. 日產之所以在2024年底喊救命,就是知道之後的關卡過不去,日產車銷售力的衰退,以及需要更低的價格才賣得掉,
根本原因就是日產車的技術面根本不行. 最直觀其實就是其豪華車系Infiniti,除了外型一直相當不錯,要技術沒技術,要內裝沒內裝,改款又慢,車型又少.
日產其實還是雷諾的子公司,雷諾根本冷眼旁觀,不然那輪到本田出手.
而這次救,就不是00年代那麼容易了,現在日產車的技術力不行,唯一的方式就是(譬如與本田)共用底盤,如同大眾-Škoda那樣,日產掛自己的牌有自己的外型與內裝.
但日產自己內部過不去,那...就不知道該怎麼辦了. 不然日產真的想借新還舊有那麼難嘛?
所以日產的新ceo上任後弄了一堆規劃,但根本都沒有碰觸的本質問題. 並且,如果川普沒打關稅戰那還兩說,現在關稅戰下,各家車企都只能先自保,沒人有空管日產了.
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| dasha |
Posted - 05/03/2025 : 09:15:36
日產這邊要分兩段講,之前提到日產2026年4月起的償債高峰會缺錢還債導致破產的問題時,當時財測是2024會計年度虧損800億日圓,但最新的會計帳變化導致虧損,那是虧損7500億日圓,增加快要十倍,而且因為會計操作增加的損失,其實是5000億日圓水準,實際虧損還是從800億日圓增為一兩千億日圓水準......這真的讓人想問日產CEO,你確定有救嗎?
至於日產不抱團取暖,那必須說是日產甚至日本政府自己的問題,即使法國政府可能也要負三成責任,當年日產是被雷諾買下來,先成為國際大集團之一,美國方面車廠還說誰去買日產都是冤大頭,即使後來10年的發展好像是打臉美國的看法,但後來25年的發展,還是證實美國人預測正確,你日產內部有有大問題,雷諾方面幫你爭取十幾年時間,你把恩人送上法庭,就是打回原形......
日產會搞這操作,一方面是日產自認為比雷諾大,不能自己當集團老大,就該獨立,而隨馬克洪要求雷諾叫日產到法國設廠投資的一堆攻防,更強化日產及日本政府要擺脫雷諾及法國政府控制的想法,才找花樣把集團實際掌舵人搞下台,以便重新定義雙方關係,日產的想法必須說比較像台灣現在的執政黨與總統的想法,要獨立......
台灣鴻海是想入主日產,或至少慢慢侵蝕三菱汽車,這大概是國際上僅存的冤大頭,但日本政府及日產方面不願意,日本又沒有人想接日產三菱這個爛攤子,本田勉強答應了接觸一下,然後就從合作變成合併,他們認為日產內部漏洞實在太大,本田日產合作保證比二次大戰的德國義大利合作還糟糕......然後就別問日產那反應的後果,不要說本田嫌棄,豐田與三菱都已經小聲罵得很難聽,不想接這個廣島核彈等級大雷包...... |
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