所有討論區  軍事討論區  戰略戰史與國際關係  側舷炮的發展1450~1650

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Et doibvent avoir les portes qui selievent à cordes, quand on veult, pour tirer desdicts bastons, quand le tempsle peult porter. 就目前而言，我們無法確認，哪些艦船或者說到底哪些國家最先開始了改革。在戰艦上使用炮門，一般被歸功於1501年一位英國人的創新，這樣的說法應該比較合理，同時代一艘失事的丹麥戰艦依然將其最重型的火炮安裝在艏艉兩端。已知最早在船艉安裝兩門射石炮的戰艦，是蘇格蘭的“邁克爾”號（Michael），該艦完工於1512年。22我們幾乎可以肯定，這艘船的建造靈感來源於英格蘭的“亨利感謝上帝”號（Henry grâce à dieu）上，這艘船的兩門艉炮是鍛造的後裝炮，兩門炮不帶炮膛的身管長度分別為20和22英尺。23另一艘同時代擁有類似裝備的英國戰艦，則是“瑪麗•貢松”號（Mary Gonson）。 幾乎就是在重炮出現在火炮室裡的同時，人們開始把其他輕型火炮安裝在舷側的炮門內。克萊沃的腓力在他的旗艦上建議“entre les deux tillasses àchacun costé quatre canons de fonte, ou de fer, iectant feu ou pierres”。在早期的圖示中，最早的舷側炮門出現在船艉（也就是說，在火炮室裡） ，然後它們的安裝位置逐漸向前延伸，也許也同時從船艏樓向後延伸，至遲到16世紀40年代，像“瑪麗•羅斯”號（Mary Rose）這樣的戰艦上，火炮門已經連成了一條完整的線列。重要的事情在於，舷側火炮似乎比艏艉炮要更短、更輕，當一艘船上的武備按照位置來統計（這並不常見）時，艏艉炮通常被首先提及，好像它們被視為主武器一樣。更多關於1500年到1560年（而非更早或是更晚的）風帆戰艦的素描和油畫作品中，常常展示了戰艦尾部或是側面的形態，似乎是為了展示其主火力的強度。 因此，到了1540年，更大的風帆戰艦往往裝備了數量更多（儘管類型不同而且不斷變化）的重型火炮。這些戰艦的艉炮能夠保護它們最脆弱的部位，以抵擋槳帆戰艦的攻擊。29不幸的是，這些戰艦依然無法利用自己的遊戲規則擊敗槳帆戰艦，因為它們幾乎沒有向前開火的火炮，也沒有能夠壓低炮口射擊的火力。據說“邁克爾”號擁有一門艦艏炮，但我們找不到任何資料說明它的安裝方式和位置。30克萊沃的腓力推薦在艉樓的第一層處安裝兩門長炮，讓這兩門炮向前偏出一個角度進行射擊，以攻擊戰艦艏樓兩側的敵艦： “瑪麗•羅斯”號完全是按照這樣的建議進行建造的，但該設計並不是一個令人滿意的解決方案。這種火炮佈局不僅在船艏方向產生了盲區，同時因為火炮安置過高，在攻擊較小、幹舷較低以及移動快速的海上目標時，依然很困難，而槳帆戰艦恰恰就是這類目標。同時代的人們希望能將火炮安裝得較低，同時向正前方開火，這樣才能和槳帆戰艦平等地戰鬥。 既然北方國家沒有槳帆戰艦，那麼這些國家的海軍就有義務保證在不利的戰術情勢下，能夠儘量取得最好的結果。只有槳帆戰艦能夠對抗槳帆戰艦，於是每個國家的海軍都必須擁有這樣的艦船，由此導致了協調槳帆戰艦和風帆戰艦的巨大麻煩。風帆戰艦只有在舷側面對敵人、或是舷側斜對敵人的情況下，才能和槳帆戰艦對抗，這對於任何陣型都是十分困難的。在1545年的海上戰役中，當英法艦隊在斯皮德海德（Spithead）錨地對抗，以及之後在肖勒姆港(Shoreham)激戰時，雙方都試圖將自己的艦隊排列成連續的橫列或縱列，同時讓劃槳戰艦作為一個側翼或是兩翼進行戰鬥。在與此同時，英格蘭和其他國家的造船廠仍在不斷努力，試圖建造出一種能夠和槳帆戰艦在戰鬥力上旗鼓相當的風帆戰艦。絕大多數這一時期的海戰史學家，在提及不斷擴散的新式戰艦時，往往使用了包括以下要素的名字：“加列亞斯”（galleass）、“加略特”（galliot）以及“蓋倫”（galleon）以及其他一些類似的詞彙。在一個產生快速變革的時期，人們應當在使用術語時持慎重態度，因為詞彙的使用往往不斷變化且不夠精確，但我們依然可以從這些詞彙中看出，以上這些船型，被認為是來自槳帆戰艦（galley），或者至少與之有些相似之處。我們知道，無論是加略特船型還是蓋倫船型，其最早期的形態恰恰都是小型的劃槳船。34然而，將劃槳作為槳帆戰艦名稱所能反映的唯一特性，是完全錯誤地理解。小型風帆船僅僅是偶爾使用劃槳作為動力，無論對於英格蘭的小帆船（pinnace）還是葡萄牙的輕帆船（caravel）都是如此；從另一方面來說，那些毋庸置疑屬於槳帆戰艦中一種的船型，例如雙桅槳帆船（brigantin）、巡防船（fregata）以及葡萄牙單桅槳帆船（fusta）在名字方面並沒有任何相似之處。真正能夠區分早期加列亞斯戰船和蓋倫船的要點，並不在船槳的使用上，而在於船殼的形狀，特別是船艏的設計方案中。 “加列亞斯”這個概念，在英格蘭使用的時間很短，從16世紀20年代開始到該世紀50年代結束，而且主要集中在四艘頗為有趣的戰艦上，即“公牛”號、“雄鹿”號、“羚羊”號以及“虎”號，對於它們的描述見於1546年，就在這些所謂的“快速側翼戰艦”（fast wingers）建成後不久，也許是為了對抗法國艦隊中的“側翼”槳帆戰艦。在安東尼卷軸（Anthony Roll，譯注：這是16世紀40年代都鐸王朝海軍的詳細圖冊，包括了戰艦的參數、人員、武器裝備等資訊）中提供了這些戰艦的初始設計，通過研究這些圖紙我們能發現，以上四艘戰艦和其他的風帆戰艦有著令人驚訝的巨大區別，它們的甲板幹舷非常之低，事實上是可能導致上浪的平甲板船型。這些戰艦擁有一排劃槳，由單層甲板上的槳手劃動。以上幾艘船，因為其“航行中出眾的敏捷性和毋庸置疑的快速性”而令人影響深刻，在改裝過程中（“雄鹿”號、“羚羊”號在1558年，另兩艘在1570年）拆除船槳之後，這四艘戰艦依舊在伊莉莎白時代的海軍中擁有很長而且成功的服役期。 也許，這些戰艦的研發了幫助英國人，並很快造就了一種新的船型，該船型大致同時出現於16世紀中期的英格蘭、葡萄牙、法國以及丹麥，也許還有其他一些地區：那就是蓋倫船。對於現代作者而言，似乎他們能夠隨意地將任何十六世紀漂浮在海上的東西稱為蓋倫船，因而導致了不小的混亂，但在大約1540年到1570年期間，似乎在絕大多數語言中，蓋倫這個名字都有一個精確的定義37，儘管英國人總是傾向于用“蓋倫”來定義外國人的戰艦，而非本國的。蓋倫船的必要條件，粗略來說包括一艘槳帆戰艦的艦艏，以及一艘風帆戰艦的艦艉。 to be continue 裝神弄鬼一整天， 撒潑噴糞最愛現， 肚中墨汁無半罐， 媽寶地狗是半仙。 [/quote]   按這裡將簽名擋包含在發表中.