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ALPHONSE
路人甲乙丙
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 Posted - 03/09/2005 : 11:25:17
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http://bbs.news.163.com/article/-62mb-MCMlIf.html
我軍情報部門對台軍事目標的掌握
打破台獨分子的獨立美夢-------淺談戰略性空中打擊
呵呵，多謝賞臉觀看，是不是有上當的感覺呵呵。沒辦法啊，標題不寫得的吸引眼球就沒人看。想看情報的請直接往下翻……這幾天論壇上的文章不多也不精，也許是因為大家都 由於文章涉及數據較多，其中難免有差錯，忘各位網友多多批評指教！
戰略性空中打擊是空軍戰略運用的一種重要形式，其基本含義是：旨在為達成國家戰略目的或奪取戰爭勝利，從空中甚至從外層空間對敵方關鍵性目標實施的突擊行動。所打擊的主要目標一般是敵方的政治、經濟中心，重要工業設施，重兵集團，戰略武器及其儲存地和交通樞紐等。通過對敵方的重要戰略目標的打擊，直接達成國家政治目的，或是奪取戰爭主動權，加速戰爭的進程，以至最後贏得戰爭的勝利。
第一節：打擊目標的選擇
一是選擇突擊目標必須有利於達成總的作戰企圖;
二是選擇對我聯合登島作戰構成最大威脅的目標;
三是選擇能嚴重削弱敵作戰能力的目標;
四是以我空中打擊力量的作戰實際能力為基礎;
五是必須適應聯合登島作戰進程需要;
主要打擊目標的類型：(1)軍事目標系統 (2)陸上交通目標 (3)工業系統目標(4)航空工業發展中心(5)公共設施目標
（一）軍事目標系統
根據台灣各類軍事設施的性質、規模及其在未來戰爭中的地位作用，選擇指揮機構、軍事通信設施、機場、港口、地面防空設施、海防設施、兵營和倉庫等8類。
1. 指揮機構
90余個旅以上指揮機構為一級目標。總統府與國防部、參謀本部、陸軍總司令部、海軍總司令部、空軍總司令部等、空軍作戰司令部蟾蜍山指揮所等17個為重點目標，二級有聯勤總部、第六軍團司令部、馬祖防衛司令部、空軍後勤司令部等；三級目標有陸軍飛彈指揮部、飛行聯隊部、陸戰師師部等。
2.軍事通信設施
一級目標7個，有參謀本部通信中心、空軍總司令部通信中心、陸軍總司令部戰時通信中心、海軍總司令部通信中心等；二級目標有台中通信樞紐站、金門通信站等；三級目標19個，有台東通信站、花蓮通信站等。
3.軍事機場
根據機場的性質、規模、地位、作用，選出38個機場作為目標。
一級目標15個，清泉崗空軍基地，新竹空軍基地，桃園空軍基地，馬公空軍基地，嘉義空軍基地，台東空軍基地，台南空軍基地，花蓮空軍基地，佳山空軍基地，屏東(北)空軍基地，屏東(南)空軍基地，鬆山空軍基地，岡山空軍基地，桃園國際機場，高雄國際機場；
二級目標8個，尚義機場、懷生機場、豐年機場、台中機場、豬母水機場、料羅機場、宜蘭機場、東沙機場。這些機場在台灣未來防御作戰中，將發揮重要作。
三級目標15個
恆春機場、左營機場、歸仁機場、龍潭機場、望安機場、老湖口機場、新社機場、北竿塘機場、龍崗機場、中壢高速公路機場、彰化高速公路機場、下營高速公路機場、台南高速公路機場、民雄高速公路機場、新埤公路機場。
附件1：台軍機場部分資料，供感興趣的網友研究、參考。
鬆山：位置N25°00′17〞，E121°28′45〞，鬆山鎮335°2．5公裡；標高3.3；方向度 15°-195°；跑道長2000米；寬50米，厚0．26─0．30米；停機坪容量：F-16 150架，或幻影2000-5 70架，或IDF 150架。
2.桃園：機場位置N25°01′03〞E121°17′39〞；桃園縣357°4．3公裡；標高3．2米，方向度 23°---203°；跑道長2400米，寬60米，厚0．16─0．18米；停機坪容量：F-5E 160架，F-16 160架，幻影2000-5 75架。台空軍在台島的重要作戰基地。主要擔負台灣北部地區防空作戰任務。在侵台日軍修建的機場基礎上擴建而成。距福州225公裡，廈門320公裡。
3.新竹：機場位置N24°41′36〞E120°48′35〞；新竹市293°2．6公裡；標高2．7；方向度 137°--317°；跑道長2200米，寬60米，厚0．16─0．18米；停機坪容量：幻影2000-5 70架，或F-16 149架，或IDF 149架，或F-5E 149架。台空軍在台島距大陸最近的作戰基地。主要擔負台灣北部防空作戰、監視台灣海峽動態等任務。原為侵台日軍修建，1954∼1980年進行三次擴建。距福州216公裡，廈門288公裡。
4.公館：機場位置N24°17′57〞E120°35′22〞；公館鎮91°2．5公裡；標高3米，方向度 133°--313°；長2000米，寬60米，厚0．16─0．18米；停機坪容量：F-16 150架，或幻影2000-5 70架，或IDF 150架，或F-5E150架
5.清泉崗：機場位置N24°15′41〞E120°35′44〞，台中市347°4．2公裡；標高2.6米，方向度92°---272°；跑道長2400米，寬60米，厚0．16 米；停機坪容量：F-16 145架，或幻影2000-5 68架，或IDF 145架，或F-5E145架。台灣最大、最重要的空軍基地。主要擔負台灣西部防空作戰和監視台灣海峽軍事動態等任務。戰時該基地可保障台空軍突擊我東南沿海重要目標，對我軍構成極大威脅。
6.花蓮：機場位置N24°00′14〞E121°27′45〞,花蓮縣71°4．5公裡；標高4米，方向度0°--180°；跑道長2500米，寬50米，厚0．28-0.35米；停機坪容量：F-16 145架，
或幻影2000-5 68架，或IDF 145架，或F-5E145架F-16 170架，或幻影2000-5 90架，或IDF 170架，或F-5E170架，有洞庫。台灣東部地區重要空軍基地，主要擔負台灣東部和東北部戰鬥巡邏任務。由侵台日軍修建的簡易機場擴建而成。
7.馬公：機場位置N23°36′26〞E119°35′39〞，馬公鎮168°6．5公裡；標高2.6米，
方向度25°---205°；跑道長2000米，寬45米，厚0．23米；停機坪容量：F-16 125或幻影2000-5 55架，或IDF 125架，或F-5E125架。台空軍戰鬥機前進基地，戰時可進駐戰鬥機擔負防空作戰任務。對支援金門地區作戰、奪取台灣海峽制空權具有優越地理條件。1962年修建。
8.嘉義：機場位置N23°28′11〞E120°25′30〞，嘉義市278°4．3公裡；標高3.2米，
方向度170°--350°；跑道長2350米，寬60米，厚0．25米；停機坪容量：F-16 160架，或幻影2000-5 80架，或IDF 160架，或F-5E160架。台空軍在台島中部的重要作戰基地，主要擔負台灣中部、南部防空作戰任務，在侵台日軍修建的基礎上擴建而成。
9.台南：機場位置N22°50′33〞E120°04′45〞，台南市259°2．9公裡；標高2.2米，方向度23°---203°；跑道長2400米，寬60米，厚0．20米；停機坪容量：F-16 150架，或幻影2000-5 70架，或IDF 150架，或F-5E150架。台空軍在台島南部的重要作戰基地，
主要擔負台灣南部的防空作戰和戰鬥巡邏任務。由民航機場擴建而成。
10．台東：台空軍在台島的重要作戰基地，主要擔負台灣東部和東南部防空作戰任務。原為小型機場，1970∼1974年進行三次擴建，現為軍民兩用機場，台東基地也建有洞庫。機場位置N22°43′24〞E121°02′59〞，台東縣158°2公裡；標高2.8米，方向度27°---207
°；跑道長3000米，寬60米，厚0．49米；停機坪容量：F-16 155架，或幻影2000-5 73架，或IDF 155架，或F-5E155架。
其它幾個如屏東(北)空軍基地（反潛），佳山空軍基地，屏東(南)空軍基地（運輸機，電子偵察）等機場資料由於字數的原因就不一一列舉了。
附件2：台軍部分防空導彈部隊編成及部署
667營： 41連------台北市南港區N25°03′，E121°36′，愛國者（導彈數量就先免了）
43連-------台北縣林口鄉N25°05′，E121°23′，愛國者
45連-------台北縣萬裡鄉N25°14′，E121°37′，愛國者
665營 ：47連-----台北鬆山五指山N25°04′，E121°33′，愛國者
49連-----台北新店安坑N24°57′，E121°32′，愛國者
51連-----大屯山N25°13′，E121°31′，愛國者
664營：12連------竹南尖筆山N24°30′，E121°52′，霍克
14連------新竹縣湖口N24°52′，E121°02′，霍克
668營：34連------花蓮買倫山N24°06′，E121°35′，霍克
36連-----宜蘭縣蘇澳N24°36′，E121°46′，霍克
38連-----水隨尾N23°47′，E121°35′，霍克
669、663營：1連-----台北N25°14′，E121°24，天弓--Ⅰ
13連----東引東小島N26°21′，E120°29′，天弓--Ⅱ。
金馬外島：61連------金門N24°028，E118°27′，小槲樹
附件3：台空軍部分戰術管制聯隊雷達部署
嵩山管制報告中心：AN/FPS─110，遠程警戒；AN/FPS─90，遠程測高；坐標N25°12′ E121°33，標高1111.30，數量：就不告訴你，就不告訴你，就不……告訴你^_^對你們來說知道了也沒啥意義。
馬公管制報告中心: AN/FPS─88, 遠程警戒,;AN/FPS─89, 遠程測高; AN/FPS─90, 遠程測高; 坐標N23°33′ E119°36′;標高67.36
大崗山管制報告站：AN/FPS─43，戰術跟蹤……；坐標N22°50′ E120°20；標高320
什麼？還想看我軍的部署情報？好啊，我這就滿足你的好奇心呵呵：首先你要脖子上掛個體積龐大的專業相機，然後再配一個又大又粗的鏡頭。再乘哨兵不注意偷偷溜進去隨便拍就是了，或者翻牆頭進去也行，如果你夠狠那就直接拿相機把哨兵砸暈然後闖進基地好了。在你被N種武器放倒之前我相信你一定會有所收獲的----比如說導彈的超高清晰圖片……呵呵開個玩笑調節下心情。
4.港口
一級目標7個，有左營、基隆、馬公海軍基地等；二級目標9個，有高雄、花蓮、台中等軍港；三級目標14個，有金門、馬祖、烏丘、東引等軍港。
5.地面防空設施
單個目標共81個。其中：一級目標24個，有嵩山、馬公管制報告中心等；二級目標17個，有山腳、壽山、湖口等防空導彈陣地；三級目標40個，有東門、陽明山、梅莊等高炮陣地。
6.海防設施
單個目標共25個。其中：一級目標7個，有壽山、火炎山對海雷達站等；二級目標7個，有大片頭、和平島岸艦導彈陣地等；三級目標11個，有西尾、東沙、紅山對海雷達站等。
7.兵營
單個目標共80個。其中：一級目標5個，有下湖、中莊、潭頭兵營等；二級目標29個，有北新莊、龍飛、岡山兵營等；三級目標46個，有關渡、高山頂、美人山兵營等。
8.軍用倉庫
單個目標共114個。其中：一級目標9個，有基隆陸軍彈藥總庫、北太武山彈藥總庫、大案山油庫等；二級目標24個，有土城、外木山彈藥庫等；三級目標81個，有九宮彈藥庫、桃園油庫、台南補給庫、田町器材庫等。
9戰爭潛力目標：交通樞紐目標7個；能源設施目標7個等。
（二）陸上交通目標
一級目標主要為台北地區、台中地區最重要的火車站、橋樑、隧道；二級目標57個，主要為台灣西部地區縱貫鐵路、縱貫公路、高速公路上比較重要的火車站、橋樑、隧道；三級目標30個，主要為台灣東部地區重要的火車站、橋樑、隧道。
（三）工業系統目標
包括航空工業、造船工業、兵器工業、石油工業、電力工業、鋼鐵工業、汽車工業、電子工業8類目標。其中：一級目標2個，即漢翔公司航空研究所、台中飛機制造廠；二級目標2個，即屏東飛機修理廠、台中飛機修理廠；三級目標4個，即岡山飛機修理廠、亞航飛機修理廠、中華飛機修理廠、遠東飛機修理廠。
（四）航空工業發展中心 1969年3月1日在台中正式成立。1996年7月1日，空軍航空工業發展中心改制，漢翔航空工業股份有限公司掛牌。研制項目主要有：PL-1B介壽號初級教練機、XT-CH-1中興號教練機、XC-2中型運輸機、XAT-3自強號噴氣教練機、XA-3雷鳴號攻擊機。1982年展開“安翔計劃”，研制IDF戰鬥機。原型機1988年12月10日出廠，命名為經國號。
（五）公共設施目標
包括供水設施、城市燃氣設施、民用通信設施、廣播電視設施4類276個目標。其中：一級目標39個；二級目標91個；三級目標146個。
第二節：目標特點
(一)西部地區目標相對集中
台島西部面向大陸，是台灣軍隊防御和兵力部署的重點，有軍事目標391個，約佔台島軍事目標總數的90%。在西部地區作為台灣政治、經濟、文化和軍事中心的台北、高雄和台中地區，有軍事目標334個，佔軍事目標總數的64%。其中，台北地區自基隆經台北、桃園至新竹一線，有軍事目標160個，佔軍事目標總數的30%。高雄地區自台南、高雄至屏東一帶，有軍事目標122個，佔軍事目標總數的24%。
(二)設施完善，戰爭保障能力強
目前，台灣軍隊各主要指揮機構都裝備有以計算機與數字通信相結合的自動化指揮通信系統，戰時能有效地保障台軍實施高效、快速的作戰指揮；地面防空設施、海防設施的指揮通信以實現網絡化，反應靈敏快捷；兵營和倉庫內部設施完善，以基本實現計算機管理，支援保障能力增強；主要機場、港口有較完備的通信站、油彈庫、修理廠、發電站和醫院，具有較強的綜合保障能力。
(三)平戰結合，軍民結合
台灣在進行重大經濟和軍事建設中，充分考慮了把戰時的軍事需要與平時的民用需要結合起來。在主要港口中，除左營港專供海軍使用外，其余均為軍商合用港；主要的空軍機場已大部分開放供民航使用，高速公路機場戰時可起降戰鬥機，桃園、高雄國際機場戰時可成為多用途空軍基地；縱貫南北的“中國石油公司”輸油管與空軍輸油管走向一致，互相貫通，戰時可直接向機場、港口及重要軍事單位供油。
(四)注重防護，抗毀能力較強
台灣軍隊已經完成了指揮所、火炮陣地、通信設施、飛機洞庫、艦艇洞庫、戰車掩體、導彈陣地、油庫、彈藥庫等地下化工事構築，基本實現軍事設施地下化或半地下化。如金門防衛司令部南坑道，全長400米，主坑道寬10米，高6∼7米，可對開載重汽車，坑道內設施齊全，具有防毒、防火、防原子功能。台軍在重要機場、港口和指揮機構周圍，部署有防空導彈、高炮和“天兵”防空系統，形成了較為嚴密的防空火力網。
（五）梯次配置，相對集中
總體布局呈三線梯次配置。一線機場為前進基地，分布在金門、馬祖、澎湖地區，距大陸約10∼140公裡；二線機場在西海岸地區，距大陸約180∼260公裡；三線機場在東部地區，距大陸約280∼330公裡。大部分機場分布在二線台島西海岸地區，空軍80%常駐機場集中於此。
（六）設施完善，保障潛力大
主要機場規模大，設施完善，支援系統自動化程度高。部分機場建有雙跑道和備用跑道，一些滑行道可供起降。導航、管制、夜航設施先進，機堡、停機坪建有輸油管道，可直接給飛機加油。空軍基地容積量一般為150∼200架。台灣空軍現有飛機僅使用機場容積能力的1/3。一些民用機場戰時可迅速轉為軍用。
（七）防護嚴密，抗毀能力強
台灣軍用機場的防護設施比較完備，有一定的抗毀能力。主要空軍基地均建有機堡或飛機掩蔽庫，嘉義、清泉崗、桃園等基地實現了機堡地下化；戰鬥機聯隊均有地下指揮所；機場人員、車輛有專用防護設施，並對其進行了偽裝；油庫、彈藥庫、通訊設施、供電系統大部分實現了地下化或半地下化；主要機場周圍部署有防空導彈、高炮及“天兵”防空系統。1993年啟用佳山地下飛機洞庫，可容納200架戰鬥機，能承受7級地震，可經受2000磅炸彈和核、生、化武器的攻擊，大大提高了空中力量的生存能力。
第三節戰略性空中打擊的主要戰法
（一）常規導彈打頭陣（具體戰術應用筆者正在寫另一篇文章《第二炮兵常規導彈部
隊在聯合登島戰役中的戰法運用》）
（二）轟炸、殲轟、強擊航空兵連續突擊
（三）聯合空襲
（四）“點穴式”精確打擊
（五）空降突擊
（六）強行突防與奇襲突防
這裡就不再多說了，去論壇查查有很多資料。
第四節．要害及毀傷效果分析
1．軍事目標系統
在軍事目標系統519個單個目標中，有一級目標91個，二級目標136個，三級目標292個。從具體目標的重要性看，台軍參謀本部陽明山戰時指揮所、空軍司令部蟾蜍山戰時指揮所，清泉崗、佳山、馬公空軍基地，桃園國際機場，左營海軍基地，高雄港，嵩山、馬公管制報告中心，東引、台北三芝、澎湖煙墩山防空導彈陣地，東引岸艦導彈陣地等14個目標，是軍事目標系統中最要害單個目標。
若91個一級目標的大部或全部被摧毀，台軍軍種的指揮機構和重要通信設施將基本損壞，其戰略指揮、控制和通信能力將受到嚴重削弱；主要海、空軍基地和導彈陣地及雷達陣地將陷於癱瘓，90%以上的作戰艦艇將失去作戰依托和保障基地，作戰飛機的保障能力將損失70%，海上、空中持續作戰能力將受到嚴重影響；重要的油庫、彈藥庫和兵營設施將遭到破壞，後方支援保障能力將受到嚴重削弱。
若227個一、二目標的大部或全部被摧毀，將使台軍戰略、戰役指揮和通信系統基本失靈，主要機場、港口大部失去功能，重要防空、海防設施全部癱瘓，主要兵營和軍用物資儲備基本喪失，台軍綜合作戰能力和持續作戰能力均將受到極大削弱。
若519個一、二、三級目標的大部或全部被摧毀，台軍的作戰能力將大部喪失，且在一定時間內難以恢復。
2．軍事機場
清泉崗、佳山、馬公空軍基地和桃園國際機場為機場目標中的要害目標。若這4個目標被摧毀，台灣空軍將失去最大的空軍基地和國際機場，最重要的前進基地和戰略預備基地。空襲作戰和防空作戰將受到很大影響，空運保障能力將損失1/5，持續作戰能力將遭到削弱。
若15個一級目標大部或全部被摧毀，台灣空軍將喪失所有的作戰、訓練、運輸基地，作戰飛機保障能力將損失70%，空運保障能力將損失50%，台島整體防空作戰將受到極大影響，空中進攻性打擊任務將無法實施，對我東南沿海的空中威脅將基本消除。
若23個一、二目標大部或全部被摧毀，台灣空軍作戰機場功能將基本喪失。作戰飛機保障能力損失80%，防空作戰任務將無法遂行。
如38個一、二、三級目標大部或全部被摧毀，台軍空中保障能力將完全喪失。三軍聯合反封鎖作戰和抗登陸作戰將無法有效進行，空中運輸活動將基本處於癱瘓狀態，民用機場支援戰爭的能力也將喪失。
至此本篇文章就暫時告一段落了，希望我在春節期間努力完成的這篇文章能夠給各位軍事愛好者帶來一些小小的驚喜！（筆者同時上傳了一小部分台灣軍事機場的衛星照片和地圖）由於筆者水平有限，以上一些觀點、具體戰術以及數據輸入難免有失誤之處，還請各位網友多多批評指教！也歡迎各位高手與筆者進行交流和切磋！我的電子郵箱是�Gplusqq5349@yahoo.com，請使用國際電子郵箱帳號與我聯系，否則恕不回復。 如需轉載，請務必注明文章出處和作者！
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