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Captain Sulu
版主
Taiwan
2822 Posts |
 Posted - 03/14/2005 : 21:23:20
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| 對應韓戰書目的專帖，本帖不貼書，貼任何與韓戰相關的討論。 |
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我是菜鳥
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SANJYSAN
我是菜鳥
Taiwan
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cobrachen
管家
4513 Posts |
Posted - 04/12/2005 : 23:09:59
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我有一個問題：
在很多地方可以看到一種論述，那就是聯軍在韓國戰區即使擁有大部分的空優以及大量的戰術空軍，對於志願軍的補給的截斷似乎沒有什麼效用。
這個沒有什麼效用的說法是正確的嗎？或者說，這個沒有什麼效用只是基於還有部隊可以繼續活動在38度線以北，但是不管這些部隊的補給的水準和數量，即使盟軍將大部分的補給路線壓制，只要志願軍沒有退兵就不算有效？ |
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dasha
版主
41728 Posts |
Posted - 04/13/2005 : 18:49:21
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忙了幾天寫稿,今天上來,好像還是看到某人到處找罵挨......
韓戰聯合國軍的空優對紅軍(泛稱北韓 中共 與其他共產國家志願部隊)是不是真的沒用?第一個要考慮到的是天候,韓國北半在冬天要不是歐俄般的嚴寒,就是颱風般(甚至是颱風以上)的強風,該處的環境絕對不像德國在東線碰到的那麼"輕鬆"(請回想德軍的抱怨),聯合國軍每年大概三四個月等於是沒有空軍,或者是至少39度以北不要看飛機.
其次,志願軍最多前進兩個緯度就會自動停下來,讓聯合國軍可以重整防線,怎麼看都是補給的問題...... |
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我是菜鳥
499 Posts |
Posted - 04/28/2005 : 09:38:23
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quote:
Originally posted by 金哲萬
朝鮮戰爭中聯合國軍的傷亡
國名 死亡 受傷 失蹤
美國 54246 103248 8177
南韓 58127 175743 174244
這些數字是不正確的。
韓戰中美國死亡3.6萬，已經包括失蹤後宣告死亡人數。這裡的失蹤8177是「死亡無遺體」，包括了在戰俘營死亡（經其他戰俘確認）但遺體沒有交回，還有在醫院死亡遺體沒有運回（野戰醫院被共軍攻下）者，當然還有失蹤無遺體者。
所謂美國死亡5.4萬數字是1980年代搞錯了，實際上是1950至54年全球美軍死亡人數，也就是朝鮮半島外地區四年非戰鬥死亡1.8萬，一年約4千多，尚合情理。1980年美軍非戰鬥死亡就有2000多人，病死、意外死、爽死，原因多多。
韓國數字也有問題，不過目前搞不太清楚。韓國部隊可沒有那麼多可以消耗，90幾萬？那是不可能的。第一年打仗逃散的多，死戰的少。那50幾萬如果是真，應包括平民。
其他國家的「失蹤」數字也有問題。 |
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我是菜鳥
499 Posts |
Posted - 04/28/2005 : 14:10:21
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首先，聯軍沒有「大量」的戰術空軍，韓戰中第五航空軍的兵力比二戰一個航空軍還不如。他們本來就不可能把補給「截斷」，只能做到妨礙的地步。二戰諾曼地登陸後盟軍在法國上空可以投入1萬2千架的飛機，也仍然沒法把德軍補給「截斷」。它們能做到的，是妨礙補給的進行，減緩補給的流量。當地面作戰需要消耗大量補給品時，空中轟炸就非常「有效」，因為讓對方的補給不足，後繼無力，無法與己方地面部隊抗衡。但是當地面沒有作戰行動，形成靜態對峙，空中轟炸就「無效」，因為相對的補給流量減少，對方感覺不到壓力。
打個比方，一條消防水管拿個大夾子一夾，只能流出一般家庭用水的水量，要是碰上失火要救火當然不行，但是要拿來澆灌後院，花草還是死不了的。
韓戰期間美國遠東航空軍飛機少得很，平均是1248架飛機，妥善率75%的話是936架，裡面許多都是聯絡機、觀測機、運輸機，能作戰的更少；加上海航不會超過1200架。所謂「絞殺戰」期間，遠東航空軍每個晚上只能出動約60架次的B-26進行武裝搜索，而B-26生產線在1945年就已經停止，這時掉一架或壞一架就少一架。這樣的兵力想要進行絞殺，本來就很困難。雖然水管不算大，但是夾子更小。他們比較成功的地方在於斷鐵路，不過鐵路難斷易修。老共和北韓發動螞蟻雄兵，工兵單位在重要路線幾公里就一個，加上動員沿線村民，很難讓交通斷絕。老共部隊補給需求量本來就低，加上除了聯軍在夏末發動有限度攻勢外，沒有大規模戰鬥，也就是說沒有火好救，自然沒有成效。
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我是菜鳥
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cobrachen
管家
4513 Posts |
Posted - 05/10/2005 : 11:11:25
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| 看完整個分析，非常的精采。不過有一點補充說明。文章中提到的B-26不是二戰時期馬丁公司的B-26，而是道格拉斯在二戰後期推出的A-26入侵者攻擊機，改變編號之後成為輕轟炸機。這架飛機的淵源要推到道格拉斯的A-20上面，所以他和馬丁的B-26是沒有任何血緣關係的。 |
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