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gera
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 Posted - 06/25/2025 : 20:09:00
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我認為CIT的評估樂觀一些,高估了T90M的數量約15~20%.
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cph0516
我是老鳥
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Posted - 06/26/2025 : 08:07:07
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有沒有可能是被烏軍擊毀的
拉回工廠修理
或拆了當零件殺肉.再組成新車 |
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gera
我是老鳥
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Posted - 07/01/2025 : 01:03:10
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https://x.com/Gerashchenko_en/status/1939621635675320790
亞塞拜然與俄羅斯之間爆發重大外交衝突.
6月27日，俄羅斯葉卡捷琳堡警方在一次據稱旨在「拘留一個民族團夥」的突襲行動中，造成兩名亞塞拜然公民死亡，九人被捕，另有數人受傷。
:亞塞拜然的反應很強烈,其電視台的質問相當辛辣.
之所以兩方行動都很激動的原因,傳言是,俄羅斯意圖恐嚇並阻止亞塞拜然與土耳其進一步靠近. 因此教訓了亞塞拜然的僑民,他們在俄羅斯商界通常有相當力量.
而亞塞拜然,似乎已經難以忍受.(包括去年的客機被擊落事件)
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Posted - 07/12/2025 : 11:42:29
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CIT 07/8-10
https://notes.citeam.org/mobi-july-8-10-2025
俄羅斯政府的電子兵役冊（用於識別應服兵役公民並送達徵兵通知的數位系統）已啟用
自2024年8月起，警方因招募被拘留者參戰而獲得獎金，從10,000盧布（128美元）到100,000盧布（1,280美元）不等。
約十分之一的羈押者同意與國防部簽約。
內部消息透露，截至2025年6月，全國共有3,333名羈押者獲得合約，其中2,200人拒絕，392人同意（近12%），另有741人結果未知。
最可能簽約的是盜竊、販毒、死亡威脅和詐欺等案件的嫌疑犯。
2025年上半年
俄羅斯政府支付侵烏戰爭的士兵及眷屬的費用約2兆盧布（260億美元）。
透過提高合約兵的入伍獎金，軍隊得到補充，2024年下半年徵兵速度明顯加快，2025年2月達到高峰。
根據Re:Russia網站估計，2025年上半年各級政府在獎金方面的支出就高達約4000億盧布（50億美元）。
軍人薪資支出約8,600億盧布（110億美元），陣亡軍眷及傷兵賠償約7,500-7,600億盧布（90億美元）。
如果照目前速度到今年底，與軍人相關的總支出可能超過4兆盧布（510億美元），相當於GDP的2%或2025年聯邦預算的9.5%。
高傷亡率是導致增長的主要原因，這迫使政府透過提高獎金來增加參軍的吸引力。目前這些獎金約佔軍事人員總支出的20%。
涉及兵役法問題，各種退伍軍人、傭兵或逃兵犯下的刑事案件，略......
俄羅斯已開始為「特別軍事行動」參戰者設立獨立的康復中心，幫助他們勒戒
據專家稱，其高達20％的人因PTSD而需要幫助，通常伴有酗酒或毒癮
退伍軍人在前線和歸國後都會使用精神刺激物質，以「逃避改變的現實」。 |
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Posted - 07/21/2025 : 20:56:58
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https://x.com/visegrad24/status/1947228150309556486
川普將對俄羅斯石油買家徵收 100% 的關稅
參議員林賽·格雷厄姆在福克斯新聞上表示：“川普總統將對所有繼續購買俄羅斯石油的國家徵收 100% 的關稅，
其中包括中國、印度和巴西，這三個國家佔俄羅斯能源出口的 80% 左右。”
:意料之外,情理之中.
關於次級制裁其實說好一陣子了. 但一直沒有施行.
重點在於,這不是苦俄羅斯,而是苦中國,印度,巴西.
印度目前不知道,但中國與巴西又會到150%關稅,對於目前處於休兵狀態的美國與中國,本身也很尷尬.
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Posted - 07/22/2025 : 13:14:02
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羅斯托夫州農糧因霜凍和乾旱損失30％的產量
7月21日，羅斯托夫州代理州長會見農場代表後稱
由於5月份霜凍和隨後的乾旱，羅斯托夫州的糧食產量從預期的1140萬噸下調至800萬噸。
自然災害造成農作物受災面積100萬公頃，其中18萬公頃農作物無法挽救。
根據初步數據，損失估計78億盧布，羅斯托夫州的農業者已獲得2.2億盧布的保險理賠。
異常天氣也對畜牧業產生負面影響──今年牧場面積減少7,000公頃。
羅斯托夫州不得不從鄰近區購買飼料，這將花費10億盧布。農場代表已請州政府協助發放優惠貸款。
與會者強調，國家需要對乳牛業提供特別支持。目前該區75%的牛奶產自私人農場。
「到2030年，該行業應增長四分之一。為此，有必要重新制定支持措施，以適應當前形勢——將制裁、高關鍵稅率和氣候風險考慮在內。
天氣條件已經連續第二年不利。未來我們有可能面臨類似的困難。我們需要擴大已經奏效的措施，並將調整納入下一週期的預算。」
2025年，羅斯托夫州農民必須在320萬公頃的土地上收成早熟穀物和豆類作物。
4月底，由於霜凍、冰雹以及氣溫驟降零下5度，該地區連續數日發布暴風雪警報。
5月19日，該地區啟動了緊急狀態，霜凍損壞24萬公頃土地，損失估計達32億盧布。
自6月10日起，羅斯托夫州10個市轄區因旱災宣布進入緊急狀態。
https://www.interfax.ru/russia/1037275
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國防部建議將軍人薪資提高7.6%
建議自2025年10月1日起將軍人薪資提高7.6%，而不是法令最初提的4.5%，該計畫於7月21日在法規網（regulation.gov.ru）上公佈。
提議修改2025年4月9日的政府決議，該文件規定軍人薪資將增加1.045倍，國防部建議以1.076替換。
這適用於應徵入伍和合約軍人，以及擁有特警軍階的近衛軍和內務機構的人員。
https://www.kommersant.ru/doc/7907283?from=top_main_9 |
Edited by - MCSEG on 07/22/2025 13:35:50 |
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Posted - 07/26/2025 : 11:54:52
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川普意圖在截止日前對俄羅斯徵收二級關稅
7月14日，美國總統川普稱，
如果莫斯科未能在50天內與基輔達成和平協議，將對購買俄羅斯商品的國家徵收100%的二級關稅。
然而根據他的最新說法，徵收關稅的政策可能會比既定的50天期限提前。
https://www.kommersant.ru/doc/7922293?from=top_main_3
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7月24日An-24墜機案
安加拉航空公司（Angara Airlines）一架營運近50年的An-24飛機在阿穆爾州降落墜毀，機上48人(42乘客和6機組員)全部罹難。
原定路線從哈巴羅夫斯克起飛，經停布拉戈維申斯克飛往滕達市。
目前朝向技術故障（該飛機曾多次遭遇各種緊急情況）或機組員失誤(副駕駛毒品和精神藥物的紀錄)調查。
這架An-24RV（註冊編號RA-47315）於1976年在基輔完工，同年2月24日投入使用，長期負擔民航任務。
由下諾夫哥羅德航空公司營運，租借給柬埔寨航空公司，1998年由庫爾斯卡維亞航空公司（Kurskavia）保管。
2002-2021年，由伊扎維亞航空（Izhavia）、先鋒航空（Pioneer）和俄羅斯航空（RusLine）營運。
2018年這架飛機發生一起空難：在伊爾庫茨克州博代博（Bodaibo）降落時，撞上跑道上桅杆，機翼受損。
總共記錄四起事故。自2021年起，安加拉航空公司開始使用之，2021年獲得的適航證有效期至2036年。
https://www.kommersant.ru/doc/7909661?from=main
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Posted - 07/27/2025 : 21:03:53
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俄羅斯央行再調降利率，從基準利率從20%下調為18%
最新預測到年底利率可能會降至14-15%。
俄央行設定4%的通膨率（全年通膨率），預計2026年將達到。
根據最新的中期預測，預計2025年通膨率平均為6-7%，4月的預測為7-8%。
截至7月21日，物價年增長率為9.2%。
https://www.kommersant.ru/doc/7922227?from=main
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7月27日是俄羅斯海軍節
7月23日至27日舉行代號為「七月風暴」的演習，
北方艦隊、太平洋艦隊、波羅的海艦隊以及里海艦隊的部隊，於各自海域執行作戰任務
動員1.5萬名海軍、150多艘作戰艦艇、120架飛機、950件軍事和特種裝備以及10套岸防飛彈系統
然而，聖彼得堡市取消海軍日慶祝活動：
煙火表演、閱兵式以及帆船、划艇、摩托艇和水上摩托車的通行權均已取消
很可能是安全威脅(烏克蘭無人機)，
該節慶可追溯到1939年，推廣者是庫茲涅佐夫(Nikolay Kuznetsov)元帥
2017年7月27日，普丁簽署總統令，恢復在海軍日舉行主要海軍閱兵的傳統，該傳統九年來首次被取消。
https://tass.com/defense/1994787
https://tass.com/politics/1994307
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總統普丁放寬了摩爾多瓦公民赴俄工作的入境和就業規定
10月1日起抵的摩國民將獲得更多時間完成登記手續，並可無需許可證工作
2025年10月1日至2026年1月1日期間入境的外國人，無需申報旅行目的，可在一年內無需特別許可即可工作，
只要他們在俄沒有被指控刑案（包含非法越境），也將免於被驅逐出境
該國約有15%的人能說流利俄語，目前約有50萬摩爾多瓦公民居住在俄羅斯。
https://www.rt.com/russia/622037-putin-ease-migration-rules-soviet/ |
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Posted - 07/29/2025 : 12:48:10
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航空業遭受遇史無前例的駭客攻擊
俄羅斯航空公司 (MOEX: AFLT ) 遭大規模網路攻擊後，部分恢復其IT系統可能需要長達兩個月，而全面恢復則可能需要長達一年，這次事件導致超過一百個航班取消。
7月28日上午，俄航(Aeroflot)設施發生故障，
隨後Cyberpartisans BY和Silent Crow兩大駭客組織宣布，
他們進行了一次“成功的長期行動”，導致俄羅斯航空公司“內部IT基礎設施被徹底攻陷並摧毀”。
據稱他們滲透一年，並「開拓訪問權限，深入到了基礎設施的核心」。
他們成功取得全部航班歷史數據，入侵了所有關鍵的企業系統，並從電腦和伺服器（包括儲存電話和視訊通話錄音的伺服器）複製數據。
據稱這次駭客攻擊導致7,000台伺服器被毀，竊取的資訊量估計達22TB。
他們發起的名為「網路遊擊隊」（Cyber Partisans BY），主要目標是「對俄造成經濟損失，並導致交通運輸崩潰」。
分析師Andrey Polischuk估計，
7月28日約100個航班取消，對航空公司損失可能高達2.75億盧布，平均每個航班損失280萬盧布。
「如果航班停飛時間控制在三天內，對公司財務業績的影響將在誤差範圍內。」
「如果航班中斷持續數週，且恢復營運需要大量資金投入，這可能會嚴重影響全年的預期股息。」
阿爾法銀行（Alfa Bank）高級分析師Anastasia Egazaryan認為，
這一估計被誇大，她說，大約100個航班佔該集團季度航班總數的不到0.1%，佔年度航班總數的不到0.03%。
此外，取消航班的成本並非固定：航空公司不會花費燃油，也不會支付起飛和降落、餐飲等費用。
《生意人報》資安消息人士表示，
很難評估此類攻擊造成的損失：除因基礎設施故障和恢復而造成的直接損失外，還可能受到政府裁罰
Spicatel資安首席分析師Alexey Kozlov指出，
大規模網路攻擊的恢復平均需要幾週到六個月。
「其中1-2個月恢復關鍵IT系統，其餘時間則設置保護措施、審計、審查流程以及恢復客戶信任。
如果基礎設施遭到破壞且備份不可用，完全恢復穩定可能需要長達一年的時間。」
https://www.kommersant.ru/doc/7923869?from=glavnoe_1
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俄羅斯將對亞塞拜然和土庫曼的聚乙烯和聚丙烯課徵反傾銷稅
這兩國進口原料的價格，低於俄羅斯同類產品，對俄羅斯石化產業造成損失
俄羅斯聚乙烯的產量遠遠超過其加工量，進口的主因是本國不生產或產量不足的規格。
......
亞塞拜然已成為對俄制裁的受益者：該國在俄羅斯市場聚乙烯進口總量，從9%增長至17%，
不過，在俄整體市場的進口量微不足道——每年僅有7.5萬噸。
對俄來說亞塞拜然僅是補充，但後者則要擔憂失去優質市場。
https://www.kommersant.ru/doc/7923921?from=glavnoe_6 |
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Posted - 08/03/2025 : 13:32:23
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俄國政府下令暫停出口汽油，禁令到8月底
以應維持國內燃油市場的穩定
年產量超過100萬噸的汽油生產商才允許出口汽油
這項禁令適用於貿易商、油庫和產能小的煉油廠。
受該政策影響，汽柴油價格下跌
7月29日，聖彼得堡交易所AI-92汽油價格下跌1.57%，至每噸6.455萬盧布，行情已回升至7月中旬的水平。
週二，AI-95下跌0.72%，至每噸7.441萬盧布，與7月21日大致相同，柴油下跌0.2%，至每噸57,820盧布。
https://www.kommersant.ru/doc/7923851
https://www.kommersant.ru/doc/7924403
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俄羅斯聯邦統計：超過4.5萬人領取100萬盧布的薪資
截至4月，月薪100萬盧布的俄人數已達45,428人，數字幾是兩年前的兩倍，當時有24,400人符合。
這項研究針對9.54萬個組織，不包括小型企業，研究2,840萬名員工。
根據俄羅斯聯邦統計局統計
100-200萬盧布之間的有34,399人，200-300萬盧布之間的有5,728人，超過300萬盧布的有5,301人。
年薪百萬的人大多從事資通（9,900人）、貿易（6,700人）、製造業（6,300人）以及金融保險（6,200人）。
2025年，收入百萬的俄羅斯人佔總勞工人數的0.16％，而2023年比例為0.08％。
根據SuperJob調查，人平均希望每月收入25.7萬盧布——方能滿足生活所需。
另一項研究：若失去收入來源，大多數俄羅斯人平均只能維持約四個月。
https://www.kommersant.ru/doc/7924855 |
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Posted - 08/04/2025 : 11:14:27
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俄羅斯卡車業
卡瑪斯公司（KAMAZ）2025年上半年淨虧損達208億盧布
2024年上半年，卡瑪斯淨利達6.411億盧布。
2025年上半年的業績，公司營收下降18%，至1,280億盧布。
毛利下降四倍，至29億盧布。
......
卡瑪斯是俄國最大的卡車製造商，登記資本近354億盧布。
https://www.kommersant.ru/doc/7939689
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俄羅斯暫停進口中國卡車和卡車市場衰退
俄標準局暫停部分中國卡車進入市場，影響約2萬輛未售出的庫存。
涉及品牌有東風、福田、一汽和汕德卡及其底盤，理由為煞車、噪音、控制以及緊急呼叫等系統等不合格。
改裝維修大約要花5-10萬盧布，影響約3個月。
根據俄羅斯汽車工業統計局(Avtostat)統計
今年上半，中國新卡車在俄銷售1.3萬輛，佔總銷量的47%，被禁品牌銷售量約佔28%。
中國卡車在價格和品質上與俄本土卡瑪斯（KAMAZ）直接競爭，
「中國卡車退出市場將導致卡瑪斯（KAMAZ）銷量大幅成長。」
2024年，俄聯邦境內貨運量開始出現嚴重下滑，擁有數百輛卡車的大型運輸公司遭受巨大損失，新卡車的銷量也因此受到影響。
2025年上半年，卡車牽引車的銷量與2024年同期相比下降55%至60%。
從物流角度來看，2023年業績堪稱「大豐收」，卡瑪斯獲利127億盧布，
而2024年，其虧損已達34億盧布。2025年第一季，卡瑪斯的虧損已達124.6億盧布，災難性的下滑。
問題在於，如何在自由市場和競爭的環境下，透過降低成本來增加銷量。
截至去年年底，俄重卡車市場銷量突破11萬輛大關，卡瑪斯預測，到2025年，將降至4.5萬輛，中國的降幅最大。
根據Avtostat的數據，
賽德卡（Sitrak）的銷量在六個月內下降了62%，一汽（FAW）的銷量下降了67%。相較之下，卡瑪斯卡車銷量降幅較小，僅24%。
俄羅斯重卡車市場正經歷一場嚴重的危機。
卡瑪斯執行長向俄羅斯廣播公司（RBC）表示，2025年銷量可能年減約58%，至5.5萬輛。
https://www.kommersant.ru/doc/7925602
https://www.kommersant.ru/doc/7925600 |
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Posted - 08/06/2025 : 11:24:13
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外國買家有意收購俄民航的閒置客機
主要是配備美製發動機、無法在俄國內維修者
8月初，埃及航空公司AlMasria和菲律賓SEAIR Int向俄交通部、副總理薩維利耶夫和總理米舒斯京提議，
轉讓其從S7航空公司租賃的空巴A320/321neo飛機，並允許其從俄撤出。
S7航空機隊共有39架空巴A320/321 neo，其中僅11架A320neo營運，它們全部屬於外國租賃。
這些飛機佔該公司的三分之一以上，S7的A320/321neo配備普惠發動機，全球所有營運商都遇到過這種發動機的維護問題。
由於維修複雜性，這幾乎不可能在俄完成，而且由於制裁和市場上此類發動機的短缺，它們無法進口。
除S7的客機外，俄羅斯還有27架A320/A321neo，但配備其他類型的發動機並運作。
......
自2022以來，政府僅批准從俄聯邦撤走4架外國飛機。同年，政府允許S7航空歸還2架波音737 MAX 8。
https://www.kommersant.ru/doc/7942069?from=top_main_1
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石油和天然氣收入創新低
7月份，石油和天然氣預算收入較去年同期下降27%，今年前7個月下降18.5%。
下降的原因相同：盧布走強、低油價。
7月份，油氣生產和銷售的聯邦預算稅收收入為7,873億盧布（與2024年7月相比下降了27%）。
2025年全年7個月的稅收收入（5.52兆盧布）與去年同期相比下降18.5%。
與今年6月相比，7月的營收大幅成長了59%。但這完全是由日程表因素造成：
預算補充了額外收入稅（NDD），石油生產商每年只需繳納四次。
這項稅收總額為3022億盧布，高於7月所有石油和天然氣收入與6月（2,925億盧布）的增幅。
根據俄經濟部數據，6月徵稅的烏拉爾原油每桶美元價格為59.8美元，而去年同期為69.6美元
（說是6月份，是因為企業是根據上個月的油價和盧布匯率計算稅款的）。
這一價格高於5月份的水平，當時烏拉爾原油的計算價格處於兩年多來的最低水平（每桶52.1美元）。
8月5日，該部門公佈了7月烏拉爾原油的平均價格，看起來甚至更好——每桶60.4美元。
貨幣走強也影響收入：每桶盧布的價格以及企業繳納的稅都在降。
2025年6月平均匯率為78.7盧布兌1美元，5月為80.5盧布兌1美元。
2024年6月，該指標為88盧布/美元。
6月通過的聯邦預算法修正案
2025年天然氣稅收已從10.9兆盧布降至8.3兆盧布，即減少了2.6兆盧布，幾乎佔四分之一。
石油價格預測已從每桶69.7美元調整至56美元，盧布匯率也從96.5盧布/美元調整至94.3盧布/美元。
預計秋季將再調整預算，取決於川普8月8日如何威脅俄油買家（主要是印度和中國），是否得到落實，
或更準確地說，取決於這些限制措施將如何影響俄油的出口量和價格。
https://www.kommersant.ru/doc/7942107?from=glavnoe_3 |
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Posted - 08/13/2025 : 11:55:43
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俄羅斯軍隊宣布服裝全面以國產替代進口
8月11日，總統普丁簽署命令，2026年1月1日起，俄羅斯武裝部隊的所有服裝必須完全國產。
2027年起還要求：制服和裝備本身必須採用國產布料和針織品製造，完全禁止使用進口材料。
比較麻煩的是，生產頭盔、防彈衣和防破片的Kevlar，以及用於防火手套和工作服的Nomex纖維。此前多買外國公司產品。
現在也準備國產，目前俄羅斯已開發成熟的類似產品：SVM-Rusar（代替Kevlar）和Phenylone（代替Nomex），量產需要大筆投資和時間。
俄羅斯的芳綸紗的總產量比國外少了幾十倍。一些關鍵原料（對苯二胺、N,N-二甲基乙醯胺）至今仍未在俄聯邦生產。
由於歐美制裁，俄製造商轉向亞洲供應商採購，訂單的品質和交付時間帶來了額外的風險。
進口轉為完全國產，期限只有兩年，壓力不小。
https://www.kommersant.ru/doc/7957683?from=main |
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Posted - 08/19/2025 : 00:20:43
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CIT 08/14-17/2025
薩拉托夫州政府
率先推出針對退役軍警的參戰獎金政策：退役執法人員赴烏參戰可獲得50萬盧布獎金（約6,260美元），
適用警察、國家近衛軍、檢察院、聯邦監獄、偵查委員會和其他安全機構的退役者，2025年8月1日至12月31日期間簽約，即可申請。
退役執法人員還將獲得國家預算的40萬盧布（5,010美元）和州預算70萬盧布（8,770美元），以及市政府和其他來源的補貼。
漢特-曼西尤格拉自治區
「尤格拉英雄」計畫第二階段已啟動，幫助參戰老兵繼續深造並在政府機構工作，
第一輪有486名申請者，其中77人被錄取；其中7人已被任命為該區主管職。
地方當局還宣布一項針對士兵的新措施，將為農業計畫提供高達700萬盧布（87,700 美元）的補助金
——專門用於資助對烏戰爭的參與者。
韃靼斯坦共和國阿拉布加經濟特區，招募中亞國家青少年組裝無人機。
https://notes.citeam.org/mobi-aug-14-17-2025 |
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Posted - 08/20/2025 : 22:10:48
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基洛夫級巡洋艦的3號艦納希莫夫海軍上將號
停泊在北德文斯克造船廠（隸屬於聯合造船集團）長達26年(1999~)，
經過耗資超過2000億盧布的維修和現代化改造後，已在白海進行海試。
改裝項目有現代數位通訊和控制系統，更多的是火力：
10套3S-14垂直發射系統（每組8枚），取代配備P-700「花崗岩」的SM-233，
可發射各種型號的「口徑」(Kalibr)、「縼瑪瑙」(Oniks)以及「鋯石」(Tsirkon)飛彈。
防空能力將獲得「堡壘-M」(Fort-M)和「鎧甲-M」(Pantsyr-M))系統，
反潛能力將獲得「包裹-NK」(Paket-NK)和「奧特維特」(Otvet)系統。
目前仍在服役的姊妹艦是彼得大帝號，直接給俄羅斯海軍一個難題：
彼得大帝號也要花這麼多錢改裝現代化嗎？是否值得？
或用這筆錢造四五艘新「戈爾什科夫海軍上將」級22350型護衛艦，選更緊緻、數量更多的新一代艦艇。
值得注意的是，美國和中國已經不搞排水量超過1.5萬噸（除了航空母艦）的大型水面艦。
https://www.kommersant.ru/doc/7974272?from=main |
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yangly3
我是老鳥
9171 Posts |
Posted - 08/21/2025 : 11:51:27
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美帝是因为军事科技的进步，尤其是电子科技以及VLS，已经不再需要数万吨的排水量
老共则是因为二毛会多少，所以自己也就会多少 |
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MCSEG
路人甲乙丙
Taiwan
2316 Posts |
Posted - 08/25/2025 : 14:02:48
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俄羅斯油氣：「友誼」中斷
俄羅斯向匈牙利和斯洛伐克輸送的石油再次暫停
德魯日巴（友誼）輸油管在九天內遭遇烏克蘭第三次攻擊，修復損失至少需要五天。
匈牙利和斯洛伐克官方和美國總統川普，都對此發出聲明
《生意人報》業內人士透露，每月透過德魯日巴輸油管向匈牙利和斯洛伐克運輸40至45萬噸石油。
這些國家唯一的替代是從克羅埃西亞奧米沙利港經亞得里亞海的輸油管。
8月份，經德魯日巴向匈牙利和斯洛伐克的供應量預計約為每天15萬桶，五天將缺75萬桶，
有數週儲備的國家來說，這個缺口並不大。
https://www.kommersant.ru/doc/7987908?from=main
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俄羅斯航空業：伏爾加-第聶伯集團很有可能「國有化」
該航空公司創辦人伊塞金（Aleksey Isaikin）宣布，該貨運集團即將移交給國家，預計年底前解決。
國防部可能對旗下的An-124運輸機有興趣，而商用航空能偏好他們的Il-76。
伏爾加-第聶伯有3架An-124-100和5架Il-76，同集團的安特蘭航有兩架An-12。
據該集團旗下的空橋貨運公司（AirBridgeCargo）稱，截至2024年底，共有14架波音飛機處於停飛狀態。
伏爾加-第聶伯公司在An-124和Il-76項目上僱用1500名員工，一些員工已經在尋找工作。
2022年底的資產價值為468億盧布，但其他估價約300億盧布。
《生意人報》的其他消息人士稱，該公司沒有「市場價值」，其飛機在商業市場上很難找到買家。
多數消息人士認為，這些飛機可能用於國防部，該公司與國防部有合作經驗。
國防部和商業運營商都可能對使用Il-76飛中國航線感興趣。
由於與中國航空公司的競爭，俄航空公司的貨運市場正在下滑。
據俄羅斯航空運輸協會稱，今上半年，俄航空貨運量年減近7%，至20.2萬噸。
去年，這一數字成長4.3%。超過一半的市佔率（25.6萬噸，52.5%）屬於俄羅斯航空公司集團。
截至2022年2月，俄聯邦約一半的貨物由伏爾加-第聶伯集團運輸。
該公司在國際市場上獲利，但在遭受制裁後，陷入了系統性危機。
目前，該公司經營通往俄聯邦、中國、阿聯酋和印度等國的運輸業務。
AirBridgeCargo、Antran和伏爾加-第聶伯航空均出現虧損。
伏爾加-第聶伯公司的價值很大程度上取決於其在全球特殊貨物運輸市場上的領先地位，但現在由於制裁，這一因素已蕩然無存。
儘管如此，他們仍擁有一支高素質的團隊、一支飛機機隊，更重要的是，擁有大量目前尚未生產的備件、部件和組件，足以保障「魯斯蘭」飛機的長期運營。
An-124仍然是國防部快速部署部隊和為偏遠基地提供後勤支援的必備工具。「第224飛行中隊」也可為政府機構提供貨物運輸。
但對於空天軍機隊來說，改裝商業用途的「伏爾加-第聶伯」飛機並不具吸引力：
如不進行現代化升級，它們將無法勝任一大部分的軍運航空任務。
Andrey Kramarenko認為，營運安-124運輸機可能無利可圖，其他消息人士也指出，這些飛機的機齡、複雜性以及維護成本高。
儘管上一代“魯斯蘭”的商業運輸市場“不復存在”，但國防部和其他政府機構仍有需求。
只要維護和現代化升級，這些飛機可以服役到2050年左右，或直到出現替代機型。
https://www.kommersant.ru/doc/7988696?from=glavnoe_1 |
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guy123
路人甲乙丙
3254 Posts |
Posted - 08/25/2025 : 16:30:37
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[quote]Originally posted by yangly3
美帝是因为军事科技的进步，尤其是电子科技以及VLS，已经不再需要数万吨的排水量
老共则是因为二毛会多少，所以自己也就会多少
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二毛有相控阵雷达嘛？二毛有柴油电力混动坦克吗？二毛有AI公司嘛？二毛有055和歼20嘛？
�茷D就是一个破落八旗子弟，卖卖祖产，荣光的是苏联不是你乌克兰，卖的是苏联遗产而已，真以为7、80年代的东西还能让老共吃一辈子啊？
老共�茷D就是在旧货市场淘点值钱货，你二毛为什么不卖老美？是因为没有卖老美，导致老美现在军事科技全面落后老共嘛？下一代驱逐舰落后老中，六代机落后老中，高超音速导弹落后老中，空空导弹落后老中，相控阵雷达落后老中，现在连四代坦克都落后看中。
老美不行，是因为没有找二毛买是吧？ |
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大帝之野望--力阻北約東擴-3
