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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
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 Posted - 03/28/2026 : 10:09:48
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Originally posted by dasha
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Originally posted by guy123
Ka-52给PLA陆军用，是否能上青藏高原，还有作战半径成疑，不一定有跨海后滞留作战能力。如果是海军版，信息化太落后了，即使能挂导弹，与PLA系统能否兼容？只看直升机自身的雷达和火控引导俄式雷达，像是游离在体系之外，KA-52K而且也引导不了鹰击系列，还有数据链问题。
小弟不懷疑Ka-52M給特技飛行員冒死飛上青藏高原表演的能力,甚至表演可能做得會比美系直升機還強,但安全性嗎......必須說安全性與一定程度的自動控制,才是美法系直升機的強項.
Ka-52K能確定掛載點強度就有使用機會了,問題是在打算投入哪種場景,像法國直升機發射反艦飛彈,基本上是當成一種陸基機動反艦飛彈發射系統在用,海岸防衛的一環,雷達之類看的是地面站;英國義大利則是給艦隊帶出去,這個會比較需要直升機本身的系統.
不过武直的生态位在は人机时代很可疑。 |
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yangly3
我是老鳥
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Posted - 03/28/2026 : 10:25:32
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Originally posted by guy123
Ka-52给PLA陆军用，是否能上青藏高原，还有作战半径成疑，不一定有跨海后滞留作战能力。如果是海军版，信息化太落后了
Ka-52有舰载型，原本是为法制“西北风”级两栖舰定制的。后来需要另寻下家接盘，而老共又需要一款立等可取的现成产品，所以当时就一拍即合了
至于俄国货是不是落后，跟八路的那堆破铜烂铁一比，就一点儿都不落后了
这个看看俄乌战争之前的国际军火市场，就一目了然的了 |
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MCSEG
路人甲乙丙
Taiwan
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Posted - 03/28/2026 : 13:23:40
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4月1日起，俄羅斯再度頒布汽油出口禁令
中東衝突和荷姆茲海峽，導致國內外石油產品價格上漲。
禁運不適用於政府間協議的供應，也不適用於柴油，煉油廠可以繼續出口柴油。
俄羅斯於2025年9月實施煉油廠汽油出口禁令，今年1月底解除。
自2月底以來，俄汽油批發價格一直在上漲，一個月內上漲超過12%
3月25日，聖彼得堡交易所遵照政府指示，將原油價格漲幅上限從0.5%下調至0.01%。調整後價格出現回檔。
3月27日，以歐洲俄羅斯原油指數計價的AI-92原油價格上漲0.21%，至每噸66,940盧布；
AI-95原油價格下跌0.72%，至每噸70,620盧布；
夏季柴油價格下跌0.84%，至每噸63,900盧布。
3月22日，普里莫斯克港火災，港口油槽受損。這些儲槽用於儲存柴油和煤油，因此這次事件不會直接影響汽油出口。
然而，普里莫斯克港設施受損將增加波羅的海最大的汽油出口港——烏斯季盧加港的運輸負荷。
據《生意人報》業內人士透露，自3月25日烏斯季盧加事件發生以來，俄出口能力在技術上已經受到限制。
https://www.kommersant.ru/doc/8549676?from=top_main_1
全球塑膠和石化產品跟著上漲，俄羅斯漲幅則相對較小
根據物價指數中心（PIC）的數據，
3月前兩週，丙烷、丁烷和石腦油等石化原料的價格較2月底上漲了35%至40%，達到每噸800至900美元。
這與2021-2022年能源危機期間的高峰相當。
近年由於供應過剩，亞洲聚烯烴價格幾乎沒有上漲，但自3月初以來，價格已上漲了約三分之一。
原料最大的進口國——中國和土耳其——出現短缺，並導致亞洲石化產品下滑
《商人報》消息人士估計，中國產能衰退率約10%。
受此影響，亞洲液化石油氣（LPG）平均價格在3月9日至13日期間上漲了18%，
在2月23日至27日期間上漲了68%，達到每噸1,033美元。
石腦油價格分別上漲了14%和74%，達到每噸1,085美元。
俄最大的聚合物生產商西布爾公司宣布，自3月11日起，其所有聚乙烯產品的價格將上調6%至8%。其他供應商上周也紛紛漲價。
過去兩週，俄市場上高密度聚乙烯的價格上漲了11%，低密度聚乙烯的價格上漲了7%，線性低密度聚乙烯的價格則上漲了12%。
3月20日，亞洲聚乙烯和聚丙烯的平均價格分別較3月6日至13日上漲6%和7%，較2月23日至27日分別上漲32%和47%。
在歐洲，聚丙烯價格在過去一周上漲15%，過去一個月上漲60%，聚乙烯價格分別上漲17%和60%。
俄石化與油氣公司之間多項原材料採購合約的價格上漲幅度高達80%，而出口市場聚合物價格的上漲無法抵銷這一漲幅。
全球最大的生產商也被迫提高價格。陶氏化學和利安德巴塞爾警告，從4月起，聚乙烯的價格將翻一倍，達到每磅0.3美元。
塑膠加工商聯盟執行長彼得·巴祖諾夫表示，
加工業的利潤率低於石化業，被迫把更高的原材料成本計入產品價格，否則將面臨「倒閉潮」。
他指出，該行業的獲利能力不超過6%，阻礙其發展。
亞洲和歐洲已有超過25家公司宣布減產、延後維修等。短期內（約1.5個月），中東地區的聚乙烯市場可能會損失約170萬噸，約佔全球產量的1.4%。
許多俄生產商實施垂直整合，因此能夠更好地抵禦產品與原材料價差收縮的影響。
然這些企業不太可能大幅增加對全球市場的供應。
俄產能利用率已經超過全球水平，因此大幅增產的可能性不大。
市場參與者預測，短期價格上漲會因供應鏈衝擊而對長期需求產生負面影響。
https://www.kommersant.ru/doc/8534984?from=main |
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MCSEG
路人甲乙丙
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Posted - 03/30/2026 : 21:46:28
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CIT 03/26-29
https://notes.citeam.org/mobi-mar-26-29-2026
梅德韋傑夫表示，
今年除志願兵外，已有8萬人與國防部簽約，招募工作相當順利，因此沒有必要宣布動員。
此前，梅德韋傑夫曾報稱，2025年共有422,704人簽約參軍，另有32,000人加入志願兵。
緊急情況部擬定一項草案擴大兵役延期資格範圍，將就讀於該部下屬高等教育機構的專科院校和技術學校畢業生納入。草案也規定每年名額不得超過200人。
目前除未滿18歲即完成專科教育並進入大學，一般完成中等職業教育後進入大學的學生不享有延役資格。
學生媒體Groza統計發現，在佔領區的15所大學中，學生被鼓勵加入無人系統部隊。
他們被提供常見的誘因：
優先升入更高年級、休學、轉入公立學校以及償還助學貸款。
Groza發現194所大學的學生正受到壓力或脅迫，與無人系統部隊簽約。
車臣聯邦監獄管理局長阿達耶夫稱，該地區已有571人從監獄被送往前線作戰。
聖彼得堡當局突襲一家零售公司的配送中心和一家蔬菜倉庫，查驗700多人，
包括500多名外國公民，61名已入籍的公民被移交給徵兵部。 |
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MCSEG
路人甲乙丙
Taiwan
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Posted - 04/02/2026 : 10:05:18
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馬自達在俄羅斯的汽車銷售收入成長了17倍
自2022年以來，馬自達俄羅斯子公司首次實現汽車銷售收入佔比最高：
2025年銷售額達30億盧布，遠高於前一年的約1.8億盧布。
......
馬自達尚未正式宣布退出俄市場，該公司已停止向俄交付車輛。
馬自達俄羅斯公司2022年汽車銷售額達198億盧布，總收入達221億盧布；
而2023年，汽車銷售額僅320萬盧布，總收入僅20億盧布。
根據日本公司報告，2021-2022財年（4月1日至隔年3月31日），馬自達在俄出售2.7萬輛汽車。此後未再揭露俄市場的銷售數據。
2023財年全球銷量下降16%至16萬輛，部分原因是俄市場銷量下滑所致。
根據Autonews報，馬自達俄羅斯公司恢復馬自達CX-5和CX-50的銷售，交付主要來自中國，並透過「其合作夥伴」進行。
同年10月，該公司宣布與VTB Auto合作，透過馬自達Garant專案在該線上平台上銷售CX-5和CX-50車型。
......
https://www.kommersant.ru/doc/8553248?from=top_main_3
俄政府將油氣產量的數據禁令再延長一年
該數據於2023年4月26日暫停公布，最初實施11個月，後來又延長。
禁止發布月度、季度和年度統計數據的規定，適用於石油、天然氣和凝析油的生產以及石油產品製造。
分析公司歐拉（Euler）報告，2026年底，俄油氣凝析油產量可能年增3%，達每日1,090萬桶。
分析師認為，該產業預計從2025年的下滑中開始復甦。
根據OPEC和國際能源總署的數據，2025年俄羅斯的油氣凝析油產量下降0.8%至1%，至每日910萬桶。
https://www.kommersant.ru/doc/8553273?from=top_main_4
烏拉爾原油開始在中國港口溢價出售
繼印度後，俄原油在中國的折扣優勢也轉為溢價(高於原價)。
3月底，中國港口的烏拉爾原油價比布蘭特高出每桶6美元，創下2024年夏季以來最高。
由於中東供應中斷，中俄兩國都在積極爭奪供應機會。
然而，港口設施的損壞目前阻礙這一有利局面。
4月運抵山東省港口的烏拉爾原油價格上漲14.50美元/桶，達到109.70美元/桶。
其較洲際交易所（ICE）6月布蘭特原油期貨溢價達6美元/桶。
這是自2025年11月以來首次由折價轉為溢價，截至3月27日，該溢價已達到自2024年夏季以來的最高水準。
在印度，俄原油溢價正在上漲。
5月交付印度西岸的烏拉爾原油價格上漲1.50美元，至每桶125.70美元，溢價5.40美元，部分4月交付的原油溢價高達每桶10美元。
3月最後一周，波羅的海港口（普里莫爾斯克/烏斯季盧加）的烏拉爾原油離岸價上漲4.36美元，達到每桶94.22美元。
中國面臨選擇：要麼積極提價以與其他進口國（主要是印度）競爭，要麼動用其戰略儲備。
從價格走勢來看，中國選擇混合策略，既不願耗盡儲備，又積極競購俄貨。
只要荷姆茲海峽不穩，中國將繼續購買俄油，2026可能超過2025。
但俄海運石油出口面臨壓力。
3月23日至30日，海運量較前一周下降25%，至每日32.1萬噸。
其中31%出口至中國，26%出口至埃及，18%出口至印度，5%出口至土耳其。
另有20%目的地不明，其中一艘油輪的目的地為喬治亞，另一艘為貝南。
3月下旬波羅的海烏斯季盧加港和普里莫爾斯克港遇襲事件影響供應。
裝載問題預計未來一週仍將持續，這可能會對運輸成本造成壓力。
https://www.kommersant.ru/doc/8553093?from=glavnoe_5
議會各黨派已提名一百多名SVO成員進入國家杜馬
統一俄羅斯黨可能提名約70名具有特種軍事行動（SMO）經歷的候選人參加9月份的國家杜馬選舉
按照趨勢，未來SMO議員在統一俄羅斯黨的比例可能達20%
https://www.kommersant.ru/doc/8552344?from=main
至4月1日，俄有32個地區（超過三分之一）出現融雪引發的洪水
繼北高加索之後，莫斯科州、新西伯利亞、伊爾庫茨克、阿爾泰州和克拉斯諾亞爾斯克也受洪水侵襲
緊急情況部正在評估阿爾泰地區的積雪情況，不排除超過1000處村鎮可能淹水的可能性。
同時警告稱若冰雪提前融化，西伯利亞今年的火災季可能會比往年更加嚴重。
https://www.kommersant.ru/doc/8553233?from=main
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gera
我是老鳥
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Posted - 04/02/2026 : 20:18:09
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ka-52k的原型機與預量產機留在俄羅斯.
後續的訂單(32架)與零組件,是被埃及接手(46架). 埃及向法國接了那兩艘西北風級,但艦上有對ka-52k優化.
所以後來是埃及與俄羅斯達成協議,埃及出錢去打造ka-52k的小改版本,以求適應地中海與中東氣候,稱為尼羅河鱷魚.
*但這種修改沒啥用,ka-52k還是水土不服.
*俄羅斯那幾架ka-52k有搭載到庫茲涅佐夫號上拉到敘利亞測試,還損失了一架.
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大帝之野望--力阻北約東擴-3
