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damau
路人甲乙丙

1936 Posts
Posted - 05/25/2026 :  06:16:20  會員資料 Send damau a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by kmleu

電池小白提問：
六台柴油主機同時運轉！？電量是低到何種程度？
海魚昆號所需發電量是多少？六台柴油主機單機輸出功率又是多少？
作業規範要求電量降到那個區間就要充電？電源管理策略為何？
考慮備援2+1是否較妥善？
如果單機輸出功率不夠是否只能以數量（裝六台）與犧牲空間換取可靠度？



我想這些真瞭解的人如果回答，大概要吃牢飯了
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kmleu
路人甲乙丙

2203 Posts
Posted - 05/25/2026 :  08:11:49  會員資料 Send kmleu a Private Message  引言回覆
沒錯!各位賢達與在下都不想被找去喝...白開水!
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yangly3
我是老鳥

10543 Posts
Posted - 05/25/2026 :  09:21:49  會員資料 Send yangly3 a Private Message  引言回覆
这个...俺来简单说几句：

其实仔细对比海鲲级与剑龙级的舰体，就会发现二者的高度相似性。海鲲舰主要的改变，一是X型尾舵，二是更加流线的帆罩

而更为重要的舰体尺度，包括排水孔/线的位置，其实是基本一致的。也就是说，二者的水动力特性，会是相去不远的

再考量到海鲲舰采用的是更加难以操控的X型尾舵，其水下性能有可能较之剑龙级会更加保守，最大航速，最大回转角等，应该都不会有太大变化

所以，海鲲舰的主电机功率，也都应当与剑龙级相当。而使用铅酸电池的潜舰，一般能够在电池总容量不低于55-60趴时，以最大航速冲刺45分钟左右，根据这两点，可以大致反推出来其电池总容量

然后，常规潜舰的电池重量一般占标排的20-25趴左右，剑龙级的电池舱其实是相对较小的，主要集中在单壳体段的底仓，猜测其最大电池重量，应当不超过25 X 20% ~ 500吨。再结合一般铅酸蓄电池的能量密度数值，也能大致估算出电池总容量。跟上面的方法一结合，其实...已经大致能够猜出海鲲/剑龙的总电量是几兆瓦时的咯

原本的剑龙级是以前二后一的方式在机舱里部署三台柴油机，为何海鲲舰要增加一倍哩？

首先一点，根据铅酸电池的一般充放电曲线，哪怕海鲲舰只用三台主机，比现在少一半，其实充电时间也不会减少一半。考量到舰长一般不会让电量过低，以免影响到潜舰�茠k实现以最大航速冲刺，在那个区间段内，实际的充电时间比现在用六台主机，应该只是一倍半上下，而非两倍

那么，为何海鲲舰非要自找麻烦，硬塞进多一倍的主机哩

俺之前猜测：

一是为了保持舰体重心位置不变。小型柴油机自然重量也会比较轻，而现代柴油机技术较之当年剑龙级时又有进步。所以海鲲舰图省事，只用三台小型主机的画，有可能需要增加配重来维持舰体的重心。既然如此，如果重量合理的话，增加几台主机做“配重”不是一举两得了麽

二是，海鲲舰安装了舷侧声呐阵，会增加航行阻力，影响耗电量；又全面提升了水声与战情系统，耗电量自然也会跟着增加

二者结合的结果，就是海鲲舰的充电频度要高于剑龙级。而这个时候，通过提升柴油机的总功率，来减少单次充电的时间，自然就有必要的了，哪怕是维护保养也要麻烦许多，也是值得的

估计今后就算是更换成两台英制主机，应该也是会考量增加总功率，以减少单次充电时间的
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小毛
我是老鳥

Taiwan
12174 Posts
Posted - 05/29/2026 :  13:13:37  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
龍德的塔江後續艦要生產完了，後面還有訂單嗎？


https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5453482
海軍沱江級「最終艦」PGG-632出廠 年底前完成海試及交艦

** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀
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teamgod311
路人甲乙丙

1203 Posts
Posted - 05/29/2026 :  14:44:17  會員資料 Send teamgod311 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by 小毛

龍德的塔江後續艦要生產完了，後面還有訂單嗎？


https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5453482
海軍沱江級「最終艦」PGG-632出廠 年底前完成海試及交艦

** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
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科科院和龍德不是有無人艇的合作案嗎?光六這種傳統飛彈快艇除役後的缺，很大的機率是用無人艇來取代，還有龍德還有技術合作水下無人載具，水面/水下無人載台全都要搶野心不小，
其他民間廠商也和國外合作，這些都是望向未來台灣國防所需要的龐大市場，連烏克蘭也想來搶台灣近海 水面/水下無人載台，不過台美合作+國造比較有機會。
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oneeast00
路人甲乙丙

3991 Posts
Posted - 05/29/2026 :  15:23:26  會員資料 Send oneeast00 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by 小毛

龍德的塔江後續艦要生產完了，後面還有訂單嗎？

海軍海巡兩款沱江都已全數下水.
目前沒有沱江構型沒有任何新建案
畢竟不耐浪不耐撞又很吵的鋁合金大遊艇 需求已滿

快奇無人艇量產案是 龍德最有可能的新訂單
不過其預算已被本屆立院刪除
在藍白追殺綠友的氣氛下
龍德是否有新的政府訂單, 起碼要等到2028新大選綠營能立院過半才可能
Edited by - oneeast00 on 05/29/2026 15:40:47
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damau
路人甲乙丙

1936 Posts
Posted - 05/29/2026 :  15:24:55  會員資料 Send damau a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by yangly3

这个...俺来简单说几句：

那么，为何海鲲舰非要自找麻烦，硬塞进多一倍的主机哩

俺之前猜测：

一是为了保持舰体重心位置不变。小型柴油机自然重量也会比较轻，而现代柴油机技术较之当年剑龙级时又有进步。所以海鲲舰图省事，只用三台小型主机的画，有可能需要增加配重来维持舰体的重心。既然如此，如果重量合理的话，增加几台主机做“配重”不是一举两得了麽

二是，海鲲舰安装了舷侧声呐阵，会增加航行阻力，影响耗电量；又全面提升了水声与战情系统，耗电量自然也会跟着增加

二者结合的结果，就是海鲲舰的充电频度要高于剑龙级。而这个时候，通过提升柴油机的总功率，来减少单次充电的时间，自然就有必要的了，哪怕是维护保养也要麻烦许多，也是值得的

估计今后就算是更换成两台英制主机，应该也是会考量增加总功率，以减少单次充电时间的



最大可能性，因為買不到大型，又適用的柴油機，而且要能和控制系統對接.
照海龍設計是三台柴油機，可是Brons/Stork-Werkspoor早沒了，
MTU潛艇專用的那時不賣，一般型稍合適的可能是中國制，美國Fairbanks-Morse 設計太老，Caterpillar目前當緊急備用潛艇柴機，
而設計團隊可能比較熟北歐產品，但北歐規格勉強適用的沒那麼大功率的，只能用6個代替三個
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小毛
我是老鳥

Taiwan
12174 Posts
Posted - 05/29/2026 :  15:40:52  會員資料  Visit 小毛's Homepage Send 小毛 a Private Message  引言回覆
小毛倒是覺得龍德可以參考新加坡的設計，搞一款專門用來放模組化貨櫃的雙體無人船....不管是用來放自殺無人機無人艇，飛彈發射器，雷達，快砲啥的都好，趕上世界潮流還可以發揮自己的強項....可以當成放大版的光榮之星無人艇.....


https://www.manifoldtimes.com/news/singapore-st-engineering-unveils-lng-fuelled-catamaran-fast-crew-boat-concept/



貨櫃化的國產裝備測試
https://www.peopo.org/news/499704



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