| 作者 |
 標題  |
|
WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2420 Posts |
 Posted - 08/01/2026 : 22:22:34
|
https://freebeacon.com/columns/chinas-gambit-in-the-gulf/
大陸政府近日被揭發正向伊朗出口防空飛彈與彈道飛彈技術，這場跨國軍售證實北京正秘密力挺德黑蘭封鎖荷姆茲海峽的軍事行動，
儘管中、伊兩國在宗教意識形態上毫無交集，且海峽封鎖帶來的油價飆升理論上會傷害身為石油淨進口國的大陸，
但中共領導人習近平對美國霸權的強烈敵意與恐懼，顯然壓過了上述所有戰略分歧，選擇與俄羅斯、伊朗等反美陣營深度結盟
這場中東能源危機也暴露出習近平長期推動經濟自主與中國製造2025等築牆政策的戰略盤算與瓶頸，為了因應可能面臨的國際斷油風險，
大陸在六月份大幅砍斷超過40%的海外原油進口，轉而瘋狂消耗自身龐大的國家戰略石油儲備，並極力透過地下走私來掩飾對中東石油的實質依賴，
然而，這種企圖切斷與全球市場連結並強推關鍵技術國產化的激進作法，不僅嚴重拖累大陸自身的經濟成長率，
也逼迫美國與其印太盟友加速打造本土供應鏈，在科技界掀起更激烈的對抗
這場海峽危機在實務上提早戳破大陸自給自足的幻象，因為一旦中美未來真的爆發實質軍事衝突，美國海軍與財政部將能輕易切斷所有進入大陸的油輪保險，
讓其經濟瞬間陷入癱瘓，這場由中、俄、伊獨裁軸心共同掀起的全球地緣政治風暴，雖然宣稱能開創出一條對抗西方世界的新出路，
但其為國際社會與自身人民帶來的，在現實中卻只有源源不絕的經濟動盪、混亂與死亡威脅
|
 |
|
|
WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2420 Posts |
Posted - 08/03/2026 : 19:44:19
|
https://www.foreignaffairs.com/ukraine/why-weaker-russia-keeps-fighting
俄羅斯在面臨西方制裁下仍持續進行戰爭，但其經濟已出現嚴重衰退，預計2026年俄羅斯的國內生產總值(GDP)成長率將從先前的數字大幅萎縮至僅剩0.4%，
且光是2026年上半年的財政赤字就暴增730億美元，遠遠超出俄羅斯政府原本預算的2倍以上，為了填補戰爭開銷，普丁政府採取激進的財政手段，
導致國內通膨率在2026年中飆升至9.2%，央行被迫將基準利率提高到18%，政府同時將國家福利基金中的外匯存底消耗將近75%，並大幅削減民生與基礎建設預算，
這直接導致普丁的民意支持率在2026年7月下滑至66%的新低點，儘管面臨這些經濟危機，俄羅斯依然拒絕上談判桌，
主要原因在於其每日500萬桶的石油出口仍在為戰爭提供資金，普丁政府押寶西方國家對烏克蘭的援助會出現疲軟，並計畫在2026年下半年發動新一波的消耗戰，
試圖利用對手財政與彈藥短缺的弱點來取得戰場優勢
|
|
|
|
MCSEG
路人甲乙丙
Taiwan
2815 Posts |
Posted - 08/04/2026 : 16:59:33
|
俄羅斯建築業，拖欠薪資較前年增加一倍
建築公司6月的薪資拖欠總額達14.6億盧布，是去年同期拖欠金額的兩倍多。
該行業正面臨政府合約減少，以及住宅開發商和工商企業活動降溫的壓力。
根據聯邦統計局數據
2026年6月30日，俄建築公司（不包括小公司）的拖欠工資總額較2025年同期增長2.13倍，達到14.6億盧布。
2026年1月至6月，俄全國建築業竣工量年減5%，至7.5兆盧布。工作量也有所下降。 2026年7月，建築業的平均積壓量為1.8個月，而一年前為2.1個月。
Superjob.ru數據顯示
2026年7月，建築工人的平均薪資年增2.9%，工程技術人員的平均薪資年增7.1%。
而一年前，這兩者漲幅分別為13.9%和16.7%。
俄副總理胡斯努林表示，俄成年就業人口有17.7%（約1,300萬人）從事建築及相關行業。
由於央行維持高基準利率，房地產開發商正在縮減新項目，導致收入下降。
財政部統計，
2026年上半年國家計畫「生活基礎設施」（道路建設項目）的預算執行率為28.3%，相當於增加了3,669億盧布。
略低於前一年，當時這兩個數字分別為30.6%和3805億盧布。
央行計劃進一步下調基準利率以及建築業復甦，有望緩解工資拖欠問題。
https://www.kommersant.ru/doc/8861598?from=top_main_4 |
|
|
|
gera
我是老鳥
7565 Posts |
Posted - 08/04/2026 : 17:35:00
|
"大陸在六月份大幅砍斷超過40%的海外原油進口"-A
"轉而瘋狂消耗自身龐大的國家戰略石油儲備"-B
A 不等於 B ,這只是推論,沒有證據,也沒有嚴格的邏輯關係.
"極力透過地下走私來掩飾對中東石油的實質依賴"-C
如果C成立,那我們應該可以直接從油價檢驗. 事實上,到現在,油價預測失準的主因是,中國並沒有預想中的找補.
所以整個推理模型必須重建,
1,動用戰略/商業庫存.
2,內需下降(經濟緊縮).
3,能源結構改變.
4,降低需求(煉油減產,降低出口).
原因大體上就分類為四項,合理的說法是,都成立. 也就是複合因素下的百分比佔比而已.
|
|
|
|
WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2420 Posts |
Posted - 08/04/2026 : 20:55:48
|
「油價預測失準，主因是大陸沒有找補」這句話，本身就建立在一個錯誤的前提上，也就是以為所有大陸的需求都會反映在國際油價上，
但走私油使用的是脫鉤的影子定價，並不會進入國際基準油價
對大陸來說，大陸的煉油模式是大進大出(進口原油，加工後出口成品油賺取裂解價差)，原油的定位從能源(燃料)轉變為材料(化工原料)，
6月份石腦油產量同比大增10.8%，瀝青產量同比增長6.2%，聚酯纖維(服飾用滌綸、工業用塑料)同比增長12.2%，用於國際船舶加注的燃料油出口273萬噸(環比大增55%)，
石油進口量大幅減少但消費量並沒有同步減少的話，合理的解釋就是消耗庫存(不管消耗的是戰略庫存還是商業庫存)和走私來彌補
至於能源替代是平滑且不可逆的，不可能在某一個月內突然爆發進而消滅40%的進口需求，
因此把結構改變當作解釋六月進口暴跌的直接原因，在邏輯上犯了將長期趨勢當作短期震盪催化劑的時序錯誤
|
Edited by - WingStar on 08/04/2026 22:10:07 |
|
|
|
WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2420 Posts |
|
|
gera
我是老鳥
7565 Posts |
Posted - 08/05/2026 : 00:50:36
|
1,影子油價是隨現貨油價波動的,怎麼可能無關.
譬如說俄油,就是Brent-10之類的,以現貨市場的折價來表現.
說到底,影響市場價格的,就是供與需而已. 中國如果從影子市場拉走100萬桶,那其他買家就少一百萬桶能買,那當然會影響到現貨.
2,除了俄油以外,那來的影子油能買. 伊朗被封鎖,荷姆茲出不去.
3,你舉的例子大部份都是化工品. 而內需不振更容易影響提煉的比例,煉油廠比以前提煉更多化工品也是可能存在的.
4,更重要的是,北京為什麼願意"損己利人"?
我的模型不需要解釋這個問題,因為我本來就認為北京不可能消耗自身國家戰略石油儲備.
也沒有影油,現貨價的問題.
我唯一需要證明的是,中國正陷入內需不振通縮狀態. 這是事實.
我不一定是對的,說不定習大大就是天下為公,願意捨己為人. 但我的邏輯鍊沒有任何問題. |
|
|
|
WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2420 Posts |
Posted - 08/05/2026 : 11:30:29
|
我不在意模型或邏輯有沒有問題，也不打算把石油問題簡化成習近平是不是捨己為人，這都沒甚麼意義
其實不用說那麼多，根據美國能源情報署(EIA)及國際能源署(IEA)等追蹤數據，
大陸2026年年初石油總儲備量是14億桶(含國家戰略儲備3.6億桶及商業儲備10.4億桶)，
到6月時總量只剩12億桶，其中國家戰略儲備3億桶及商業儲備9億桶，
雖然國家戰略儲備受到波及，但因隨時可從商業庫存中彈性調撥所以沒差，但真正的隱憂在於商業儲備的消耗速度逼近臨界點，
受到進口量銳減的衝擊，大陸煉油廠被迫以每日200萬至300萬桶的淨消耗速度(即國內總消費量與實際進口量之間缺口)持續提撥石油儲備來維持運轉，
這種吃老本模式絕不可能無限期下去，隨著2026年下半年庫存觸及警戒線，屆時無論地緣政治風險如何，大陸勢必將重返國際市場大量補庫存
大陸在2026年上半年沒有在國際市場追高採購，而是用自身儲備(外加一些黑市石油)默默填補國內煉油缺口，連帶壓制2026年上半年國際油價飆升
|
|
|
|
gera
我是老鳥
7565 Posts |
Posted - 08/05/2026 : 15:11:30
|
1,EIA在2026年4月發布的估算是，中國截至2025年12月約有 14億桶原油庫存。其中政府持有約3.6億桶，商業庫存約10.4億桶。
2,路透6月17日文章寫的是，中國戰略與商業庫存合計「估計至少有12億桶」。
*這也符合中國資料現實。中國將庫存規模視為國家秘密，外部機構只能透過衛星油槽液位、港口流量、國內產量、煉油量與海關進口量估算。
路透直接形容外界對中國庫存缺乏可見度，數字具有相當大的不確定性。
3,https://www.reuters.com/commentary/reuters-open-interest/china-did-use-crude-stockpiles-ease-iran-shock-not-that-much-2026-06-17/
中國不公開其戰略和商業儲備中原油的流入和流出量，但可以從進口和國內產量的原油總量中減去加工石油量來估算。5月份原油進口量為779萬桶/日，而國內產量為437萬桶/日，兩者合計可供供應1,216萬桶/日。
這意味著可用的原油比煉油廠的加工量少了 50 萬桶/日，這是自 2025 年 2 月以來煉油廠加工量首次超過可用原油量。
與進口大幅下降相比，庫存消耗似乎很小。
今年前三個月，中國原油進口量平均為每日1,185萬桶，這意味著5月的進口量下降了400多萬桶/日。
進口疲軟與庫存消耗較為溫和之間的差距，很大程度上可以用煉油廠加工量的下降來解釋。
中國第一季煉油廠加工原油1,495萬桶/日，這意味著5月份的數字比這一數字低了229萬桶/日。
數據顯示，2月28日美國和以色列襲擊伊朗後，原油價格飆升，中國煉油商採取了兩種應對方式。
首先，中國大幅削減原油進口，有效地向市場發出訊號：中國寧願動用庫存，也不願支付高價。
第二項措施是降低煉油廠的加工率，這項措施也與非正式限製成品油出口有關。
透過減少柴油、航空煤油和柴油等燃料的出口，中國的煉油企業可以確保在不大幅動用庫存的情況下仍能滿足國內需求。
這也導致中國做出了極端反應，將進口和煉油加工量都削減至多年來的最低水準。
https://www.reuters.com/business/energy/chinas-june-oil-imports-hit-near-10-year-low-amid-iran-war-2026-07-14/
北京，7月14日（路透社）—由於國內需求疲軟以及為保障伊朗戰爭期間的能源安全而對成品油出口實施限制，中國煉油廠開工率降至十年來的最低水平，導致中國6月份原油進口量暴跌41.3%，降至近十年來的最低水平。
中國海關週二公佈的數據顯示，6月中國原油進口量為2,927萬噸，即每天712萬桶，為2016年10月以來的最低水準。
從 5 月的低迷態勢延續到 6 月份，進口量又下降了 12%，此前 5 月份石油進口量已跌至八年來的最低點。
根據中國顧問公司石油化學（Oilchem）的數據顯示，6月份中國原油蒸餾裝置的利用率為57.72%，季減3.28個百分點，較去年同期下降13.09個百分點。
中國進口減少，為其他買家釋放了石油供應，同時市場也在權衡中國需求的永久性損失，因為油價飆升後燃料消耗量的急劇下降表明，由於中國龐大的電動汽車保有量，它可以減少石油消耗。
今年上半年，中國成品油出口量為2,359萬噸，年減13.2%，原因是3月為保障伊朗戰爭期間的國內供應而實施了出口限制。
:既然都沒有什麼意義,那就看追蹤調查吧.
|
|
|
|
WingStar
路人甲乙丙
Taiwan
2420 Posts |
|
|
MCSEG
路人甲乙丙
Taiwan
2815 Posts |
Posted - 08/05/2026 : 17:28:55
|
俄羅斯國內小麥和大麥價格自7月中旬以來下跌了8%至14.5%
以年度比較下跌17.8%至20.1%，只有一半的收成出口到國外：
由於港口基礎設施遭到攻擊，7月出口量下降了17%至83%，8月不太可能恢復。
對農民來說可能引發獲利危機；而對最貧困國家來說，可能引發飢荒。
7月31日，俄歐地區三級小麥的倉庫或糧倉收購價為每噸13,500盧布，
較7月10日（亞速港限制運輸日）下跌11.3%，較去年同期下跌17.8%。
四級小麥價格也分別下跌14.5%和20.1%，至每噸12,200盧布。
中部地區的飼料大麥價格自7月10日以來下跌8%，較去年同期下跌18.7%。
一些農戶現在被迫以每噸8,000至9,000盧布的價格出售小麥，幾週前還高達14,000至15,000盧布。農民損益平衡點約為每噸10,000盧布。
價格下跌也反映在出口上，6月底，從新羅西斯克港運出的小麥平均價格為每噸230美元。過去一周，價格下跌2.5%，過去一年下跌了2.1%。
「目前俄羅斯正值收穫季節，糧食供應增加，需求下降，這給國內價格帶來了壓力。」
幾乎業主都面臨農產品銷售困難的問題，滯留在糧倉。只有與大型出口商簽訂長期合約才能進行出貨。
7月是糧食新年，主要產區的新收成紛紛湧入市場，大量農產品歷來出口海外。
近年來俄小麥總產量的50%用於出口，大麥出口量也占到20%至25%。
自7月10日以來，無人機襲擊嚴重干擾亞速海的航運以及塔曼港碼頭的運作。
Neo公司業務發展合夥人阿爾比娜·科里亞金娜：
俄7月份小麥出口總量為180萬噸，大麥出口總量為10.1萬噸，分別較去年同期下降17%和82%。
SovEcon公司董事安德烈·西佐夫：俄7月小麥出口量為160萬噸，比去年同期下降23.8%，比五年平均低48.4%。
西佐夫：糧食出口主要經由新羅西斯克、圖阿普謝、波羅的海沿岸國和裏海沿岸港口進行加工，運輸路線的重新分配導致運費上漲30%至50%。
主要進口國的土耳其和埃及的需求有限，前者國內小麥產量增加，而後者庫存飽和。
農業發展與作物保護研究所（IKAR）預測，8月小麥出口量可能為250萬至300萬噸，年減32%至43%。
西佐夫預測，由於物流問題，8月小麥落差可能達到150萬噸。
7月31日，俄糧食出口商和生產商聯盟表示，
若攻擊完全封鎖黑海通道，將導致本季小麥出口量減少3,000萬至3,500萬噸，佔其全球出口總量的15%。
這種情況可能導致全球小麥短缺和價格上漲，進而導致最貧困國家飢荒。
不排除從黑海港口運出的小麥出口價可能達到每噸340至370美元。
路透社8月4日引述烏克蘭農業部長塔拉斯·維索茨基的話報導，
由於黑海物流中斷，該國油籽和糧食價格平均下跌30%。
威脅到今年約50%的糧食和油籽出口，農業部門的損失估計在15億到30億美元之間。
https://www.kommersant.ru/doc/8862381 |
|
|
|
標題 |
|
大帝之野望--力阻北約東擴-3
