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 美國生活與社會百態討論 - 25		  發表新標題  回覆本標題
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WingStar
路人甲乙丙

Taiwan
3225 Posts
Posted - 09/11/2026 :  06:33:37  會員資料 Send WingStar a Private Message  引言回覆
https://www.realclearinvestigations.com/video/2026/09/03/the_hydrogen_economy_was_promised_billions_what_happened_1204255.html
https://www.japantimes.co.jp/commentary/2026/07/16/world/hydrogen-economy-is-down/
https://www.greenfueljournal.com/post/green-hydrogen-challenges-in-2026-why-projects-are-failing-reality-check
https://www.cleanegroup.org/hydrogen-in-2026/
https://www.hydrogeninsight.com/innovation/exclusive-hydrogen-powered-drones-are-being-actively-deployed-by-us-military/2-1-2039676

全球各國政府與企業過去承諾投入數十億美元打造的氫能經濟(Hydrogen Economy)，在2026年迎來現實考驗，根據產業分析指出，
這場曾被寄予厚望的綠能革命正面臨嚴重的停滯與退場潮，核心問題在於利用再生能源電解產生的綠氫(Green Hydrogen)，
其生產成本目前在多數市場仍高達每公斤3.5至6美元，是傳統化石燃料製氫(灰氫)的2到4倍，在缺乏碳定價機制與天價補貼的情況下，
全球宣稱開發的綠氫計畫中，最終實際上僅有7%能夠按時完工，其餘絕大多數計畫不是被無限期擱置，就是遭到像是Air Products、Statkraft等能源廠商公開取消，
民用商業化藍圖可說是大面積破滅

這場技術泡沫化的關鍵瓶頸並非電解槽設備無法運作，而是整個商業生態系的缺失與能源轉換效率的先天缺陷，綠氫從發電、電解、液化壓縮儲存到跨國運輸，
其最終的雙向能源效率(Round-Trip Energy Efficiency)僅有大約40%到50%，遠遠落後於鋰離子電池(Lithium-ion Batteries)高達90%的表現，
此外，多數下游工業用戶若要改用氫能，就必須砸下重金全面更換現有的生產設備，這讓企業在缺乏長期採購協議(Offtake Agreements)的保障下裹足不前，
除了中東與澳洲等極少數擁有超便宜再生能源的地區能勉強將成本壓低外，天價的輸氣管線與儲存槽建置成本，已成為卡死民用氫能全面普及的結構性路障

然而，在民用經濟市場遭遇重大挫敗的同時，氫能技術卻在軍事與國防領域找到逆勢崛起的突破口，根據氫能洞察(Hydrogen Insight)的獨家報導，
美國軍方目前開始積極實戰部署由美以新創公司Heven AeroTech所研發的氫動力無人機(Hydrogen-Powered Drones)，軍事應用不以常規的商業成本效益為首要考量，
反而高度看重氫燃料電池比傳統鋰電池高出數倍的能量密度，這項技術賦予軍用無人機超長的續航力與近乎靜音的卓越匿蹤特性，能有效執行高難度的長程偵察與防衛任務，
隨著製造商計畫將產能擴大到年產數萬架，這項在民間碰壁的乾淨能源，正演變成美軍在現代科技戰中維持關鍵優勢的戰略武器
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pcgamer
我是老鳥

11253 Posts
Posted - 09/11/2026 :  22:45:16  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
川普總統稍早在德州阿靈頓市的國立榮譽勳章博物館中，正式簽署了『榮譽勳章紀念碑法案』：
https://www.foxnews.com/politics/trump-signs-act-clearing-way-medal-honor-monument-national-mall
Trump signs act clearing the way for Medal of Honor monument on National Mall

該法案律定要在華府國家廣場裡的一塊預定保留地上蓋榮譽勳章紀念碑，藉以彰顯這些榮譽勳章得主的犧牲貢獻。
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pcgamer
我是老鳥

11253 Posts
Posted - 09/12/2026 :  08:31:29  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
今天適逢911事件25週年，除了慣常的紀念活動外，中情局加碼解密公布一批僅供總統閱讀的國安日報：
https://www.cia.gov/stories/story/cia-releases-presidents-daily-briefs-in-commemoration-of-the-25th-anniversary-of-9-11/
CIA Releases President's Daily Briefs in Commemoration of the
25th Anniversary of 9/11

https://www.cia.gov/stories/story/cia-releases-presidents-daily-briefs-in-commemoration-of-the-25th-anniversary-of-9-11/seventy-one-declassified-presidents-daily-brief-products/
71 Declassified 9/11 related President's Daily Brief products

這批國安日報的日期從1998年2月開始，一路涵蓋到2001年911事件發生隔日，主要追溯美國情報單位當時關於賓拉登及基地組織的情況，當時就已經發出針對美國本土潛在的襲擊、可能的劫機事件，以及持續恐怖計畫的警告。


.........不過文件上一堆redact，這算哪門子解密？！
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WingStar
路人甲乙丙

Taiwan
3225 Posts
Posted - 09/12/2026 :  12:14:54  會員資料 Send WingStar a Private Message  引言回覆
https://www.realclearenergy.org/articles/2026/09/07/america_depends_on_small_businesses_small_businesses_depend_on_reliable_energy_1204222.html
https://www.nfib.com/news/press-release/new-nfib-report-how-energy-costs-impact-small-businesses-2/
https://www.americafirstpolicy.com/issues/small-businesses-need-reliable-affordable-energy
https://www.nrg.com/insights/sustainability/sustainability-in-2026--from-intention-to-action.html
https://www.energyprofessionals.com/how-small-businesses-can-improve-their-energy-independence/

全球供應鏈震盪與通膨壓力持續高漲，美國小企業正遭遇嚴重的能源成本飆升與電網穩定度下滑雙重危機，
根據美國全國獨立企業聯盟(National Federation of Independent Business，NFIB)發布的最新調查，高達81%的受訪小企業表示能源成本已對其日常營運造成顯著衝擊，
同時，多達80%的業主報告指出，過去3年來企業的能源花費呈現顯著增長，更糟糕的是，美國電網的供電可靠性正急遽惡化，
在過去一年中，有高達三分之二(約67%)的小企業曾遭遇停電困擾，且多數停電主因指向電網本身的技術與結構問題，而非傳統的極端天氣干擾，
這已直接威脅到在地街邊店與鄰里商家的生存命脈

這場能源危機的根本原因，在於新興科技引發的電力暴增與綠能轉型政策的結構性脫節，智庫指出，美國電網在經歷長達20年的低電力需求增長後，
近期因人工智慧(AI)數據中心擴張、新興科技爆發以及製造業復甦，導致全美用電需求面臨急遽飆升，
然而，過去政策過度優先補貼具有間歇性(Intermittent)缺點且昂貴的風力與太陽能等不穩定綠能，同時卻過早除役能提供穩定基載電力的核能與煤電廠，
這種電力擠壓直接轉嫁高昂的供電成本給終端小企業，迫使他們面臨嚴重的營運限制

面對高度不穩定的電網環境，企業在永續轉型中如何提升能源靈活性已成為刻不容緩的課題，能源服務機構NRG指出，2026年的企業永續策略已從過去單純關注減少多少能源消耗，
轉向關注在什麼時間點使用能源的靈活性，由於氣候變遷引發的供應鏈中斷已導致全球高達94%的組織蒙受實質財務損失，企業必須重視這項衝擊，
為此，智庫與專家呼籲政府必須落實費率保護、保障基載電力廠穩定運行、並加速能源基礎設施的許可審查程序，
而小企業則需要透過負載移轉(Load Shifting)與儲能系統(Energy Storage)等實質行動，才能在數位時代中建立真正的能源自主性並存活下來
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damau
路人甲乙丙

2067 Posts
Posted - 09/14/2026 :  01:12:32  會員資料 Send damau a Private Message  引言回覆
https://www.storm.mg/article/11164110
網傳希拉蕊籲台灣放棄抵抗？她擔憂伊朗戰爭傳遞錯誤訊號，讓習以為美軍無力馳援

其實希拉蕊並非鼓吹放棄台灣，而是説伊朗事件會讓邪惡軸心判斷美會棄台
説真的，美國若真要求台灣放棄扺抗的話，
1.一但中國接手台灣半導體產業，不出數年中國會在AI產業突飛猛進，和美抗衡甚至會快速超越美國.
2.邪惡軸心會順勢進攻南韓，意圖壟斷晶片產業，
3.進攻並瓜分日本.
到時美國可能國力不能維持第一，然後美元貶值，....


雖然個人認為美最終會全力支持台灣，但也瞭解美國政治多變和複雜性
我認為現有綠營或青鳥鼓吹美日一定馬上全力援台的説法，
雖然現在信心滿滿，但會讓未來遇到戰爭，若美日對台政策在國內發生激烈爭執時，
反而事得其反，
人民軍隊對局勢會產生極度不信任和失落失敗感，進而不信任政府一切説法，而去選擇投降，消極扺抗或和中國合作.哪怕再撐段時間，美日就會公開做出援台決策.

這就是個人一直主張台灣防衛“心態”上，不可太依賴美日軍隊的原因.自助者人助.
Edited by - damau on 09/14/2026 16:07:19
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pcgamer
我是老鳥

11253 Posts
Posted - 09/14/2026 :  15:48:36  會員資料 Send pcgamer a Private Message  引言回覆
CBS 60分鐘節目揭露了美軍那場在伊朗境內不計血本的救援行動：
https://www.cbsnews.com/news/rescuing-bravo-air-force-officer-iran-60-minutes/
U.S. Air Force officer shot down in Iran says he prayed while "free-falling" to the ground behind enemy lines

報導中還公布了一些已解密的過程影片。
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WingStar
路人甲乙丙

Taiwan
3225 Posts
Posted - 09/15/2026 :  06:34:37  會員資料 Send WingStar a Private Message  引言回覆
https://www.msn.com/en-us/autos/general/they-were-told-to-park-outside-then-their-cars-burst-into-flames/ar-AA2ahnLG?ocid=BingNewsSerp
https://www.washingtonpost.com/business/2026/08/17/they-were-told-park-outside-then-their-cars-burst-into-flames/
https://www.cleveland.com/news/2026/08/thousands-of-electric-vehicle-owners-warned-to-park-outside-over-dangerous-fire-risk.html
https://www.wbur.org/hereandnow/2026/08/19/cars-fires-park-outside
https://www.independent.co.uk/news/world/americas/park-outside-recall-vehicles-fire-b3034518.html

美國近年來出現大批車主收到戶外停放召回(Park-Outside Recall)的緊急安全警告，這類車子甚至根本不需要發動，在引擎熄火、點火鑰匙也完全遠離的靜止狀態下，
就可能隨時自燃，根據車輛歷史紀錄業者Carfax的最新數據分析，全美目前估計有多達320萬輛車子仍存在未解決的戶外停放召回風險，
美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)前調查員鮑里斯(Frank Borris)指出，這種現象被稱為熄火後起火(Key-off Fires)，
主因是現代車輛加裝密集的電子零件，即使引擎已經關閉，電路系統依然持續通電，高熱大幅增加組件故障並引燃車體周邊零部件的危險性

這波起火潮在2026年迎來前所未有的爆發高峰，讓許多缺乏私人庭院的城市車主陷入停車困境，光是在2026年的前7個月內，聯邦安全官員就已經宣布17起不同的戶外停放召回案，
受波及的車子總數高達170萬輛，這項數據已經創下此類召回實施十多年來的歷史第二高紀錄，其中最具代表性的案例，包括克萊斯勒(Chrysler)母公司斯泰蘭蒂斯(Stellantis)在2026年6月，
因液壓動力轉向幫浦的線路起火風險，緊急召回高達107萬多輛(確切數字為1,076,999輛)的Jeep Wrangler和Gladiator車型，並指示車主必須將車輛停在室外且遠離家戶建築物

外界往往存在一種刻板印象，認為這波起火潮是由電動車(Electric Vehicle，EV)的鋰電池故障所引起，但華盛頓郵報分析聯邦申報文件的數據卻揭露完全相反的事實，
數據顯示，自2021年以來因為起火風險而被貼上戶外停放標籤的1,030萬輛召回車輛中，傳統的內燃機(Internal Combustion Engine，ICE)汽柴油車款其實佔絕大多數的比例，
而電動車所佔的比例其實非常低，由於新車設計高度依賴各式全時開啟的電子配備與精密模組，使得高溫風險與電線短路不再是新能源車的專利，
雖然許多車廠在開發出最終維修方案前就提早發布警告會造成車主困擾，但汽車安全中心(Center for Auto Safety)等團體仍強調，這種預防性警告是保障家庭生命財產不容妥協的必要手段
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