為了在困境中殺出一條血路,哈薩克轉向科技產業大舉押注,卻意外讓自己被美中兩大強權在人工智慧(AI)領域的全面對抗給卡在正中間,哈薩克政府宣佈一項100億美元的投資案, 聯手美國晶片廠商輝達(NVIDIA Corporation)與科技公司,計畫在國內北部打造資料中心谷計畫(Data Center Valley Project),預計在2027年啟用第一階段發電容量達125MW的超大型設施, 希望能為國家每年創造30億美元的數位外匯收入,然而,這項大膽的數位轉型卻惹毛美國政府,美國國務院正準備對包含哈薩克在內的35個國家發出最後通牒, 要求他們必須在美國主導的矽卡協議(Pax Silica)與大陸支持的世界人工智慧合作組織(WAICO)之間做出二選一的抉擇,否則美國將直接切斷與該國的核心技術合作
在與亞塞拜然的協作方面,美方簽署戰略夥伴關係憲章(Charter on Strategic Partnership), 核心聚焦於油氣能源開發與國際和平與繁榮川普戰略通道(Trump Route for International Peace and Prosperity,TRIPP)的推動, 這條由美方承租的公路走廊旨在連結土耳其與�堮�(Caspian Sea),打破伊朗對外高加索的過境貿易制衡,由於亞美尼亞與亞塞拜然緊鄰伊朗北翼邊境, 兩國與華府的緊密聯合,使美軍大型運輸機進駐,在外高加索建立圍堵德黑蘭當局與制衡俄羅斯的多線防衛屏障
面對莫斯科當局的施壓,亞美尼亞總理帕希尼揚(Nikol Pashinyan)政府在西方財政資源支持下採取延宕策略, 歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)宣布提撥總額達2.88億歐元的援助資金,並推動自主貿易措施(Autonomous Trade Measures), 放寬亞美尼亞將近八成商品外銷歐洲的准入配額,協助其降低對單一市場的依賴,帕希尼揚隨後拒絕俄方設定的時間表,強調在正式遞交歐盟候選國申請後才會啟動入歐公投, 這場圍繞在區域經濟整合的博弈,已成為外高加索地緣時代的指標
喬治亞(Georgia)位處南高加索地區,是連結歐洲與亞洲跨�堮�國際運輸通道(Middle Corridor,MC)最核心的陸路與海運門戶, 尤其在亞塞拜然與亞美尼亞推動和平進程、以及俄烏戰爭造成傳統路線中斷後,這條繞過俄羅斯與伊朗的戰略走廊,商務與政治價值全面大爆發, 看準這個機會,美國國際開發金融公司(U.S. International Development Finance Corporation,DFC)直接砸下2,500萬美元, 大力資助喬治亞波季港(Poti Port)的擴建案,美國積極擴大當地的商業投資,試圖透過重啟美喬戰略夥伴關係(U.S.-Georgia Charter on Strategic Partnership), 鎖定這條攸關歐亞供應鏈安全的新生命線
更棘手的挑戰在於安全防衛機制的嚴重真空,目前跨�堮�通道雖然透過新的經貿協議、鐵路網路與喬治亞阿納克利亞深水港(Anaklia Deep Sea Port)等建設擴大運能, 同時也被納入美國主導的川普國際和平與繁榮路線(Trump Route for International Peace and Prosperity,TRIPP)倡議中, 卻完全缺乏一個能抵禦外在威脅的集體安全架構,隨著各國對這條路線的依賴度攀升,亞塞拜然正積極遊說突厥國家組織(Organization of Turkic States,OTS)加入防衛, 但目前還沒有任何主要強權願意承擔實質的安全保障角色,這種空有硬體吞吐量卻缺乏軍事與政治安全傘的現狀,讓整條跨�堮�國際運輸通道隨時面臨被周邊強權干擾的潛在風險
在經歷2022年與2023年的安全危機後,亞美尼亞認定與俄羅斯的軍事同盟無法保障其利益,因此凍結其在集體安全條約組織(CSTO)的參與,與莫斯科當局保持戰略距離, 目前首都葉里溫(Yerevan)正尋求深化與西方的關係,具體行動包括在邊界部署歐盟觀察團(European Union monitoring mission,EUMA),並加強與法國、印度和美國的雙邊關係, 同時,政府也與鄰國伊朗保持務實關係,並維持與大陸的交流,期望透過多元外交來加強其主權,在複雜的區域地圖中,與亞塞拜然簽署最終和平協議, 以及與土耳其逐步實現關係正常化的談判(儘管陸地邊界自1990年代起關閉),皆是目前的目標
在經濟轉型方面,亞美尼亞已離開蘇聯時期的中央集權經濟模式,建立開放的市場經濟,雖然農業、採礦業、食品工業和服務業仍是支柱,但資訊科技(IT)部門近年已成為推動改變的真正引擎, 透過吸引投資並建立新興的軟體與科技設計公司網絡,來彌補自然資源與地理的局限,除了本土的經濟動能,分布於俄羅斯、美國、法國和阿根廷等海外高達700萬人的龐大僑民網絡(Diaspora), 也是投資與商業連接的來源,為了強化亞美尼亞在歐亞大陸不同貿易路線之間的橋樑角色,政府於2023年提出名為和平十字路口(Crossroads of Peace)的專案,致力於改善與鄰國的交通與通訊連接