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cph0516
我是老鳥

8306 Posts
Posted - 09/29/2026 :  00:41:44  會員資料 Send cph0516 a Private Message  引言回覆
薄如紙一般的支拿鋼板
也是遙遙領先世界

軟趴趴的防撞鋼樑
更是世界首創
支拿車輛.各種偷工減料更是到處可見

笑死用手就可以折彎
支拿汽車的高党防撞鋼樑
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guy123
路人甲乙丙

4494 Posts
Posted - 09/30/2026 :  15:07:45  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
quote:
Originally posted by cph0516

薄如紙一般的支拿鋼板
也是遙遙領先世界

軟趴趴的防撞鋼樑
更是世界首創
支拿車輛.各種偷工減料更是到處可見

笑死用手就可以折彎
支拿汽車的高党防撞鋼樑


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CP孽畜又犯病了，说了多少次了，支那特指中华民国，以及当时日帝下辖的支那系台湾籍民众……

至于中系车，车身强度达到欧洲五星碰撞评分是常事好吧，不然中系车在欧洲销量怎么会赶超韩国车和美国车……

你洋爹可比你这孽畜懂的多……
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guy123
路人甲乙丙

4494 Posts
Posted - 09/30/2026 :  15:18:56  會員資料 Send guy123 a Private Message  引言回覆
比亚迪副总裁李柯在接受采访时表示：“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”她还表示，全球其他地区的电动化转型可能需要花费几年，但是最终的结局是一样的。此外，她还透露，比亚迪计划在2027年推出搭载固态电池的车型。

老实说，比亚迪的第二代刀片电池换代慢，电池产量迟迟上不去，最大的因素恐怕是上代车在海外卖的太火爆了，单车平均利润也大幅高过国内了。所以投钱更换产线的动力也没那么拼，再加上固态电池也要投产……

不过不等固态电池普及，大杀器二代刀片电池的性能也能秒杀燃油车了，价格更低，使用车本更低。傻子都会选。燃油车三万零部件，电动车只有两万零部件。而且燃油车大量零部件要在几百度的高温工作，而电动车基本常温，偶尔几十度都算高温了……电池技术也越来越稳定，一代产品胜过一代。根据七部委的规划，2030都会出现循环寿命达到1万5千次的锂电池。

而且电机的高达90%的能量转化效率秒杀燃油车30%的水平，相应速度，智能化水平更不是一个档次……

https://weibo.com/2868676035/5343061098892654
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