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小毛
我是老鳥
   
Taiwan
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Posted - 10/08/2026 : 09:14:39
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要給錢啊,不給錢給長期計劃啊,要中科院或漢翔生出新玩意不給足夠錢哪生得出來。之前默默做研究,也是有攻克一些發動機的技術,但是公布的不多,外界也很難搞清楚現在的能力到哪裡了,畢竟沒有新案子就看不出來進步到哪裡了。
小型渦輪已經用在無人機和飛彈上,更大型的目前沒有立案產生需求......
漢翔現在算民營企業,要對股東負責,國家不給專案,自己出錢開發能撐多久? 中科院也要受各種監督,沒立案的東西還能偷偷做到技術突破?
就我說,據說現在已經有全數位化的飛機設計軟體環境和模擬,其實改外型改設計難度已經較當年好很多,就是要立個明確的目標和規格,想辦法總是可以做到的,就看要犧牲什麼性能,像是油量或是最高速度啥的,你目標400公尺起飛也不是不可能做到。
有一個不會洩漏國家機密又可以搞外銷的專案,看看漢翔有沒有興趣。稍微拉皮一下誰說不能有現代感....XD
當年競標高教機的一個提案叫做AT3-Max
主要特色與細節設計
• 動力大幅提升:規劃更換兩具 5,000 磅等級的 TFE-731-50 渦輪扇發動機,使總推力從原有的 7,000 磅增加至 10,000 磅,大幅改善爬升與加速性能。 • 機頭與結構修改:將機頭設計得較原版寬大,用以容納現代化部訓機所需的任務電腦及先進航電系統。 • 航電數位化:預計導入全新的數位化座艙與多功能顯示器,取代傳統機械儀表,縮小學官轉換二代戰機(如 F-16、IDF)的技術落差。 • 平戰轉換潛力:延續雙發動機、長滯空時間、低耗油率與短場起降的安全優勢,並保有執行輕度對地攻擊與武器掛載的彈性。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20150812004859-260407?chdtv

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Edited by - 小毛 on 10/08/2026 09:35:01 |
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