然而,荷蘭政府的制裁與法院干預,在2026年8月31日遭到大陸法院的反擊,大陸廣東省東莞市中級人民法院採取罕見且強硬的資產保全限制, 宣布凍結(Freeze)荷蘭安世半導體在中國境內4家核心子公司的所有股權,資產估值總計21.4億元人民幣(折合約3億美元),這場跨境司法反制對安世造成致命重創, 因為被凍結的子公司包含了安世全球最大、產能占比超過七成的廣東東莞晶圓封裝測試廠(Assembly and Test Plant),失去這些關鍵資產, 意味著安世的車用二極體與功率電晶體將陷入有晶圓、無法封裝出貨的斷鏈僵局,甚至會直接引發全球各大一級汽車供應商(Tier 1)的集體斷貨災難,從未來的長期經營來看, 大陸是全球最大的電動車與車用功率晶片市場,一旦被剝奪大陸市場的本土資產與營收來源,安世不僅將失去後續推進次世代寬禁帶半導體研發的資金來源, 其在全球車用晶片市場的市佔率與未來商業估值,更將面臨雪崩式的滑鐵盧
然而,荷蘭政府的制裁與法院干預,在2026年8月31日遭到大陸法院的反擊,大陸廣東省東莞市中級人民法院採取罕見且強硬的資產保全限制, 宣布凍結(Freeze)荷蘭安世半導體在中國境內4家核心子公司的所有股權,資產估值總計21.4億元人民幣(折合約3億美元),這場跨境司法反制對安世造成致命重創, 因為被凍結的子公司包含了安世全球最大、產能占比超過七成的廣東東莞晶圓封裝測試廠(Assembly and Test Plant),失去這些關鍵資產, 意味著安世的車用二極體與功率電晶體將陷入有晶圓、無法封裝出貨的斷鏈僵局,甚至會直接引發全球各大一級汽車供應商(Tier 1)的集體斷貨災難,從未來的長期經營來看, 大陸是全球最大的電動車與車用功率晶片市場,一旦被剝奪大陸市場的本土資產與營收來源,安世不僅將失去後續推進次世代寬禁帶半導體研發的資金來源, 其在全球車用晶片市場的市佔率與未來商業估值,更將面臨雪崩式的滑鐵盧