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WingStar
路人甲乙丙
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guy123
路人甲乙丙
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 Posted - 10/18/2026 : 10:41:36
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终于，日本的GDP即将迅速崛起至全球第六了……落后于英国、德国和印度……
"国际货币基金组织（IMF）一份报告预测，日本国内生产总值（GDP）将在2027年被印度和英国超越，全球排名将由目前的第四位降至第六位。"
日本2026年国内生产总值预计为4.3419万亿美元，排名全球第四位。2027年，日本国内生产总值预计为4.4676万亿美元，低于印度的4.5211万亿美元和英国的4.4889万亿美元，排名将滑落至第六位。
https://weibo.com/1893892941/5354010609713907 |
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WingStar
路人甲乙丙
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Posted - 10/18/2026 : 11:22:16
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會把煞車踩斷的大陸車，超越日本的可能性，還是回去洗洗睡吧
https://www.wsj.com/world/china/xis-superpower-ambitions-fuel-a-dangerous-debt-spiral-in-china-edad4f9f
https://fortune.com/2026/10/11/china-debt-interest-costs-fastest-budget-category-loans-public-private-gdp-growth/
https://carnegieendowment.org/china-financial-markets/2026/08/who-paid-for-chinas-last-debt-cleanup-and-who-will-pay-for-the-next
大陸政府為了落實擴張全球強權的野心，長年仰賴大舉借債來推動基礎建設、軍事國防及產業補貼，如今正陷入一場極其危險的債務螺旋，儘管面臨經濟成長放緩與房地產市場低迷，
在官方主導下，不論是公共部門還是民營企業的舉債速度都未曾減速，導致其總債務與GDP的比率持續飆升，在主要經濟體中已高居全球第二，僅次於日本，
更嚴重的警訊在於財政體質的急劇惡化，根據最新財政預算數據顯示，債務利息支出(Interest Costs)已高居大陸財政預算中成長最快的項目，其增速甚至遠超醫療、教育與科技研發等實質公共支出，
這種以債養債的惡性循環正在大量吞噬中國官方的財政資源，令原本試圖透過大舉投資轉型高科技強權的策略，面臨被龐大債務利息全面拖垮的停滯危機
這場步步逼近的金融危機，迫使許多經濟學家將目光轉向大陸在2000年代初期那場成功的銀行不良資產清理經驗，在1990年代，大陸的國營銀行主要扮演政府的財政工具，
大量發放政治貸款給毫無效率的國營企業(State-Owned Enterprises，SOEs)與地方政府，導致呆帳堆積如山，到了1990年代末期，
四大國營銀行(包含中國工商銀行、中國建設銀行、中國銀行及中國農業銀行)實際上都已陷入資產小於負債的破產狀態，官方保守估計其不良貸款比率約為25%至30%，
而世界銀行(World Bank)等獨立機構更推估實際呆帳率為40%到50%，當時為了順利加入世界貿易組織(World Trade Organization)並推動銀行上市，
大陸政府於1999年成立了信達、華融、東方及長城等4家資產管理公司(Asset Management Companies，AMCs)，以全額面值收購銀行總計約1.4兆元人民幣(約佔當時GDP的20%)的不良貸款，
這場上兆元的龐大虧損看似在名義上從銀行的資產負債表消失，但實際上即是透過金融工程將危機移轉
歷史核心的爭議在於，這場規模空前的呆帳清理，實質代價究竟是由誰埋單，卡內基國際和平基金會(Carnegie Endowment for International Peace)資深研究員佩蒂斯(Michael Pettis)指出，
債務虧損從未憑空消失，2000年代的銀行資本重組之所以成功，背後代價是透過嚴格的金融抑制(Financial Repression)手段，悄悄轉嫁給了中國全體家庭，
當時官方將銀行存款利率強制壓低至遠低於名義國內生產毛額成長率、甚至低於通貨膨脹率的水平，這等於對老百姓的儲蓄課徵隱藏稅，與此同時，國營企業與地方政府卻能享受極度低廉的借貸成本，
根據估計，在2001年至2010年金融抑制最嚴重的期間，每年有GDP的5%的財富由家戶部門轉移給銀行與借款人，這直接導致大陸家庭消費佔GDP的比重從2000年的63.9%暴跌至2010年的49.4%，
創下全球主要經濟體的最低紀錄，然而，這種20年前靠犧牲內需、剝削家庭儲蓄來拯救債務的手段，在當今大陸消費力已極度低迷的現況下已完全無法複製，如今面臨利息滾雪球的債務僵局，
大陸官方勢必得在逼迫企業虧損導致經濟失速，或由政府財政全面承擔政治後果之間，做出更艱難的殘酷抉擇
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沒事，大陸在造車方面比不過日本，還可以在舉債這部分贏過日本
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guy123
路人甲乙丙
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Posted - 10/18/2026 : 18:25:12
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沒事，大陸在造車方面比不過日本，還可以在舉債這部分贏過日本
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岛友还是太井了啊。中国去年造了3450万辆汽车，是日本840万辆的4倍，是美帝1020万辆的3倍。
眼界放宽点，别始终盯着你井那点日系车……
至于举债，日本国债比例240%，是美帝国债负债率120%的两倍，之所以人人都在谈美债不谈日债，是因为日本高负债加上深度老龄化是条死狗，没人搭理，也就你井稀罕，天天在那吹…… |
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arbox1000
路人甲乙丙
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Posted - 10/18/2026 : 19:37:54
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Originally posted by WingStar
會把煞車踩斷的大陸車，超越日本的可能性，還是回去洗洗睡吧
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沒事，大陸在造車方面比不過日本，還可以在舉債這部分贏過日本
在高階豪華品牌(Premium Brands)、安全工程(Safety-Based Engineering)以及企業車隊採購(Fleet Sales)這三大高毛利護城河中，依然維持著主導性的控制力，
豐田等巨頭透過數十年來在全球建立的成熟經銷商與售後維修體系，提供大陸新創品牌在短期內極難複製的實質信賴感，證實在真正的國際總體實力較量中，日本汽車工業依然在最高端區域上擊敗對手
那怎么谷歌母公司愿意支付超过两倍的关税进口数千辆中国汽车企業車隊採購，提供给Waymo企業車隊？
不是豐田等巨頭在高階豪華品牌(Premium Brands)、安全工程(Safety-Based Engineering)以及企業車隊採購(Fleet Sales)這三大高毛利護城河中，依然維持著主導性的控制力吗？
3,200 Chinese Robotaxis Just Hit the US. Tesla Is Shocked
More than 3,200 Chinese robotaxis just hit US streets, leaving Tesla and everyday drivers shocked. As Tesla rolls out its new Cybercab, Google’s Waymo is quietly using Chinese EVs to fight back in America's self-driving car war.
超过3200辆中国�茪H驾驶出租车刚刚驶上美国街头，令特斯拉和普通司机大为震惊。就在特斯拉推出其新款Cybercab之际，谷歌旗下的Waymo却悄悄使用中国电动汽车，在美国自动驾驶汽车大战中展开反击。
With a massive tariff wall designed to keep Chinese electric vehicles out of the country, most Americans assume the driverless cars operating in their cities are built at home. However, recent shipping records and street deployments reveal a very different reality. Why would an American tech giant pay more than double in tariffs just to import thousands of vehicles from China?
尽管美国筑起了旨在将中国电动汽车挡在国门之外的巨额关税壁垒，大多数美国人仍以为在他们城市里运营的�茪H驾驶汽车是本土制造的。然而，近期的航运记录和街头部署情况揭示出截然不同的现实。为什么一家美国科技巨头愿意支付超过两倍的关税，只为从中国进口数千辆汽车？
你们这些废物的妄想和事实老是冲突。 |
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WingStar
路人甲乙丙
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puppyoliver
路人甲乙丙
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Posted - 10/19/2026 : 15:30:06
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關於這次「二氯矽烷（DCS，大陸稱二氯二氫矽）」的事件，
出口國/進口國：
◾️中日兩國：
．中國：出口13,750公噸(55%)，進口2,000公噸(10%)
．日本：出口4,000公噸(16%)，進口？公噸
◾️中國可能選擇的替代進口來源：
．韓國：出口3,250公噸(13%)，進口2,500公噸(12.5%)
．其他國家：出口4,000公噸(16%)
◾️其他進口國家：
．美國：進口6,000公噸(30%)
．德國：進口3,000公噸(15%)
．日、台、歐：進口6,500公噸(32.5%)
這次事件可以說是「二氯矽烷」前兩大出口商(中、日)互打，
讓位居第三的出口商(韓)賺便宜，
可能影響範圍會限制在中、日兩方，
畢竟其他國家的出口份額比較少或是處於進口國的立場。
◾️新聞標題：陸施壓日本 盯上半導體原料 對日本製、用於晶片製造的二氯矽烷，發起反傾銷調查(工商時報網站：https://www.ctee.com.tw/news/20260108700159-439901)
◾️新聞內容：中國大陸持續對日本施壓，繼6日宣布加強包含稀土在內的「兩用物項」出口管制後，中國商務部7日又公告即日起對日本製、用於晶片製造的二氯矽烷（DCS，大陸稱二氯二氫矽）進行反傾銷調查。中國官媒7日還引述消息人士放話，中國政府正考慮收緊「重稀土」出口至日本的許可審查，還警告若沒有中國稀土，日本經濟將遭受重創。
綜合公開資料，二氯矽烷主要用於邏輯晶片、記憶體晶片、模擬晶片等生產。儘管中國在最近一個財政年度是全球最大二氯矽烷出口國，但電子級高純度二氯矽烷仍依賴進口。當前中國正積極推動國產替代。
日本首相高市早苗去年11月7日發表「台灣有事論」後，中國陸續祭出限制中國民眾赴日旅遊、禁止日本水產品進口等制裁，並要求日方收回該言論，惟日本仍堅持原說法。
2026年伊始，中國商務部連續發出第1號與第2號公告，針對7日公布第2號有關二氯矽烷反傾銷調查，商務部表示，企業於去年12月8日提出申請，指2022年至2024年，自日本進口的二氯矽烷數量上升，價格累計下跌31％，對中國產業造成損害。
商務部稱，調查機關認為申請符合反傾銷立案條件。調查將於2027年1日7日結束，特殊情況下可延長六個月。
商務部6日貼出的1號公告是有關禁止包括稀土在內、用於軍事目的的所有「兩用物項」出口至日本，也禁止他國轉移相關物品。數據顯示，日本對中國稀土的依賴度在2024年達63％，重稀土仍達100％。
官媒中國日報7日引述消息人士指出，鑑於日本近期惡劣表現，中國政府正考慮對日本「針對性」收緊重稀土相關物項出口許可審查。大陸商務部去年4月宣布，據「出口管制法」等有關法律法規，對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等七類中重稀土相關物項實施出口管制措施。
報導引述日本野村綜合研究所的評估，日本用於電動車驅動電機釹磁體的鏑、鋱等重稀土幾乎百分百依賴中國供應，一旦受限，日本經濟將面臨較大衝擊。倘若中國對日稀土出口限制持續三個月，估計將造成約6,600億日圓的損失，導致日本GDP年減0.11％。若限制持續一年，損失額將高達約2.6兆日圓，使日本GDP減少0.43％。
(上圖) 近一年二氯矽烷全球進出口情況 |
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WingStar
路人甲乙丙
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Posted - 10/21/2026 : 21:59:19
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https://news.usni.org/2026/10/20/japan-reports-surge-in-airspace-violations-by-chinese-russian-aircraft
https://www.stripes.com/theaters/asia_pacific/2026-10-19/russia-china-japan-airspace-scramble-pilots-23195786.html
https://ipdefenseforum.com/2025/01/japan-sharpens-measures-against-airspace-violations-following-russian-chinese-military-incursions/
https://united24media.com/world/japan-fighter-scrambles-jump-67-amid-increased-chinese-and-russian-military-presence-23669
根據美國海軍學會新聞網(USNI News)引述日本防衛省統合幕僚監部(Joint Staff Office，JSO)的官方報告，日本航空自衛隊(JASDF)在2024財年上半年(2024年4月1日至9月30日)期間，
總共執行358次戰機緊急起飛(Scramble)任務，與2023年同期的424次相比，整體次數雖然減少66次，但日本周邊面臨的空防威脅卻在本質上嚴重惡化，並出現2起歷史性的實質領空侵犯事件，
首先是2024年8月26日，大陸空軍1架運9電子情報機(Y-9 ELINT)首度侵犯長崎縣男女群島領空，隨後在9月23日，俄羅斯空軍1架IL-38反潛巡邏機更先後3次強行闖入北海道禮文島北部領空，
面對俄軍完全不理會無線電口頭警告的極端挑釁，自衛隊緊急升空的F-15J與F-35A在防衛大臣授權下，果斷對著俄機航向發射紅外線干擾彈(Flare)進行實質警告，
這是自1958年日本建立主權防空應變體制以來，歷史上首度對外國軍機發射干擾彈，標誌著區域軍事對峙的行動正式升級
這份官方報告進一步分析這半年358次緊急起飛任務的對象，精確呈現出南重北不輕的雙線防禦格局，在統計數據中，針對大陸軍機的緊急起飛次數達241次，佔整體比例的67.3%，
這顯示大陸在第一島鏈南端的常態化遠海演訓，依然是日本日常空防消耗戰的最大來源，而針對俄羅斯軍機的起飛次數則為115次，佔整體比例的32.1%，兩國合計就侵佔日本99.4%的空防應變兵力，
雖然俄羅斯的起飛次數不到大陸的一半，但其挑釁手段與侵犯領空的頻率卻更為激烈，這表明自衛隊在承受沖繩等西南群島高頻率攔截的同時，北方的北海道基地也同樣處於不可鬆懈的高度臨戰狀態，
日本自衛隊應對的絕大多數中俄飛機，皆屬於電子情報機(ELINT)等特種偵察或反潛機型，旨在測試第一島鏈防線的早期預警盲區
在具體打破第一島鏈的飛行路徑上，宮古海峽(Miyako Strait)與對馬海峽(Tsushima Strait)已成為中俄海空兵力雙向對流的戰略走廊，且南北線展現出極高的戰略協調與包抄針對性，南線部分，
大陸空軍的運9電偵機和轟6戰略轟炸機，最常採用的路線是從大陸沿海起飛後，向東直線穿過沖繩本島與宮古島之間的宮古海峽空域，直接切入西太平洋執行情蒐，隨後部分編隊會沿著沖繩東側外海北上，
北線部分，俄羅斯的IL-38與Tu-95則將活動核心集中在日本海、奧克茲克海，並經由對馬海峽南下與共軍進行空中會合，有時甚至採取順時針繞飛日本全境的長程極限航線，除了空軍外，
大陸海軍航空兵也展現強大的遠海投射實力，在這半年期間，山東號航艦打擊群(PLAN Shandong CSG)與遼寧號航艦打擊群(PLAN Liaoning CSG)曾接續部署至菲律賓海演訓，
其搭載的殲15戰鬥機及各式艦載直升機，總共進行1,000架次(Sorties)的起降訓練，對日本防空識別區(ADIZ)南方邊界帶來極大的警戒壓力
這種長年累積且具針對性的高頻率緊急起飛，正對自衛隊的主力機隊硬體與飛行員人力造成嚴重的雙重損耗，負責攔截主力的F-15J戰鬥機機齡平均已高達數十年，頻繁的高速升空與劇烈的空中攔截動作，
導致機體結構的金屬疲勞與後勤修護成本呈指數型暴增，許多未經性能提升的舊型F-15J正在加速消耗其剩餘飛行壽命，相對地，新一代引進的F-35A雖然具有機載感測器與匿蹤戰略優勢，
但其特殊的匿蹤塗層與先進航電，在頻繁升空的面對面伴飛任務中，維護成本與工時(Maintenance Hours)遠比傳統戰機更為昂貴，且容易將寶貴的電子光學信號曝露給中俄的特種電偵機，
在飛行員的人力編制(Pilot Attrition)方面，高強度的戰備值班(Mission Readiness)與全天候不確定時間的升空壓力，不僅導致第一線飛行員身體長期處於極度疲憊狀態，
更擠壓新進學員的日常戰術訓練時數，使航空自衛隊正面臨戰機修護鏈拉緊、與資深飛行員人力斷層的隱形危機
面對中俄兩軍海空編隊頻繁穿梭第一島鏈，並從過去的試探性飛行演變為高密度的實戰化常態部署，美軍與日本防衛省官員評估，中俄正試圖透過這種高頻率的軍事存在感來推高區域緊張情勢，
進而單方面改變西太平洋的區域現狀，為了嚇阻中俄進一步的軍事冒險，東京當局正全面調動防衛兵力並加速全面性的防衛戰略調整，
除了在第一島鏈的西南重要據點加緊部署新型防空與反艦飛彈陣地、升級離島雷達系統之外，日本也正加速與美軍印太司令部在早期預警與情報共享上的實質整合，日本正全力透過強化美日同盟的實質反制力，
全面拉高空防嚇阻層級，以防堵中俄兩國在第一島鏈南北兩端日益激進的軍事擴張與主權試探
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我是老鳥
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Posted - 10/22/2026 : 01:05:29
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DCS有分工業級與半導體級,上文其實是工業/半導體級不分.
中國的確對日本的DCS進口做出處置,但前提是中國國產4N級的DCS能夠達到要求,完成替代,否則只是增加中國國產晶圓廠的成本而已.
至於稀土.中國在9月對日本展開最嚴格的措施. 譬如說,整個9月日本只拿到4噸的釔.
而前1~6月至少還有200噸. 而2025年同期是779噸.
所以中國的減供對日本造成什麼影響....以目前來說,大概是不接新訂單,還沒有什麼顯著的影響.
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WingStar
路人甲乙丙
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Posted - 10/22/2026 : 19:35:47
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https://cen.acs.org/business/specialty-chemicals/China-Japan-tension-hits-chemical/104/web/2026/01
https://fortune.com/2026/09/08/china-japan-export-chips-taiwan/
https://www.meti.go.jp/english/press/2026/10/20261016001.html
https://cen.acs.org/business/specialty-chemicals/China-Japan-tension-hits-chemical/104/web/2026/01
https://www.straitstimes.com/asia/east-asia/china-hits-japan-with-anti-dumping-measures-on-chip-chemical
中日高科技地緣政治與材料貿易摩擦於2026年顯著惡化，大陸商務部以反傾銷為由，自2026年9月7日發布初裁，
並於9月8日起針對從日本進口的半導體晶圓薄膜沉積核心材料二氯矽烷(Dichlorosilane，DCS)實施臨時反傾銷措施，這項調查最早源於2026年1月7日大陸本土企業唐山三孚電子材料的申訴，
根據新制裁，進口日產DCS的廠商必須向大陸海關繳納高額的現金保證金，其中日本廠商信越化學(Shin-Etsu Chemical Co., Ltd.)及多數日企遭課徵99.2%的保證金率，
另一家主要材料廠Denal Silane則被課徵80.8%，國際權威智庫與媒體分析指出，大陸雖然名義上是經貿救濟，實質上明顯帶有地緣政治施壓目的，
與日本首相高市早苗(Sanae Takaichi)在國會針對台灣突發事件(Taiwan contingency)的外交防衛論述有直接關係
面對大陸99.2%的防禦性保證金重稅，日本政產兩界迅速採取多軌去風險(De-risking)應變，日本內閣官房長官木原稔(Minoru Kihara)公開表達強烈抗議，強調日本政府會密切審查這項制裁，
並與受影響日企全力防範市場遭到不正當干擾，在市場調配方面，信越化學、日本酸素(Nippon Sanso)及住友精化(Sumitomo Seika)等廠商已著手將原本銷往大陸的材料產能進行去風險分配，
轉而優先擴大供應給台灣、南韓及美國的晶圓廠，以將自身貿易損失降到最低，同時，日企加速跨入次世代製程，研發能完全取代DCS的高階矽基前驅體(Silicon Precursors)化學品，
並優化原子層沉積(Atomic Layer Deposition，ALD)精密製程技術，計畫將一線的高純度特氣精煉設施與封裝產線，逐步往日本熊本、台灣及美國等晶圓代工核心聚落移動，
透過在地化設廠(Onshoring/Nearshoring)直接供貨給核心盟友，藉此徹底繞過大陸的關稅制裁
這項制裁對大陸本土半導體廠造成嚴重的附帶損害，使其晶圓產能與實際產量面臨卡關，根據產業調查數據，大陸12吋先進晶圓製造對日產高純度DCS的進口依賴度高達75%，
儘管大陸近年積極推動晶片國產化，但目前在半導體級DCS的本土國產化率僅有15%到32%，其餘缺口嚴重仰賴外求，由於半導體特殊氣體對純度、分裝容器及批次穩定性的品質認證門檻極高，
新引進的替代氣體通常需要經過長達1至2年的測試才能安全導入產線，在大陸強行實施99.2%的高額關稅保證金後，高純度日本材料進口受阻，
迫使許多生產高階邏輯晶片與記憶體晶片的大陸晶圓廠(如中芯國際、長江存儲等產線)面臨高純度材料斷供與本土產能補不上的雙重夾擊，在缺乏日本信越化學等原廠工程師的技術支援與配方驗證下，
貿然更換氣體配方導致產線良率出現災難性下滑，部分先進製程產線的設備稼動率甚至因材料短缺跌破五成，直接重創大陸中高階晶片的實質產量，
使這場特氣貿易戰反過來嚴重拖累大陸自身的半導體國產化進程
為了強力反擊大陸的經濟施壓，日本官方隨後祭出法規層面的對等貿易反制措施，日本經濟產業省(METI)與財務省(MOF)在接獲日本二氧化鈦工業協會於8月7日提出的正式申請後，
經審查認為傾銷損害證據充分，於2026年10月16日發布官方公告，反過來對產自大陸的關鍵工業原料金紅石型二氧化鈦(Rutile Titanium Dioxide)全面啟動反傾銷調查，
日方公佈的調查範圍鎖定乾燥重量二氧化鈦含量高於80%、晶體結構為金紅石型且粒徑在100nm以上的高階原料，根據日本工業協會遞交的正式申訴書，大陸製造商在當地涉嫌的傾銷幅度50%至60%，
這項調查預計自2026年10月16日起的1年內完成(特殊情況下最長可延長至一年半)，在最終裁判塵埃落定前，日本下游汽車、高階建材製造商為了避免未來面臨回溯性高額懲罰關稅的財務風險，
已開始減少對大陸採購，使目前大陸本土每噸定價暫時波動於13,300至15,700元人民幣之間的化學廠商面臨海外產能去化渠道被全面圍堵的龐大壓力
除了在特殊氣體與化學品上展開法規攻防，日本更針對大陸近年對日實施的稀土出口管制，啟動中長期的關鍵材料自主防禦布局，2026年6月11日，
日本政府與稀土磁鐵廠商信越化學共同宣布一項重大的共同投資計畫，預計斥資350億日圓(約2.18億美元)，由政府財政補貼最高達半數(約175億日圓)的設備投資額，
在福井縣越前市興建信越化學在國內的第三座、也是自2008年以來睽違18年的第一座全新重稀土精煉設施(Refinery/Smelter)，這項中長期產能布局旨在實現大規模量產，
主要擴增鏑(Dysprosium)、鋱(Terbium)等電動車馬達永久磁鐵核心元素，以及半導體製造設備零組件塗層所需的釔(Yttrium)的自主精煉能力，日本目前的稀土精煉全球市佔率不足1%，
此精煉廠的設立能將日本自澳洲、東南亞及南美採掘的非大陸稀土礦石運回國內進行精煉，從根本上擺脫精煉製程高達九成依賴大陸的瓶頸
隨著信越化學等全球材料大廠加速將DCS出口重心與高階精煉設施移出大陸市場，台灣半導體特氣與材料供應商在國際晶圓代工供應鏈中，正迎來史無前例的本土代理擴大與台日共榮合作機會，
為了防範地緣政治摩擦引發的斷鏈危機，信越化學、日本酸素等日商正大幅加強與台灣晶圓代工廠商(如台積電)的在地化供應深度，這讓長期扮演橋樑的台灣本土半導體化學代理商與特氣供應鏈，
得以順勢擴大高純度DCS、矽基前驅體及各類高階電子氣體的本土分裝、檢驗與物流代理份額，更重要的是，日企正加速推動在地化設廠，積極將關鍵特氣精煉、純化及氣體混合產線落腳台灣，
這為台灣本土廠商迎來與日本一線材料廠商深度技術合資、共同開發次世代ALD精密氣體製程的黃金契機，不僅提升台灣在國際晶圓代工上游材料鏈的話語權，
更進一步鞏固台日兩國在非大陸半導體安全同盟中的核心戰略地位
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Edited by - WingStar on 10/22/2026 19:39:00 |
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arbox1000
路人甲乙丙
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Posted - 10/23/2026 : 06:30:17
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Originally posted by WingStar
日本政府與稀土磁鐵廠商信越化學共同宣布一項重大的共同投資計畫，預計斥資350億日圓(約2.18億美元)，由政府財政補貼最高達半數(約175億日圓)的設備投資額，
在福井縣越前市興建信越化學在國內的第三座、也是自2008年以來睽違18年的第一座全新重稀土精煉設施(Refinery/Smelter)，這項中長期產能布局旨在實現大規模量產，
主要擴增鏑(Dysprosium)、鋱(Terbium)等電動車馬達永久磁鐵核心元素，以及半導體製造設備零組件塗層所需的釔(Yttrium)的自主精煉能力，日本目前的稀土精煉全球市佔率不足1%，
此精煉廠的設立能將日本自澳洲、東南亞及南美採掘的非大陸稀土礦石運回國內進行精煉，從根本上擺脫精煉製程高達九成依賴大陸的瓶頸
低能儿废物们以为精炼是砸钱建几个“精煉設施”就行 ，
中国稀土产业经过三十多年大规模生产，积累了海量不同矿源的分离调试数据，形成了难以通过专利文件复制的“默会知识”。
工程师团队能根据不同来源矿石的成分细微差异，瞬间调整萃取剂配方、酸碱度、流量和温度等参数，实现高效定向分离。
这套经过几十万小时产线试错打磨出的操作经验，海外新建产线没有十年以上的持续运行积累，根本�茠k稳定复刻。
中国拥有全球最大的稀土产业集群，从萃取剂、专用设备到配套试剂全部实现本土量产，供应链协同效应拉满，
中国的超大规模稀土产业集群能实现分离过程中所有伴生元素的梯级回收利用，甚至放射性钍等副产物也能在中国超大规模的配套产业中得到消纳，大幅提升了资源综合利用率。
国外新建精炼厂的环境评估、许可和废渣处置成本极其高昂，足以让多数项目失去商业可行性。
更何况大量稀有金属不是从少量矿里精炼的，而是在冶炼铝等超大规模冶炼金属过程的极少量伴生品，
没有那个超大的冶炼规模，根本就是�茠k采出这些极少量伴生金属。
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Edited by - arbox1000 on 10/23/2026 06:40:46 |
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
3603 Posts |
Posted - 10/23/2026 : 09:29:11
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日本吗。和我三年前的判断一样。日本在加速价值回归。
什么是价值回归呢？就是回归基本盘。
地和人两个基本盘，一个是日本本土能源趋于零。日本因为地处地震带地质结构破碎，存不住化石能源，连铀也存不住--易开采铀矿是需要地下有机质还原沉积富集的。就算铀矿进口容易，发展核电又由于日本人的国民劣根性搞出了福岛的大烟花。。。没办法了。
人的基本盘就是“坐井观天自以为是自欺欺人”的国民劣根性深重。典型就是得罪所有邻国，以及福岛核电站代表的责任心差，互相推诿。捅出天大篓子最后鞠躬说一声“红豆泥斯密马赛”了事。
近代日本的崛起，就是先后给英美两个世界性海洋帝国做东亚离岸桥头堡做打手。通过给英美做打手，获得优待解决了能源和粮食供应问题，在东亚第一个沾染到了海洋贸易全球化的福利。
然而现在大英帝国海权已经查�茼馱H，阿美利加海权只剩个空壳子--阿美利加造舰速度和质量可发一笑。同时海权还被地域广大的陆权国家通过低成本高鲁棒性的陆基对海打击力量分享一半--可以参考波斯猫一艘军舰没有也可以在关键海域霍尔木兹海峡吆三喝四。
主子自身不保，日本这个仆人还能怎么样呢？当然是价值回归了。回归到几千年那个资源匮乏贫穷落后的日本 |
Edited by - skyflyer on 10/23/2026 10:08:48 |
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cph0516
我是老鳥
8435 Posts |
Posted - 10/23/2026 : 10:02:42
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笑死
日本戰後經濟起飛
靠海外發展商業與業務擴張.建立起全世界戰略資源網路
大部分的戰略物資.都是海外交易而來
並在各國當地建廠生產.重要零組件由日本提供
原物料運回日本加工
也不少在當組裝銷售各國
這也是日本護照.可以全世界走透透的優點
而日本五大商社私下合縱連橫.全世界擴張商業版圖
對比支共
只能拿本破爛護照.而到處受限制發展 |
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skyflyer
路人甲乙丙
Christmas Island
3603 Posts |
Posted - 10/23/2026 : 10:40:07
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详细说说日本人的国民劣根性吧。坐井观天自以为是性格软弱不能承担责任。
以福岛为例子。核电是好东西，对于化石燃料匮乏的经济体是福音。但日本是多地震多海啸的国家，那么设计时候就要考虑地震海啸的问题，然而福岛的防波堤就没考虑海啸问题。高度定的很低，结果一海啸，海水涌过来直接主电源/备用电源一起淹没。然后呢，移动电源又没有。�茠k给堆芯注水降温，只好眼睁睁的看着反应堆堆芯余热累积堆芯融化，放射性物质大量泄露。
出事以后呢，又急着捂盖子，同时拖延症祈祷事情自发好转。直到氢气boom。不捂盖子的话各国特别是海运比较近的中国韩国请求支援，紧急运送移动水泵和氢气处理装置支援日本可能都还来得及控制事态。
省了不超十亿人民币的钱（移动电源），或者不超二十亿人民币的钱（高标准防波堤）造成万亿以上的损失。日本人经常是这样，用勤奋（假装的）�荇蘆漱u作掩盖�荅鄔M缺乏勇气，然后祈祷好运袭来，压力自然过去，“海啸淹没备用电源不会的不会的”。所谓“相信相信的力量”。“怎么能够向中韩请求支援水泵车呢”？
回顾历史，也有1945败局已定，天天发表大本营捷报，然后指望苏联来调停（日本人认为苏联会帮忙的理由是斯大林和日本领导一样都是小胡子！！！），至于日俄战争诺门坎事件的积怨忘的一干二净。
劣等民族就是日本这样的，没有勇气承担责任，日常生活在幻想中。其实某岛某绿色诈骗集团也被日本人传染了国民劣根性是这样的。。。只要我投票赢了kmt就是赢了中国！！！那边高市早苗“只要我投票高市早苗赢了在野党就是赢了中国”！！至于粮食能源关键工业物资是不是供应得上，不在考虑范围。
我有种感觉，日本人的国民劣根性传染给台湾绿色群体了。。。。 |
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日本正在迅速崛起還是迴光返照-7
