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Captain Picard
我是老鳥
9669 Posts |
 Posted - 05/19/2017 : 23:41:16
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聽久石讓指揮布拉姆斯跟德佛札克真有趣。
布拉姆斯第三號交響曲第四樂章結束的時候肯定有觀眾一臉蒙逼，那不像是整個交響曲演完而像是演完溫和的第三樂章、等著第四樂章開始。
可以讓久石讓彈鋼琴、麥斯基演奏大提琴的安可曲肯定是送行者，這個猜對了。
魔女Ki Ki一開始但見所有小提琴、中提琴、大提琴與Bass都在撥弦，真是難得的景象。
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MDC Naval Ensign. |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 05/20/2017 : 10:05:04
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小弟現在一半以上時間住在新竹關西,但大概兩天一次回台北,每週都一天在松山機場旁上班......
因為房子挑得好,門口就有5634可以轉到中壢火車站,用程式看好公車到的時間,準時去搭就好,到台北的時間與過去住板橋華僑中學裡面搭公車的時間差不多......要便利當然是不如以前住台大附近的時候,但抓準時間也還好,只是有沒有抓準時間的習慣,考慮到台大附近8坪套房與關西50坪透天房價一樣,要大空間有時就要有其他犧牲......
到機場確實比較麻煩,轉桃園甚至台北比較方便.
至於機場捷運,四月過了試乘期去搭......這太慢了吧? |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 05/21/2017 : 09:46:45
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請別搞錯它的設計目的~~
它不是機場專用的捷運，是建商與地方藍綠民代搓牌下的機[劫]，以開發周邊地產為設計主軸~~
真是給它好棒棒+拍拍手~~~~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 05/22/2017 : 08:51:44
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| 不知道現在有沒有改進,小弟上次從中壢到台北車站,機場捷運這四個字,運沒錯,但速度慢,加減速快,一點都不捷,然後那個爬林口臺地的斜坡,如果不是拼命用煞車,只怕可以加速到機翼能產生升力的地步...... |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 05/22/2017 : 10:50:16
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就整個路線設計有問題，就是稍微比都市內通勤路線快一點點的速度去跑短距離近郊路線，外加又有大坡度...
仔細想想為什麼不乾脆蓋成單軌電車算了 |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/22/2017 : 12:35:12
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在某個財經節目,馬凱有提到當初他們這些蛋頭財經學者的建議是採取BOT,
以減少財政負擔.
而且為了讓BOT商能獲利,史無前例地不定線路招標.
擺明讓BOT商自訂,以便能炒地皮回本.
但是,沒想到道高一尺,魔高ㄧ丈.
機場捷運的得標商,規劃完線路,炒好地皮後擺爛.
BOT做不下去,只好政府收回來做完.
只是路線已定... 
自此台灣的BOT案成為絕響,再也沒人敢玩BOT.
所以,機場捷運天生就不是最佳技術路線,是炒地皮路線...
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 05/22/2017 12:36:24 |
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 05/22/2017 : 14:45:33
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君不見月眉變麗寶嗎??
就母公司長X集團玩過頭，一堆子公司只好被榨乾掛掉囉~~
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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john1220
路人甲乙丙
2148 Posts |
Posted - 05/22/2017 : 15:02:13
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其實小弟個人想法,機場捷運也可以不用蓋
當年高铁,桃園站,只要設在機場,一樣搞定
不過這就是中華民國台灣神奇所在
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hawkeye
我是老鳥
6207 Posts |
Posted - 05/22/2017 : 19:29:07
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桃機捷運最簡單說就是欲追二兔ˋ結果都不得ˋ要運送機場乘客又要做沿線土地開發(炒樓 )ˋ兩個目的互抵ˋ就大打折扣~
這跟日本關西機場南海電氣鐵道很像ˋ有搭過就知道ˋJR比較貴ˋ所以大部分外由國進入大阪都會搭(票價最便宜的)南海鐵道普通班車ˋ可是卻讓沿線通勤居民抱怨不已 外國遊客行李太佔空間了ˋ因為普通車並沒有行李艙~
高鐵直接在桃園機場設站?!那光是桃園青埔就不能都更了ˋ就不能炒地炒樓了麼 更別提從新莊到林口還有桃園機場這沿線土地眼看要點石成金了ˋ怎麼可以不蓋捷運呢?那些官商勾結的利益可是三代都花不完的呦~
而海南島的海口和三亞兩大機場就是環島鐵路直接設站ˋ因為她們是共產黨嘛侵害人權藐視民意麼ˋ我們是最講究民主人權嘛ˋ官員民代都說要促進地方繁榮照顧鄉親嘛ˋ所以造出(每公里平均)費用最高ˋ工程最漫長ˋ行車效能卻不佳的台灣之恥來˙˙˙˙˙ |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
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ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 05/23/2017 : 18:21:47
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quote:
Originally posted by ian125
就整個路線設計有問題，就是稍微比都市內通勤路線快一點點的速度去跑短距離近郊路線，外加又有大坡度...
仔細想想為什麼不乾脆蓋成單軌電車算了
台北-機場間直達車的表定速度約60kph,已經接近台北近郊的一般自強號了 |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 05/23/2017 : 20:06:22
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台北到機場35公里卻表定速度60公里更代表有問題
以日本來說表定60公里以下的機場聯絡列車要嘛是十幾公里的短距離，要嘛是距離很多停站又多的
(跟韓國就不要比了，傷感情，仁川機場到首爾58公里跑43分是什麼妖怪) |
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ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 05/24/2017 : 00:47:40
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quote:
Originally posted by ian125
台北到機場35公里卻表定速度60公里更代表有問題
以日本來說表定60公里以下的機場聯絡列車要嘛是十幾公里的短距離，要嘛是距離很多停站又多的
(跟韓國就不要比了，傷感情，仁川機場到首爾58公里跑43分是什麼妖怪)
問題就在台北車站到桃園機場間有一座不小的土丘,土丘上還有不小的聚落
不像仁川或成田空港線等有大段直線可以飆速,又基本上是平的 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 05/24/2017 : 11:53:33
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我對桃園機場對外交通實在很不是很滿意, 就算是有機場捷運還是很不滿意
我以前有次機會去瑞士蘇黎世, 我覺得蘇黎世機場的聯外鐵路概念最好
就是瑞士的常規鐵路直接在機場設站
這樣不只機場去蘇黎世市區很方便 連去瑞士全國各地甚至搭火車去其他國家都很方便
我覺得桃園機場聯外軌道最大的問題在於
我們把桃機定位為台北市的國際機場, 而不是全台灣的國際機場
其實最該在桃機設站的我認為應該是台鐵
這樣全台灣各縣市都方便透過台鐵的軌道來桃園機場
當然還是可以有另外一條台北機場捷運以及桃園的機場捷運
但是請問其他縣市怎麼辦?
還是說 我們中央政府有私心 怕桃園機場把台中和高雄的機場客源也都搶走
所以故意不讓台鐵和高鐵直接拉支線在機場設站?
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/24/2017 : 12:39:54
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
我對桃園機場對外交通實在很不是很滿意, 就算是有機場捷運還是很不滿意
我以前有次機會去瑞士蘇黎世, 我覺得蘇黎世機場的聯外鐵路概念最好
就是瑞士的常規鐵路直接在機場設站
這樣不只機場去蘇黎世市區很方便 連去瑞士全國各地甚至搭火車去其他國家都很方便
我覺得桃園機場聯外軌道最大的問題在於
我們把桃機定位為台北市的國際機場, 而不是全台灣的國際機場
其實最該在桃機設站的我認為應該是台鐵
這樣全台灣各縣市都方便透過台鐵的軌道來桃園機場
當然還是可以有另外一條台北機場捷運以及桃園的機場捷運
但是請問其他縣市怎麼辦?
還是說 我們中央政府有私心 怕桃園機場把台中和高雄的機場客源也都搶走
所以故意不讓台鐵和高鐵直接拉支線在機場設站?
關於這個,大家最熟的應該就是法蘭克福機場.
每年漢諾威展,都有一狗票台商去.幾乎都是走法蘭克福.
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%95%E5%85%B0%E5%85%8B%E7%A6%8F%E6%9C%BA%E5%9C%BA
法蘭克福國際機場
法蘭克福更猛的是有兩個火車站,一個火車月台就在機場內,
另一個就建在機場旁,也幾乎是無縫接軌.
(真的是旁邊,就直接緊接著...)
兩者都是拉行李直接走到月台,連雨都淋不到,因為走道都連接在一起.
(印象中連啥門都沒有,也沒太多上下樓,很自然就走到了...)
因為德鐵有高鐵,也等於直接可以上高鐵.非常便利.
我第一次去還怕走錯,因為是轉凌晨的夜車.就我一個人站在月台.
過一陣子才出現幾隻小貓...
其實歐洲其他機場也有直接的鐵路或是地鐵,像是希斯洛...
但是,這麼無縫接軌的,恐怕法蘭克福要算第一.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
Edited by - cwchang2100 on 05/24/2017 12:54:55 |
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hawkeye
我是老鳥
6207 Posts |
Posted - 05/24/2017 : 14:21:25
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quote:
Originally posted by Reinherd Von Hwang提督
我對桃園機場對外交通實在很不是很滿意, 就算是有機場捷運還是很不滿意
我以前有次機會去瑞士蘇黎世, 我覺得蘇黎世機場的聯外鐵路概念最好
就是瑞士的常規鐵路直接在機場設站
這樣不只機場去蘇黎世市區很方便 連去瑞士全國各地甚至搭火車去其他國家都很方便
我覺得桃園機場聯外軌道最大的問題在於
我們把桃機定位為台北市的國際機場, 而不是全台灣的國際機場
其實最該在桃機設站的我認為應該是台鐵
這樣全台灣各縣市都方便透過台鐵的軌道來桃園機場
當然還是可以有另外一條台北機場捷運以及桃園的機場捷運
但是請問其他縣市怎麼辦?
還是說 我們中央政府有私心 怕桃園機場把台中和高雄的機場客源也都搶走
所以故意不讓台鐵和高鐵直接拉支線在機場設站?
請Reinherd Von Hwang提督不要把我們政府官員和立委民代想的這麼偉大ˋ他們通通只是為了私利假借公益發聲罷了~
其實以前很多機場應該說是空軍基地都有鐵路支線直接進入ˋ後來都拆掉了ˋ就像清泉崗機場的神岡線鐵路ˋ都是那些豬狗議員和官員說甚麼鐵路平交道會影響公路交通ˋ所以要拆掉ˋ好讓他們方便炒地皮˙˙˙˙
而台鐵官僚早就病入膏肓ˋ多一事不如少一事ˋ本來想把所有支線廢除ˋ像集集線是當地居民努力陳情保留下來的ˋ對於機場旅客輸送這重責大任更不敢碰ˋ林口線離桃機最近不到十公里吧?只要把林口線高架化接到桃機不就成了ˋ但是這樣民代官員們就沒有油水可撈了!官員民代和台鐵交相賊ˋ不是嗎?!
怕桃園機場把台中和高雄的機場客源也都搶走?小港機場不是全台最早有機場捷運的ˋ怎麼還怕桃機搶走?台中也有"國際機場"怎麼台中人要出國還是要去桃機呢?
問題就是台灣才多大?要這麼多國際機場嗎?小港機場本身旅客利用量就不大了ˋ總不能叫航空公司做賠本生意吧?!台中更是莫名其妙ˋ從台中去桃園機場搭客運不用三小時ˋ照這標準光是加州就起碼要十個國機機場了ˋ而類似台灣的日本九州也才一個比較大的福岡機場ˋ所以說台灣被民粹搞爛了!
現在有桃機捷運可搭要偷笑了ˋ以前碰過往桃機的高速公路機場聯絡道車禍塞車ˋ要趕飛機的急的比熱鍋螞蟻還急呢! |
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ki1
路人甲乙丙
5871 Posts |
Posted - 05/24/2017 : 19:23:40
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quote:
Originally posted by hawkeye
而台鐵官僚早就病入膏肓ˋ多一事不如少一事ˋ本來想把所有支線廢除ˋ像集集線是當地居民努力陳情保留下來的ˋ對於機場旅客輸送這重責大任更不敢碰ˋ林口線離桃機最近不到十公里吧?只要把林口線高架化接到桃機不就成了ˋ但是這樣民代官員們就沒有油水可撈了!官員民代和台鐵交相賊ˋ不是嗎?!
1.台北-桃園間非傾斜式列車就要約30分鐘,再加上林口線行車時間只會更長
機捷35分鐘就已經被嫌棄了,更長的話客群就只剩桃園市周邊
2.林口線和中油油管並行很長一段距離
3.當時林口線要拿來運煤,就算雙線化,限速55的媒列和機場連絡用的電聯車共用路線恐怕是非常美妙的事情...(考慮到要給煤列走,高架也難搞許多)
4.基隆-樹林間台鐵原本的乘客就壓力山大了 |
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 05/24/2017 : 19:47:11
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別說法蘭克福了，科隆也是ICE直接就開進去，甚至還有ICE代替航班，巴黎戴高樂也是TGV能開進去
不過這跟那是兩回事，高鐵拉不去桃園機場其實有線形問題，還有蓋線路是要買地的，走機場的話用地買收會比較麻煩
神岡線就別提了，路線所有權在國防部，國防部要拆能怎麼辦，沿線發展有說炒什麼地皮嗎...我是看不出來
然後不要再講什麼廢支線是錯的，鐵道迷很愛講的日本鐵路的現況給我們的啟示就是該廢的路線就該廢，當地人平常都沒在搭的路線鐵路經營者有什麼義務要留下來？
老實說我真的很懷疑平常有多少當地人會去搭集集線
(當然林口線這種就又是另一種情況，桃園市一下高架一下又變地下到底是怎樣，只是林口線就算有高架化改良，運行的列車能快到哪去我很懷疑)
喔，對了，聽說林口線有要蓋輕軌
說國際機場又更說不完了，九州本島一共有七個主要機場跟一個地方管理機場，全部，對，全部都有國際線(喔如果要說那種韓國中國台灣的很近路線算國內的話那我也不知道說什麼)
就連沖繩本島這麼丁點大的島都有人覺得「光一個那霸機場實在不夠用，為什麼不蓋另外一個」了，這種東西真的說不完 |
Edited by - ian125 on 05/24/2017 19:56:11 |
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hawkeye
我是老鳥
6207 Posts |
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cwchang2100
我是老鳥
Cayman Islands
17243 Posts |
Posted - 05/24/2017 : 21:21:32
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還有一種是更特別的,就是短程小飛機.
像休斯頓,因為有兩個機場,因為布希機場在北邊,就有個小飛機飛到南邊的一個備用機場,艾靈頓機場.
航線長達45公里,飛行差不多六分鐘,號稱全美最短程的固定翼定期航線... (2004年停止營業...)
單買的話,一般票價一百多鎂,但是如果是航班轉接,就額外加30多鎂的樣子.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ellington_Airport_(Texas)
Ellington Airport (Texas)
如果是拿到桃園機場的話,相當於再搭一次小飛機飛到松山機場的感覺,多收一千多塊,
其實跟計程車錢差不了多少.
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這些秘密話語來自活著的耶穌，由迪迪摩斯•猶大•多馬記錄。
他說：「任何人發現了這些話的意義，將不會嚐到死亡的滋味。」
多馬福音第1節 |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 05/25/2017 : 05:04:34
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我不知道該放在哪裡 就放在這裡好了
我無意間看到有一款冷門的反戰車飛彈WIKI頁面覺得很有趣
https://en.wikipedia.org/wiki/ZT3_Ingwe
ZT3 Ingwe型反戰車飛彈
和拖式飛彈一樣也是半主動SACLOS導引
但是是雷射導引而沒有銅線
有趣的是這是南非在種族隔離時代的產物
我覺得很妙, 當年我們和南非有邦交也有合作
為何當時中科院或是國軍沒有考慮引進這款飛彈或其技術在台灣生產呢?
畢竟這比當年我們的拖式飛彈或是錕鋙飛彈都先進太多了
這款飛彈定位上類似無線版拖飛
結果我們到最近才透過FMS取得無線版拖飛
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冗丙
版主
Taiwan
16098 Posts |
Posted - 05/26/2017 : 11:32:23
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請問該飛彈採用的雷射頻譜碰到大雨起霧時的功效??
忠義衛飯筒~剽悍吃燒肉~~
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ian125
我是老鳥
8327 Posts |
Posted - 05/26/2017 : 19:18:17
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雷射乘波SACLOS不會比有線先進到哪去，你還是要指著目標不放
要講的話美國也有MGM-51棍杖飛彈是紅外線SACLOS，問題是這是款超級爛飛彈... |
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hawkeye
我是老鳥
6207 Posts |
Posted - 05/26/2017 : 20:20:15
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quote:
Originally posted by 冗丙
君不見月眉變麗寶嗎??
就母公司長X集團玩過頭，一堆子公司只好被榨乾掛掉囉~~
說到這就有氣了 在下小時候(國小五年級)東京迪士尼樂園開幕ˋ好想去呀ˋ可是那時候要去東京迪士尼就像要去外星球一樣的遙不可及 等到真的踏入東京迪士尼時我已經二十三歲了ˋ早已經失去了童年的遊興了~
為何當初月眉糖廠本來要預訂給迪士尼ˋ後來被那隻黑手改變了呢?暢遊迪士尼樂園是絕大多數人們童年的夢想ˋ出國去迪士尼樂園是必要中等以上有餘錢的家庭ˋ就算去香港迪士尼來回機票和住宿一個人起碼要台幣一萬五以上吧ˋ如果后里真的開迪士尼就算門票要兩千元也比出國省很多吧?更不用說迪士尼樂園帶來的經濟效應~
如今搞個不倫不類的遊樂園ˋ跟其他台灣遊樂園一個樣ˋ雖然離在下住家台中市很近ˋ但就算送我門票我也不想去ˋ因為咱家連美國加州迪士尼和環球都去過了 ~ |
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MikeH
路人甲乙丙
USA
4743 Posts |
Posted - 05/26/2017 : 23:07:47
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quote:
等到真的踏入東京迪士尼時我已經二十三歲了ˋ早已經失去了童年的遊興了
遊興可以靠自己保持
我老爸年輕時 就聽說美國有個迪士尼樂園
當年自然沒條件帶小孩去玩
不過等到六七十歲 他的小孩帶他去 還是玩得比誰都起勁
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地下軍火庫
http://guns-mikeh.blogspot.com/ |
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