MDC第二論壇
MDC第二論壇
首頁 | 會員資料 | 註冊 | 最新發表 | 會員列表 | 傳訊 | 搜尋 | 常見問題
登入名稱:
 密碼:
記住密碼
Forgot your Password?

 論壇首頁
 軍事討論區
 軍事相關問題發問專區
 JAS-39 E/F的翼根結構		  發表新標題  回覆本標題
 友善列印
作者 前一個標題 標題 下一個標題  

小毛
我是老鳥

Taiwan
10744 Posts
Posted - 09/23/2017 :  23:44:56  會員資料  拜訪 小毛's 網頁 Send 小毛 a Private Message  引言回覆

最近在看JAS-39 E/F的資料，找到一些照片：
https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2016/02/22/saab-gripen-e-details/

其中有幾張照片都能看到JAS-39的主翼翼根與機身是逐漸融合，看起來翼根很厚，除了可以塞起落架，也能夠提高機翼強度和增加載油。

不知道F-16或是IDF要不要考慮也仿效一下，改變起落架設計就能增加載油量和增加派龍數....


** 小毛的新幻想空間逐漸復活中(新增3D圖喔).....**
http://lordmrx.pixnet.net/blog
歡迎參觀

dasha
版主

41804 Posts
Posted - 09/24/2017 :  09:39:48  會員資料 Send dasha a Private Message  引言回覆
JAS-39這種有點像F-15E,只是F-15E是可拆換結構的CFT,所以不把機輪之類弄進去,JAS-39E/F則是不可拆換結構,所以可以把機輪弄進去.
這種設計的主要問題,就是F-4K/M與F-35C那種面積率影響穿音速加速性的問題,不過因為油量會增加又或是耗油率會減少,所以研發單位會拿原本設計外掛油箱與這種設計不外掛油箱比,說這種設計航程比較長阻力比較低,這對彈藥攜帶能力確實有強化,但在要求極限空戰性能時,會有負面影響.
所以我們看到比較多的設計,都是CFT,不是這種不可拆的.
Go to Top of Page

toga
版主

Tajikistan
12781 Posts
Posted - 09/24/2017 :  09:49:31  會員資料 Send toga a Private Message  引言回覆
JAS-39最初也是考慮透過加裝可拆換CFT來增加載油，但電腦模擬後發現Gripen的機體太小，加裝可拆換CFT會對機體性能造成過大的負面影響，得不償失，所以之後才會進一步衍生成JAS-39 E的設計。

一萌二PAK三聯閃，四代歐風五國潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。
Go to Top of Page
  前一個標題 標題 下一個標題  
 發表新標題  回覆本標題
 友善列印
直接前往:
MDC第二論壇 © 2000-2002 Snitz Communications Go To Top Of Page
Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.04