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dasha
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41804 Posts |
 Posted - 02/16/2018 : 05:53:24
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士官軍官雙軌制,在18世紀是軍隊中的平民與貴族分界,19世紀是戰術戰技與戰略政治負責領域的劃分,20世紀就變成不同技術類型的負責人,士官偏向民間也是特殊專業的修車裝電線這類粗活,軍官則是人員指揮管理或者是Windows界面操控這種外面比較用得到的技術.
像上次雄三出包,那個防呆保險就是士官的活:直接用發射箱接線有沒有插與插哪條當保險,系統被駭客入侵也沒辦法遠端遙控......這一段義務役的如果沒有機械修理學經歷,不要說看不懂,亂碰甚至可能電死,與操作平台端只要給你鑰匙密碼就很容易摸熟,真出包也不會讓你當場燒焦死亡,差距不小. |
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cph0516
路人甲乙丙
5411 Posts |
Posted - 02/16/2018 : 14:33:38
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飛彈.儀器.這種精密器材
須要專業人員來維修是一定的
輪.甲車消耗品的保養就要二級場的幫忙了
但當過兵就知道
二級廠跟本不會鳥你
主因就是人太少事太多
光應付上級檢查.後送.盤點.裝備保養,就可以搞死它們
二級撥補下來
大都是要自己想辦法裝上
至於軍車.重要消耗性零件更換,就要2級以上聯保廠了
但這種須要經驗的(士官~士官長)維修人員,外面一個月可以賺多少
在軍中除了有修不完的車,搞不好還要自掏腰包修
還要沒事被狗幹,一個月也才領多少
至於軍官只是出張嘴而已
對於士兵而言,反正東西不能用也不會去管它,就東西丟在那邊
啥保養維修都是裝置負責人的事
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
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匿蹤鱸鰻
路人甲乙丙
655 Posts |
Posted - 02/16/2018 : 21:05:50
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除飛行性能，採用F-15C整改版或許還有個好處，雖是波音產品，但發動機可以跟原有F-16相同(F100-PW-220)，後勤上的負擔或許低些，使用彈性或許大些
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toga
版主
Tajikistan
12781 Posts |
Posted - 02/17/2018 : 21:15:22
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美軍現役F-15C/D目前的平均機齡將近32年，而美國空軍又已決定對大多數現役空優鷹（196架）進行延壽升級，使其再行服役至少20年以上~剩下來可供挑撿（如果還有的話）的二手鷹無論質量，恐怕都極有疑慮。
至於二手F/A-18C/D的質量疑慮恐怕只有更深~數年前美國海陸航空隊便傳出F/A-18C/D在中東戰區操過頭而提早達到役齡上限，於是只好從飛機墓場中搜出更加古早，但機體壽命尚未達到使用極限便除役的F-18A勉強湊合使用；如果現在還有待退F/A-18C/D可供ROCAF挑三撿四的話，那麼當年老美海陸航空隊根本沒道理要如此自虐了。
一萌二PAK三聯閃，四代歐風五國潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 02/17/2018 21:17:36 |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 02/18/2018 : 16:54:25
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以色列前一陣子才搞了一批中古F-15C/D回家。
以F-15C/D總產量超過550架的數量來說，要找出1-2個中隊的飛機起封來問題並沒有想像中的困難。
至少，比F-18系列容易的多。 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 02/18/2018 : 21:01:15
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| F/A-18其實也還好,只要我們不彈射不滑跳不操起落架,那個結構應該還能用一段時間,只是不管F-15還是F/A-18的二手貨,用個5~10年還好,超過的話,還是受不了......這種二手貨比較沒意義. |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
Posted - 02/18/2018 : 22:29:35
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| 這樣看來F15和F18都沒有很好 |
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BlueWhaleMoon
我是老鳥
13032 Posts |
Posted - 02/18/2018 : 23:51:02
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| 特別強調二手機，實在是很奇怪的點。 |
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 02/19/2018 : 07:23:30
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| 老實說,那比較像是強調:1.洛馬以外還有美國貨能買.2.如果怕新產品不能及早服役,二手貨應該可以比較早交貨,下次總統大選以前就能有新戰鬥機成軍. |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
Posted - 02/19/2018 : 09:51:06
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| 或者說以我國處境也沒一手的好貨可以選吧，就戰機而言 |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 02/19/2018 : 11:32:59
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quote:
Originally posted by dasha
F/A-18其實也還好,只要我們不彈射不滑跳不操起落架,那個結構應該還能用一段時間,只是不管F-15還是F/A-18的二手貨,用個5~10年還好,超過的話,還是受不了......這種二手貨比較沒意義.
小弟極不看好F-18中古機。
換種講法好了，過去幾年你可以看到二手F-15C/D外銷以色列的消息(以色列拿到的還是F-15D最早的生產批次之一)，USAF也不斷在討論F-15C/D再升級的計畫，但是反觀F-18經典機種，現在的狀態是不但機隊狀況不佳，並且還得不斷從沙漠中起封、殺肉來維持機隊。
這種景況下，要長期的維持二手的F-15C/D比F-18經典蟲容易的多.. |
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Reinherd Von Hwang提督
我是老鳥
USA
9567 Posts |
Posted - 02/19/2018 : 11:50:30
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Originally posted by ChoshuTripneustes
這樣看來F15和F18都沒有很好
我有同感, 我覺得如果真的不得不買一個中隊的戰鬥機"應急"取代幻象兩千
最好的選擇會是F-16V 或是F-16 Block 60添購一個中隊.
至少後勤和訓練都簡化. 空戰能力也夠看
次好的選擇是F-15 E/F打擊鷹, 至少空戰能力夠, 也剛好適合取代幻象的高空攔截任務
後勤尚有部分和F-16共通
並且訓練上也方便, 空軍一樣可以派飛行員去美國空軍一起訓練
也可以引進美國空軍F-15和F-16的偕同戰術
我覺得最差的選項可能會是引進超級蟲
當然買飛機不是我們能決定的, 很多時候是"朕不給你的 你不能要" |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 02/19/2018 : 13:04:38
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為什麼會提二手機，其實就是新飛機太貴買不起，但是現在的任務跟機隊又導致機隊數量降不下來..
二手機的好處是取得時程短(5年內)，符合10-20年左右的作戰需求。
缺點是他並沒有真的解決空軍機隊世代替換的問題，這批二手機如果引進的話服役期間最多就是到2025-2045左右，最多到2050。
如果二手機只是10年墊檔，則2030年後要尋找下一代戰機。
以機隊整體狀態而言，
F-CK-1在MLU之後大約可以再活25年左右，2040年後要開始更替。
F-16V在2023年完成升級後，大約也是另一個25年，到2045-2050年間也要更替。
所以這些飛機到最後仍舊在2040-2050年形成一個大的空窗期，除非墊檔二手機先行更換。
如果現在真的去買新的F-18E/F或是新的F-15(T)，那就代表在2030-40年前空軍已經對能拿到F-35戰機絕望了，那下一波就是2040-2050年左右引進F-35替換F-16V，並且讓F-CK-1除役。
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dasha
版主
41804 Posts |
Posted - 02/19/2018 : 13:15:04
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| 買二手機的話,小弟認為可能是期待2030年左右引進F-35,買新生產的F/A-18E/F那才真的是要等2040年...... |
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MACOS8
路人甲乙丙
3316 Posts |
Posted - 02/19/2018 : 14:20:48
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quote:
Originally posted by dasha
買二手機的話,小弟認為可能是期待2030年左右引進F-35,買新生產的F/A-18E/F那才真的是要等2040年......
大俠兄這兩句正是小弟所表達的意思。
就目前的局勢來看，空軍確實有可能在2030-2040年這個時段(甚至更早一些)拿到F-35B的出口核准(如果意向是F-35A的話那就有得等了)。
英美的F-35B生產與換裝預計在未來十年左右(2018-2028)達到高峰，並且在2030年前後開始減少生產數量。如果要維持生產線(並且維持價格)的話，那就得靠其他的客戶支撐產線..所以2030年前後會是一個關鍵。
另一個可能的指標是新加坡。最新的消息是洛馬已經認定新加坡是F-35B的潛在銷售客戶之一，但目前的態勢是洛馬很積極，但新加坡不肯鬆口(反倒是丟出F-16/F-15要繼續升級的消息)。如果新加坡在2030年前確定採購F-35B，並且獲得出口許可的話，那空軍應該在(新加坡購買F-35B)10-15年之內有機會跟上同一批軍購的列車。 |
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ChoshuTripneustes
路人甲乙丙
4706 Posts |
Posted - 02/21/2018 : 16:11:12
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我倒是傾向f15e或f16v，不過搞不好最後是硬塞給塑膠蟲
尤其是朕賜給妳妳不能不要 |
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小卒看倌
路人甲乙丙
Taiwan
695 Posts |
Posted - 02/21/2018 : 16:46:23
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現在就開始規畫下一代自製戰機不遲，經國號放棄的引擎和酬載，下次多少要補回來。
我說擴大漢翔廠區規模，加速保養、組裝效率，也直接可以提升就業率。喔，媽寶205廠也是。
軍隊做不到的，民間來。
喔?你說害怕會爛咖來亂?可以想辦法私下請一些外國人來監督、規劃設計阿。比方說品保人員之類的。
美國的態度喔，長期以來你能怎樣?
但說實在，至少在10幾年前人家要賣你M1A2，現在你國防部就開始跟他談一些細節吧，可以鼓舞陸軍士氣、振奮媒體(大新聞阿)、順便讓一些酸民稍為安靜點(先進的新玩意來了)。
我翻開台灣自行研發史一查，這歷史没有年代，歪歪斜斜的每頁上都寫著“因應.研發”幾個字。
我橫豎睡不著，仔细看了半夜，才從字缝里看出字來，满本都寫著兩個字是
“沒腦”！ |
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cph0516
路人甲乙丙
5411 Posts |
Posted - 02/21/2018 : 18:17:12
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台灣沒有買不起新飛機的問題
問題在台灣缺乏足夠的飛行員
少子化加上近視越來越多
軍方已經降低了很多標準
一個飛行員是須要5~10年的養成的
加上戰機越來越複雜
飛行員除了基本體能要求,也須要腦袋夠聰明 |
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小卒看倌
路人甲乙丙
Taiwan
695 Posts |
Posted - 02/21/2018 : 21:00:01
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quote:
Originally posted by cph0516
台灣沒有買不起新飛機的問題
問題在台灣缺乏足夠的飛行員
少子化加上近視越來越多
軍方已經降低了很多標準
一個飛行員是須要5~10年的養成的
加上戰機越來越複雜
飛行員除了基本體能要求,也須要腦袋夠聰明
當然我也想到了這點，三軍都應該開始規劃發展無人機、無人車和無人船
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小卒看倌
路人甲乙丙
Taiwan
695 Posts |
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小卒看倌
路人甲乙丙
Taiwan
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hawkeye
我是老鳥
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jackguof1273
路人甲乙丙
1314 Posts |
Posted - 02/22/2018 : 09:40:59
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全球防衛雜誌陳國銘：「戰機停在地面上，戰力就是零，如果升空上去不管攜彈量多少，它至少還有一定的戰力。」
國防部長馮世寬新構想，要把滑跳板搬到陸地上，變空軍新戰術。
機場跑道加裝滑跳板，戰機加速滑行一會就直接起飛，假設台灣機場遭飛彈炸壞，以清泉崗基地3600公尺跑道長度，航艦上的滑跳板只需要330公尺就可以起飛，但有很多問題得克服。
根據證實，國防部確實下達這項指示，空軍展開研究，由於滑跳板戰術涉及戰機的構型改變，除了人員訓練必須重新規劃，包括戰機鼻輪等都要重新換裝，成本考量將是重點，目前仍在研究階段，未來再決定適宜與否。
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買新機結構強度更好，空軍目前在研究「滑跳板戰術」短場起飛。
若我國幻象升級不順，我投「波音的」F/A-18、F-15新機，除非洛馬同意授權我國生產F-16 ( XX% 製造、XX% 組裝)。
洛馬F-16 Block 70為了爭取印度訂單的一句口號有些驚人「甚至讓未來所有F-16同型戰機都成為印度製造」（Made in India），這句話會嚇到之後想買F-16的客戶。 |
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toga
版主
Tajikistan
12781 Posts |
Posted - 02/22/2018 : 10:46:51
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波音目前正在和空巴全力競標爭奪中國民航機市場，在商言商，波音會願意為了區區數十架戰機訂單，然後冒上將未來至少十幾年，數以千計的民航機訂單拱手送人的風險嗎？？
一萌二PAK三聯閃，四代歐風五國潘，十全側衛百戰鷹，成千蟲隼萬國繁。 |
Edited by - toga on 02/22/2018 10:49:22 |
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台灣軍事新聞評論專欄研析2018
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